Найденные самолёты и "поднятые" лётчики (информация из Сети)

[Бортстрелок 875]

Напишу про это здесь, в уже существующей, относительно "родственной" теме, чтобы не открывать отдельную новую:

О том, как завтра днём послушать доклад

«Применение американских истребителей P-40E в Сталинградской битве»
Руководитель направления по реализации военно-исторических проектов «Поискового движения России» Алексей Леонидович Бормотов

подробно читайте здесь - http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=109867.0

[Бортстрелок 875]

20 часов назад, Бортстрелок сказал:

Напишу про это здесь, в уже существующей, относительно "родственной" теме, чтобы не открывать отдельную новую:

О том, как завтра днём послушать доклад

«Применение американских истребителей P-40E в Сталинградской битве»
Руководитель направления по реализации военно-исторических проектов «Поискового движения России» Алексей Леонидович Бормотов

подробно читайте здесь - http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=109867.0

В записи см.здесь - https://vk.com/rfpoisk?w=wall-59603073_58588 - с начала 58-й минуты.

[Бортстрелок 875]

В 15.06.2023 в 18:52, Бортстрелок сказал:

Продолжение темы - здесь - https://vk.com/club114741850?w=wall-114741850_5265 :

"Семинар-практикум «Небо Родины». Наро-Фоминский городской округ. 3- 4 июня 2023 г. ...".

Продолжение темы - здесь - https://vk.com/club114741850?w=wall-114741850_5269 :

"Участники семинара-практикума «Небо Родины» исследовали место гибели пикирующего бомбардировщика Пе-2 в Московской области
Второй день авиационного семинара-практикума для организаторов проекта "Небо Родины", который проходил на территории Наро-Фоминского городского округа с 3 по 4 июня, поисковики провели на месте падения бомбардировщика Пе-2. Это уже не первый этап работ на месте гибели данной крылатой машины.
Ранее на месте гибели самолета были обнаружены останки одного из членов экипажа. Но к сожалению никаких носителей информации, номеров моторов и самолета, по которым можно было установить имя героя тогда найти не удалось.
Позже нами были найдены фрагменты компрессора АК-50 с номером мотора PA 135-1607 и навесной агрегат с еще одним номером мотора РА 135-1557. Но к сожалению информации по номеру РА 135-1557 в ахивах пока найти не удалось. А по номеру PA 135-1607, удалось узнать, что к 18 февраля 1942 г. данный мотор был списан мастерскими ВВС МВО. Тем не менее это не помогло нам установить имена экипажа.
В ходе очередного этапа экспедиции 4 июня 2023 года на фрагменте лючка удалось обнаружить выштампованный на дюрали номер самолета "1048". Так что база номеров по этому самолету пополнилась. На данный момент это позволяет провести небольшой анализ. Например Пе-2 с номерами 1-48 и 5-48 проходят по документам 603 БАП, который также действовал в районе Наро-Фоминска и месте обнаружения данного самолета.
Технологических клейм, по которым можно установить завод-изготовитель, к сожалению пока обнаружить не удалось.
Поисковики готовятся к очередному этапу поисковых работ на месте гибели данного самолета в рамках проекта Поискового движения России "Небо Родины", что бы установить имена и судьбы экипажа.
В семинаре-практикуме приняли участие поисковые отряды "Бумеранг-ДОСААФ", "Военная археология", "Витязь", «Святогор», «Полет», Центр современной истории.
Организационная поддержка: Клуб «Память», Наро-фоминский историко-краеведческий музей, Московский городской поисковый центр".

По ссылке см.фото.

[Бортстрелок 875]

Отсюда - https://vk.com/rfpoisk?w=wall-59603073_58602 :

"В Удмуртии найден самолет, потерпевший крушение во время Великой Отечественной войны
С 16 по 18 июня на территории Каракулинского района впервые на территории Удмуртской Республики состоялся межрегиональный семинар-практикум «Небо Родины». В семинаре приняли участие поисковики республик Татарстана и Удмуртии.
Межрегиональный семинар-практикум «Небо Родины» проводится с 2016 года «Поисковым движением России», проект направлен на выявление мест падений самолетов во время Великой Отечественной войны. Впервые на территории Удмуртской Республики была проведена поисковая экспедиция на место крушения самолета ДБ-3Ф (ИЛ-4).
Из истории экипажа установлено, что в марте из Красноярска в Ярославль вылетели 2 бомбардировщика, но в связи с плохими погодными метеоусловиями один из бомбардировщиков потерпел крушение 23 марта 1942 года в близи деревни Малые Калмаши Камбарского района (сейчас Каракулинский район). В самолете находился полный экипаж 4 человека, при крушении один из них пытался выброситься на парашюте, но скончался от ран рядом с местом падения самолета.
К сожалению весь экипаж погиб.
Со слов местных жителей летчиков похоронили на местном кладбище тогда же в марте 1942г. Сейчас на предполагаемой могиле стоит безымянный памятник, так как жители не знали имен погибших. Экипаж самолета – это все военные летчики, участники боев 1941 году.
На сегодня установлено имя командира:
— Колодкин Александр Аверьянович, родился 08 марта 1916 года в Кировской области Богородского района Панфиловский сельский совет д. Дворищи, призван на военную службу 13 августа 1936 году в 455 авиационный полк, лейтенант. Погиб 23 марта 1942 года.
За 3 дня работы поисковиков было установлено точное место падения самолета. Из воспоминаний местных жителей после крушения место гибели экипажа было зафиксировано военными. Большие обломки самолета были увезены на аэродром в Сарапул. Сегодня же место гибели – это действующее поле, но спустя стольких лет было найдено много мелких фрагментов самолета.
Предстоит большая работа в ЦАМО по уточнению имен членов экипажа ИЛ-4 и точное уточнение причин крушения самолета. Очень отрадно, что местная администрация Каракулинмкого района пришли к общему предложению о увековечивании имен экипажа и так же провести работу по паспортизации воинского захоронения". 

[Бортстрелок 875]

Отсюда - https://vk.com/poisk_dolina?w=wall-59471893_21604 :

"В минувшие выходные отрядами «Скиф» и «Сокол», при участии ПО «Новгородец» и ПО «Березка», была проведена разведка на местах падения 6 самолетов в Старорусском и Парфинском районах.

В урочище Гузново Парфинского района по технологическим номерам деталей опознан один из самолетов – это американский Р-40 «Киттихаук».
По обломкам, обнаруженным рядом с деревней Большие Роги Парфинского района, установлен еще один самолет – наш, советский У-2.
«Порадовало то, что после двух трудовых дней, по пути домой, решили заскочить на место падения Як-7б, чтобы забрать шестеренку от двигателя, в надежде найти на ней номер мотора.
Были на этом месте , в районе деревни Большое Засово, в ноябре 2021 года, но тогда номеров не нашли. И тут такая удача: в первые две минуты беру в руки обломок капота - и вижу заветный номер самолета -2283. Беру второй обломок - опять номер 2283. В итоге - три дублин номера самолета!
По архивным данным мы выяснили, что самолет был из 271 истребительного авиаполка. Потеря марта 1943 года. Самолет сел на вынужденную посадку, летчик выжил и вернулся в полк!» – рассказал поисковик Андрей Хитущенко.
По остальным самолетам работа по поиску и идентификации обломков будет продолжена. ...".

 

[Бортстрелок 875]

В 20.06.2023 в 17:37, Бортстрелок сказал:

Отсюда - https://vk.com/rfpoisk?w=wall-59603073_58602 :

"В Удмуртии найден самолет, потерпевший крушение во время Великой Отечественной войны
С 16 по 18 июня на территории Каракулинского района впервые на территории Удмуртской Республики состоялся межрегиональный семинар-практикум «Небо Родины». В семинаре приняли участие поисковики республик Татарстана и Удмуртии.

...". 

Продолжение информации по теме читайте здесь - https://рф-поиск.рф/news/14287/

[Бортстрелок 875]

Вот такая вот, "неоднозначная" информация отсюда - https://vk.com/rfpoisk?w=wall-59603073_58639 (цитируется строго по тексту):

"... Проект «Крылья над горами» тоже дал интересные результаты. В Тибердинском ущелье, как выяснили поисковики с помощью архивов Третьего рейха, 23 августа 1942 года был сбит немецкий самолет СБ-2. Проблема в том, что местные жители позднее сдали его на металлолом, не переписав номера. Очевидцы при этом уверяли, что пилота в кабине не было, остался только парашют. Хотя в это сложно поверить: удар при падении был сильный.
В итоге участники экспедиции смогли отыскать место падения самолета, место, где его разбирали на части местные жители. Вдоль тропы, по которой эти части спускали по склону горы, нашли мелкие фрагменты самолета и парашютную систему. То есть экипаж в самом деле был, только установить личности уже невозможно.
Неподалеку от этого места 28 августа того же года упал еще один самолет. Однако на место падения поисковики пройти не смогли — помешал большой снежный покров. ... ". 

[Бортстрелок 875]

В тему: по ссылке - https://www.aviaport.ru/digest/2023/06/21/753825.html - читать материал под названием "ПРОФЕССОР НГТУ НЭТИ ВОССТАНАВЛИВАЕТ САМОЛЕТЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ".  

[Бортстрелок 875]

Отсюда - https://рф-поиск.рф/news/14301/ :

" Поисковики Кабардино-Балкарской республики восстановили имя летчика

Поисковиками отряда «Память Народа» регионального отделения ООД «Поисковое движение России» в Кабардино-Балкарской республике, восстановлено имя летчика, ранее считавшееся неизвестным.

Это кавалер орденов Боевого Красного Знамени и Красной Звезды, гвардии лейтенант Лабанов Леонид Никифорович, 28.01.1923 г.р., уроженец Белоруссии.

Лабанов Л.Н. погиб 4 августа 1944г., при катастрофе самолета «ЯК-9» в ст. Екатериноградская, где и находится захоронение летчикам, погибшим в катастрофе.

Документы по летчику переданы главе сельского поселения Екатериноградская - Садовому Г.Н., для передачи в экспозицию музея станицы.

Для увековечивания памяти проводится дальнейшая работа по второму пилоту.

За памятником следит ученица 9кл.Долженко Екатерина Викторовна".

По ссылке - фото захоронения и его "попечительницы".

[Бортстрелок 875]

Отсюда -  https://vk.com/club65981896?w=wall-65981896_63548  :

"Поисковики установили имя летчика поднятого ими в апреле истребителя
ПОИСК РОДСТВЕННИКОВ

21 апреля 1923 (2023 - !) года ПО «Курган» поднял свой 37-й самолет марки ЯК-1Б. С помощью историков авиации Прокофьева И.Г. и Давыдова Б.В. удалось установить имя пилота. В последнем полете 9 июля 1943 года самолетом управлял МЛАДШИЙ ЛЕЙТЕНАНТ 53 ГВАРДЕЙСКОГО АВИАПОЛКА САЗОНОВ МИХАИЛ ЕГОРОВИЧ,1923 Г.Р. РОДОМ ИЗ С. КУСТОВКА ЗНАМЕНСКОГО РАЙОНА ВОРОНЕЖСКОЙ ОБЛАСТИ.

Выбросившись с парашютом из подбитой машины, он тяжело раненным попал к немцам в плен. Освобожден 5 мая 1945 года. В 1957 году награжден орденом Отечественной войны 2 степени как тяжело раненный активный участник ВОВ. В 1985 году награжден юбилейным орденом Отечественной войны 1 степени. Пока это вся информация, какая у нас имеется, но мы надеемся разыскать потомков пилота, показать им место последнего боя и детали самолета на котором ушел в свой последний боевой вылет их дед и прадед.

Самолет упал вертикально вниз с высоты 2100 м, двигатель зарылся в землю на 6 метров. Низина посреди поля сохраняла влагу, поэтому детали самолета получили минимальное повреждение и прекрасно сохранились до наших дней. После очистки и реставрации они обещают стать одними из самых ярких экспонатов музея авиации Курской битвы поискового отряда «Курган», который планируется открыть к концу текущего года".

[Бортстрелок 875]

Отсюда - https://vk.com/poisk_dolina?w=wall-59471893_21745 :

"Установлено имя летчика ЛАГГ-3, найденного в Бегловском болоте Демянского района, ищем родственников!
В экспедиции 24-25 июня в Бегловском болоте Демянского района поисковики отрядов «Березка», «Скиф» и «Сокол» и специалисты Центра современной истории нашли самолет ЛАГГ-3 и останки летчика.
При останках пилота были обнаружены личные вещи: «треугольники» сержанта, курительная трубка, 2 компаса, финский нож, а также записная книжка в плохом состоянии.
Специалисту Центра современной истории Сергею Каткову удалось установить имя летчика.
Из куска глины «расслоили» блокнот, и на первой странице прочитана фамилия «Попов», не хватало нескольких букв, но, что самое главное, -
в блокноте отпечаталась фотография!
«Три года назад мы нашли старшего лейтенанта Качурина. Два года ушло на то, чтобы установить его по архивным документам.
Когда подняли крылья и увидели номер самолета - поняли, что это тот самый старший сержант Борис Попов из 238 ИАП, который был списан с Качуриным одним документом», – рассказал поисковик Андрей Хитущенко.
Ищем родственников летчика!
Попов Борис Александрович.
1917 г.р.
Старший сержант
Служил в 238 иап, 239 иад, 6 ВА
Не вернулся с боевого задания 28.10.1942 г.
Отец - Попов Александр Федорович, г.Хабаровск, ул. Калининская д.112".

[Бортстрелок 875]

Отсюда - https://рф-поиск.рф/news/14400/ :

" В Смоленске прошел День памяти погибших в годы Великой Отечественной войны советских лётчиков

... 12 июля 2023 года, в городе Ярцево Смоленской области прошёл День памяти погибших в годы Великой Отечественной войны советских лётчиков, в рамках которого прошло погребение останков двух экипажей ВВС Красной Армии, а так же вечер памяти, посвящённый погибшим героям.

В конце лета 2022 года поисковым отрядом "Штурм" из г. Ярцево Смоленской области, под руководством Николая Кулешова, в лесном массиве восточнее г. Духовщина было найдено место падения бомбардировщика ДБ-3ф с останками двух членов экипажа. Благодаря обнаруженным заводским номерам моторов самолета и фрагментам документов, сохранившимся в одном из карманов лётной формы, были установлены имена погибших героев - воентехник 2-го ранга Челпанов Николай Васильевич, 1914 г.р., уроженец Ленинградской области и лейтенант Цирков Михаил Алексеевич, 1914 г.р., уроженец села Заречье Киржачского района Ивановской (Владимирской) области, входившие в экипаж дальнего бомбардировщика 51-го дальнебомбардировочного авиационного полка, не вернувшегося из боевого вылета 27 июля 1941 года.

