Як-1 № 1374 с мотором М-105 П № 125-4?????

[Алекс21 2359]

Звонил Жека, подняли интересную деталь с номером 31180. ВОПРОС: может ли это быть номером самолёта??? Близкие номера есть, 31117 - 9 ГИАП ВВС ЧФ, 31114 - 265 ИАД.

Или 180 слишком далёкий номер?

[TITANIK 246]

Деталь достаточно массивная, скорее всего от двигателя. А значит номера самолёта на ней быть не должно. Но и на номер двигателя тоже не похожа. Вероятно технологический номер.

[linnet 3214]

Если имеете в виду Як-1, то номера 31117 и 31114 совсем не близкие номеру 31180. В нумерации завода №292 первые две цифры (31) не номер серии, а номер самолета в серии. Т.е. номеру 31180 близки номера 32180, 33180 и т.д.

Теоретически может быть номером пф 3-180.

[Сергей Кузнецов 657]

КМК эта деталька от бензобака. Что-то типа окантовки отверстия под бензомер.

[Жека 2779]

Совершенно верно, это что-то типа горловины. Номер технологический или может иметь отношение к номеру самолета? Может 3180, поскольку первая единица набита вверх ногами, вероятно ошибочно.

[Сергей Кузнецов 657]

Скорее уж 3/180. Но на ум ничего похожего не приходит...

[Миша7777 108]

Номер скорее всего технологический,на Яке полно разных номеров тем более этот был закрыт датчиком уровня топлива

[Жека 2779]

Получил ответ из ЦВМА. Самолета с такими исходными данными в период 1942-1943г.г. в составе ВВС ЧФ не было. Значит точно не морской. Где теперь искать его концы?

[Жека 2779]

Может у кого-нибудь есть возможность посмотреть документы 894 ИАП ПВО июнь-июль 1942 года когда он убывал на фронт. Был ли в составе полка Як-1 № 1374

[linnet 3214]

Як-1 № 1374 Мотор ПФ-464, самолет отгружен 16.06.42 в 894 ИАП ПВО. Июнь 1942 г. для этого полка это 8-й зап, так что просто перегонял машину с завода... А потом полк ушел на ЗФ, что дааалеко от места обнаружения нашего Яка

Вот, что пока попалось по №1374 в делах 894 иап:

ЦАМО, фонд 894 иап, опись 176108, дело 2

лист 4

894 иап

Препровождаю в ваш адрес через военинжинера 3-го ранга тов. Спринджук машины в количечтве 20 шт. за №№ 1276, 3074, 1775, 4675, 4075, 4775, 3975, 4575, 1475, 1975, 575, 1374, 2975, 1875, 175, 1074, 2375, 3375, 3974, 4274 с надлежащими к ним документами-формулярами и комплект техописания.

Приложение: - Сумки с документами и 1 конплект техописания.

Начальник цеха 71:- Слуцкий

Отп. 2 экз

1-894 иап

2-отд.17

Исп Слуцкий

Маш№

20.6.42г

Штамп 71 цех, печать Военный представитель УВВС РККА № (не видно). исходящий номер от руки 20.6.42.

слова о техописании зачеркнуты и заверены.

Лист 5 - в 894 иап передано 28 ящиков с запчастями Як-1.

Лист 6 Справка. Для 894 иап выдано двадцать самолетов Як-1, из которых 2 с радиостанцией. Описание самолета не получено ввиду отсутствия. 21.6.42 Помвоенпреда ... штам 71 цех.

Лист 7

Доверенность

Согласно телеграфного распоряжения Командующего ? Воздушной Армии от 21.6.1942 года Командиру 427 иап майору Кутихину совместно с группой летного состава полка, доверяется получить для 247 иап самолетов Як-1 на аэродроме Крапотнино.

Нач штаба 236 иад подполковник Андронов, военком штаба 236 иад ст бат комиссар Безданский

21.6.1942 г.

ОТ РУКИ КАРАНДАШОМ:

По данной доверенности получено от к-ра 894 иап капитана Полухина 19 (девятьнадцать) с-тов Як-1.

Получил к-р 247 иап м-р Якутин 23.6.1942

Подпись тов. Якутина заверяю. Нач. авиагарнизона Крапоткино Тягунов. 23.6.1942

Лист 8

Акт

комиссия в составе инженера 738 иап инж-капитана Ха... и ком эскадпильи капитана Разоренова? осмотрели самолет Як-1 №0175. При осмотре установлено, что 22.6.1942 летчик Гучейлешвили производил посадку на аэродром Крапоткино и во время посадки наскочил на дежурный самолет Як-1. ..... описание поломок). 23.6.42 г.

Пометка - "В дело 894 иап 26.6.42.

Добавлю, что с конца июля 1942 года 894 иап был в составе 101 иад ПВО южнее Воронежа.

[Жека 2779]

Боря МОЛОДЕЦ!!!!!!!

247 иап как раз воевал в наших местах в июне 1942 года, а уже в июле убыл на Закавказский фронт.

Надо документы 247 иап смотреть.

[Сергей Кузнецов 657]

машины в количестве 20 шт. за №№ 1276, 3074, 1775, 4675, 4075, 4775, 3975, 4575, 1475, 1975, 575, 1374, 2975, 1875, 175, 1074, 2375, 3375, 3974, 4274

Есть 1 расхождение по списку, одно добавление и одно предположение (соответственно):

№ 1276 - 32-й ап ВВС ЧФ по многим документам (в этом документе, наверное, очепятка)

№ 1074 - по данным от Жеки в 43-м 4-я ВА и 611-й иап, авария в 42-м гиап в 1943-м

№ 2975 - мне давали данные, что в 4-м иап 15.9.42 сбит ВБ под Сталинградом. 4-й иап летал на "семерках", но по номеру серии 29 он слишком отличался от прочих в полку (ИМХО не мог попасть т.к. был выпущен намного позже). Я его в "единички под вопросом" записал. Наверное все же Як-7Б, только в номере очепятка.

[Сергей Кузнецов 657]

247 иап как раз воевал в наших местах в июне 1942 года

А не в Севастополе? Или там была только часть полка?

[Алекс21 2359]

Скорее всего не успел он повоевать в наших местах:

2. 247 [иап] …11.6.42 года убыл в подчинение Южного фронта под РОСТОВ.

[Сергей Кузнецов 657]

Скорее всего не успел он повоевать в наших местах:

2. 247 [иап] …11.6.42 года убыл в подчинение Южного фронта под РОСТОВ.

Это видимо остатки полка (штаб, управление и "безлошадные"?), т.к. его 8.6.42 переподчинили командующему ВВС ЧФ и отправили в Севастополь.

Из новой партии послали ли туда Як-1? В этом случае одна из потерь может быть:

ЦАМО ф.58 оп.818883 д.1624 л.50, 53 Письмо начальнику УК ВВС КА, начальнику центрального бюро персональных потерь № ОК/01182 от 25 августа 1942 г. Именной список безвозвратных потерь начальствующего состава частей 5-й ВА за июль 1942 г. (отпечатан 24.8.42 г.)

247-й иап

29.6.42 г. летчик сержант Г.П.Зайченко сбит ВБ районе Балаклава Севастополь

30.6.42 г. командир звена лейтенант В.С.Головков вылетел из Севастополя на Як-1, в часть не прибыл

Начальник ОК 5-й ВА старший батальонный комиссар Тараканов

Помощник начальника ОК 5-й ВА техник-интендант 1-го ранга Силагадзе

[linnet 3214]

машины в количестве 20 шт. за №№ 1276, 3074, 1775, 4675, 4075, 4775, 3975, 4575, 1475, 1975, 575, 1374, 2975, 1875, 175, 1074, 2375, 3375, 3974, 4274

Есть 1 расхождение по списку, одно добавление и одно предположение (соответственно):

№ 1276 - 32-й ап ВВС ЧФ по многим документам (в этом документе, наверное, очепятка)

.

Я проверил, в списке указано именно 1276, причем исправлен от руки. 1276 - это уже исправленный вариант.

[Жека 2779]

Я тоже обратил внимание на Головкова.

Будем надеяться, что Борису удастся найти документальное подтверждение.

[Сергей Кузнецов 657]

Я проверил, в списке указано именно 1276, причем исправлен от руки. 1276 - это уже исправленный вариант.

по № 1276:

24.6.42 убыл с завода с летчиком 7-го ап ЧФ

4.7.42 зачислен в 6-й гап

6.9.42 передан в ремонт в 20-е сам ЧФ

9.10.42 из ремонта в 32-й ап ЧФ

20.5.43 в ремонт в 20-е сам ЧФ

18.8.43 из ремонта в 9-й ап ЧФ

5.11.43 боевая убыль

17.2.44 списан

[linnet 3214]

Думаю, что Жека чересчур оптимистичен в плане поиска в архиве.

247 иап у меня есть лишь по 1943 году приказы. Очевидно, я искал и 1942 года, но таких дел в описи не было. Посмотрю еще раз.

В истории 236 иад числится 247 иап с 7.6.42 по 11.7.42 г.

В 236 иад есть дело с отчетами полков дивизии с мая 1942 года. Через нее столько полков прошло...

есть краткий (как и большинство) отчет 247 иап за июнь 1942 года. Отправлен отчет в дивизию 7.7.1942.

В тексте указано, что основной задачей полка оборона Севастополя и сопровождение штурмовиков и бомбардировщиков.

личного состава потеряно 2 человека, указанные выше Зайченко и Головков. Причем зайченко в ОБД указан как 29.6, а в докладе - 18.6.

матчасти потеряно сбито в воздушных боях 3 Як-1, сбито огнем ЗА- 1 Як-1. Сожжено на аэродроме при бомбардировке самолетами противника Як-1 - 1 Як-1. Итого 5 самолетов Як-1.

Пять самолетов не охвачено боевой работой из-за отсутствия матчасти.

6.7.42

В таблице указан боевой состав полка. Я так понимаю он был разделен, штаб на Кубани, часть самолетов с пилотами в Севастополе.

1.6.42 аэродром Киевская Як-1 10 исправно, 5 неисправно 24 летчика боеготовых экипажей 14.

Примечание: из 10 исправных самолетов 10 в Анапе в распоряжении ген-майора авиации Ермоленко?, из 24 летчиков 10 убыли с самолетами в Анапу.

7.6.42 аэродром Киевская Як-1 10 исправно, 5 неисправно 24 летчика боеготовых экипажей 14.

Примечание: В Севастополе 10 исправных самолетов и 10 летчиков.

14.6.42 аэродром Кущевская Як-1 2 исправных, 1 неисправный 14 летчиков, боеготовых экипажей 10.

Примечание: Летный состав и самолеты в Севастополе не включены.

21.6.42 аэродром Кущевская Як-1 2 исправных, 1 неисправный 14 летчиков, боеготовых экипажей 8.

Примечание: В Севастополе 8 человек. Из 14 летчиков 2 - в Староминской и 2 в Краснодаре в госпитале.

30.6.42 аэродром Славянская Як-1 18 исправных, 2 неисправных 18 летчиков, боеготовых экипажей 15.

Примечание: Из 18 человек летного состава 1 в госпитале в Краснодаре и 4 человека в донесение не включены.

7.7.42

Скорее всего потери Зайченко и Головков на самолетах, отправленных в Севастополь в начале июня. Хотя неясно, куда делись к 30.6. 2 самолета. На 21.6. было 2+1, получили 19 штук, а стало 18+2.

[linnet 3214]

Как вариант потеря июля 1942. Неклюдов нбз 9.7.42, когда он был еще в 236 иап, вроде бы.

Но могли самолет в другой полк передать или деталь на запчасти.

[Жека 2779]

Все, что осталось от Севастопольской авиагруппы (в том числе 247 иап), вернее то, что техники смогли собрать в течение дня 30 июня 1942 года из запчастей и обломков других самолетов на разбомбленном аэродроме на мысе Херсонес, в ночь на 1 июля поднялось в небо курсом к Черноморскому побережью Кавказа, а именно: 4 Як-1, 3 И-16, 1 Ил-2, 1 И-153, 1 И-15бис и 4 У-26.

Ил-2 сразу же сел назад из-за поломок, еще один Як-1 дотянул до Туапсе и там совершил вынужденную посадку на море, другой Як-1 вынужденно сел в районе Гудауты. Еще один Як-1 взлетевший в эту ночь с аэродрома в Севастополе в часть не прибыл, судьба самолета и пилота неизвестны (полагаю, что речь идет именно о самолете Головкова).

