сбитые самолеты с номерами...

[Барсс 769]

27.09.41 в том же районе потеря двух Пе-2 275 бап

[катуар 411]

[катуар 411]

[катуар 411]

[катуар 411]

[катуар 411]

[Барсс 769]

21 час назад, катуар сказал:

Южнее ПУХОЛОВО (км 5) располагался аэродром ЛЕЗЬЕ. 20.09.41, 7.40 по нему работала пятерка Ил-2 65 шап 3 РАГ. С задания не вернулись Виноградов А.И. и Багрянов Н.И. 

В одной из тем форума был скан с их номерами самолетов и моторов

https://trizna.ru/forum/topic/40879-ил-2-мотор-ам-38ш-№-27181/?do=findComment&comment=484644

 

 

[Барсс 769]

В 07.08.2023 в 01:45, катуар сказал:

Вроде нашел...

В фронтовой сводке через пару дней было дополнение о невозвращении 12.11.41 пары И-16 13 оиаэ ЧФ:

На сайте Авиаторов:

"12.11.41 г. в 08:53 три И-16 вылетали на разведку войск противника и своих транспортов на трассе Ладожского озера. По донесению возвратившегося летчика мл. лейтенанта П.Н.Цветкова самолеты в 09:00 в районе Тихвина были обстреляны огнем зенитной артиллерии. Летчики Кочегаров и Янченко на аэродром не возвратились."

Из книги  А.Лашкевича "В воздушных боях. Балтийское небо":

"12 ноября на разведку немецких войск в оккупированном Тихвине вылетела пара в составе лейтенанта Н. Кочегарова и младшего лейтенанта Ф. Янченко. Николай Васильевич Кочегаров и Филипп Семенович Янченко были опытными летчиками, участвовавшими в Великой Отечественной войне с первых дней. Пара подошла к Тихвину с северо-запада на бреющем полете. Немцы встретили их сильным заградительным огнем. Кочегаров решил развернуть свою пару, чтобы выйти из зоны интенсивного огня, но на развороте, когда между самолетами было минимальное расстояние, зенитный снаряд попал в самолет Янченко, который подбросило так, что он ударился об самолет Кочегарова. Оба истребителя упали в пригороде Тихвина. При ударе о землю Янченко погиб, а Кочегаров в тяжелом состоянии, с перебитыми ногами, был подобран советскими женщинами, жительницами Тихвина. Его спрятали в сарае, как могли оказали первую помощь. Укрыв летчика, женщины, боясь появления немцев, ушли. На следующее утро они пришли навестить раненого летчика, но Кочегаров был уже мертв. Похоронили его в этом же сарае…"

У немцев указано, что обнаружили мертвого летчика, тогда можно предположить, что речь в немецком донесении о  Янченко и его самолете.

[Дочь ветерана ВОВ 863 иап 495]

Ровно ч/з сутки погиб и 3-ий лётчик - Цветков Пётр Николаевич, выполнявший задание по разведке вместе с Кочегаровым и Янченко. 

14.11.41 в 15 - 32 срочно вылетев на перехват нем. с-тов и преследуя их, вступил в воздушный бой с 4-мя Ju-88; был тяжело ранен в ноги (как и Кочегаров накануне); совершая вынужденную посадку, с-т разбился и лётчик погиб. 

Это фото и карточка Цветкова:

В карточках Кочегарова и Янченко указано нбз:

Благодаря док-там, представленным катуаром и Барссом, выяснилась судьба этих летчиков - они погибли. Фотографий, к сожалению, не нашлось. 

Кочегаров (21.04.40) и Цветков (16.09.41) были награждены Орденами Красного Знамени.

[катуар 411]

[катуар 411]

[linnet 2835]

1 час назад, катуар сказал:

Это южнее Мелитополя 21.10.1943. Ил-2 №6145. Возможен и завод №1 и сокращение завода №18.

В 8 ВА (1 гшад) на 1.10.1943 и в октябре такого номера не было, близкие попадались. 

Предположительно 7 шак был в оперативном подчинении 8 ВА. В 289 шад такого номера не было, близкие попадались. По 206 шад у меня нет данных. 

Изменено 14 августа, 2023 пользователем linnet

[Барсс 769]

Мелитопольский район, бывшие немецкие колонии, Дармштадт - ныне Ромашки, Иоганнесруэ - ныне Долинское, Гуттерталь - ныне - Кирпичное.

21.10.1943 там работала еще 1 гшад, есть потеря 75 гшап, Ил-2 № 6185, может немцы ошиблись в цифре..

[катуар 411]

[linnet 2835]

2 часа назад, катуар сказал:

Только с местом определился. Южнее Харькова. Но там три воздушные армии (2 ВА, 5 ВА, 17 ВА) воевали, да еще приданные части?

Если указан номер самолета 2965, то это может быть №2965 завода №1 или №1872965 завода №18 выпуска 17.7.1943 г.