Данные погибших лётчиков и обстоятельства их гибели были установлены благодаря анализу архивных материалов, проведённому поисковиком Игорем Михайлюком через тематический форум на сайте поискового объединения "Тризна", а благодаря помощи Дмитрия Артюха были найдены родственники нашего земляка, проживающие в городе Александров Владимирской области, в частности его племянница - Волкова Нина Николаевна, которая передала поисковикам из отряда "Штурм" фотографии Михаила и воспоминания о его семье. К сожалению, по состоянию здоровья Нина Николаевна не смогла посетить данное мероприятие. От Владимирской области в церемонии погребения принимали участие заместитель директора Александровского художественно-краеведческого музея Бахтерева Марина и директор учебно-методического центра военно-патриотического воспитания молодёжи "Авангард" Владимирской области Александр Сильчев, благодаря которому делегация земляков смогла посетить данное мероприятие.

Вместе с останками экипажа бомбардировщика ДБ-3ф на воинском кладбище города Ярцево земле были преданы останки пока неизвестного лётчика-истребителя, погибшего в воздушном бою при освобождении Смоленской области в августе 1943 года. Место падения самолета Як-9Т было найдено и обследовано ярцевским поисковым отрядом "Рядовой" в августе 2021 года".

[Бортстрелок 875]

Отсюда - https://vk.com/rfpoisk?w=wall-59603073_58985 :

"... В феврале-июне 2023 года проведены 3 разведвыезда «Небо Родины», в которых приняли участие 33 человека поисковых отрядов «Сокол», «Скиф», «Новгородец», «Березка». Мероприятия проведены поисковиками отрядов «Долины» в Демянском, Парфинском, Старорусском районах Новгородской области с целью обследования мест падения самолетов на территориях, где велись боевые действия в 1942-1943 годах, эксгумации останков погибших членов экипажа. ...". 

[Бортстрелок 875]

Отсюда - https://рф-поиск.рф/news/14416/ :

"Активисты Татарстана вернулись из поисковой экспедиции

В период с 12 по 15 июля 2023 года инициативной группой проекта «Крылья Татарстана» включающей в себя представителей поисковых отрядов «Разведка» (г. Казань) и «Татнефть-Поиск» (г. Алметьевск) Региональной Общественной Молодежной Организации «Объединение «Отечество» Республики Татарстан проводилась поисково-разведывательная экспедиция в Новгородскую область, на место падения советского самолета-бомбардировщика Пе-2.

Место падения самолета находилось на одном из болот на границе Поддорского и Марёвского районов. В результате обследования обломков удалось установить заводские номера самолета и моторов.

По проведенной оперативно архивно-исследовательской работе было установлено, что данный самолет относился к 72-му бомбардировочному авиационному полку. На 20 марта 1942 года самолет (с данными моторами) был учтен за указанным полком, в составе 9-го запасного авиационного полка и находился на аэродроме города Казани (где 72-й БАП проходил переформирование и облетывал только что полученные с Казанского завода № 22 новые самолеты). В конце марта, полк перелетел на фронт и вошел в состав 241-й бомбардировочной авиационной дивизии ВВС Северо-Западного фронта. 

29 апреля 1942 года при выполнении боевого задания самолет был подбит зенитной артиллерией противника в районе озера Дехино (Старорруский район), перетянув линию фронта совершил вынужденную посадку на болото и затонул. Экипаж заминировав самолет (так говорится в донесение) через 8 суток вернулся в полк живыми. В состав экипажа самолета входили:

- командир звена старший лейтенант Захаров Сергей Никитович, 1912 г.р. (Тамбовская область);

- штурман старший лейтенант Олешко Иван Михайлович, 1915 г.р (Полтавская область);

- воздушный стрелок-радист старшина Пантелеев Александр Павлович, 1915г.р. (Ярославская область).

В последствии, все члены экипажа самолета прошли дорогами войны, и живыми вернулись домой.

Работы на месте падения самолета будут продолжены в рамках проектов авиационной направленности «Крылья Татарстана» по восстановлению легендарного самолета Пе-2, выпускавшегося в годы войны на Казанском авиастроительном заводе и «Небо Родины» Общероссийского общественного движения по увековечению памяти погибших при защите Отечества «Поисковое движение России».

Участники экспедиции выражают искреннюю благодарность неравнодушным к военной истории жителям Новгородской области Андрею Аввакумову и Игорю Иванову, жителю Москвы Алексею Дормову, руководителям Центра современной истории (г. Москва) Ивану Анохину и Сергею Каткову.

Инициативная группа проекта «Крылья Татарстана» выражают благодарность генеральному директору ПАО «Татнефть» Наилю Ульфатовичу Маганову и АНО «Поисковый отряд «Высота-116» (г.Альметьевск) за оказанную помощь в подготовке, оснащении и организации экспедиции". 

 

[Бортстрелок 875]

Отсюда - https://vk.com/rfpoisk?w=wall-59603073_59011 :

"... В субботу, 22 июля, участниками экспедиции в окрестностях г. Абинска будут проведены работы по обследованию места крушения советского самолета, после этого состоится Научно-практическая конференция «Небо Кубани», посвящённая 80-летию победы в воздушном сражении над Кубанью в апреле-июне 1943 г.», - сообщил руководитель Ассоциации «Кубаньпоиск» Виталий Фоменко. ...".

[Бортстрелок 875]

В 20.07.2023 в 18:58, Бортстрелок сказал:

Отсюда - https://vk.com/rfpoisk?w=wall-59603073_59011 :

"... В субботу, 22 июля, участниками экспедиции в окрестностях г. Абинска будут проведены работы по обследованию места крушения советского самолета, после этого состоится Научно-практическая конференция «Небо Кубани», посвящённая 80-летию победы в воздушном сражении над Кубанью в апреле-июне 1943 г.», - сообщил руководитель Ассоциации «Кубаньпоиск» Виталий Фоменко. ...".

Отдельная тема по найденному тогда Ил-2 уже открыта у нас на форуме - 

- , а здесь я продолжу с Интернет-ссылками.

Отсюда -  https://рф-поиск.рф/news/14433/ :

" Участники поисковой экспедиции «Битва за Кавказ» обследовали место крушения советского самолета

В субботу, 21 июля, поисковики, принимающие участие в VIII Межрегиональной поисковой экспедиции «Битва за Кавказ», провели полевые работы на месте падения штурмовика Ил-2. Точка крушения «летающего танка» ранее была обнаружена специалистами краевой поисковой организации «Кубанский плацдарм» северо-восточнее города Абинск, в окрестностях поселка Пролетарий.
В работах по подъёму самолета приняли участие более 70 человек, большое содействие в их организации оказали органы власти г. Абинска и Абинского района.
На первом этапе поисковики обследовали территорию поля глубинными металлоискатели и определили место раскопок. Затем с помощью экскаватора начались работы, которые продлились более пяти часов. Руководил исследованием места крушения самолета признанный эксперт авиапоиска, заместитель руководителя отряда «Кубанский плацдарм» Евгений Порфирьев.
Было обнаружено множество фрагментов фюзеляжа и бронезащиты штурмовика Ил-2, боекомплект и авиационные пушки. Все находки сразу же тщательно очищались и изучались экспертами.
Остатков парашютной системы и останков пилота найдено не было, что говорит о том, что летчик покинул самолет до падения. Самым важным событием стало обнаружение и подъём мотора штурмовика, который находился на глубине более пяти метров. После его очистки на редукторе и коленвале были прочитан номер двигателя «Ш 293188». Теперь поисковики будут проводить архивную работу с целью установления личности и судьбы пилота.
«После завершения поисковых работ в Социально-культурном центре «Абинский» прошла научно-практическая конференция «Небо Кубани» по проблематике авиационного поиска, в ходе которой с докладами выступили местные и прибывшие эксперты, краеведы и ветераны. Состоялся интересный обмен мнениями и презентация передовых практик. Несколько поисковиков Кубани, Крыма, Севастополя и Липецкой области были награждены специально учрежденными медалями за работу по авиапоиску», - рассказал председатель краевого отделения «Поискового движения России» Александр Шепелев. ... ".