[Жека 2779]

Неклюдов - мало вероятно. Он идет в списке по потерям 5 воздушной армии (216 иад), а это уже не Кубань. Если бы он погиб в составе 4 ВА (236 иад), то проходил бы по ее спискам.

[Жека 2779]

А что если посмотреть документы 3-й САГ ?

[linnet 3214]

247 иап был в составе 236 иад по 11.7.1942. Неклюдов нбз 9.7.1942, т.е. полк был еще в 236 иад.

Через пару дней полк перевели в 216 иад. И уже в составе 216 иад полк оформил бумаги на пропавшего без вести. Обычно это происходило через 2 недели после пропажи. И таким образом Неклюдов попал в отчет о потерях 216-й иад за июль.

[Жека 2779]

Более детально изучил события 30 июня 1942 года на аэродроме Хероснес.

Оказывается в этот день вылетело две группы самолетов и пропавший Як-1, пилотируемый Головковым, был в первой группе. Взлетали они на рассвете 30.06.42 г. неорганизовано по мере готовности. Пункт назначения - аэродром Анапа, полет происходил над морем.

Вылетело 6 Як-1, 7 Ил-2, 2 И-153, 1 ЛАГГ-3, 1 И-16 и 1 И-15бис.

Один из Як-1 управлялся командующим ВВС ЧФ В.В.Ермаченковым.

В связи с потерей в воздухе лидера группы капитана К.Д. Денисова, пара Яков, в том числе Як Ермаченкова, вышла на аэродром Керчь, занятый противником, но вовремя заметили ошибку и в последствии благополучно сели в Анапе.

Бесследно пропал только Як-1 лейтенанта Головкова, который судя по всему находился в одиночном полете.

[linnet 3214]

Пока нет железных ни подтверждения, ни опровержения того, что 247 иап, получив 23.6.42 года 19 Як-1, часть из них отправил в Севастополь, а 30.6.42 Головков на одном из них вылетел из Севастополя и пропал.

За - говорит то, что в списке полка на материке на 30.6.42 не хватает двух самолетов. Номогли в ремонт отдать.

Против - то, что №1374 был при выпуске с завода с другим двигателем. Вряд ли он успел сломаться и его поменяли на Кубани или в Севастополе.

Как ни странно, в описи 247 иап по 1942 году есть несколько дел: приказы, боевые донесения и т.п. Заказал их.

По 236 и 216 иад тоже есть дела, но дивизии и корпуса ВВС опять не будут выдавать на неопределенный срок. Заболела сотрудница хранилища.

[Жека 2779]

В Севастопольских архивах САГ есть упоминание о том, что крайний раз свежие поступления самолетов были 21.06.42 г., т.е. еще до отбытия найденного Яка на фронт, но не знаю на сколько они могут заслуживать доверия.

[Сергей Кузнецов 657]

В таблице указан боевой состав полка. Я так понимаю он был разделен, штаб на Кубани, часть самолетов с пилотами в Севастополе.

Вначале отправили одну аэ 247-го иап 10 Як-1

1.6.42 аэродром Киевская Як-1 10 исправно, 5 неисправно 24 летчика боеготовых экипажей 14.

Примечание: из 10 исправных самолетов 10 в Анапе в распоряжении ген-майора авиации Ермоленко?, из 24 летчиков 10 убыли с самолетами в Анапу.

1.6.42 247-й иап Як-1 № 0908 в результате налета сгорел от осколков (переруливал в другой капонир и был оставлен летчиком и техником в момент налета) ЦВМА ф.2211 оп.5 д.18

2.6.42 247-й иап лейтенант Шупик н.в.з. Як-1

В 247-й иап из Киевской перелетело четыре Як-1. Командир аэ 247-го иап лейтенант Шупиков по неизвестной причине улетел на Кавказ. 247-й иап всего 9 Як-1, в том числе исправных 7

4.6.42 в Севастополе базируется 8 Як-1 ВВС КА. ЦВМА ф.12 оп.1 д.646

5.6.42 247-й иап всего 6 Як-1, в том числе исправных 4

Летают на Як-1: командир ап майор Кутихин, заместитель командира ап старший лейтенант Смагин, заместитель командира аэ лейтенант Сысков, заместитель командира аэ лейтенант Матвеенко, командиры звеньев лейтенанты Головков [В.С.Головков 5+0], Гоненков [И.М.Ганенко 11+2], Буряков [Н.В.Буряк 14+1], летчики: младший лейтенант Коняев, сержанты М.А.Неклюдов, Зайцев. ЦВМА ф.2211 оп.5 д.13

