aquadnepr

Борис linnet определил - Ил-4!! 888697 и 888703 по 1943!

203 сообщения в этой теме

Может несущественно, но для общей картины по складу ВС №2004:

в Перечне №25 "Управлений фронтовых и армейских баз, складов со сроками в хождения в Действующую армию... "

между 2003-м и 2005-м головными авиационными складами - такого склада нет. Забыли?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Может несущественно, но для общей картины по складу ВС №2004:

в Перечне №25 "Управлений фронтовых и армейских баз, складов со сроками в хождения в Действующую армию... "

между 2003-м и 2005-м головными авиационными складами - такого склада нет. Забыли?

Можно предположить, что 2004 склад не включали в ДЕЙСТВУЮЩУЮ армию по причине тылового расположения.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скорее всего, этот склад относился к АДД и конечно же находился в глубоком тылу, как и места базирования всех полков АДД

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Может несущественно, но для общей картины по складу ВС №2004:

в Перечне №25 "Управлений фронтовых и армейских баз, складов со сроками в хождения в Действующую армию... "

между 2003-м и 2005-м головными авиационными складами - такого склада нет. Забыли?

АДД подчинялась непосредственно Ставке ВГК

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Т.е. отсутствие в списке Перечня может служить подтверждением того, что склад обслуживал части АДД?

Независимо от подчиненности, боевые части АДД включались в состав Действующей армии. Туда же могли включать и вспомогательные структуры АДД, находящиеся в зоне боевых действий. А склад №2004 был далековато от зоны боевых действий (в 1941-42 могли его эвакуировать) и его не включили в ДА, независимо от того, входил ли он в АДД или еще куда.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все понятно, спасибо.

п.с. (в копилочку по АДД) - интересный фотоальбом стрелка-радиста. В составе экипажа был сбит 24.08.1941г.

Закончил войну в 28 ГАП АДД - http://sammler.ru/index.php?showtopic=103513&st=0

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Приветствую!

В составе ЧФ тоже был 2004-й склад. Может поэтому его и нет в том перечне,что возможно какое-то время относился к флоту? Вот боец оттуда удрал

[attachment=2]21.jpg[/attachment]

И вот еще два экипажа не вернувшиеся из района Днепропетровска. Может пригодится

[attachment=1]22.jpg[/attachment]

[attachment=0]23.jpg[/attachment]

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скорее всего речь идет об этом складе. Там другая специализация склада (во вложении).

По району Днепропетровска - интересно. Спасибо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Со складом ясно.

Еще из ОБД, 50 АД ДД район Запорожья

[attachment=0]24.jpg[/attachment]

Прокофьев и Кошик в октябре вернулись в часть.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Внизу как раз дописка: сведений по типам самолетов - нет

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Андрей,

только сегодня после обеда выбрался в архив. Дней 10 назад заказал пару дел АДД по 1943 году. Пока не могу нащупать за этот год сводные отчеты по составу и потерям самолеты и моторы, тем более с нужными номерами.

ф. 39 (АДД), оп. 11502, дело 370. 3-7.1943 года, таких номеров М-88 еще нет. Зато нашел, когда в АДД поступил Б-25, потерянный потом в Венгрии, которым мы сейчас занимаемся.

ф. 39 оп. 11502, дело 371. 8-9.1943 Уже стали встречаться моторы 888ххх. В деле хаотичный набор актов на списание самолетов-моторов. В одной из бумажек попалось упоминание пары моторов, похожих на искомые. первичный акт на списание составили 30.8.1943 во 2 авиакорпусе, Ил-4 № 9814, с моторами 888662 и 888700. В таких документах нет ни точного времени потери, ни обстоятельств.

В общем, нужно смотреть дальше. Но как получится.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уважаемый linnet, если вам при поиске в документах попадется самолет с этими номерами 886487, 887601 и 886272 из этой темы: viewtopic.php?f=27&t=47292&start=60, сообщите пожалуйста.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Уважаемый linnet, если вам при поиске в документах попадется самолет с этими номерами 886487, 887601 и 886272 из этой темы: viewtopic.php?f=27&t=47292&start=60, сообщите пожалуйста.

В упомянутых выше источниках посмотрел эти моторы и не нашел.

В нижеупомянутых делах очень много потерянных по Орловской и нынешней Брянской областям самолетам, но нет номеров двигателей, только самолета. Попадаются отчеты по выходу сбитых членов экипажей из-за линии фронта. Не все дошли, "отличались" полицаи, легионеры и прочие, сдавали их немцам или убивали.

Изменено пользователем
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Посмотрел сегодня еще пару дел АДД по 1943 году.

ф. 39 оп. 11519, дела 671-672 Потери и летные проишествия в июне-сентябре в основном 1943 года.

Увы, только номера самолетов, но есть экипажи и кой-какие обстоятельства. Все это разбросано по отчетам многочисленных частей. По Украине почти ничего нет. Разве что один потеряный - цель была Сталино. Но это сильно в стороне.

Сводных данных с номерами и актов расследования боевых потерь за 1943 год по-прежнему не нашел.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

39-11502-372-373

Дела за 1943 год, опять ничего нет. Разве что 28.11.1943 года из 10 гв. ап в 284 САМ прибыл на ремонт мотор (88)8702.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Первый номер 888697

Второй номер - круг сужается:

88870...

700? но вроде тоже где-то встречался

701

702

703

704

705

706

707

708были на другом самолете

709

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Андрей,

боковая информация по Днепру. Явно не тот самолет, слишком рано для ваших моторов. Работал по членам экипажей АДД, вернувшихся в 1944 году. Встретил Сыроватко Дмитрий Иванович, ст. л-т командир АЭ 18 ГвАП ДД, перешел линию фронта в июле 1944 года, но сбит был 15 мая 1943 года под Днепропетровском. Был в плену, бежал из лагеря в апреле 1944 (отдельный вопрос как?), был в партизанах. В ОБД есть карточка немецкая военнопленного.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
39-11502-372-373

Дела за 1943 год, опять ничего нет. Разве что 28.11.1943 года из 10 гв. ап в 284 САМ прибыл на ремонт мотор (88)8702.

Как "10 гв. ап" правильно назвать? - пробовал найти в ОБД, пока не получается.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А чем вызвана данная гипотеза?

Наш самолет упал в поле на краю балки, тем более в степях Украины в 1943 каждое дерево было на учете, а тут явно деревня если не в лесу то у оного.

За фото спасибо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опять нет ничего. Только боковая информация. Вдруг пригодится.

29 ноября 1943 года в 15 км западнее Днепропетровска - Сугаковка (3 км СЗ), Обуховка (теперь и не найдешь такие, наверно внутри города) нашей ЗА был сбит Ил-4 21 Гв АП ДД. Опознали документы Стапанова и Кирьянова. Похоронили на кладбище дер. Обуховка. ОБД прилагаю.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Борис, браво! Ничего себе боковая!!!

:?:?:?:?

Обуховка, ныне пгт Кировское, все есть, а дальше фото.

Теперь будут с именами.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу