Опубликовано: 26 ноября, 2012 Уточняю. "...в 19:20 ...при возвращении с боевого задания, пройдя в 10-12 км севернее г. Днепропетровска, экипаж вышел к переправе, которая охранялась дивизионом прожекторов и МЗА." Дальше, как это у нас бывает: до дивизиона довели неправильную информацию о сигналах "Я-свой", они естественно вцепились всеми прожекторами в самолет, пускающий ракеты не того цвета, тот дал несколько очередей по прожекторам. После этого ПВО его сбила (в этот день наша ЗА стреляла еше по полутору десятков Ю-88 и Хе-111, но не одного не сбила). Не удивляет, что на кладбище лишь три могилы. Самолет разбился, фрагменты тел были разбросаны в разные стороны, количество тел и марку самолета зенитчики определить не смогли. Одно тело было в 100 метрах с нераскрывшимся парашютом. Я тогда закажу копии документов и пришлю сканы, чтобы можно было хлопотать о надписи на памятнике. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 ноября, 2012 Только собирался просить сканы - приятно работать с профессионалами! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 ноября, 2012 linnet - спасибо! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 ноября, 2012 Наградные 3-х из 4-х членов экипажа. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 ноября, 2012 По экипажу у Обуховки заказал 3 страницы ксерокопии. Посмотрел офицеров в картотеке УПК. Есть курсантские фото летчика и штурмана. Тоже заказал копии. Но когда будут, неизвестно. По обсуждаемому Ил-4. Смотрел оперативные донесения сентября-октября 1943 года штаба АДД. Часть времени было много вылетов к Днепропетровску, Запорожью, потом южнее - Мелитополь, Джанкой. Были потери Ил-4. Но какие части куда летали и откуда потери, не указано. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 ноября, 2012 Спасибо, Борис! Ждем! Сами же закрутили процесс оформления этого экипажа для официального увековечивания. Земград создал тему на Солдате по поиску родственников. http://www.soldat.ru/forum/viewtopic.php?f=86&t=31317 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 ноября, 2012 Народ, есть возможность узнать жив ли еще генерал-полковник дальней авиации Василий Решетников? И как с ним связаться.http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=6434 http://zador.com.ua/news.php?id=67507&cat=29 "Что было - то было: Вся правда, о войне из первых уст рядовых солдат и боевых генералов!" ........ Вечер добрый! С большим удовольствием пролистал тему!!! Спасибо ребята за вашу проделанную работу и отчет!!! Наткнулся на это сообщение выше о Решетникове В.В. Встречался с ним в прошлом году у него на даче. Герой - полон сил и энергии, очень занятой подвижный и приятный дед-ветеран! Нам бы всем до его годков дожить и остаться с таким запалом. Просто можно позавидовать его энергии и трезвости ума! Конечно не не остался без автографа в его книги. Если необходима связь с ним могу помочь. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 ноября, 2012 Только что пообщался с Василием Решетниковым! Очень заинтересовался Ил-4! Тоже хочет унать чей это самолет и экипаж. Содействие обеспечено! Днепропетровским парням передал огромный привет!!!!! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 ноября, 2012 Если акваднепр прочитал два последних сообщения и молчит, значит онемел от радости. Он про генерал-полковника Василия Решетникова еще в прошлом году все уши прожжжжжужал ) А если не прочитал - все еще впереди! Спасибо за хорошие новости! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 декабря, 2012 Вся ваша информация передана Василию Васильевичу Решетникову. Будем ждать... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 декабря, 2012 (изменено) Фото курсантские офицеров экипажа, сбитого у Обуховки. летчик, гв. лейтенант Степанов Василий Прокофьевич штурман, гв. ст. лейтенант Панащенко Михаил Наумович Изменено 6 декабря, 2012 пользователем 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 декабря, 2012 Панащенко 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 декабря, 2012 Сегодня буду на местности (в Кировском),поищем свидетелей. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 декабря, 2012 Из Ставрополя от племянника пришла фотография воздушного стрелка-радиста гвардии старшины Кирьянова Ивана Григорьевича. На фото он крайний справа - стоит с планшетом. Дата снимка - 05.11.1941г. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 декабря, 2012 Здорово! Надо бы этот экипаж в отдельную тему вынести, чтобы не путать. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 февраля, 2013 Фото курсантские офицеров экипажа, сбитого у Обуховки.летчик, гв. лейтенант Степанов Василий Прокофьевич Вера Ивановна, племянница гвардии лейтенанта Степанова Василия Прокофьевича, прислала фотографии командира экипажа Ил-4. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 декабря, 2014 День добрый всем!На выходных ездили к нашему бомберу. Жара, грязь после ливней и тысячи цикад (Челябинский тракторный отдыхает по дицибелам)! Но самолет восдал старицей за внимание! Выскочил полный номер одного двигателя 888697 Напомню: второй двигатель - 88870х Другие деталь позже выложу. Вернусь к старой теме. Попалась пара близких моторов, почти то, что нужно. 888691 888702 Только не 1, а 7 выбито на одном из моторов. К тому же он вышел из строя. 10 гап 5.8.1943 на самолете Ил-4 №10410/90 авария мотора №8691 вследствие гидроудара в 6 цилиндре при запуске мотора после установки на самолет. В САМ-284 установлено, что погнут шатун 6 цилиндра, побита нижняя часть цилиндра, трещина промежуточной крышки и картера. Мотор подлежит восстановлению силами мастерских с заменой шатуна, цилиндра и полностью всего картера мотора. Заключение от 7 августа, т.е. САМ-284 была под боком. На самолет №10410 моторы №8691 и №8702 монтировались после расконсервации с 2 по 6.8.1943. Конечно не факт, что мотор вернули на этот же самолет и видна нестыковка 1/7. Но уж очень близко все выпало. Надо будет проследить этот самолетик. 13 гбад оп 2 д.3 лл172-173 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 января, 2015 Смотрел вчера дела 10 гап. Моторы М-88б так и прыгают с самолета на самолет. №8897 после ремонта вроде вернули в полк, но на самолет по 1.10.1943 не поставили, кажется. На самолет 10410 к мотору 8702 добавили 7901. Этот самолет был потерян в 2.1944 с другими моторами. След по этому самолету прерывается. В полку был еще один потенциальный мотор - 8704. Он вместе с 8721 стоял 1.10.1943 на самолете 10413. По журналам боевых действий 10 гап на первый взгляд нет потерь в нужном районе. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 февраля, 2015 Вижу, Андрей на форуме появился, я сразу вспомнил, что попадалось упоминание еще одного мотора, похожего на 88870х. Помимо 8702 и 8704 из 10 гап, видел 8709 в 17 гап, 4.3.1944 его отправили в ремонт в САМ-138 на самолете 172301 вместе с мотором 7832. По моторам в 10 гап точно проверить пока не могу, данных с номерами за 1944 год не нашел. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 февраля, 2015 Еще один мотор: №888708 появился в 19 гап дд в июле 1943 года со склада. В той же партии был почти как нужный: 888699. Позже в полк прибыл похожий 889597. 888708 до конца 1943 года не терялся и из полка не уходил. То же самое в июле 1944 появился 888705 со склада. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 апреля, 2015 (изменено) Нашел! Напомню, что были найдены моторы М-88б 888697 и 88870х фонд 240 гбап (21 дбап, 21 ап дд, 24 гап дд), опись 220900 дело 1 "Приказы по полку 1943 г" л. 81 Приказ по 21 ап дд от 12.8.1943 ...Моторы М-88б №№8703, 8713, 8720, 8724, 8725, 8797 полученные с Гл. склада АДД зачислить в боевой состав полка.... ((сразу подумалось, может 8797 опечатка и там 8697?!)) л.106 Приказ по 21 ап дд от 23.9.1943 ...Самолет Ил-4 №7919 с моторами М-88б №№8703, 8697 не вернулся с боевого задания 19 сентября 1943 г. с боевого состава полка исключить и списать в расход по книгам учета самолетов и моторов. Основание: Карточка-донесение от 20.9.1943 г. фонд 240 гбап, опись 220897, дело 5 "Журнал учета летных происшествий 1943-1945 гг" л.3об-4 24 гбап / 18.9.1943 / боевая потеря / территория противника (Запорожье) / Самолет: Ил-4 56/7919 предположительно сгорел / Экипаж: летчик - мл л-т Морозов, штурман - мл л-т Кошик, стр. радист ст с-т Евстратов, в/стрелок - с-т Антонюк - с боевого задания не возвратился. Взлет 21.04, 21.12 установил радиосвязь, 22.25 - прошел линию фронта туда, после чего связь прекратилась/ Описание: Предположительно с-т сбит истребит. пр-ка в районе Цели. По наблюдению экипажа гв. к-на Артемьева в р-не цели в 22.59 произошел сильный взрыв, с последующим языком красного пламени на земле. В то же время в районе цели патрулировал истребитель, который давал длинные и короткие очереди из пулемета/ Выводы -ДРУГИМИ ЧЕРНИЛАМИ: самолет сбит истреб. пр-ка у нас. пунктов Канцерополь Августиновка./ вернулся в часть штурман гв. мл л-т Кошик 21.10.1943/ донесено в штаб оперсводкой №0376 от 19.9.1943 года. Изменено 4 апреля, 2015 пользователем 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 апреля, 2015 (изменено) Полные данные гв. мл. л-т Морозов Александр Петрович 1921 г.р. гв. мл л-т Кошик Аким Амвросиевич 1919 г.р. вернулся в часть 21.10.1943, погиб 25.8.1944 ст с-т Евстратов Дмитрий Иванович 1918 г.р. вернулся в марте 1944, погиб 17.4.1945 с-т Антонюк Федор Степанович 1921 г.р вернулся в часть 8.1.1944 Цель была, очевидно, жд мост у Запорожья Экипаж Морозова был осветителем цели Аэродром вылета, очевидно, Батайск. Изменено 1 апреля, 2015 пользователем 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 апреля, 2015 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 апреля, 2015 Вот из наградных Антонюка 1945 года и Евстратова 1944 года. На КоЩик наградной перед потерей самолета в сентябре 1943. Больше не нашел. Получается, что после гибели самолета не вернулся в часть только пилот Морозов. Данных по плену и отмену пропажи без вести не нашел. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 апреля, 2015 Борис, молодец! Терпение и труд всё перетрут! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 апреля, 2015 Борис, молодец! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 апреля, 2015 Спасибо, Борис! Прошло четыре года с первого выезда. Сложилась картина. Указанный в документах район населенных пунктов Канцерополь-Августиновка, это примерно посредине между Запорожьем и местом падения в районе села Войсковое. От Августиновки до Запорожья 18-20км на юг и до Войскового 17-19км на север - сев.-восток. На фрагменте карты по 1943г. видно место расположения Канцерополя (сейчас с.Широкополье), Августиновки и района падения самолета в районе Войскового. Зеленая линия - направление "к земле" на месте падения Ил-4. У Андрея есть снимок немецкой аэрофотосъемки за 01.10.1943г. на котором видно место удара и разлета железа. Грозился добавить сюда. Еще раз большое спасибо. Жму руку. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 апреля, 2015 Стрелок-радист Евстратов Дмитрий Иванович 1918 г.р не погиб в апреле 1945г. В июле 1945г. награжден медалью "За Отвагу" ( к орденам КЗ и ОВ2). И похоже, что он в ноябре 1985г. получил юбилейный орден ОВ1 http://www.podvig-naroda.ru/?#id=151168 ... ailManUbil Нужно уточнить по месту рождения - там Курская-Липецкая области (разобраться в особенностях АТД). 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 апреля, 2015 Борис!!! нет слов! низкий поклон за Вашу работу! только вчера перебирал фрагменты этого самолета! и на глаза попался кусочек двигателя с номером ..8697!!!! и тут звонок!! УРА! УРА! УРА! Анонсированный Романом снимок ганс авиации 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 апреля, 2015 добавил схему ориентиров 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах