сбитые самолеты с номерами...

[катуар 450]

13 часа назад, AgafonovE сказал:

@skylark Однозначно они. Вот из моих записей

Воронков Владимир Андреевич

 

1923 года рождения, Ивановская область, г. Гусь-Хрустальный, пос. Лермонтова, ул. Лагерная, д. 12.

 

5 декабря 1941 года призван в Красную Армию Гусь-Хрустальным РВК Ивановской области.

 

Член ВЛКСМ с 1944 года.

 

Участник войны на Центральном фронте с 15 января 1944 года в должности воздушного стрелка 2-го звена 1-й авиационной эскадрильи 59-го гвардейского штурмового авиационного полка в звании «ефрейтор».

 

До 21 января 1944 года выполнил 14 успешных боевых вылетов на штурмовике Ил-2, дважды отбивал атаки вражеских истребителей, чем спас свой самолёт от повреждений.

 

21 января 1944 года награждён медалью «За отвагу».

 

До 27 августа 1944 года выполнил 42 успешных боевых вылета.

 

6 сентября 1944 года награждён орденом «Красная Звезда».

 

Гвардии сержант, воздушный стрелок 59-го гвардейского штурмового авиационного Барановичского Краснознамённого полка 2-й гвардейской штурмовой авиационной Чернигово-Речицкой Краснознамённой ордена Суворова дивизии.

 

19 сентября 1944 года не возвратился с боевого задания из района Варшавы (Польша) на самолете Ил-2 в экипаже с лётчиком, гвардии лейтенантом Ванюшиным Мстиславом Константиновичем. Пропал без вести.

 

 

 

Выписка из журнала боевых действий 2-й Гв. ШАД за сентябрь 1944 года:

 

«19 сентября – дивизия в сопровождении 282 ИАД одной группой 6 Ил-2 уничтожала танки и живую силу противника в полосе действия 47 Армии в районе ЯБЛОНКА, ВИННИЦА и четырьмя группами по 4 Ил-2 в каждой содействовала войскам 1-й Польской армии в форсировании р. ВИСЛА постановкой дымовой завесы в районе г. ВАРШАВА.

 

22 Ил-2 произвели 22 самолетовылета, из них на штурмовку войск противника 6, на постановку дымзавесы 16...

 

Потери – не вернулся с боевого задания один экипаж, сбит ЗА противника.

 

Подготовка и тактика постановки дымзавесы.

 

Части 1-й Польской армии 19.9.44 имели задачу: в период с 15:40 до 17:40 форсировать р. ВИСЛА, создать на западном берегу ее плацдарм, положив этим начало борьбы за окончательное освобождение г. ВАРШАВА.

 

Форсирование реки было намечено с г. ПРАГА...

 

Командование наземных войск решило – постановкой дымзавес на основных направлениях прикрыть переправляющиеся войска, ослепить огневые позиции и наблюдательные пункты противника, этим самым снизить интенсивность их огневого противодействия и до минимума снизить потери переправляющихся войск и постановкой дымзавес на второстепенных направлениях ввести противника в заблуждение и не дать возможности определить главного направления операции.

 

2 ГШАЧРК ордена Суворова дивизия получила задачу – произвести задымление района г. ВАРШАВА длиной 2 км и шириной 500 м в районах:

 

а) с севера – ул. ФРАНЦИШКАНЬСКА, с юга ул. КРУЛЕВСКА, с запада ул. НАЛЕВКИ, с востока ФРЕТА и ул. КРАКОВСКОЕ ПРЕДМЕСТЬЕ.

 

б) с севера – красная цифра «79», с юга – ул. ГУРНОСЛЕНСЬКА, с запада ул. НОВЫЙ СВЯТ, аллея УЯЗЦОВСКА, с востока ул. РОЗБРАТ и далее на север через букву «Л» надписи ЛЕЩИНЬСКА.

 

Продолжительность дымовой завесы – 2 часа беспрерывного задымления.

 

Командир дивизии, оценив метеорологическую обстановку в районе цели, температура 18 градусов, направление ветра 270-310 градусов, сила ветра 3-4 м/сек. и характер района задымления – кварталы жилых многоэтажных домов города, принял решение – для задымления заданного района выделить 4 группы по 4 Ил-2 в каждой.

 

Постановку дымов производить: первой группе в 15:40, второй группе в 16:10, третьей группе в 16:40 и четвертой группе в 17:10.

 

Строй в группах – правый пеленг, а на базовом курсе – колонна по одному. Дистанция между самолетами – 100 м с принижением каждого ведомого от впереди идущего самолета на 10-15 м.

 

Сбрасывание бомб последовательно, начиная с ведущего, интервал сбрасывания бомб серии – 0,5 сек. Сбрасывание бомб ведомыми производить через 2 сек. после сбрасывания последней бомбы впереди идущего самолета.

 

Высота сбрасывания – 600-700 м, скорость на боевом курсе – 300 км/час.

 

Заход на цель производить от северного моста через р. ВИСЛА с севера на юг...

 

Выполнение задачи возложить на 59 ГШАБКП.

 

Выполнение задачи.

 

Первая группа в составе 4-х самолетов Ил-2, ведущий гвардии капитан Гусев, поставил дымовую завесу в заданном районе в 15:40. Вторая группа ведущий гвардии капитан Айдаров в 16:20 и третья группа, ведущий гвардии майор Клименко, в 17:00.

 

Постановка дымовой завесы производилась с высоты 600-700 м.

 

Строй – колонна по одному, дистанция между самолетами 100 м, интервал 10-15 м с принижением каждого ведущего от впереди идущего самолета на 10-15 м для возможности наблюдения за отрывом бомб от впереди идущего самолета...

 

По докладам экипажей, выполнявших боевую задачу, бомбы ложились в заданном районе, облако дыма относилось ветром в северо-западном направлении. Несмотря на то, что интервал по времени между группами, производивших постановку дымзавесу, был 40 мин., задымление района держалось в течение всего времени, концентрация задымления ослабевала только перед приходом к цели очередной группы.

 

Вывод

 

По заявлению наземного командования и представителя командования дивизии гвардии подполковника Гуша, наблюдавшего действия групп, боевая задача на постановку дымзавесы была выполнена хорошо, в точно намеченном районе и в строго заданное время.

 

Дымовая завеса обеспечила выполнение замысла командования 1-й Польской армии. Река ВИСЛА была форсирована двумя батальонами со всеми им приданными средствами усиления, в результате чего был завоеван плацдарм на западном берегу р. ВИСЛА».

 

 

 

Выписка из оперативной сводки 16-й воздушной армии от 19 сентября 1944 года № 263:

 

«1. Войска фронта в районе ВАРШАВА частями Первой Польской армии форсировали р. Висла и вели бои за расширение плацдарма на западном берегу в районе квартала 516...

 

Линия фронта к исходу дня проходила: КОБЯЛКА (11 км севернее ПРАГА), южная окраина МИХАЛУВ, западная опушка рощи западнее ТОМАШУВ, МАРДЕЛИН, БЯЛОЛЕНКА, АННОПОЛЬ, исключая ЖЕРАНЬ, далее по восточному берегу р. Висла. На северной окраине ВАРШАВА части переправились на западный берег р. Висла в районе улиц Красиньского и вели бой 100 м западнее безымянного озера, далее по восточному берегу р. Висла до южного моста. Южнее моста наши части занимают кварталы: 514, 516, 518...

 

3. а) Части 16 ВА - ... Днем... содействуя войскам Первой Польской армии в форсировании р. Висла в районе южного моста и расширению плацдарма на западном берегу в районе квартала 516, группами штурмовиков в период 15:40 – 17:10 с целью ослепления наблюдательных пунктов противника произвели постановку дымовой завесы на участках: ул. Францилканьска – квартал 380, квартал 512 – квартал 526 и ударами групп штурмовиков подавляли и уничтожали огневые точки и артиллерийско-минометные батареи на огневых позициях в районе ипподром, аэродром, МОКОТУВ, ботанический сад...

 

6. 2-я гвардейская штурмовая авиационная Черниговско-Речицкая Краснознаменная и ордена Суворова дивизия – группой 6 Ил-2 в сопровождении истребителей уничтожала 10 танков противника в движении по дороге из ЯБЛОННА на ВИННИЦА (12 км северо-восточнее ПРАГА).

 

Группами штурмовиков в сопровождении истребителей произвела постановку дымовых завес на участках: ул. Францилканьска – квартал 380, квартал с красной цифрой 79 – квартал 512.

 

Летало – 22 Ил-2, ими произведено 22 самолетовылета, из них штурмовка – 6, постановка дымов – 16...

 

Израсходовано боеприпасов: АБ-100 – 64 шт., ПТАБ – 1020 шт., РОФС – 17 шт., РС-82 – 41 шт., ВЯ – 270 шт., БС- 170 шт., ШКАС – 350 шт....

 

Потери. Сбит зенитной артиллерией – 1 Ил-2 с летчиком Ваньшиным. По наблюдениям экипажей, экипаж выбросился на парашютах и приземлился в районе НОВЕ-БРУНО».

 

 

 

Согласно извещению 59-го Гв.ШАП на гвардии лейтенанта Ванюшина Мстислава Константиновича, имеющиеся на хранении в Тверском ОВК г. Москвы, его самолёт не вернулся с боевого задания из района Плуды северо-восточнее города Варшавы.

 

Согласно приказа Главного управления кадров Вооружённых сил СССР от 28 октября 1946 года № 02464, Ванюшин Мстислав Константинович признан живым, был репатриирован из немецкого плена.

 

 

 

Путём сопоставления времени боевых вылетов штурмовиков 59-го Гв.ШАП, названий населённых пунктов в районе потери экипажа, а так же сведений о количестве группы Ил-2, высоте полёта и то, что экипаж покинул сбитый самолёт на парашютах, в документах Федерального архива Германии (Бундесархив) найдены донесения зенитных частей с описанием событий и точного места падения самолёта.

 

 

 

Из донесений 296-го и 769-го зенитных дивизионов Вермахта за 19 сентября 1944 года:

 

«296-й зенитный дивизион

 

Сообщение об открытии огня

 

Дата, время и место падения цели:

 

19.9.1944 в 14:40

 

1 км северо-восточнее Генрыкув, карта 1:100000, лист 348, Варшава-север.

 

Высота: 700 м

 

Части, открывшие огонь: 1-4 орудия 6-й батареи 296-го зенитного дивизиона

 

1-4 орудия 5-й батареи 296-го зенитного дивизиона

 

4-е орудие 3-й батареи 796-го зенитного дивизиона

 

Тип сбитого самолета: Ил-2...

 

Судьба экипажа: 2 человека из экипажа выпрыгнули с парашютом. 1 человек был ранен 2-сантиметровой пулей в правое бедро, оба были взяты в плен группой СС "Тотенкопф".

 

 

 

«Отчет о боевых действиях 5-й батареи 269-го зенитного дивизиона.

 

Дата и время: 19.9.1944 в 14:40

 

Высота: 700 м

 

Количество и направление полёта летящего соединения, а так же направление полёта поражённой цели:  6 Ил-2 c направления 1 выше 600 м по 2 машины, пораженная машина повернула влево и упала в направлении 2...

 

...Группа, двигаясь с направления 1 по направлению на 5, пролетела мимо позиции на высоте 700 м. Сразу после первых выстрелов один Ил-2 получил попадания и сразу же начал ярко гореть. Машина совершила еще один резкий левый разворот, а затем, ярко вспыхнув, рухнула в направлении 2. Большой черный дымный гриб долго стоял над местом крушения. Два члена экипажа выпрыгнули с парашютом...»

 

 

спасибо...

[skylark 804]

2 часа назад, катуар сказал:

Возможно в заявке допущена ошибка – был сбит не ЛаГГ-3, а Як-1Б 1-й Польской авиадивизии. 24.09.44 г. сбит ЗА командир эскадрильи 1 иап «Варшава» майор Вихеркевич Тадеуш Викторович, выбросился на парашюте, но сильный ветер унес его на территорию занятую немцами, попал в плен, бежал.

[Сергей Кузнецов 578]

У меня № самолета и данные по потере совпадают за исключением точных топонима и времени.

Польский историк A.Morgala в своей книге указал следующее: 12:00 майор Tadeusz Wicherkiewicz сбит ЗА в районе западнее Kepy Majorackiej близ Варшавы, взят в плен.

За источник его данных не скажу ничего.

[Барсс 773]

В 23.11.2023 в 14:44, skylark сказал:

Возможно в заявке допущена ошибка – был сбит не ЛаГГ-3, а Як-1Б 1-й Польской авиадивизии. 24.09.44 г. сбит ЗА командир эскадрильи 1 иап «Варшава» майор Вихеркевич Тадеуш Викторович, выбросился на парашюте, но сильный ветер унес его на территорию занятую немцами, попал в плен, бежал.

 

2 часа назад, Сергей Кузнецов сказал:

У меня № самолета и данные по потере совпадают за исключением точных топонима и времени.

Польский историк A.Morgala в своей книге указал следующее: 12:00 майор Tadeusz Wicherkiewicz сбит ЗА в районе западнее Kepy Majorackiej близ Варшавы, взят в плен.

За источник его данных не скажу ничего.

На "Милитере" - Мейснер Я. "«Варшава» — курс на Берлин." - http://militera.lib.ru/memo/other/meissner_j/03.html

Глава - "Патрульный полет над Варшавой".

Рассказ Вихеркевича о том полете. Время  12:00 упоминается как время вылета.

В армейской оперсводке - кратко, без подробностей 

 

 

[катуар 450]

[linnet 2903]

50 минут назад, катуар сказал:

Было уже в этой теме 19 апреля.

[катуар 450]

возможны повторы если что даите знать... другой пк.

[пеновский 391]

Наконец-то немчура правильную табличку открутила. 

[linnet 2903]

54 минуты назад, катуар сказал:

возможны повторы если что даите знать... другой пк.

Была тема по этому мотору

 

[AgafonovE 411]

Добавлю еще один, скорее всего его не было. Перкаль немцы срезали, а в донесение не включили

 

Изменено 27 ноября, 2023 пользователем AgafonovE

[skylark 804]

16 часов назад, AgafonovE сказал:

Добавлю еще один, скорее всего его не было. Перкаль немцы срезали, а в донесение не включили

 

02.09.44 г. были потери в 211 шад в этом районе (с-в г. Ауце, Латвия). Но в донесении о БП дивизии есть только один экипаж: к-р звена 949 шап мл. лейтенант Торопов Леонид Ануфриевич (НБЗ из р-на д. Клатес), в/стрелок ст. сержант Попрыго (Поприго) Иван Матвеевич.

[linnet 2903]

53 минуты назад, skylark сказал:

02.09.44 г. были потери в 211 шад в этом районе (с-в г. Ауце, Латвия). Но в донесении о БП дивизии есть только один экипаж: к-р звена 949 шап мл. лейтенант Торопов Леонид Ануфриевич (НБЗ из р-на д. Клатес), в/стрелок ст. сержант Попрыго (Поприго) Иван Матвеевич.

В списке 949 шап потерь в период 1-10.9.1944 за 2.9.1944 три нбз №№305666, 305131 и 305565. В том же списке за 8.9.1944 еще раз упомянут №305131, как сданный в 60 РАБ.  Составлен не позднее 13.9.1944.

В итоговом журнале потерь приказом от 17.9.1944 списаны №№305666 и 305565. 

 

Изменено 28 ноября, 2023 пользователем linnet

[skylark 804]

1 час назад, linnet сказал:

В списке 949 шап потерь в период 1-10.9.1944 за 2.9.1944 три нбз №№305666, 305131 и 305565. В том же списке за 8.9.1944 еще раз упомянут №305131, как сданный в 60 РАБ.  Составлен не позднее 13.9.1944.

В итоговом журнале потерь приказом от 17.9.1944 списаны №№305666 и 305565. 