Телерепортаж НТВ "На Кубани подняли разбившийся в годы ВОВ Ил-2 и предали земле останки 46 советских солдат" см. здесь - https://www.ntv.ru/video/2244228/

 

Изменено 24 июля, 2023 пользователем Бортстрелок

[Бортстрелок 875]

Один из форумчан в нашей личной с ним переписке сообщил мне, что недавно опубликовал в Сети материал под названием "Последний полет Ли-2: они погибли под Молодечно…", с которым можно ознакомиться по ссылке - https://ru.radashkovichy.by/tpost/bx3xa8tlz1-poslednii-polet-li-2-oni-pogibli-pod-mol
 

[Бортстрелок 875]

Отсюда - https://vk.com/poisk_dolina?w=wall-59471893_22089 :

" Межрегиональная поисковая экспедиция «Небо Родины-2023».
В период с 3 по 6 августа были качественно отработаны 7 мест падения советских самолетов. Поисковикам посчастливилось установить 4 экипажа.
Имена лётчиков и номера самолетов будет опубликованы после повторной архивной сверки данных.
Напомним, что участие в экспедиции приняли более 70 поисковиков из 21 поискового отряда 9 региональных отделений «Поискового движения России». Также с «Долиной» трудились специалисты авиапоиска из Республики Беларусь. Работы проводись в Парфинском районе Новгородской области.
«За 2 полноценных рабочих дня мы вернули с войны 4 экипажа. Кто-то годами ищет номерные детали на одном месте падения», - прокомментировал один из ведущих специалистов авиапоиска Сергей Катков.
«Отличный результат. Все шикарно поработали. Все живы и здоровы. Приглашаю всех в следующем году в экспедицию. Планы и наметки уже есть. Теперь нас ждет работа в архивах и кропотливая выверка документов по установлению фронтовых путей членов экипажей, поиск их семей. Работы много.
Хочется поблагодарить всех участников. И специалистов с большим опытом, и только начинающих поисковиков, и наших поваров, и местных жителей, администрацию. Благодаря командной и осознанной работе мы добились такого фантастического результата. За два рабочих дня с войны вернулись четыре экипажа», - прокомментировал член Совета командиров «Поисковой экспедиции «Долина» , один из организаторов экспедиции «Небо Родины» Юрий Кун.
Будем трудиться, чтобы как можно скорее наши советские лётчики вернулись домой, и их полет завершился.
Анна Степанова, командир Поискового педагогического отряда «Верность», боец маловишерской поисковой группы «Память»".

По ссылке см.фото, а в предыдущих сообщениях в аккаунте "Долины" в соцсети "ВКонтакте" - предшествующие сообщения, касающиеся данного мероприятия.

[Бортстрелок 875]

В продолжение предыдущего сообщения темы - отсюда - https://vk.com/rfpoisk?w=wall-59603073_59447&ysclid=lldx87bt9w478231524 :

"По итогам экспедиции «Небо Родины» стало возможным идентифицировать имена 4 пилотов
С 3 по 6 августа отряды «Скиф» и «Сокол» при поддержке «Поисковой экспедиции «Долина» провели научно-практический семинар «Небо Родины». На конференцию прибыли более 70 участников из разных регионов России, а также из Республики Беларусь.
Научная часть включала в себя доклады участников поисковых отрядов. Андрей Хитущенко и его брат Александр из отряда «Скиф» рассказали о создании онлайн-проекта «Новгородское Небо».
Сергей Катков, научный сотрудник Центра Современной истории, рассказал о проблемах и методах идентификации самолетов иностранного производства.
Поисковики обследовали 7 мест падения самолетов в Парфинском районе Новгородской области. За два дня поисковых работ удалось найти номера 4-х самолетов и, как следствие, идентифицировать пилотов:
ИЛ-2. Майор Федянин Василий Васильевич 1908 г.р. ком. эскадрильи 232 шап, 08.05.1942 г. не вернулся с боевого задания.
ИЛ-2. Ст.политрук. Михайлов Петр Иванович 1919 г.р. 299 шап, 26.03.1942 года не вернулся с боевого задания.
Аэрокобра. Гв. ст.лейтенант Иванов Михаил Петрович 1918 г.р. 28 гв. иап, 29.12.1942 г. не вернулся с боевого задания.
Китихаук. Ст.лейтенант Гутор Василий Павлович 1917 г. р. 46 ИАП, 21.02.1943 г. Не вернулся с боевого задания.
Даже «бывалые» специалисты авиапоиска отметили, что это большая удача – за 2 дня получить такой результат. Теперь еще предстоит по архивным данным установить, где могут быть останки пилотов. Возможно, есть шанс найти их в районе падения самолетов. Все они не вернулись с боевого задания. Поиск продолжается".

[Бортстрелок 875]

В тему - эти ссылки - https://aviaforum.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com/data/attachment-files/2023/08/1724106_IMG_0002.pdf - и - https://aviaforum.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com/data/attachment-files/2023/08/1724110_IMG_0003.pdf - на просмотр и скачивание сканов статьи Фёдора Вадимовича Пущина "Возвращая экипажи из последнего полёта. Авиационный поиск. Между небом и землёй".

[Бортстрелок 875]

32-минутный фильм "Подъём из болота самолёта истребителя Ивана Кузьмича Лякишева" отсюда - https://www.youtube.com/watch?v=a2mRZ8IlEqg  , и оттуда же следующий сопроводительный текст к нему:

"Самолет был сбит 9 сентября 1942-го года в ходе Синявинской наступательной операции, когда войска Волховского и Ленинградского фронтов попытались прорвать блокаду Ленинграда. В лесах Ленинградской области найдены обломки одноместного советского истребителя ЛаГГ-3. Он стоял на вооружении в годы Великой Отечественной войны. Обнаружены фрагменты фюзеляжа, планшет с картой пилота. Двигатель машины тоже сохранился. Все это время самолет пролежал на глубине двух метров, в болоте. Вязкая глина Синявинских высот продолжает сопротивляться, но ей уже не скрыть тайну места гибели советского истребителя. Его оголенное «сердце» на дне двухметрового раскопа детально изучают поисковики. И тут не ясно - успел ли летчик в свой последний полет ударить по врагу. Пушка заряжена 20 миллиметровыми снарядами. Ствол загнут - самолет падал с высоты почти вертикально".

Изменено 26 августа, 2023 пользователем Бортстрелок

[Бортстрелок 875]

В 26.08.2023 в 22:44, Бортстрелок сказал:

32-минутный фильм "Подъём из болота самолёта истребителя Ивана Кузьмича Лякишева" отсюда - https://www.youtube.com/watch?v=a2mRZ8IlEqg  , и оттуда же следующий сопроводительный текст к нему ... ".

В продолжение темы:

- репортаж "Звезды" об этом авиапоиске - https://m.tvzvezda.ru/news/202382286-2pWtJ.html ,

- фотогалерея с подъёма - https://vk.com/poiskovikispb?w=wall-131232266_34113

 

[Бортстрелок 875]

В 18.07.2023 в 18:42, Бортстрелок сказал:

Отсюда - https://рф-поиск.рф/news/14416/ :

"Активисты Татарстана вернулись из поисковой экспедиции

В период с 12 по 15 июля 2023 года инициативной группой проекта «Крылья Татарстана» включающей в себя представителей поисковых отрядов «Разведка» (г. Казань) и «Татнефть-Поиск» (г. Алметьевск) Региональной Общественной Молодежной Организации «Объединение «Отечество» Республики Татарстан проводилась поисково-разведывательная экспедиция в Новгородскую область, на место падения советского самолета-бомбардировщика Пе-2. ...".

