Опубликовано: 7 мая, 2011 Роман, спасибо даже за это! Мы можем теперь сузить диапазон по времени. На счет АДД я и сам понял что полная.... Летали от куда хотели и куда хотели (вернее приказывали) 4000 км полетной дальности!!! Я так понимаю, в нашем случае (по номерам двигателя) либо тупо вычесывать все полки по актам списания либо... даже не знаю. Ладно хватит киснуть, завтра едем опять к нему, может что подскажет 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 мая, 2011 Товарищ старшина! Разрешите обратиться! Мы знаем все подразделения АДД, которые могли работать в этом районе в 1943-44г.г.? Исходя из последней информации по номерам - диапазон времени существенно сократился. Это к тому, чтобы попробовать еще раз пошерстить ОБД... Фильм 1944г. об Ил-4 http://go.mail.ru/detailsv.html?q=%C8%E ... &sf=1&fr=0 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 мая, 2011 Общий итог предпраздничного выезда. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 мая, 2011 Более детально 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 мая, 2011 Более детально-2 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 мая, 2011 части какого-то прибора или приборов - части с разных сторон балки (пока не забыли) и по "частям турели" - что-то не очень они похожи, пожет чего другого? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 мая, 2011 Я так тоже теперь думаю. Это не лепестки турели. Скорее радиаторные пластины которые срубило от основного корпуса. Но пежду собой они сильно похожи. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 июля, 2011 День добрый всем! На выходных ездили к нашему бомберу. Жара, грязь после ливней и тысячи цикад (Челябинский тракторный отдыхает по дицибелам)! Но самолет восдал старицей за внимание! Выскочил полный номер одного двигателя 888697 Напомню: второй двигатель - 88870х Другие деталь позже выложу. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 июля, 2011 Как я и говорил.... надо возвращаться на самолеты.... МОЛОДЦЫ! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 июля, 2011 Как я и говорил.... надо возвращаться на самолеты.... Возвращались, и не раз. Причем в этот раз применили секретное слово, перед заходом в заросли тысячи цикад (Челябинский тракторный отдыхает по дицибелам)! Редкая гадость - мозг выносит начисто 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 июля, 2011 Да! Экстремальная поездка 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 июля, 2011 Как и обещал фото интересных отмытых деталюх. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 июля, 2011 Ще номерная гайка! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 июля, 2011 Ще номерная гайка! прЫкольно, и молчит, главное небольшой вопросик по застежке - от чего это может быть? шлем летчика, планшет и т.д. ? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 октября, 2011 Товарищ старшена здравствуйте! Большое спасибо что откликнулся на мою проблему по самолёту, действительно много совпадений. Немного начал разбираться в своих находках, обозначилось направление поиска, надеюсь найти номера. Что касается материала по АДД, кроме аэродрома Дракино (под Серпуховым) существовал ещё один в с. Липецы (в пойме реки Ока) где базировался 178 ИАП и 751 полк дальней авиации. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 ноября, 2011 небольшой вопросик по застежке - от чего это может быть? шлем летчика, планшет и т.д. ? Это от планшета. Неоднократно такие находили. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 ноября, 2011 Спасибо, Ярослав. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 декабря, 2011 Добрый вечер! Вот Вам направление поиска. Близкие к вашим номерам, номера моторов были в 36 ад дд (888696) и в 8 гв.бад(позднее 18 гв.бад) 2 гв. ак.(фото) Моторы поступили в августе 1943 г. Удачи. С уважением. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 декабря, 2011 авиатор, огромное спасибо за данную информацию. Будем работать! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 декабря, 2011 Добрый вечер! Вот Вам направление поиска. Близкие к вашим номерам, номера моторов были в 36 ад дд (888696) и в 8 гв.бад(позднее 18 гв.бад) 2 гв. ак.(фото) Моторы поступили в августе 1943 г. Удачи. С уважением. Да! Эсли Константин и Михаил, в своих закромах еще посмотрят... там много чего установить можно будет 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 декабря, 2011 Добрый вечер! Вот Вам направление поиска. Близкие к вашим номерам, номера моторов были в 36 ад дд (888696) и в 8 гв.бад(позднее 18 гв.бад) 2 гв. ак.(фото) Моторы поступили в августе 1943 г. Удачи. С уважением. Да! Эсли Константин и Михаил, в своих закромах еще посмотрят... там много чего установить можно будет Илья, мы смотрим, смотрим... пока чем можем...по 1944 пока мало номеров 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 декабря, 2011 Ок! Константин! Спасибо! Всегда на связи! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 января, 2012 Попались старые записи потерь 15 ВА, в июле-сентябре в ее составе воевала и понесла большие потери 113 БАД на Ил-4. На всякий случай посмотрел номера списаных двигателей. Максимальный номер был мотора №888613, потерянного в конце августа 1943 года (у вас ближайший 888697). 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 января, 2012 Борис, спасибо что не забываете. Может что всплывет ещё! Пока проработав полученную информацию пришли к выводу с АДД шутки плохи!!! Надо 100% совпадение номера. По ОБД экипажи пропавшие из 36 ад дд и 8 гв. бад в период с 07.43 по 09.43 имевшие привязку к месту гибели - летали в других направлениях от Днепропетровской области. Есть два вопроса к авиатору или кто ещё знает: Откуда в 36 ад дд поступил мотор - 888696? 8 гв.бад(позднее 18 гв.бад) 2 гв. ак получил моторы с близкими к нашим номерам с В/С 2004 - ЧТО ЭТО? Всех с прошедшими праздниками и наилучшими пожеланиями!!! 1 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 января, 2012 Приветствую! ВС - это военный склад. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 января, 2012 Получается, что моторы были новые и со склада их могли отправить куда угодно. Ещё вопрос к авиатору: Каким числом датировался данный документ? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 января, 2012 Получается, что моторы были новые и со склада их могли отправить куда угодно. Не факт, надо понять, какой это склад? Он мог относиться к конкретной дивизии... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 января, 2012 Согласен. Это бы очень сузило круг поиска. Ждем авиатора. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 января, 2012 Согласен. Это бы очень сузило круг поиска. Ждем авиатора. Всем привет. С Новым годом! Илья прав, это склад. Какой не знаю. А документ датировался августом 1943 г. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 января, 2012 Получается, что моторы были новые и со склада их могли отправить куда угодно. Не факт, надо понять, какой это склад? Он мог относиться к конкретной дивизии... Думаю, что в составе авиационных дивизий отдельных складов не было. В дивизиях были только голые авиационные полки. Все остальное было в БАО или в вышестоящей структуре - РАБах (районы ав. базирования). На всякий случай посмотрел в ОБД Мемориал. Есть одно упоминание головного авиационного склада №2004. Судя по месту захоронения умершего сотрудника, он в 1944 находился где-то рядом с Ногинском Московской области. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах