Самолеты в районе Нелидово"

[авиатор 1234]

На  компасе номер  компаса.  Вот  такой  документ  нашел,  46  АД,  только  тип  самолета  не  указан.

[Leo Lozert 22]

Слышал о том самолёте, сел на мох , разобран местными тараканами в то же время., да же из пулемётов им довелось по стрелять .Эту историю один из тараканов рассказал лет 30 назад. Самолёт сел в районе д. Дятлово.

[Skuns 293]

19 часов назад, авиатор сказал:

Можно,  но  надо  представлять  какие  полки  летали  у  вас  в  1941 г.

Точно 134 чуть позже и 150 имели Ар-2.

[Skuns 293]

Пусть меня поправят знатоки.

23.8.41 было сбито звено Ар-2 к-на Пелипея Игната Андреевича 150 сбап  и с ним двое Ивановых, один из которых упал у д. Баево Западнодвинского района. Примерно 12-13 км от места находки данного самолёта. Второй Иванов кажется выжил.

Сам Пелипей И.А. похоронен в Земцах:

Информация из списков захоронения

ID 89728238

 

Фамилия Пелипей

Имя Игнат

Отчество Андреевич

Дата рождения/Возраст __.__.1906

Воинское звание капитан

Дата смерти 23.08.1941

Страна захоронения Россия

Регион захоронения Тверская обл.

Место захоронения Нелидовский р-н, п. Земцы, братское захоронение

Изменено 11 октября, 2021 пользователем Skuns
уточнение

[Liserginov 0]

Приветствую уважаемых участников обсуждения. В августе 2022-ого и 2023-его года мы также поработали на месте гибели штурмовика №7415. Найдены еще дубли номера самолета. Вот, гнапример, лючок: 

останков летчика обнаружить также не удалось. Ни пряжек парашютной системы, ни каких-либо личных вещей.

[Liserginov 0]

Еще дубли номера машины:

 

[Liserginov 0]

Место падения второго Ила нам также известно давно, и его мы тоже решили не обделять вниманием. В августе 2022-ого при выходе на точку при первом же взмахе прибора был найден номер мотора и полмешка неинформативного металла. Весной 2023-его на эту же точку вышли наши коллеги из Нижнего Новгорода и нашли частично сохранившийся дубль номера мотора.

 

[Liserginov 0]

В ходе последующих изысканий были найдены ракетница и ухо от шлемофона, а в августе 2023-его - останки пилота с пряжками от парашютной системы и фрагмент нарукавного знака различия лейтенанта:

[*Владимир* 92]

Знаете, я не буду разнагольствовать, вы наши пацаны, а мы последние в этой инстанции, Просто Победа будет за нами! 

 

[CyMATOXA 300]

Очень глубокомысленно. Даже не понял

[Беда с сапогами 108]

@Liserginov был я на обоих МП. И лётчика на втором я поднимал. А Вы, мил человек, чьих будете?)

[Kuf 423]

@Беда с сапогами @Liserginov  Вам бы сравнить информацию с выездов, коли одну машину работали, а то получатся обрывки у обеих групп и ноль результата. Сталкивался с подобной ситуацией, до сих пор не разобрался.....

[Liserginov 0]

Ну, собственно, поэтому я и принял решение отписаться в теме, раз уж она начата. Предполагаемый борт Принцевского справа от грунтовки, если ехать от Нестерово. Слева - второй Ил, где в этом году был найден летчик. Основная часть обломков от него была на границе леса и вырубки. Еще одно, меньшее пятно, справа от дороги на съезде в этот лес с поля.Про третий с поднятым пилотом мне известно, но на точке мы не были. 

[Беда с сапогами 108]

@Kuf да мы вместе и работали. Не знал, что коллега тут зарегистрировался

[Kuf 423]

45 minutes ago, Беда с сапогами said:

@Kuf да мы вместе и работали. Не знал, что коллега тут зарегистрировался

замечательно!

[Alesnik 371]

Шеврон плохо очищен, не определить звание. Надо лучше отработать место, должны быть петлицы и еще много всего. Где похоронили, в Ивановке? Всех поднятых в том р-оне мы много лет хоронили в Ивановке.

[Liserginov 0]

Если знак очистить от остатков галуна, то звание точно не определить. А так вполне четко видно ,что это именно лейтенант, а не капитан и т.д. В Белом уже достаточно давно захоронения проводятся только на двух мемориалах - на Петропавловском кладбище в самом городе и в Демяхах. В каком году на Ивановке хоронили в последний раз? 15-20 лет назад? 

Останки летчика пока не захоронены. 

[Leo Lozert 22]

Доброго всем !В августе подчистил МП  И -16 у  д. Лейкино  Бельского района.  МП находится в 15 метрах от ЛЭП, воронка в диаметре два метра и глубина примерно такая же.Воронка пустая , веер фрагментов тянется на 20 метров , по направлению падения.Номер обнаружен только на лентопротяге .Среди обломков нашлась вроде как часть от лючка радиостанции с 24 типа устанавливались,  боекомплект швак на 41 год, клапанные крышки двигателя(м-62 или м63 ?)гладкие без надписей. Номер на лентопротяге 146. Воронка копана очень давно (выросли большие деревья по краям), возможно выкопали электрики в одну из чисток лэп.Можно ли по данному номеру и фрагментам определить самолёт и пилота . С уважением ко всем участникам форума.

[Leo Lozert 22]

?

[Алекс21 2404]

Номер 146 на звеньеотводе соответствует номеру самолёта, его последним цифрам

[Алекс21 2404]

сам номер был набит вот так

[Leo Lozert 22]

Все фрагменты отмыл , к сожалению дублей не нашёл(

[Юрий Анатольевич 420]

В 06.09.2018 в 21:50, Leo Lozert сказал:

Доброго всем . Нашлись очередные части самолёта , на этот раз от И-16 - часть капота и кое чего от планера( фото нет ).На капоте присутствует номер , может ли он быть номером самолёта ? За ранее всем ответившим благодарен.

Приветствую! Вы дорабатывали МП И-16 тип 24 153 завода с номером на капоте 24153162? Если да,то Вы дополнительно обнаружили сейчас правый патронный рукав с номером 146 153 завода несинхронного пулемета ШКАС,установленного в центроплане.Возникает вопрос,что делает на МП выстрел от ШВАК? не мог он быть принесен со стороны? Какой год на гильзах ШКАС?Они выгорели в рукаве,должны сохраниться.

[Алекс21 2404]

Практика находок различных частей и обломков самолётов на МП показывает, что многие запчасти могли быть взяты с других самолётов, послуживших донорами. К ним относится и капот мотора. 

А вот части вооружения как правило менялись очень редко, и очень часто именно на них обнаруживались истинные номера самолётов.

[Юрий Анатольевич 420]

1 час назад, Алекс21 сказал:

Практика находок различных частей и обломков самолётов на МП показывает, что многие запчасти могли быть взяты с других самолётов, послуживших донорами. К ним относится и капот мотора. 

А вот части вооружения как правило менялись очень редко, и очень часто именно на них обнаруживались истинные номера самолётов.

С донорством все понятно.Все шло в дело.Надо смотреть концы всех найденных номеров самолета..Здесь вопрос в том,что если ШКАСы стояли в крыльях,то откуда взялись ШВАКи?

[Алекс21 2404]

Здесь несколько моментов.

Если бы гильз ШВАК было несколько и/или они были в звеньях, то можно говорить о вооружении самолёта ШВАКами.

К сожалению, одиночные гильзы ШВАК, как впрочем и ВЯ, мне попадались довольно часто в гордом одиночестве на километры в лесу и в горах. Так, например, рядом с МП ЛАГГ-3 находили несколько гильз ВЯ россыпью по склону через десятки метров друг от друга. Или рядом с могилкой советского солдата находилась одна гильза ШВАК...Либо в горе рваных 7,62 патронов вдруг попадется гильза 7,92. Везде были люди.

[Leo Lozert 22]

Доброго всем. Не путайте, пожалуйста, это другое место и общее с капотом  24153162 нет. Гиль

19.11.2025 в 16:43, Юрий Анатольевич сказал:

Приветствую! Вы дорабатывали МП И-16 тип 24 153 завода с номером на капоте 24153162? Если да, что-то еще Вы обнаружили сейчас правый патронный патрон с номером 146 153 завода несинхронного пулемета ШКАС, установленного в центроплане. Возникает вопрос, что делает на МП выстрел из ШВАК? не мог он быть принесен со стороны? Какой год на гильзах ШКАС?Они выгорели в рукаве,должны сохраниться.

зы и остальные патроны просто не фоткал, всё лежит в голубом ящике на фото, если нужно - добавляю.Это лентопротяг с правой стороны двигателя к моторному шкасу, изначально была полукруглой формы, от удара патронов, при воздействии центробежной силы ушли фото вперёд и порвали его, как видно.! На патронах и гильзах швак 1941 год.

Изменено 20 ноября, 2025 пользователем Leo Lozert

[Юрий Анатольевич 420]

@Leo Lozert Спасибо! Значит это разные И-16.Так как в теме речь идет о нескольких самолетах хорошо бы создать их перечень с основными выявленными признаками. Патронные коробки к верхним пулеметам устанавливались в фюзеляже,никаких огибаний мотора не было. Может у кого есть фото патронного рукава к головке верхних ШКАС? Если рукава там были.Пушечные И-16 в основном делал 21 завод. Посмотрите найденные обломки на технологию.Надо привязать номер на рукаве к заводу и типу самолета И-16. Ромбик,повторюсь,встречался мне на 153(600) заводе. И больше фото с разных ракурсов только приветствуется.

[Leo Lozert 22]

И-16 тип 27	2 х ШКАС, 2 х ШВАК
И-16 тип 28	2 х ШКАС, 2 х ШВАК

[Leo Lozert 22]

Изменено 21 ноября, 2025 пользователем Leo Lozert