 

В продолжение темы - отсюда - https://vk.com/rfpoisk?w=wall-59603073_59721&ysclid=llzl6tox4h730877937 :

"Найдены родственники воздушного стрелка-радиста самолета Пе-2 старшины А.П.Пантелеева
В июле завершилась экспедиция по поиску самолета Пе-2, в Поддорском районе Новгородской области. Поисковики совместно с неравнодушными жителями на одном из болот на границе Поддорского и Маревского районов нашли место вынужденной посадки самолета Пе-2 из состава 72-го бомбардировочного авиационного полка 241-й БАД ВВС Северо-Западного фронта.
По найденным на фрагментах боевой машины номерам самолета и моторов, удалось установить, что 29 апреля 1942 года при выполнении боевого задания данный бомбардировщик был подбит зенитной артиллерией противника в районе озера Дехино (Старорусский район). Перетянув линию фронта совершил вынужденную посадку на болото и затонул. Экипаж заминировав самолет (так говорится в донесении) через 8 суток вернулся в полк живыми. В состав экипажа самолета входили:
командир звена старший лейтенант Захаров Сергей Никитович, 1912 г.р. (Тамбовская область);
штурман старший лейтенант Олешко Иван Михайлович, 1915 г.р. (Полтавская область);
воздушный стрелок-радист старшина Пантелеев Александр Павлович, 1915г.р. (Ярославская область).
В последствии все члены экипажа самолета прошли дорогами войны и живыми вернулись домой.
Благодаря архивным документам, удалось установить полную судьбу всего экипажа самолета и найти фотографии летчика и штурмана самолета. А вот фотографии воздушного стрелка-радиста старшины А.П. Пантелеева в архиве не было.
Вернувшись из экспедиции и установив имена отважного экипажа, поисковики из Объединения «Отечество» Республики Татарстан обратились к своему старому другу и коллеге, бывшему заместителю военного комиссара Угличского и Мышкинского районов Ярославской области, а в настоящее время директору Музея истории Углича Алексею Викторовичу Кулагину (автору нескольких книг по истории Угличской земли в военное время, исследователю действий боевой авиации на территории Ярославской области в годы войны).
Алексей Викторович оперативно отозвался на нашу просьбу.
Связавшись с краеведом Сергеем Утенковым (из села Заозерье) буквально за несколько дней удалось найти родных Александра Павловича Пантелеева. Теперь в поисковом музее появились фотографии А.П. Пантелеева. Теперь история, которая будет описана в очередной книге «Крылья Татарстана. Восстановить легенду» будет сопровождаться фотографиями всего экипажа самолета Пе-2.
Родился Александр Павлович Пантелеев в деревне Хмельники Угличского уезда Ярославской губернии в 1915 году. Окончил 7 классов средней школы. В 1937 году был призван в ряды Красной Армии.
Закончил школу младших авиационных специалистов, и попал после распределения, в 72-й скоростной бомбардировочный авиационный полк, на должность воздушного стрелка-радиста. Вместе с полком принимал участие в боях советско-финской войны 1939-1940 годов, за что был награжден медалью «За боевые заслуги».
С первого же дня Великой Отечественной войны на фронте (72-го СБАП, который входил в состав ВВС Северного фронта, в конце 1941 года ВВС 7-й Отдельной армии). В это время полк действовал в Карелии. Так в один из дней, 19 сентября 1941 года самолет СБ № 7\257 (экипаж летчик младший лейтенант Ковалев А.В., штурман лейтенант Свирь М.И., воздушный стрелок-радист старший сержант Пантелеев А.П.) после нанесения бомбоштурмового удара в районе 5 км севернее Киндасово (Пряжинский район) был атакован 11-ю самолетами противника и сбит.
Самолет упал в болото, на территории занятой противником. Летчик и штурман самолета погибли, а вот стрелок старший сержант Пантелеев выжил при падении, хотя и упал вместе с самолетом. Пять дней пробирался по вражеским тылам Александр Павлович, и 24 сентября смог перейти линию фронта в районе города Пряжа, и вернутся в свой полк.
Потом, когда полк в декабре 1941 года был выведен на переформирование и получение новой матчасти, в городе Казани обучался полетам на самолете Пе-2. В апреле 1942 года полк вернулся на фронт. Только уже под Новгород, и вошел в состав ВВС Северо-Западного фронта. Именно здесь, в ноябре 1942 года полк стал разведывательным и оставив прежнею нумерацию стал именоваться – 72-й ОРАП.
29 апреля 1942 года при выполнении боевого задания самолет Пе-2, на котором воздушным стрелком-радистом летал А.П. Пантелеев, был подбит. Летчик самолета старший лейтенант С.Н. Захаров смог посадить горящий самолет на болото. Восемь суток, экипаж самолета по топким болотам, в апрельском снегу пробирался в свою часть.
Благо, что совершить вынужденную посадку экипаж смог на своей территории, но очень далеко от населенных пунктов. А дальше, опять были вылеты на боевые задания по бомбардировке противника и разведке его тылов. Но судьба хранила А.П. Пантелеева. К 25 апреля 1945 года старшина Пантелеев совершил 145 боевых вылетов, из них 93 на разведку войск противника.
На его счету три сбитых самолета противника. За годы войны А.П. Пантелеев был награжден двумя орденами Красного Знамени, орденами Красной Звезды, Отечественной войны 1-й и 2-й степени, медалями «За боевые заслуги», «За отвагу», «За оборону Ленинграда», «За взятие Варшавы». В 1985 году, в год 40-летия Великой Победы, А.П. Пантелеев был награжден еще одним орденом – Отечественной войны 2 степени. Долгую жизнь прожил Александр Павлович, но 1 февраля 2001 года его не стало".

По ссылке см. так же несколько его фото.  

[Бортстрелок 875]

В 05.06.2023 в 21:54, Бортстрелок сказал:

В продолжение темы - отсюда - https://vk.com/rfpoisk?w=wall-59603073_58388 :

" ...  были найдены останки одного летчика из числа экипажа бомбардировщика Ту-2, погибшего при катастрофе в 9 км западнее села Буюклы Смирныховского района на склоне горы Званка. ...".

В продолжение темы - отсюда - https://www.hab.kp.ru/daily/27415/4613468/ :

"Пропал без вести в 1950-м: на Сахалине нашли место крушения бомбардировщика Ту-2

«Потерянный без вести самолет Ту-2 #06/13 с моторами АШ-82фн #8297085 и 8297084 списать с личного счета полка». Такой приказ 2 марта 1951 подписал командир бомбардировочного авиационного полка.

Военный самолет потерпел крушение 26 сентября 1950 года. В тот злополучный день экипаж возвращался с учебно-тренировочного полетного задания за облаками. Но что-то пошло не так. Когда воздушное судно опустилось чуть ниже к земле, оно ударилось нижней частью о гребень отрога высокой горы. Часть хвоста от удара оторвалась, и военная машина полетела вниз, а после рассыпалась на мелкие обломки. Куда примерно упал Ту-2, было понятно, но местность уж больно трудна для пеших поисковиков. Поэтому подключили авиацию. 30 суток военные вели поиск не вернувшегося самолета, обследуя с воздуха сопки. Кто-то пытался все же пешком обойти многокилометровую территорию, но так ничего и не вышло. Экипаж был признан погибшим. В списке командир, старший лейтенант Комличенко Иван Вакулович, штурман, лейтенант Чмырев Анатолий Васильевич, воздушный стрелок-радист, сержант Курсалин Владимир Семенович и воздушный стрелок, сержант Моржухин Андрей Дмитриевич.

Их останки вместе с обломками самолета оказались похоронены в горном ручье, который на протяжении семи десятилетий замывал их пеком и галькой.

Однако о погибшем экипаже не забыли, и два года назад представители «Авиапоиска» из Приморья вместе с сахалинскими коллегами и представителями общественного фонда «Пионер» начали изучать все документы, связанные с катастрофой. И нашли примерное место падения самолета. Оставалось лишь подтвердить свои догадки. Наконец, они отправились в трехдневную экспедицию.

- Содействие в транспортном обеспечении и сборе сопутствующей информации оказал местный лесопромышленник Владимир Климов. Первоначально в экспедиции приняли участие семь человек. Большая часть группы сошла с пути в середине маршрута, оставив нас без металлодетекторов и дополнительных рабочих возможностей. До точки смогли дойти лишь трое участников экспедиции. Нам удалось пробиться к месту падения, обойти несколько квадратных километров лесной местности, изучить обстановку и провести анализ летного происшествия, - сообщили в отряде.

Этим людям удалось разыскать крышку капота левого мотора самолета. На нем - заводской номер самолета и номер двигателя АШ-82ФН. Разыскали они и кислородный баллон, форточки правой откидной части фонаря кабины, бронезащиту воздушного стрелка-радиста и другие элементы судна. Теперь они отправятся в музей села Победино Смирныховского района.

В ближайших планах поиск и подъем останков тел экипажа. Этого очень ждет семья лейтенанта Ивана Комличенко. Его близкие даже выделили 50 тысяч рублей поисковикам на приобретение авиабилетов, питание и аренду транспорта для разведывательной экспедиции. Родственников остальных погибших военных пока найти не удалось".

По ссылке см. также фото и видео.  

[Бортстрелок 875]

Отсюда - https://www.aviaport.ru/digest/2023/09/18/761597.html :

"ОБЛОМКИ СОВЕТСКОГО ШТУРМОВИКА ИЛ-2 ОБНАРУЖИЛИ ПОД КАЛИНИНГРАДОМ

Обломки советского штурмовика Ил-2, сбитого в ходе боев за Восточную Пруссию в годы Великой Отечественной войны, обнаружены в Калининградской области, сообщил "Интерфаксу" руководитель поискового отряда "Экипаж" Дмитрий Марченко.

"Место падения обнаружено нашим отрядом в районе российско-польской границы на территории Красного леса. Мы направлялись на поиски после детального изучения журнала боевых действий 277-й авиационной штурмовой дивизии, которая потеряла в этом районе несколько экипажей Ил-2", - сказал Марченко.

По его словам, есть уверенность, что найденные детали сбитого самолета принадлежат штурмовику Ил-2. Некоторые их них уже осмотрены в поисках заводских серийных номеров, которые могли бы уточнить принадлежность боевой машины к той или иной воинской части.

"Мы приложим все необходимые усилия, чтобы установить имена летчиков. Вышли на связь с коллегами-поисковиками из Санкт-Петербурга, которые целенаправленно занимаются идентификацией самолетов и их экипажей. Возможно, что летчики этого Ил-2 остались живы, так как самолет упал в лес и разброс его деталей небольшой. В тех местах бои с фашистами были очень ожесточенными, и потерь среди экипажей было много", - отметил Марченко". 

[Бортстрелок 875]

Отсюда - https://рф-поиск.рф/news/14622/ :

"Поисковики Татарстана приняли участие в семинаре «Небо Родины» на Сахалине

В период с 6 по 15 сентября 2023 года представители поисковых отрядов «Разведка» и «Снежный Десант – Гимназии № 139 – Центр Образования» РОМО «Объединение «Отечество» Республики Татарстан приняли участие в мероприятиях, организованных Сахалинским отделением ООД «Поисковое движение России».

Здесь следует отметить, что в этих комплексных мероприятиях были объединены такие направления деятельности поисковых отрядов, как работа специалистов авиационного поиска в рамках проекта «Небо Родины» и деятельность поисковиков в развитии школьных музеев в процессе дополнительного образования.

Можно сказать, что за указанное время были проведены два очень важных и востребованных мероприятия, которые по своей программе были организованы как единое целое.

Так организаторами международного семинара-практикума специалистов авиационного поиска «Небо Родины», стало Региональное отделение ООД «Поисковое Движение России» в Сахалинской области при  поддержке Агентства по делам молодежи Сахалинской области и ОГАУ "Сахалинский молодежный ресурсный центр", а областной семинар-практикум для активистов школьных музеев образовательных организаций Сахалинской области был организован Министерством образования Сахалинской области совместно с ГБОУДО «Областной центр внешкольной воспитательной работы».

В данных семинарах приняли участие представители поисковых формирований Новосибирской и Вологодской областей, Республики Татарстан и Эстонии.

Семинар-практикум «Небо Родины» включал в себя несколько этапов. Так первый этап прошел на месте гибели экипажа бомбардировщика Ту-2 на горе Званка в Смирныховском районе Сахалинской области.

В экспедиции приняли участие активисты "Поискового движения России" из Сахалинской и Вологодской областей, Республики Татарстан, представитель эстонского поискового объединения «Фронт Лайн». Работа была запланирована и проводилась совместно с представителями Восточного межрегионального Следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации, Следственного управления Следственного комитета Российской Федерации по Сахалинской области, 318-го военно-следственного отдела Следственного комитета Российской Федерации по Восточному военному округу, военнослужащими 68-го армейского корпуса.

В ходе проведенной поисковой работы были обнаружены фрагментированные останки двух членов экипажа, элементы парашютной системы, обмундирования, личные вещи, в том числе кислородная маска одного из членов экипажа. Все обнаруженные останки были переданы представителям Восточного межрегионального СУ на транспорте СК РФ для проведения дальнейшей работы по проведению генетической экспертизы. Тяжелые условия поиска останков погибшего экипажа заключались в сложном рельефе местности. Самолёт столкнулся с горой Званка на высоте около 1070 метров, под углом. При этом правый двигатель от удара разрушился полностью, левый же скатился вниз по склону, более чем на 300 метров. Впоследствии, сошедшие сели погребли под собой погибший экипаж и фрагменты самолёта, растянув их на сотни метров вниз. Информацию о данном самолёте поисковикам Сахалинского регионального отделения "Поискового движения России" передали еще в 2018 году туристы, которые во время похода наткнулись на фрагменты самолёта. Только осенью 2021 года поисковикам удалось найти место катастрофы, но уже выпавший снег помешал провести полноценные работы. Весной 2023 года работы были возобновлены, тогда и были обнаружены первые останки лётчиков. При проведении обследования обломков и фрагментов самолета были установлены заводские номера самолета и моторов, по которым удалось установить имена погибшего экипажа.

Так в архивной справке ЦАМО РФ говорится: "…26 сентября 1950 года в 357-м бомбардировочном авиационном полку 326-й бомбардировочной авиационной дивизии произошла катастрофа самолёта Ту-2. Экипаж бомбардировщика в 10.59 вылетел с аэродрома Леонидово на пробивание облачности и сбор звена за облаками. Проведя пробивание вверх и собравшись в составе звена, произвел маневр выхода на роспуск для пробивания облачности вниз. После входа в облака, в 11.53, дальнейшая связь прекратилась. Запросы по каналам связи остались без ответа. Поиски на учебном и транспортном самолётах к результату не привели".

