aquadnepr

Борис linnet определил - Ил-4!! 888697 и 888703 по 1943!

203 сообщения в этой теме

Роман, спасибо даже за это! Мы можем теперь сузить диапазон по времени.

На счет АДД я и сам понял что полная.... Летали от куда хотели и куда хотели (вернее приказывали) 4000 км полетной дальности!!!

Я так понимаю, в нашем случае (по номерам двигателя) либо тупо вычесывать все полки по актам списания либо... даже не знаю.

Ладно хватит киснуть, завтра едем опять к нему, может что подскажет

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Товарищ старшина! Разрешите обратиться! :)

Мы знаем все подразделения АДД, которые могли работать в этом районе в 1943-44г.г.?

Исходя из последней информации по номерам - диапазон времени существенно сократился.

Это к тому, чтобы попробовать еще раз пошерстить ОБД...

Фильм 1944г. об Ил-4 http://go.mail.ru/detailsv.html?q=%C8%E ... &sf=1&fr=0

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
части какого-то прибора

или приборов - части с разных сторон балки (пока не забыли)

и по "частям турели" - что-то не очень они похожи, пожет чего другого?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я так тоже теперь думаю. Это не лепестки турели. Скорее радиаторные пластины которые срубило от основного корпуса. Но пежду собой они сильно похожи.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

День добрый всем!

На выходных ездили к нашему бомберу.

Жара, грязь после ливней и тысячи цикад (Челябинский тракторный отдыхает по дицибелам)!

Но самолет восдал старицей за внимание!

Выскочил полный номер одного двигателя 888697

Напомню: второй двигатель - 88870х

Другие деталь позже выложу.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как я и говорил.... надо возвращаться на самолеты.... :?:?:? МОЛОДЦЫ!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Как я и говорил.... надо возвращаться на самолеты....

Возвращались, и не раз. Причем в этот раз применили секретное слово, перед заходом в заросли :)

тысячи цикад (Челябинский тракторный отдыхает по дицибелам)!
:mad:

Редкая гадость - мозг выносит начисто

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ще номерная гайка!

прЫкольно, и молчит, главное :arrow:

небольшой вопросик по застежке - от чего это может быть? шлем летчика, планшет и т.д. ?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Товарищ старшена здравствуйте! Большое спасибо что откликнулся на мою проблему по самолёту, действительно много совпадений. Немного начал разбираться в своих находках, обозначилось направление поиска, надеюсь найти номера. Что касается материала по АДД, кроме аэродрома Дракино (под Серпуховым) существовал ещё один в с. Липецы (в пойме реки Ока) где базировался 178 ИАП и 751 полк дальней авиации.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
небольшой вопросик по застежке - от чего это может быть? шлем летчика, планшет и т.д. ?

Это от планшета. Неоднократно такие находили.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый вечер! Вот Вам направление поиска. Близкие к вашим номерам, номера моторов были в 36 ад дд (888696) и в 8 гв.бад(позднее 18 гв.бад) 2 гв. ак.(фото) Моторы поступили в августе 1943 г. Удачи. С уважением.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Добрый вечер! Вот Вам направление поиска. Близкие к вашим номерам, номера моторов были в 36 ад дд (888696) и в 8 гв.бад(позднее 18 гв.бад) 2 гв. ак.(фото) Моторы поступили в августе 1943 г. Удачи. С уважением.

Да! Эсли Константин и Михаил, в своих закромах еще посмотрят... там много чего установить можно будет :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Добрый вечер! Вот Вам направление поиска. Близкие к вашим номерам, номера моторов были в 36 ад дд (888696) и в 8 гв.бад(позднее 18 гв.бад) 2 гв. ак.(фото) Моторы поступили в августе 1943 г. Удачи. С уважением.

Да! Эсли Константин и Михаил, в своих закромах еще посмотрят... там много чего установить можно будет :)

Илья, мы смотрим, смотрим... пока чем можем...по 1944 пока мало номеров

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Попались старые записи потерь 15 ВА, в июле-сентябре в ее составе воевала и понесла большие потери 113 БАД на Ил-4. На всякий случай посмотрел номера списаных двигателей. Максимальный номер был мотора №888613, потерянного в конце августа 1943 года (у вас ближайший 888697).

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Борис, спасибо что не забываете. Может что всплывет ещё!

Пока проработав полученную информацию пришли к выводу с АДД шутки плохи!!! Надо 100% совпадение номера.

По ОБД экипажи пропавшие из 36 ад дд и 8 гв. бад в период с 07.43 по 09.43 имевшие привязку к месту гибели - летали в других направлениях от Днепропетровской области.

Есть два вопроса к авиатору или кто ещё знает:

Откуда в 36 ад дд поступил мотор - 888696?

8 гв.бад(позднее 18 гв.бад) 2 гв. ак получил моторы с близкими к нашим номерам с В/С 2004 - ЧТО ЭТО?

Всех с прошедшими праздниками и наилучшими пожеланиями!!!

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Получается, что моторы были новые и со склада их могли отправить куда угодно.

Ещё вопрос к авиатору:

Каким числом датировался данный документ?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Получается, что моторы были новые и со склада их могли отправить куда угодно.

Не факт, надо понять, какой это склад? Он мог относиться к конкретной дивизии...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Согласен. Это бы очень сузило круг поиска. Ждем авиатора.

Всем привет. С Новым годом! Илья прав, это склад. Какой не знаю. А документ датировался августом 1943 г.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Получается, что моторы были новые и со склада их могли отправить куда угодно.

Не факт, надо понять, какой это склад? Он мог относиться к конкретной дивизии...

Думаю, что в составе авиационных дивизий отдельных складов не было. В дивизиях были только голые авиационные полки. Все остальное было в БАО или в вышестоящей структуре - РАБах (районы ав. базирования).

На всякий случай посмотрел в ОБД Мемориал. Есть одно упоминание головного авиационного склада №2004. Судя по месту захоронения умершего сотрудника, он в 1944 находился где-то рядом с Ногинском Московской области.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу