Приборы с ДБ-3Ф №180105, определение

[Варвар 36]

Удар о землю (взрыв?) был сильным, ракетницу отбросило на десятки метров, бронеспинку раскололо на части:

[Варвар 36]

Крышка какого-то механизма и лючки. Как это часто бывает, лючки оказались без номеров. На одном сохранились две группы надписей красной краской, но это скорее технологическая информация, с буквенными обозначениями:

[Варвар 36]

Поиск на месте падения этого ДБ-3Ф ведется с 2012 года, тогда лесник показал воронку и верховое железо руководителю отряда "Надежда" города Руза. Пулемет ШКАС с этого бомбардировщика занял место в экспозиции одного из музеев города Руза.

Дружественный отряду "Надежда" отряд "Кремлёвец" отработал тут вахту с вскрытием воронки, в итоге были подняты фрагменты костных останков члена экипажа, пряжки парашютных систем и нарукавная нашивка ВВС РККА. Фотографии с той вахты предоставлены командиром отряда Денисом Варенниковым.

Но, несмотря на обилие поднятого железа, номера двигателей и номер самолета тогда не удалось установить.

[Варвар 36]

Музей-клуб Скирмановские высоты и отряд Надежда на данном этапе ищут данные по номеру самолета 18105х и номеру мотора 87272. Если есть информация по данным номерам, поделитесь, авиаторы.

Поиск продолжается.

[Дьяк 1315]

Географией места находки поделитесь?

[Варвар 36]

5 часов назад, Дьяк сказал:

Географией места находки поделитесь?

Лес за деревней Журавлево Рузского района Московской области.

[Sita 46]

боюсь ошибиться, но вот это, случаем не погон турели? 

одна из частей

[Дьяк 1315]

*

 

Изменено 5 ноября, 2023 пользователем Дьяк

[Варвар 36]

23 минуты назад, Дьяк сказал:

99,99% что это номер мотора М-87а № 272 с ДБ-3ф № 180105.

83 дбап. Экипаж НБЗ 14.11.1941 из р-на Можайск.

Сходится номер самолета и номер двигателя с поднятыми на месте падения. Отличная работа, Дьяк!

Постараемся с ребятами найти номер второго мотора на днях.

[Варвар 36]

56 минут назад, Sita сказал:

боюсь ошибиться, но вот это, случаем не погон турели? 

одна из частей

Да,это от верхней турели погон так восьмеркой согнуло.

[Дьяк 1315]

*

Изменено 5 ноября, 2023 пользователем Дьяк

[Варвар 36]

Успели накануне снегопада поработать на месте падения. На поднятых обломках мотора номеров пока не выявлено. Это нормально, будем работать дальше.

[Варвар 36]

латунный блок газоанализатора ГЭА-50 с платиновыми спиралями:

[Варвар 36]

 обломок котелка от компаса А-4, с отверстиями для крепления девиационного прибора:

Изменено 28 октября, 2023 пользователем Варвар

[Варвар 36]

от каких приборов эти фрагменты с места падения?

[Варвар 36]

вроде просматривается такая кнопка на фотографии:

[Варвар 36]

помыл дома комок плотного алюминия, оказалось, что это аптечка:

[Варвар 36]

на обломке корпуса магнето с места падения уцелел логотип завода-производителя:

[Варвар 36]

направляющая фонаря кабины пилота сложилась из двух фрагментов с места падения :

[Варвар 36]

Фрагмент гибкого рукава подачи ленты с патронами к пулемету ШКАС. Ранее поднял на этом месте падения горловину от него, теперь вот 11 звеньев:

[Варвар 36]

Очередной поднятый лючок,как и все предыдущие от этого ДБ-3Ф, имеет характерные выпуклости для удобства открывания. Надеюсь, фотографии наглядно демонстрируют эту особенность.

D-образная пряжка от ремней крепления парашютной системы. Учитывая количество таких пряжек, поднятых здесь ещё в 2012 году, бомбардировщик упал вместе со всем экипажем.

[Бортстрелок 751]

1 час назад, Варвар сказал:

на обломке корпуса магнето с места падения уцелел логотип завода-производителя:

@Варвар , «АТЭ-1» (первоначально – «АТЭ») - это Московский завод авто-тракторного электрооборудования, существующий под этим названием в "моём краю" Москвы, на своём старом месте до сих пор. Реально «АТЭ-1» появился как «просто» «АТЭ» в 1932 году, выделившись из единого ранее «Электрозавода» («Электрокомбината»), который, оставаясь на своём месте, фактически разделился на несколько отдельных заводов. Посему фото 1929 года главного входа на «Электрозавод» здесь «не совсем в тему» - тем более, что сам «АТЭ» находился (и находится) в другой части «Электрокомбината», на этом фото совсем не видной (далеко за правой границей снимка). Судя по логотипу на найденной Вами детали, она произведена в Москве в период 1938 – 1941 годов, когда «АТЭ» входил уже «в систему» «Главэлектропрома». В это время из авиационной «электрики» он производил, в частности, магнето, генераторы и стартёры.

[Варвар 36]

Это и "мой край" Москвы, и фото 1929 года главного входа на завод, оформленного в виде танка, замечательно передает атмосферу того времени. И памятник сотрудникам АТЭ-1 поставлен после войны именно у этого входа. И даже разделившись на несколько отдельных заводов, комплекс зданий со стороны Электрозаводской улицы визуально остался неделимо-монолитным "старинным" замком.

Что касается непосредственно авиационной темы, то вот сфотографировал рядом два фрагмента с логотипом завода. Маленький фрагмент с места падения ДБ-3Ф, крупный фрагмент с места падения И-16 тип 24, оба потеряны в ноябре 1941 года. По идее, один фрагмент это обломок крышки от БСМ-14,  другой от БСМ-9. Похоже, габаритные размеры обоих БСМ производства АТЭ были одинаковые. 

Изменено 3 ноября, 2023 пользователем Варвар

[Бортстрелок 751]

49 минут назад, Варвар сказал:

Это и "мой край" Москвы...

... даже разделившись на несколько отдельных заводов, комплекс зданий со стороны Электрозаводской улицы визуально остался неделимо-монолитным "старинным" замком.

... 

@Варвар , я сам - из Измайлова, а Вы откуда?

Но разве сейчас "зАмок Электрозавода" не закрыт "сайдингом"?

[Варвар 36]

Я с Преображенки. Фотографии сделаны сегодня, "сайдинга" не заметил.

[Бортстрелок 751]

18 минут назад, Варвар сказал:

Я с Преображенки. Фотографии сделаны сегодня, "сайдинга" не заметил.

@Варвар , спасибо Вам и за сами фото, и за это пояснение! Значит, я давно у того "зАмка" не был, в этом году - точно...

[Варвар 36]

В 03.11.2023 в 18:56, Бортстрелок сказал:

@Варвар , спасибо Вам и за сами фото, и за это пояснение! Значит, я давно у того "зАмка" не был, в этом году - точно...

Жму руку, Бортстрелок, будем знакомы.

Вокруг воронки на месте падения разбросало фрагменты с характерными замками крепления. Такие же замки разглядел на паре фотографий приборной доски из сети. Подскажите, кто знает, они стояли только там, или использовались и в других местах самолета.

[Бортстрелок 751]

27 минут назад, Варвар сказал:

Жму руку, Бортстрелок, будем знакомы. 

@Варвар , аналогично  

[Варвар 36]

Участники вахты 2012 года Евгений Шарыкин и Денис Варенников дружески предоставили фотографии найденных тогда деталей, оборудования и вооружения бомбардировщика. Среди поднятых тогда номерных фрагментов циферблат бортовых часов и обломок замка бомбодержателя. Наибольший интерес представляет найденный тогда пулемет ШКАС № ЖМ 341. В актах списания ДБ-3 иногда указывались именно номера пулеметов ШКАС, интересно, в нашем случае сохранились ли в документах номера списанных вместе с самолетом пулеметов.

[Варвар 36]

Бобрам здесь раздолье.

При продолжении поиска среди прочего металла поднята ещё одна пряжка подвеса парашютной системы и обрывок дюралевой обшивки с нанесенными через трафарет красной краской цифрами 01. Возможно, где то  в земле ещё лежит другой обрывок с оставшимися цифрами 05.