В течение 30 суток производились поиски самолёта личным составом в районе предполагаемого столкновения с сопками, которые также ни к чему не привели. Приказом 327-го БАП от 02.03.1951 года самолёт Ту-2 № 06/13 с моторами АШ-82-фн № 8297095 и № 8297084 был списан с личного счёта полка. Экипаж считался пропавшим без вести:

- командир кораблин старший лётчик, старший лейтенант Комличенко Иван Вакулович, 27.08.1919 года рождения, уроженец с.Орловщина Днепропетровской области;

- штурман лейтенант Чмырев Анатолий Васильевич 12.05.1921 года рождения, уроженец с.Лево-Россоши Воронежской области;

- воздушный стрелок-радист сержант Курсалин Владимир Семёнович, 1926 года рождения, уроженец с.Бурлук Сталинградской области;

- воздушный стрелок сержант Моржухин Андрей Дмитриевич 1926 года рождения, уроженец с.Михалевка Ярославской области.

Поиски на месте падения самолета не закончены и будут продолжены в ближайшее время силами Сахалинского регионального отделения ООД «Поисковое движение России».

Вторым объектом семинара, стало гражданское кладбище в поселке Смирных, где поисковиками было проведено обследование и выявлены воинские захоронения погибших при исполнении воинского долга военнослужащих. Специалистами Всероссийского информационно-поискового центра (г. Казань) был проведен общественный мониторинг состояния захоронений (составлены акты осмотра, фотофиксация, сняты GPS-координаты). Всего были выявлены 4 воинских захоронений летчиков (одиночные могилы майора Ханина Александра Яковлевича, младшего сержанта Вдовина Геннадия Семеновича, летчика Миусова Алексея Федоровича, братская могила двух летчиков, чьи имена неизвестны, так как с надгробий сбиты информационные таблички). Силами команды поисковиков на этих могилах были проведены косметические работы по благоустройству: убран мусор, прополота трава, произведена окраска стел и выравнены памятники и цветники.   

Затем поисковики обследовали несколько мест вынужденных посадок самолетов Ил-10 в Поронайском районе Сахалинской области. При осмотре обломков были выявлены заводские номера самолетов, по которым в дальнейшем будет проведена архивно-исследовательская работа с целью установления обстоятельств аварий и судьбы экипажей данных самолетов.

В дальнейшем специалисты авиационного поиска продолжили работу в Южно-Сахалинске, где выступили с докладами и презентациями перед своими коллегами и активистами школьных музеев образовательных организаций Сахалинской области. Так, представитель Всероссийского информационно-поискового центра (г. Казань) Илья Прокофьев рассказал о реализуемых проектах Региональной Общественной Молодежной Организации «Объединение «Отечество» Республики Татарстан и презентовал сайт ВИПЦ. Советник директора МАОУ «Гимназия № 139-Центр Образования» (г. Казань) по воспитанию и взаимодействию с общественными объединениями, руководитель поискового отряда «Снежный Десант» Ирина Ионенкова выступила перед собравшимися с докладами «Формирование гражданственности и патриотизма через участие подростков в работе поискового отряда «Снежный Десант», «Психология поискового отряда», «Презентация проектов «Судьба солдата», «Без срока давности», работы в архивах Министерства обороны Российской Федерации».

Участники семинара-практикума «Небо Родины» в один из дней посетили городское кладбище Южно-Сахалинска, где привели в порядок одиночное воинское захоронение командира звена 528-го истребительного авиационного полка старшего лейтенанта Коновалова Ивана Андреевича, погибшего в катастрофе самолета Р-63 «Кингкобра» 14 октября 1948 года. Установили на памятном знаке его фотографию и обновили информационную табличку.

14 сентября, участники регионального семинара-практикума для активистов школьных музеев образовательных организаций и специалисты поискового движения приняли участие в мероприятиях в Корсаковском районе Сахалинской области. Там, сахалинское педагоги и члены студенческого поискового отряда «Дальневосточный рубеж» прошли полосу препятствий, включающую в себя 11 этапов. Военно-поисковая тропа была размещена на базе парка «Патриот». Задачу прохождения полосы усложняли «обстрелы» и дымовые завесы, преодолеть которые можно было только в противогазах. Далее эту же тропу предстоит пройти уже школьникам в рамках областного Сахалинского слета поисковых отрядов и объединений патриотической направленности «Поиски. Находки. Открытия». Также участники получили практические знания обо всех этапах проведения поисковых работ, научились работать с металлоискателем и пинпойнтером, разобрались, как реагировать на определенные находки. Теперь они могут сопровождать детей в поисковых экспедициях и делиться уникальным опытом с коллегами. Данные поисковые работы проводились на месте авиационной катастрофы самолета Р-63 «Кингкобра» в 1,5 км от бывшего аэродрома «Пушистый» Корсаковского района. В результате данной трагедии погиб лётчик 59-го истребительного авиационного полка лейтенант Иван Максимович Васько. Согласно архивным документам 15 марта 1949 года во время тренировочного полёта, на высоте 3000 метров шатун 5-го цилиндра двигателя пробил картер и перебил тягу управления рулём высоты. Самолёт загорелся и перешёл в пикирование, лётчик смог покинуть самолёт, но парашют раскрыть не успел из-за недостаточной высоты и упал в 15 метрах от самолёта. Крупные останки самолёта были собраны ещё 74 года назад, а военный лётчик Васько Иван Максимович был с почестями похоронен.

После завершения полевых работ, поисковики и педагоги Сахалинской области установили памятную табличку в память о погибшем летчике на месте катастрофы его самолета. ...". 

[Бортстрелок 875]

Отсюда - https://рф-поиск.рф/news/14635/ :

" Завершилась трехлетняя история самолета ЛАГГ-3: Установлено имя летчика, объявляем поиск родственников пилота!

В  2021 году место падения самолета ЛАГГ-3 на болоте «Невий мох» в Парфинском районе поисковикам показал местный житель Алексей Кохан. Тогда же, в 2021 году, состоялся первый разведывательный выезд на данное место. Поисковики обнаружили, что место падения самолета ранее было разграблено мародерами. Однако по количеству металла вокруг воронки осталась твердая уверенность, что номера самолета еще можно найти.

Те, кто знает эту местность - «Невий мох» - понимают, что не каждый год на это болото можно заехать для проведения поисковых работ. В 2022 году не удался даже зимний выезд, когда была надежда по замороженному болоту добраться и очистить воронку. Зима хотя и была суровой, но ранний снег не дал возможности «проморозить» мох. Техника и люди проваливались в буквальном смысле «по пояс».

И вот в 2023 году настал благоприятный момент: жаркое лето «опустило» болото на метр, и возможность найти номера самолета возросла как никогда.

Поисковики отрядов «Сокол»,«Скиф» и поисковой группы «Память» – всего 7 человек из Санкт-Петербурга, Малой Вишеры и Великого Новгорода выехали в сентябре 2023 года с очередной экспедицией в Парфинский район Новгородской области.

23 сентября поисковикам удалось обнаружить номер на генераторе, а также поршень и коленвал, и на них, соответственно, два дублин номера двигателя. На следующий день после экспедиции в адрес поисковиков от руководителя научно-поисковых проектов Центра современной истории Сергея Каткова пришла следующая информация:

Самолетом управлял пилот Толмазов Геннадий Дмитриевич 1912 г.р. Старший лейтенант. Заместитель командира авиаэскадрильи 295 ИАП 6 ударной авиационной группы. Место рождения: Белорусская ССР. Могилевская обл., Могилевский р-н, г. Могилев. ж.д.раз.№11. Не вернулся с боевого задания 11 мая 1942 года.

