"Як-7б,"серьга"№2913, М-105 ПФ-1395(?)д. Кцынь,Калуж.обл"

[linnet 2846]

3-1395, 4-1395 - это моторы М-105 пф, выпущенные/запущенные в производство заводом №26 соответственно в 3-м и 4-м кварталах 1942 года.

Нумерации 2-1395 не было, был просто пф №1395 во 2-м квартале.

Нумерации 1-1395 не было. пф в 1-м квартале вообще не выпускали.

[Аirborn 263]

13 минуты назад, Aviator21 сказал:

Вот что есть у меня по номеру 1395:

Як-7б

2320

пф 3-1395

28/09/1942

4 ИАП

старш. Степаненко

авария мотора

м-р в заводской ремонт

и тут же списан, но с др.мотором:

2320

пф 3-1395

повторно

4 ИАП

сост.неизвестно

м-р 1332, нбз

ну и про 4-ую серию:

 

ЯК-1

0745

4-1395

на 1.3.43

20 ИАП

НБЗ

Коллега,вот и теплее уже!надо нам проследить досконально этот борт-2320 с мотором пф-3-1395!думаю,это скорее всего его МП под д.Кцынь!

[Aviator21 0]

4 ИАП убыл в конце 42-го на Сталинградский Фронт. А вот мотор мог и остаться в здешних местах...

[Аirborn 263]

9 минут назад, Aviator21 сказал:

4 ИАП убыл в конце 42-го на Сталинградский Фронт. А вот мотор мог и остаться в здешних местах...

Да,коллега,я вижу что на сентябрь 42 го  4 ИАП был уже в составе 8 ВА, под Сталинградом!

[Аirborn 263]

Что за сокращение : м-р 1332????

[Аirborn 263]

26 минут назад, linnet сказал:

3-1395, 4-1395 - это моторы М-105 пф, выпущенные/запущенные в производство заводом №26 соответственно в 3-м и 4-м кварталах 1942 года.

Нумерации 2-1395 не было, был просто пф №1395 во 2-м квартале.

Нумерации 1-1395 не было. пф в 1-м квартале вообще не выпускали.

Борис привет!с наступающим!Спасибо за инфу!в самом начале этой темы кто то предполагал,что может быть этот мотор просто -1395,без квартальных циферь!кому же его поставили,вот вопрос?!

[Aviator21 0]

18 минут назад, Аirborn сказал:

Что за сокращение : м-р 1332????

мотор № 1332

[TITANIK 245]

 

Заводской номер самолёта выбивали на шильдике на элероне, на киле под звездой (выше стабилизатора), на щитках стоек шасси, на мотораме ( с правой стороны) и где-то ещё... Точного места, где нужно искать номер самолёта определить сложно. В каждом конкретном случае - по разному, как повезёт.

 

 

 

Изменено 25 декабря, 2016 пользователем TITANIK

[7.62 425]

14 минуты назад, TITANIK сказал:

 

Заводской номер самолёта выбивали  на мотораме ( с правой стороны) 

Коллега, ну обсуждалось же уже много раз - там НЕ НОМЕР САМОЛЕТА. А НОМЕР ФЕРМЫ, не будем запутывать тов. Аирборна

[misha-mo 201]

 

 

 

 

4 иап    21.08.42 - 10.42     
12 иап    08.42 - 09.42.

в августе   -сентябре  1942    4 иап  и 12 иап   входили    в 288 иад   под Сталинградом .....

 ...возможно там  мотор   пф3-1395    передали   в 12 иап  (89 гиап )  ,   который  летом 43г.  входил  в 7 гиад

и имеет   под Кцынь потери....   
 

[Аirborn 263]

В 25.12.2016 в 21:01, Aviator21 сказал:

 

Пардон!не смог убрать эту решетку! Мой вопрос вот в чем- как может  цилиндр посадочных щитков Як-1. (На нем шильда)-Сергей Кузнецов написал:Тип определился по характерному узлу навески водорадиатора на раскосе фермы. Почему этот узел Относиться к ферме фюзеляжа?????

НБЗ

[Аirborn 263]

При осмотре гидроцилиндра (как я понимаю выпуска шасси),нашёлся номер маркировки,может просто технологический,а может и полезный? Первые цифры -04120 литые,а далее-4338 выбиты!так же имеется знак ОТК-11.

[TITANIK 245]

Выбитый номер 43-38 похож на номер самолёта. Но желательно, конечно, найти дублирующий номер.

[Сергей Кузнецов 578]

В 27.12.2016 в 13:37, Аirborn сказал:

Пардон!не смог убрать эту решетку! Мой вопрос вот в чем- как может  цилиндр посадочных щитков Як-1. (На нем шильда)-Сергей Кузнецов написал:Тип определился по характерному узлу навески водорадиатора на раскосе фермы. Почему этот узел Относиться к ферме фюзеляжа?????

Относится к ферме, потому что к ней крепился - см.схему.

Что касается цилиндра уборки шасси и его траверсы, то 04120 - это действительно номенклатурный номер детали, а 43-38 скорее всего номер самолета. На Як-1, как говорят коллеги, на траверсе часто находят выбитые номера машин.

Як-1 № 4338 убыл с завода 18.10.41 г. с летчиком 20-го иап, мотор ПА 135-507.

[7.62 425]

Тоже склоняюсь к тому, что 4338 - номер самолета.

В наших документах его, увы, нет.

[Аirborn 263]

Сергей и 7,62! Спасибо за ответы!дай бог ,чтоб это был номер борта!

[Аirborn 263]

Титаник!Спасибо за ответы!дай бог ,чтоб это был номер борта!))

[Аirborn 263]

Коллеги!у кого есть сведения по мотору ПА 135-507.  20 ИАП ,это зона действия полка ,где мы работаем.

[misha-mo 201]

             ....мне  видится ... при увеличении ..   38 набито  сверху ,  а снизу  вроде   53  было...           ... две  тройки  набиты разными клеймами...
... и непонятно  ,что теперь  искать   ...як-7  или як-1...   


 

Изменено 14 января, 2017 пользователем misha-mo

[Аirborn 263]

Миша привет!где ты увидал 53?? Там чётко набито- 43!

[TITANIK 245]

Я тоже не вижу "53". Единственная небрежность - так это "8" набита кверху ногам. Верхнее кольцо больше нижнего.

[Аirborn 263]

Добрый вечер коллеги!что за устройство?снял среди деталей этого борта,какой то насос скорее??

[Аirborn 263]

Тоже деталь с этого самолёта,скорость чего измерял циферблат??

[авиатор 1000]

Только что, Аirborn сказал:

Тоже деталь с этого самолёта,скорость чего измерял циферблат??

Скорость  самолета  естественно.

[Rudder 4]

На предыдущем фото топливный фильтр.Устанавливался слева в передней части фюзеляжа

 

[Аirborn 263]

Спасибо коллеги!номера думаю технологические?

[Аirborn 263]

Скрин МП.Тоже надежд мало на номера,но главное не потеряна надежда на установление истины!

[Аirborn 263]

Коллеги!как то слышал,что сейчас есть возможность  установить данные по лётчику по номерам винтов?правда или нет???а то так и ушёл в режим "висяка" у нас этот борт!

[Аirborn 263]

Доброй ночи коллеги!

Сегодня с мальчишками установили памятник погибшему лётчику на месте падения,правда два дня добирались до места,но все же у нас получилось!Хоть имя ещё не установлено,памятный знак на МП уже есть,значит жива память о нем!

[Аirborn 263]