[Барсс 769]

12 часа назад, linnet сказал:

Если указан номер самолета 2965, то это может быть №2965 завода №1 или №1872965 завода №18 выпуска 17.7.1943 г.

По всей видимости, второй вариант, №1872965. 735 шап 266 шад

 

[linnet 2835]

1 час назад, Барсс сказал:

По всей видимости, второй вариант, №1872965. 735 шап 266 шад

Здорово! Как чувствовал, в приданной части, 1 шак.

В оперсводке дивизии Полещук подбит в районе Мерефа и со снижением пошел в восточном направлении и потерян из виду в районе Островерховки. Совпадает. Примечательно, что немцы в заявке указали номер самолета - значит, на их территории упал, а экипаж лишь легкие ранения. Сумели скрыться в суматохе взятия Харькова?  

[linnet 2835]

У немцев в заявке: insassen gefluchtet. Экипаж сбежал?

[Бортстрелок 895]

54 минуты назад, linnet сказал:

У немцев в заявке: insassen gefluchtet. Экипаж сбежал?

Да, буквально - "Спасшиеся бежали". 

[Барсс 769]

Кстати, правильно фамилия воздушного стрелка Прудников.

Вероятно, ушибы были не сильные. В один экипаж Полещук и Прудников не попали. Полещук значится нбз 05.09.1943. Прудников - нбз 06.09.1943. Прудников попал в плен, выжил.

[катуар 411]

[linnet 2835]

1 час назад, катуар сказал:

Место ЮВ Сандомира. Это явно не Як-9, а Як-1 №38175. На 1.7.1944 г. номера не было во 2 ВА (только 38179). В списке потерь 2 ВА в начале 1944 года Як-1 №38175 есть - сбит ЗА противника.

Изменено 17 августа, 2023 пользователем linnet

[linnet 2835]

Пока не могу найти, где был этот самолет во 2 ВА. В оперсводке 2 ВА за 2.8.1944 только в 5 иак потери один Як-9 подбит и один Як-9 нбз. В ЖБД 5 иак по корпусу 4 Як-9 подбиты. ЖБД 256 иад с Яками нет, есть только по 728 иап, там в этот день 1 самолет сел на аэродром с повреждением, еще подбитый сел на аэродром, еще один подбит ЗА, упал в районе аэродрома.

В заявке немцев экипаж выпрыгнул с парашютом, местонахождение неизвестно.

[Сергей Кузнецов 568]

По данным ЦАМО Як-1 № 38175 сбит ЗА 7.8.44 г. - 6-я гиад 2-й ВА.

[Барсс 769]

52 минуты назад, Сергей Кузнецов сказал:

По данным ЦАМО Як-1 № 38175 сбит ЗА 7.8.44 г. - 6-я гиад 2-й ВА.

Может вот этими данными объясняется разница в датах..

Гв.капитан Фомичев Петр Павлович, 73 гиап 6 гиад

Изменено 17 августа, 2023 пользователем Барсс

[катуар 411]

[linnet 2835]

3 часа назад, катуар сказал:

По месту это 13 км СВ от Макув-Мазовецкий. 4 ВА

Ил-2 №1876096 на 1.10.1944 был в составе 4 шак (196 шад и в резерве 199 шад).

Ил-2 №1876096  в потерях 4 ВА по 15.10.1944.

У меня нет материалов по номерам 4 шак и его дивизий.

Получается 196 шад. В ее составе были 289, 657, 946 шапы. По 289 шап подробный отчет с номерами, нужного нет.

 

Изменено 18 августа, 2023 пользователем linnet

[skylark 737]

Дополнительная информация по потерям 657 шап 13.10.44 г.:

[linnet 2835]

В заявке немцев по судьбе экипажа:

besatzung mit fallschirm abgesprungen. Durch nachrucken der front und stellungswechsel war gefangennahme nicht moglich.

"экипаж выпрыгнул с парашютом. Из-за переднего края и смены позиции захват был невозможен."

Экипаж Белова по сообщениям экипажей якобы погиб с самолетом.

Время у немцев в заявке 11.09 берлинское - т.е. 13.09 московское, а у Белова якобы 11.55 московское. Даже если это время вылета, но разница есть.

По месту падения самолета разница в 5 км у немцев и сообщениях наших экипажей.

Изменено 19 августа, 2023 пользователем linnet

[Дочь ветерана ВОВ 863 иап 495]

По док-там 657 шап экипаж Белов - Суслин погиб:

Вот только у ст. сержанта Суслина указали, что родственников не имеет, в то время, как мать искала своего сына и узнала о его судьбе лишь в конце 49 г, хотя проживала там же, где родился и жил Иван до войны ... 

Оба имели боевые награды: Белов - Орден Красного Знамени и Отеч. Войны 1 ст., Суслин - медаль "За отвагу".