Место гибели летчика установлено, объявляем поиск родственников пилота!

К сожалению, останки пилота не обнаружены, хотя то, что летчик в кабине был, говорят найденные элементы пристяжной и парашютной систем.

«Кабина самолета была на поверхности, и останки летчика могли захоронить местные жители во время Великой Отечественной войны, но это маловероятно. Более прозаична и печальна версия о том ,что кабина самолета была разграблена мародерами где-то в 1970-1980 годы, тогда останки и исчезли...», – предположил поисковик Андрей Хитущенко".

[Бортстрелок 875]

Три сообщения про один авиапоиск и участие в нём наших форумчан

Отсюда - https://vk.com/tambov_poisk?w=wall-134371725_2541 :

"Сегодня бойцы сводного поискового отряда «Солдаты Памяти» вышли на поиск номерных деталей самолета, потерпевшего крушение в годы Великой Отечественной войны близ с. Тулиновка.
В октябре 1942 года возле Колодных бугров произошло крушение, однако до сих пор не удалось установить ни имена членов экипажа, ни точный тип самолёта. Данная работа ведётся региональным отделением уже несколько лет, за это время было установлено точное место катастрофы и найдены фрагменты, но номерных частей и деталей, по которым можно было бы идентифицировать самолёт, до сих пор не обнаружено. Бойцы провели разведку и начали забивать шурфы на еще не отработанных квадратах.
После небольшого отдыха и ужина поисковики продолжили сессию, посвящённую работе по авиационным поискам. Специалист Всероссийского информационно-поискового центра, РОМО «Объединение «Отечество» р. Татарстан Илья Геннадьевич Прокофьев и командир отряда «Небо Родины» Владимирского регионального отделения «Поискового движения России», а также куратор одноимённого проекта Евгений Николаевич Агафонов сегодня поделились опытом с молодыми поисковиками, рассказали о результатах проведённых исследований, а также обсудили актуальные вопросы, касаемые проекта «Небо Родины»".

Отсюда - https://vk.com/tambov_poisk?w=wall-134371725_2544 : 

"Сегодня поисковики завершили полевые работы на месте крушения самолёта и приступили к крайней сессии в рамках семинара-практикума «Небо Родины». Детали, найденные в ходе полевых работ, были отсортированы и исследованы. Анализ результатов и подведение итогов состоится уже по окончанию семинара.
После ужина бойцы отрядов и руководители отправились на сессию, где своим опытом работы с исследованием авиакатастроф поделились Алексей Васильевич Сотников (поисковый отряд «Курган» г. Курск) и Антон Сергеевич Длужневский (поисковый отряд «Трипять» г. Вологда)".

И отсюда - https://vk.com/tambov_poisk?w=wall-134371725_2546 - :

"В результате поиска и изучения обломков самолета на месте падения, поисковики смогли определить тип самолёта и примерную дату крушения. По предварительным данным это дальний бомбардировщик ДБ-3, выпущенный в довоенный период заводом №39 НКАП СССР в г. Москва, потерпевший крушение осенью 1941 – зимой-весной 1942. Самолет подорвался на бомбах, большое количество осколков которых было найдено среди разорванных фрагментов авиационной обшивки. Этот факт говорит о том, что это был боевой, а не учебный вылет. Согласно показаниям местных жителей, два члена экипажа в тот роковой день погибли, а еще двое выжили, но подтверждения этому пока нет.

Далее планируется долгая архивная работа – необходимо по выясненным данным найти акт расследования катастрофы, где должны быть указаны члены экипажа и точна дата крушения. После этого их имена будут увековечены и начнется поиск родственников. 

При подведении итогов результат семинара признали более чем положительным, установленные данные о самолёте сильно сужают круг архивного поиска и проведённая работа - хороший задел на будущее. Это не первая и не последняя авиакатастрофа, которую нам предстоит исследовать – в годы Великой Отечественной войны на территории Тамбовской области находилось более 40 аэродромов, где проходили обучение и базировались различные авиаподразделения ВВС РККА. За это время произошло большое количество авиационных происшествий, десятки экипажей погибли".

По всем приведённым выше ссылкам см.многочисленные фото.

[linnet 2774]

11 час назад, Бортстрелок сказал:

Самолет подорвался на бомбах, большое количество осколков которых было найдено среди разорванных фрагментов авиационной обшивки. Этот факт говорит о том, что это был боевой, а не учебный вылет.

Там в 35 км севернее в лесном массиве был полигон для бомбометания.

[Бортстрелок 875]

В продолжение моего предыдущего сообщения в данной теме - отсюда - https://рф-поиск.рф/news/14699/ :

"Поисковики Татарстана приняли участие в семинаре-практикуме «Небо Родины» в Тамбовской области

В период с 28 сентября по 1 октября 2023 года представители поисковых отрядов «Разведка», «Легион» Университета управления "ТИСБИ" (г. Казань), ВПК «Пламя» (Большекабанской СОШ Лаишевского района) Региональной Общественной Молодежной Организации «Объединение «Отечество» Республики Татарстан приняли участие в работе межрегионального семинара-практикума специалистов авиационного поиска «Небо Родины». 

Местом проведения семинара стали окрестности местечка Колодные Бугры, недалеко от деревни Смычка, и ДОЛ «Сосновый Бор» в селе Тулиновка Тамбовского района Тамбовский области.

В работе семинара принимали участие представители поисковых отрядов Тамбовской, Курской, Владимирской, Вологодской областей и Республики Татарстан, общим количеством более 30 человек. За два дня полевых работ поисковиками было обследовано место падения советского бомбардировщика, погибшего в годы Великой Отечественной войны.

Тамбовские поисковики занимались выяснениям обстоятельств данной катастрофы с 2017 года. Точное место падения удалось установить не сразу. Большую роль сыграла информация от местных жителей. К примеру, своими детскими впечатлениями и воспоминаниями односельчан старшего поколения поделился председатель Совета депутатов Тамбовского муниципального округа Александр Юрьевич Широков. Значимую роль в исследования внесла краевед Людмила Михайловна Мусатова.

В результате проведенных работ в рамках семинара-практикума, по обнаруженным обломкам самолета была точно определена его марка. Им оказался дальний бомбардировщик ДБ-3. Причем, по специальным клеймам, выбитых на элементах самолета, удалось точно установить, что он был построен на московском авиастроительном заводе № 39, в период до марта 1941 года. По предварительной версии дата гибели воздушного судна – осень 1941 года – весна 1942 года. Среди обломков самолета также обнаружены многочисленные осколки от авиационной бомбы, которая по всей видимости оставалась на борту самолета. По воспоминаниям местных жителей, два члена экипажа в тот роковой день погибли, а еще двое выжили. Опять же некоторые из старожилов села говорят о том, что погибшие были захоронены на кладбище между селом Тулиновка и деревней Смычка. Поисковики посетили данную могилу. К сожалению, данное воинское захоронение до сих пор не поставлено на государственный учет, хотя за могилой ухаживают местные жители, и она находится в удовлетворительном состоянии.

Так же в течение трех дней поисковики проводили стратегические сессии, на которых делились опытом свой работы и рассказывали о различных методиках полевой работы на местах падений самолетов и архивно-исследовательской работы. Так поисковики Татарстана рассказали о проектах РОМО «Объединение «Отечество» РТ и Всероссийского информационно-поискового центра.

В настоящее время ведется архивно-исследовательская работа по выяснению обстоятельств гибели разбившегося самолета и судеб членов его экипажа".