Опубликовано: 25 июля, 2014 (изменено) Сегодня выезжали на самолёт. Подвела погода, был дождь. Подняли из болотины пять кирзовых спог, в четырёх были останки.Итого уже поднято семь(шесть кирзовых, один офицерский, кожаный).Рация РСБ,приёмник УС, высотомер, парашютные пряжки и карабины,кожаный бумажник(ничего не прочитать).Завтра выложу ещё фотографии,как разберу всё. Изменено 26 июля, 2014 пользователем 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июля, 2014 Ещё фото 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 июля, 2014 Дюже необычный высотомер у вас ... Барометрический ... Машина сильно ранняя была .. ... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 июля, 2014 Клеймо на обратной стороне июнь 1940 года 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 июля, 2014 Игорь, а в бумажнике что было? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 июля, 2014 В бумажнике всё сгнило.На одной фотографии три буквы,возможно из газеты или от производителя бумажника "...ОТА...". На другой фотографии что то было написано карандашом "...рд?... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 июля, 2014 да... жаль... вообще в болоте документы хорошо сохраняются... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 июля, 2014 Был бы он чем то перевязан, тогда сохран был бы лучше, а так размыло. Костный мозг и кожа даже ещё кое где сохранились. Вот ещё на фотографии что то ,наверное от парашюта. Ткань,похожая на шёлк,была свёрнута в рулон , пришиты верёвки. Ткань кое где армированная, типа рип-стоп. Но рулон небольшой, сначала подумали, что разбухший ИПП. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 июля, 2014 Игорь, а архив ЗАГСа района не смотрели за 1942 год? Там должны быть указаны фамилии похороненных... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 июля, 2014 Илья, не смотрели. На днях проверим. Но останков ещё будет много. Потихоньку отрабатываем и зачищаем место падения. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 июля, 2014 Дай Бог, документы найти... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 июля, 2014 Будем верить и искать. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 августа, 2014 (изменено) Крайний выезд на место падения. Подняты останки экипажа, фрагменты шлемофона, ремень и парашют. Изменено 6 октября, 2015 пользователем 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 августа, 2014 (изменено) Вот ещё деталь на опознание.Сначала думали,что приборная панель, после выпрямления оказалось другое Изменено 6 октября, 2015 пользователем 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 августа, 2014 Перегородка бензобака. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 августа, 2014 Авиатор, спасибо большое! Будут ещё предметы на опознание. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 августа, 2014 Приехал бумажник из Коноши. В нем были стихи, письмо (выложу позже) и удостоверение, в котором бумага, вероятно из -за того что была наклена на картон, превратилась в целлюлозу. Удалось фрагментарно собрать фотографию с удостоверения. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 августа, 2014 Саша, а по письму какие нибудб "зацепки" есть? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 августа, 2014 (изменено) Крайний выезд на место падения. Подняты останки экипажа, ещё один парашют,перочинный нож, расчёска с надписями "Саша 1920г." и "Ефимов" ( по ОБД подходящего к нам нет) и бумажник. В бумажнике были : обломок простого карандаша, маленький ластик, тонкие свёрла, монета 15 копеек 1931 года, 20 купюр по 3 рублин (все 1938 года); продовольственный, вещевой и денежный аттестаты, удостоверение, письмо. Частично бумажник разобрал сам. Большое спасибо Саше Метелкину за помощь!!! Зацепка по продовольственному и вещевому аттестатам. Это ВЕРТЯЧИХ ГЕННАДИЙ АФАНАСЬЕВИЧ , младший воентехник. Ещё был документ с номером самолёта 7608.Вот фотографии: Изменено 6 октября, 2015 пользователем 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 августа, 2014 (изменено) Вот документы: Изменено 6 октября, 2015 пользователем 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 августа, 2014 Игорь, поздравляю! Теперь известны данные техника, который был на борту самолета... я предполагаю, что на борту самолета находились 5 человек: летчик (Чекановский), штурман (?), возд.стрелок-радист (?), воздушный стрелок (?) и техник самолета (Вертячих)... Странно, что у техника дата гибели 29 июня 1942 года указана.... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 августа, 2014 Илья, спасибо! У Чекановского тоже стоит дата 29 июня 1942 года в карточке. И похоронен он 29 июня. Разбились раньше, скорее 24-го, пока нашли место, разобрались, вывезли ,захоронили. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 августа, 2014 А... спасибо, что уточнил, я что-то не заметил это раньше... теперь понятно... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 августа, 2014 (изменено) Крайний выезд на самолёт.Подняты останки экипажа, бомбоприцел НКПБ-4, замки бомбодержателя, бронеплита с фрагментом пола, фрагмент патронного ящика, кожаное голенище сапога с клеймом на подкладе "39" , возможно размер ( до этого поднимали бедренные кости маленькие). Изменено 6 октября, 2015 пользователем 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 августа, 2014 (изменено) ...продолжение Изменено 6 октября, 2015 пользователем 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 августа, 2014 Номер как на шильде 76 08. Наверно это и есть номер самолета. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 августа, 2014 Да и в бумажнике у воентехника Вертячих был документ, где удалось прочитать : " ...№ 7608 снять...". Значит сняли из 1 ЗАП . Уже отправили запрос в ЦВМА по номеру самолёта и по мл. воентехнику Вертячих. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 августа, 2014 Замки бомбодержателя шикарные,с шильдачками 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 августа, 2014 (изменено) Крайний выезд. Подняты останки экипажа, сумка с инструментом, обломок бензощупа, указатель скорости. Почти весь инструмент именной, стоит буква "Л". Завод изготовления №-126. Также поднят фрагмент обшивы с нацарапанным номером самолёта 76-08. Изменено 6 октября, 2015 пользователем 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 августа, 2014 Молодцы!!! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
