Як-1б № 13177 112 гиап гв.мл.лейтенант Романенко

[TITANIK 244]

Борис, нижняя часть не может быть сточена, т. к. номер ставят на готовые изделия! После механической обработки.

[messer 45]

И так можно?

[messer 45]

....

[linnet 2490]

Борис, нижняя часть не может быть сточена, т. к. номер ставят на готовые изделия! После механической обработки.

Я предположил, что "сточилось" при падении - слишком укая полоска.

3-9ххх быть не может, т.к. их столько не было. Максимум 3-3ххх.

Изменено 19 января, 2015 пользователем

[Владимир Савр 49]

И так можно?

Похоже между деталями прокладка и красные цифры в половину налезают на нее.

[messer 45]

Находкы к сожалению в работе, но я думаю, что это будет Як-1. Далековато, но про всякий случай:

Есть номер мотора Яка гв.мл.лейтенанта Злобина из 153 гиап 30.3.1945?

[linnet 2490]

Находкы к сожалению в работе, но я думаю, что это будет Як-1. Далековато, но про всякий случай:

Есть номер мотора Яка гв.мл.лейтенанта Злобина из 153 гиап 30.3.1945?

Як-9тд №1615382 сбит ИА загорелся и упал севернее Опава.

[messer 45]

Болшое спасибо Борис,

сегодня заканчиваю..

По Як-1 из 112 гиап еще:

[linnet 2490]

Болшое спасибо Борис,

сегодня заканчиваю..

По Як-1 из 112 гиап еще:

При подлете к Пешен /Пешин Ил-2 развернулись на 180 гр, 2 Як-1 тоже, но потерялись в облаках. Вылет аэр Краков 9:57

Як-1 11176 Колесников

Як-1 09169 Елагин

мотор ошибочно в Актах показан два раза как 368-34. В приказе по полку Колесникову записан ошибочно сгоревший ранее мотор.

[TITANIK 244]

Ещё есть слабая надежда, что цифры набиты "кверху ногами". Семёрки больно интересные.

[messer 45]

279-2 можно?

[Жека 2094]

Вот тут есть вариант набивки цифр "7" и "2" на моторе М-105ПФ

[linnet 2490]

279-2 можно?

Хорошая идея!

только скорее не ххх-2(х), а ххх-4х. Т.е. мотор завода №466 выпуска не 1942 года, такие в боевых частях не дожили, а 1944 года. Цифра после горизонтальной единицы похожа на 4...?

Посмотрел список 8 ВА на 1.1.1945 есть несколько ххх-24, в т.ч. 274-24 в 10 иак.

Но ничего подходящего с ххх-4х в 8 ВА не нашел на 1.1. и 1.4.45. Почти нет таких. По 2 ВА таких списков моторов нет.

[TITANIK 244]

279-2 можно?

Хорошая идея!

только скорее не ххх-2(х), а ххх-4х. Т.е. мотор завода №466 выпуска не 1942 года, такие в боевых частях не дожили, а 1944 года. Цифра после горизонтальной единицы похожа на 4...?

Посмотрел список 8 ВА на 1.1.1945 есть несколько ххх-24, в т.ч. 274-24 в 10 иак.

Но ничего подходящего с ххх-4х в 8 ВА не нашел на 1.1. и 1.4.45. Почти нет таких. По 2 ВА таких списков моторов нет.

Цифра после "лежака" больше напоминает "двойку". У нее закругленный конец наверху.

[TITANIK 244]

Хотя, да, "четверку" напоминает. Хвостик у "двойки" великоват.

[linnet 2490]

№279-41 на Як-1 выпуска завода №292 я не нашел (соседних много!), не было его и среди отправленных с моторного завода №466 для ремонтных целей.

На всякий случай, на Як-1 №50188 установили №219-41 7.5.1944.

С моторного завода отправляли для ремонта 279-42 28.5.1944 в Коломну и 279-43 28.8.1944 в Новгород, далее данных нет.

На заводе №292 на Як-1 ставили моторы завода №466 только по 41-серию.

[linnet 2490]

В соседней теме viewtopic.php?f=27&t=53744

обсуждали мотор возможно завода №466 41-й серии. Но тогда рисунок цифр не совпадает. Впрочем, могли разные рабочие набивать разными клеймами?

[messer 45]

Отдельный1 вопрос. Если рукоятка не от Як-1? Что это за самолет?

Вполне возможно , что Як- 9, нашли только две гилзы 12,7 мм, гильзы из пушки к сожалению нет.

Я буду здесь постепенно вставлять находки, и, возможно, удастся уточнить версию.

[messer 45]

Мы нашли этот стержень для пушки Швак, была даже у Яка-9Т соответственноНС-37 ?

[messer 45]

еще такой вариант, высота цифр как тире (1):

275-4?

273-4?

и вариант набивки цифр "2" и "4". "4" есть повернута "7"

Изменено 20 января, 2015 пользователем

[linnet 2490]

Да, перед горизонтальной единицей скорее 5, а не 9.

есть вариант выпуска 1 квартала 1942 года - 215-4х, но тогда пф еще не выпускали.

275-4х нужно посмотреть...

[linnet 2490]

На заводе №292 не нашел №275-41 на як-1.

На моторном заводе в ремфонд отправили 215-41 1.3.1944 в Балашиху

275-42 27.6.1944 в Рославль

[messer 45]

Найденныйе выхлопные натрубки точно из Як-1, на Яку-9 были другие.

[messer 45]

Остается единственная потеря по Як-1 и 112 гиап: 18.3.1945 НБЗ гв.мл.лт КАДЫРОВ Гаджи-Баба Ала-Муса

Якобы был захвачен к западнее Рыбник, но один в Польше, а не в Чехословакии. Есть ли более подробной информации?

[linnet 2490]

Остается единственная потеря по Як-1 и 112 гиап: 18.3.1945 НБЗ гв.мл.лт КАДЫРОВ Гаджи-Баба Ала-Муса

Якобы был захвачен к западнее Рыбник, но один в Польше, а не в Чехословакии. Есть ли более подробной информации?

Акт

Кадыров Як-1 №48165, мотор №205-34.

18.3.1945 18:10 4 Як-1 сопровождение 6 Ил-2 в р-н Зарау. В районе цели был сбит ЗА. "Летчик будучи убитым, с высоты 800 метров, переваливаясь с крыла на крыло, врезался в землю."

Не первый раз летчик выживает, хотя другие экипажи считали его погибшим.

Изменено 21 января, 2015 пользователем

[linnet 2490]

В оперсводке дивизии по другому:

Кадыров - №05165, был потерян ведущим в р-не Гурне при выходе из зоны ЗА.

Кузин вынужденная посадка Як-1 №48165 в 2 км восточнее Пщина - отстала обшивка. Летчик прибыл в часть. Состояние самолета выясняется.

Изменено 21 января, 2015 пользователем

[linnet 2490]

В приказе по полку исключить из списков Як-1 не вернувшийся №48165 с мотором 255-34

В бумагах дивизии 20.3.1945 списали из-за отслоения фанеры Як-1 №05165, мотор №335-432 годен.

Т.е. в оперсводке перепутали номера самолетов.

[messer 45]

Огромное спасибо Борис

Я понимаю, если правильно?:

Кадыров - Як-1 №05165 мотор № ?

Кузин - Як-1 №48165 ( №18165 ) мотор №205-34

Известно, с каким двигателем был сделан Як-1 №05165?

[messer 45]

понял, спасибо

[messer 45]

Отдельный1 вопрос. Если рукоятка не от Як-1? Что это за самолет?

С 158-серии ( Як-1) устанавливается ручка управления по типу Мессершмитта...