Вся активность
Этот поток обновляется автоматически
- Вчера
-
https://pamyat-naroda.ru/documents/view/?id=454782885&backurl=q\состав 8 ва::begin_date\03.07.1944::end_date\20.09.1944::use_main_string\false::group\ord::types\opersvodki:rasporyajeniya:otcheti:peregovori#
-
Ну, гильзы - это гильзы! Пустые трубы из цветмета. Пиленые и обезТНТненые снаряды, тоже просто чермет. Но вот сам пильщик, тот точно смертник потенциальный! Ну, или "сиделец" (приобретение, хранение и т.д.)
-
А фото у Вас есть?
-
Свисток унтер-офицера Вермахта для подачи команд, 1930-е годы. Изготовлен из рога. Цена:25$
-
В целом, всё правильно! А модификацию самолёта изменить, особого труда ух не стоило!) Достаточно установить доп.баки и уже другая модификация.) Я писал о другом, думаю Вы поняли о чём! В нашей авиации номер двигателя важен! Вы, это лучше меня знаете!) У немцев нет. Не припомню, чтобы по номеру двигателя, определили судьбу немецкого самолета!
-
Неплохо, а я свой экземпляр ортофосфорной кислотой помучил.....
-
Фото в лучшем сохране. Тут https://www.kpemig.de/Anbindering-fuer-Pferde-Wehrmacht за данный ключ 150,00 € просят.
-
Точнее они учитывались у гансов, но документов этого уровня учета не сохранилось - но итог тот же. Это примерно как у нас по винтам, вооружению или прицелам. Так то в формуляре немецкого самолета все учтено. В списании также встречается указание модификации с учетом смены движка (т.е. выпущен как одна модификация, а списан как другая) - значит на каком-то уровне велся учет.
-
Но это как искать.
-
Если у гансов учитывались бы движки, как у нас! То можно было бы серьезно заморачиваться с ними! А так, расходный материал! Возможно, что и были случаи, когда ставили то, что было!) Номер детали самолета, более информативен!) В целом Согласен!) "Песочница", у каждого своя!)
-
По мне, так в смоленско-калужских лесах надежды больше найти обломки самолета ОАП "Нормандия", чем в каких бы то ни было музеях.
-
Суть заморочки с модификацией движка такая же как выискивать на схемах детали, которые тоже стояли на многих самолётах, по найденным шильдикам или номенклатурным номерам) Просто забавно) На вкус и цвет - каждому по фломастеру...
-
Выше уже сказали - они везде одинаковые. В точности такую находил на ЛАГГе и Пе-2.
-
Накладка ваша похожа на найденную нами на як-9 -
-
Судьба всех рассудила БЫВАЛЫХ и НЕ БЫВАЛЫХ, просто не бывалые наврятли окажутся среди бывалых.
-
Надежда всё ещё есть.
-
Да, я понимаю, но просто как я помню, говорилось о надежде найти в музее дополнительную зацепку. Кстати, во французском музее тоже обломки есть же от Ил-2, которые выданы за обломки от истребителя, я уж не говорю о принадлежности к конкретному полку.
-
@AgafonovE Я не утверждаю, что этот обломок двигателя от самолёта "Нормандии-Неман". Поисковики, начинавшие подъём этого самолёта, всё, что поднимали передавали в этот музей. Значит этот обломок лишний.
-
Это я к тому, что это Ил-2, и к истории "Нормандии-Неман" он отношения не имеет. Тоже слабо помню (хоть и читал), как обломки в музее связаны с этой историей, но это не истребитель точно.
-
@авиатор фото поближе и с двух сторон
-
Оно самое....
-
Да, эти цифры я тоже видел.
-
Борис, тут речь, скорее всего, идет об одном из школьных музеев, в них были переданы "обломки самолета "Як" полка "Нормандия-Неман"
-
Спасибо, да действительно очень похоже на шорный ключ.....
-
Я пытаюсь найти подтверждение того, что этот самолёт принадлежал "Нормандии-Неман". Пока это не очень удаётся.
