Вся активность
Этот поток обновляется автоматически
- Сегодня
-
Ребята выехали еще раз. Нашли место падения, детали самолета оставшиеся от металлистов 60-х годов. Выскочил номер мотора. У себя такого не нашел. Может кому попадался?
-
Точнее, 205 истребительная авиационная дивизия, 17 истребительный авиационный полк. На самолете ЛаГГ-3 не вернулся из разведки подходящих резервов противника.
-
- Sofia
- Прокофьев Илья
Добрый день!
Не могу найти номер телефона Михаила Тимина. Потерялся.
Буду благодарна за помощь
Ванда Цуркан
-
Удалось установить Сычева Михаила Васильевича 1913 г.р.1-й слева в 3-ем ряду,к сожалению на Памяти народа нет его наградных,что бы узнать должность в техсоставе дивизии. *****https://pamyat-naroda.ru/heroes/person-hero94003089/?backurl=%2Fheroes%2F%3Flast_name%3DСычев%26first_name%3DМихаил%26middle_name%3DВасильевич%26place_birth_ids%3D%26date_birth_from%3D1913%26division_ids%3D%26division_rod_ids%3D%26rank_group_ids%3D%26collection%3D%26award_ids%3D%26group%3Dall%26types%3Dpamyat_commander%3Anagrady_nagrad_doc%3Anagrady_uchet_kartoteka%3Anagrady_ubilein_kartoteka%3Apdv_kart_in%3Apdv_kart_in_inostranec%3Apamyat_voenkomat%3Apotery_vpp%3Apamyat_zsp_parts%3Akld_ran%3Akld_bolezn%3Akld_card%3Akld_upk%3Akld_vmf%3Akld_partizan%3Apotery_doneseniya_o_poteryah%3Apotery_gospitali%3Apotery_utochenie_poter%3Apotery_spiski_zahoroneniy%3Apotery_voennoplen%3Apotery_iskluchenie_iz_spiskov%3Apotery_kartoteki%3Apotery_rvk_extra%3Apotery_isp_extra%3Asame_doroga%3Asame_rvk%3Asame_guk%3Apotery_knigi_pamyati%26page%3D2%26grouppersons%3D1&
-
Доброе утро! Фото технологических клейм 22 авиазавода НКАП с Пе-2.
-
-
Ищу двоюродного деда младшего лейтенанта Чикуров Георгий Куприянович (Киприянович) 04 июля 1942 года не вернулся с боевого задания в районе Долгое Белгородской области. 205 истребительный полк.
- Вчера
-
-
И одна оправа от летных очков с фрагментами кожи ....
-
Так же найден карабин парашютной системы пока отмачивается... Но установить застегнут был или расстегнут невозможно язычок и пружинка сгнили... Остальные фото немного позже....
-
-
Коллеги из поискового отряда прокуратуры Волгоградской области взялись за поиск родственников летчиков. Административый ресурс позволил быстро выйти на родных, живущих в России. Первым нашли племянника Бойкова Бориса Ефимовича, он проживает в Тверской области. В его семье сохранилась фотография воина. Бойков Борис Ефимович. Фото из архива семьи. Полное фото поясное. По родне остальных летчиков пока идет проверка родственных связей. У Великанды родня довольно далекая и ей мало интересна тема.... Продолжаем. Готовим запрос в ЦАМО по личному делу Великанды. Может там фото будет.
- Последняя неделя
-
@volkhv63 Номер мотора наносился на половинки среднего картера в районе 1-го цилиндра.Если в районе стрелки нет,значит номер ушел на поделки.
-
У меня этого номера нет.
-
Добрый вечер. Спасибо за дополнения. Сказать сложно, какой из двух это самолётов... Это место падения недалеко от д. Таблино Ржевского района. Однако под описание из наградного листа Зевазина подходят формально обе точки и Батино и Таблино... Однако 300 м до линии фронта, вероятнее всего это Батино! Этот факт подтверждает и то, что по самолёту под Батино документ 246 сд говорит четко по привезке на местности, а про второй, что просто сгорел в воздухе... Так что останусь при своей версии, не смотря и на разночтения в документах. Зевахин посадил самолёт 5/100 вероятнее всего около Батино. А есть номер второго самолёта?
-
@Взвод не оспаривая ваше предположение по экипажу, всё же хочу обратить внимание на следующую путаницу в документах. Из оперсводки 211 бад за 20.08.42 г.: «1 Пе-2 летчик мл. лейтенант Зевакин, стр. бомбардир мл. лейтенант Третьяков, стрелок-радист сержант Инанц, в результате прямого попадания снаряда ЗА пр-ка – самолет взорвался, экипаж выбросился на парашютах на территории противника. Один Пе-2 летчик мл. лейтенант Логачев, штурман капитан Симаков, стрелок-радист сержант Миронов от взрыва самолета Зевахина перевернулся, состояние самолета и экипажа неизвестно». В ЖБД 128 бап сказано, что самолет Зевахина сгорел, а экипаж возвратился в часть: «С боевого задания не возвратился экипаж (Зевахин, Третьяков, Инанс). Самолет сгорел, экипаж (люди) возвратились в часть благополучно. 2-й экипаж пилотируемый летчик мл. л-т Логачев, штурман капитан Симаков, стр. радист ст. сержант Миронов с боевого задания не вернулись». В именном списке БП 211 бад у Логачева и Симакова одинаковая запись о том, что «… в р-не Ржев от прямого попадания снаряда ЗА самолет взорвался в воздухе. Судьба неизвестна». В штабе 211 бад допустили ошибки при составлении списка, которые повторились в последующих документах? Ведь в списке Симаков указан как штурман 793 бап, а не 128 бап, при том, что как минимум в июле-августе 1942 года он летал на боевые задания с разными экипажами 128 бап (согласно ЖБД полка). Или ошибка допущена в 128 бап и от снаряда ЗА взорвался самолет Логачева, никто из его экипажа на парашютах не выбрасывался, был подбит самолет Зевахина, который произвел ВП в 1.5 км юго-западнее Батино? Возле какого населённого пункта найдено МП? Если продолжить цитату из приведённого вами ранее боевого донесения 914 сп 246 сд № 135 от 20.08.42 г., то выглядеть оно будет вот так: «… наблюдением отмечено – прямым попаданием с зенитной пушки пр-ка сбит наш бомбардировщик, который сгорел в воздухе, второй подбит сделал посадку на поляне, что ю-зап. 1,5 км Батино». В наградном листе на Зевахина от 25.08.42 г. на орден Красного Знамени также написано, что его самолет в том боевом вылете «… был подбит огнем ЗА, с неработающими моторами он посадил на своей территории в 300 м. от линии фронта». Примерно та же версия и в наградном листе от 16.09.43 г. на присвоение Зевахину звания ГСС – прямым попаданием снаряда ЗА его самолет был подожжён, «… горящий самолет довел и посадил между боевыми порядками наших войск и войск противника, выскочив из горящей машины под сильным пулеметным и минометным огнем противника довел свой экипаж в расположение наших войск». P.S. В одной из тем linnet сообщил номер "пешки" Зевахина - 5/100.
-
В приказе № 095 206 шад указан по 811 шап полный номер 1872816 - сбит в районе Казлищенская??? (неразборчиво в середине слова). Дата не указана. Данные из учета по 8 ВА на 01.09.42. По остальным с 28 в начале еще проверю, но в основном завод указан, есть 3 машины без завода, но одна из них сбита в около Кузьмичей. Две других буду проверять.
-
А номера не полезные? Или это технология?
-
Среди потерь 8 ВА в 1942 году (данные неполные?) с номером типа 281х встретился только один Ил-2 - 2816, потеря 31.7.1942 в 811 шап. Но, очевидно, это №1872816, т.к. Ил-2 №3812816 с завода передан в 251 шад (Дальний Восток) в октябре 1942
-
Одна из гильз с места падения была биметаллической и только после чистки на ней стали различимы клейма Тульского патронного завода производства 1941 года и характерное клеймо боеприпасов для ШКАС в виде буквы Ш которую на фотографиях выделил стрелкой. Отмылся и поднятый раньше кусочек плексигласа с обугленным краем. Огонь мог стать причиной катастрофы, но мог возникнуть и после падения машины. Ниже предлагаю прочитать донесение о катастрофе с разбором одной из возможных причин возгорания на борту ЯК-7В № 0903 производства 301 завода. Работа продолжается.
-
Принял!
-
Значительную часть Ил-2 завода №381, не собранные полностью, передали для достройки на заводы №1 и №18. Номера их были типа 381хххх, но заводом-изготовителем указывались зачастую №1 или №18.
-
@Юрий Анатольевич @Дочь ветерана ВОВ 863 иап Спасибо за вариант, сам тоже склоняюсь к 8.
-
@linnet Спасибо, Борис Владимирович, сам хотел уточнить про серии и количество машин в серии по этому заводу. Касаемо учёта в документах, когда делал выборку выписывал, где было указано, номер завода, а часть стоят с вопросом по заводу так, как в учёте написан завод 18, но номер не очень похож на него и в строке вооружения указаны ШВАК, что для 18 завода совсем не подходит. Теперь, исходя из вашей информации, перепроверю свою выборку.
-
Общими усилиями определили третий ряд в центре.