По оперсводке 3 ВА также 3 потери в 949 шап: Торопов-Попрыго (НБЗ); Вакульский-Харьков (подбит ЗА в р-не цели, ВП в р-не Цесниэки – 10 км восточнее Бене, при посадке задел за дерево, погнут винт, вырваны шасси, летчик к исходу дня прибыл в часть, в/стрелок оставлен для охраны самолета); Петров-Салгалов (подбит ЗА над целью, ВП в р-не Жеймелис – 62 км юго-восточнее Бене (?), экипаж к исходу дня прибыл в часть).

Дополнительная информация по экипажу. Ст. сержант Попрыго ранее воевал в пехоте, был дважды ранен, награжден медалью «За боевые заслуги», в 949 шап совершил более 40 б/вылетов, награжден орденами Красная Звезда и Отечественной войны II степени.

Мл. лейтенант Торопов совершил более 30 б/вылетов, дважды приводил подбитый ЗА самолет на свой аэродром, был награжден орденами Красная Знамя и Отечественной войны I степени. Фото летчика:

[катуар 450]

[skylark 804]

4 часа назад, катуар сказал:

Как вариант – потеря 701 нбап 284 нбад 15 ВА на Болховском направлении. С 13 на 14.06.43 г. полк выполнял задачу по уничтожению матчасти на а/э Булгаково. НБЗ экипаж 1 АЭ: ст. летчик мл. лейтенант Медведев Петр Борисович, штурман мл. лейтенант Князев Иван Лаврентьевич (попал в плен, награжден орденом Красной Звезды в 1968 г., наградной не открывается, подвиг 13.06.43 г.).

В заявке: Спасское (Булгаково примерно в 4 км), один пилот был застрелен во время захвата, 2-й взят в плен.

[Барсс 773]

23 минуты назад, skylark сказал:

Как вариант – потеря 701 нбап 284 нбад 15 ВА на Болховском направлении. С 13 на 14.06.43 г. полк выполнял задачу по уничтожению матчасти на а/э Булгаково. НБЗ экипаж 1 АЭ: ст. летчик мл. лейтенант Медведев Петр Борисович, штурман мл. лейтенант Князев Иван Лаврентьевич (попал в плен, награжден орденом Красной Звезды в 1968 г., наградной не открывается, подвиг 13.06.43 г.).

В заявке: Спасское (Булгаково примерно в 4 км), один пилот был застрелен во время захвата, 2-й взят в плен.

Время тоже подходит, для полной сверки нужна связка самолет-мотор (№ самолета - 1663)

 

[linnet 2903]

37 минут назад, Барсс сказал:

для полной сверки нужна связка самолет-мотор (№ самолета - 1663)

Путаница какая-то...

В списках самолетов и моторов 15 ВА на 1.6.1943 есть У-2 №1663 в 284 нбад, но нет мотора №03132.

В потерях самолетов 15 ВА в июне 1943 нет У-2 №1663, но есть мотор №03132 (без числа месяца).

В списке самолетов 15 ВА на 1.7.1943 есть У-2 №1663 в 284 нбад (не успели исключить?). Но в июле 1943 среди потерь этого самолета нет.

[linnet 2903]

3 минуты назад, linnet сказал:

Путаница какая-то...

В списках самолетов и моторов 15 ВА на 1.6.1943 есть У-2 №1663 в 284 нбад, но нет мотора №03132.

В потерях самолетов 15 ВА в июне 1943 нет У-2 №1663, но есть мотор №03132 (без числа месяца).

В списке самолетов 15 ВА на 1.7.1943 есть У-2 №1663 в 284 нбад (не успели исключить?). Но в июле 1943 среди потерь этого самолета нет.

Пардон. Добавлю, что мотор №03132 в июне 1943 поступил в 15 ВА из ремонта. Т.е. его вероятно поставили на У-2 №1663?

[Бортстрелок 938]

1 час назад, skylark сказал:

... один пилот был застрелен во время захвата, 2-й взят в плен. ...

Буквально в том немецком документе написано:

" ... Пилот при пленении был расстрелян, 2-й член экипажа передан в Разведывательный отдел танковой армии...". 