6.6.42 Боевой состав в Севастополе: аэ ВВС КА Як-1 исправных 6, неисправных 1 ЦВМА ф.12 оп.1 д.646

7.6.42 аэродром Киевская Як-1 10 исправно, 5 неисправно 24 летчика боеготовых экипажей 14.

Примечание: В Севастополе 10 исправных самолетов и 10 летчиков.

14.6.42 аэродром Кущевская Як-1 2 исправных, 1 неисправный 14 летчиков, боеготовых экипажей 10.

Примечание: Летный состав и самолеты в Севастополе не включены.

14.6.42 45-й иап Херсонесский маяк 19 Як-1, в том числе исправных 6 ЦВМА ф.2211 оп.5 д.13

К.Д.Денисов привел 45-й иап 9.6.42 - 10 и 10.6.42 - 7 Як-1 видимо с этого момента летчики 247-го иап из Севастополя частично убыли

20.6.42 в Севастополе: 45-й иап 13 Як-1 ЦВМА ф.12 оп.1 д.646

[21.6.42 аэродром Кущевская Як-1 2 исправных, 1 неисправный 14 летчиков, боеготовых экипажей 8.

Примечание: В Севастополе 8 человек. Из 14 летчиков 2 - в Староминской и 2 в Краснодаре в госпитале.

30.6.42 аэродром Славянская Як-1 18 исправных, 2 неисправных 18 летчиков, боеготовых экипажей 15.

Примечание: Из 18 человек летного состава 1 в госпитале в Краснодаре и 4 человека в донесение не включены.

7.7.42

матчасти потеряно сбито в воздушных боях 3 Як-1, сбито огнем ЗА- 1 Як-1. Сожжено на аэродроме при бомбардировке самолетами противника Як-1 - 1 Як-1. Итого 5 самолетов Як-1.

1.6.42 сгорел от АБ Як-1 № 0908

4.6.42 сбит ВБ Як-1 № 0236

5.6.42 сбит ВБ Як-1 № 0608

5.6.42 разбит на посадке Як-1 № 1661

[Сергей Кузнецов 657]

Пока нет железных ни подтверждения, ни опровержения того, что 247 иап, получив 23.6.42 года 19 Як-1, часть из них отправил в Севастополь,

К.Д.Денисов Под нами Черное море

"К утру 25 июля в 3-й особой авиагруппе осталось всего 32 исправных самолета разных типов. Поэтому генерал-майор авиации В. В. Ермаченков решил весь личный состав 6-го гвардейского, 247-го истребительных авиационных полков и некоторых эскадрилий отправить на Кавказ, оставшиеся самолеты передать 9-му полку, который возглавлял , майор К. П. Малинов. Наш 45-й полк пополнился четырьмя Як-1".

Т.е. пополнения не было однозначно, наоборот вывод летного состава.

[Алекс21 2359]

...

2.6.42 247-й иап лейтенант Шупик н.в.з. Як-1

В 247-й иап из Киевской перелетело четыре Як-1. Командир аэ 247-го иап лейтенант Шупиков по неизвестной причине улетел на Кавказ. 247-й иап всего 9 Як-1, в том числе исправных 7[/i]

бомбардировке самолетами противника Як-1 - 1 Як-1. Итого 5 самолетов Як-1.

1.6.42 сгорел от АБ Як-1 № 0908

4.6.42 сбит ВБ Як-1 № 0236

5.6.42 сбит ВБ Як-1 № 0608

5.6.42 разбит на посадке Як-1 № 1661

Сергей, а неизвестно, на каком Як-1 улетел и н.в.з. лейтенант Шупиков? И если есть прямое указание на то, что он улетел на Кавказ - не могут ЛИ найденные обломки принадлежать его самолёту?

Вариант "Шупиков" может рассматриваться как и "Головков"? Кто на чём вылетел и не вернулся?

Или здесь нестыковка по времени поставки партии с 1374?