[катуар 450]

[skylark 804]

2 часа назад, катуар сказал:

В заявке: были взяты в плен, получили ранения. Как вариант – потеря 943 шап 277 шад: к-р звена сержант (мл.л-т) Щеняев Василий Максимович (попал в плен, бежал, вернулся в полк, погиб 11.06.44 г.), в/стрелок сержант Кульков Сергей Евдокимович (информации о пребывании в плену не нашел). Документы и фото Щеняева:

[катуар 450]

[linnet 2903]

1 час назад, катуар сказал:

Ранее Прокофьев упоминал:

06.01.1943

Пе-2

Мотор М-105РА № К24-1740

Псковская область

46 бап 263 бад (экипаж надо уточнять

[linnet 2903]

В оперсводке 3 ВА потери 1 бак (263 бад и 293 бад) за 6.1.1943 примерно 13 Пе-2. Можно отобрать экипажи из 46 бад.

Странно. 6.1.1943 нет потерь 46 бап в потерях 1 бак. Потери этого полка днем позже.

Илья Геннадьевич ошибся?

Изменено 1 декабря, 2023 пользователем linnet

[Прокофьев Илья 678]

1 час назад, linnet сказал:

В оперсводке 3 ВА потери 1 бак (263 бад и 293 бад) за 6.1.1943 примерно 13 Пе-2. Можно отобрать экипажи из 46 бад.

Странно. 6.1.1943 нет потерь 46 бап в потерях 1 бак. Потери этого полка днем позже.

Илья Геннадьевич ошибся?

06 января 1943 года Пе-2 № 16\132 с моторами М-105ра № к24-1740, к24-1746 из 46 БАП цель в р-не 2 км вост.Пупково, западнее Башмаково, севернее Громово, восточнее Бутитино и Ловно и Башмаково не вернулся с боевого задания (экипаж Гуманный, Дунаевский, Ермолаев - ОБД: 07.01.43г.)

[Прокофьев Илья 678]

В 30.11.2023 в 13:03, skylark сказал:

В заявке: были взяты в плен, получили ранения. Как вариант – потеря 943 шап 277 шад: к-р звена сержант (мл.л-т) Щеняев Василий Максимович (попал в плен, бежал, вернулся в полк, погиб 11.06.44 г.), в/стрелок сержант Кульков Сергей Евдокимович (информации о пребывании в плену не нашел). Документы и фото Щеняева:

30 марта 1943 года в этом районе потеряны 4 Ил-2... Да, и у меня только Щеняев проходит по плену... А какой более точный перевод немецкого документа?

[Бортстрелок 938]

41 минуту назад, Прокофьев Илья сказал:

... А какой более точный перевод немецкого документа?

@Прокофьев Илья , Уважаемый Илья Геннадиевич, ЧТО КОНКРЕТНО из него Вас интересует? 

[Прокофьев Илья 678]

44 минуты назад, Бортстрелок сказал:

@Прокофьев Илья , Уважаемый Илья Геннадиевич, ЧТО КОНКРЕТНО из него Вас интересует? 

Константин Борисович, добрый день! Точная дата и время, точное место, и судьба экипажа...

[Бортстрелок 938]

@Прокофьев Илья Уважаемый Илья Геннадиевич, пожалуйста:

"Точная дата и время" - 30.03.1943, в 17.25,

"точное место" - "8 км северо-северо-западнее Тосно"; позиция немецкой зенитной батареи, сбившей самолёт - "русская трофейная карта rechts 81 508 03 , hoch 04 001 71", 

"судьба экипажа" - буквально: "взяты в плен, получена травма". 

[Прокофьев Илья 678]

19 минут назад, Бортстрелок сказал:

@Прокофьев Илья Уважаемый Илья Геннадиевич, пожалуйста:

"Точная дата и время" - 30.03.1943, в 17.25,

"точное место" - "8 км северо-северо-западнее Тосно"; позиция немецкой зенитной батареи, сбившей самолёт - "русская трофейная карта rechts 81 508 03 , hoch 04 001 71", 

"судьба экипажа" - буквально: "взяты в плен, получена травма". 

Константин Борисович! Спасибо!