Опубликовано: 28 февраля, 2013 А также ещё несколько фото 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля, 2013 и последнее фото - "инородное тело" среди обломков 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля, 2013 Нигде не упоминается, что CBAF делал харрикейны, а вот спитфаеры в колличестве. Считаю что найденый самолет один из этих, причем ремонтных. У англичан была интересная особенность - по мере модернизации того же Спита, переделкам подвергались все живые самолеты. Не знаю как они поступали с той техникой, что попала к нам, вряд ли бы прислали сильно побитый жизнью. А вот модернизированный - вполне. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля, 2013 Сейчас чтото ненайду быстро про капитальный ремонт и подгонка к экспорту, упоминалось что на перегон вместо 20мм пушек вешали доп. баки, может поэтому и небыло 20мм боеприпасов в найденом? Истребитель "Спитфайр" VB из состава 57-го Гвардейского ИАП. Кубань, 1943 год.(С) http://airaces.narod.ru/all/spit_vvs.htm 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля, 2013 В первый заход мы нашли кусок двухцветной перкали, подумали, что "немец", удивила особенность, то что перкаль была наклеена на металлическую сетку с 1 мм ячейкой, а не как у нас - прямо на дерево. Сейчас коллега выложит фото Спитфайера и можно будет определить, откуда найденный кусок 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля, 2013 вот снимок 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля, 2013 Желтая полоса присутствует в разных местах - на фюзеляже, на хвостовом стабилизаторе, такой своеобразный цветовой определитель 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля, 2013 "Инородное тело" на фотографии 5080077.JPG. Жалко, что нет масштабной линейки. Очень напоминает взрыватель снаряда или мины. И вопрос: с чего Вы взяли что самолёт ремонтный? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля, 2013 (изменено) В принципе желтая полоса говорит о британском происхождении, они рисовали поперечные полосы на своих самолетах, от них она нам и досталась. Выше фото Vb с желтыми полосами, фото или хотябы точное письменное описание я ненашел. Среди боевых потерь, по серийному номеру самолета "27194" может удастя найти, хотя потеря наврядли боевая. Изменено 28 февраля, 2013 пользователем 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля, 2013 "Инородное тело" на фотографии 5080077.JPG. Жалко, что нет масштабной линейки. Очень напоминает взрыватель снаряда или мины.И вопрос: с чего Вы взяли что самолёт ремонтный? То взрыватель с советского зенитного снаряда, ихними осколками все горы завалены плоть до гл.кав.хребта. То что ремонтный говорит серебрянка на некоторых находках и описания из поиска в гугле о поставках из ирана в ссср. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля, 2013 Это всё предположения ( насчёт ремонта). 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля, 2013 В принципе желтая полоса говорит о британском происхождении, они рисовали поперечные полосы на своих самолетах, от них она нам и досталась. Э.. я не согласный. Не было у англичан желтых поперечных полос. Широко известные белые полосы на английских самолетах были нарисованы за одни сутки (июнь 1944 года) - так называемые «полосы вторжения» - три белые и две черные -сделанные между крыльями и хвостовым оперением. И хотя на их размер было четкое указание - рисовали как получилось... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля, 2013 Это всё предположения ( насчёт ремонта). Все эти самолеты уже использовались королевскими ВВС. Но перед отправкой прошли капремонт на авиабазах Англии. Там подразделения обслуживания привели их к единому стандарту. Такая доработка иногда сужала боевые возможности истребителя. Так, с «пятерок» поздних выпусков снимались подвесные баки. Современные УКВ радиостанции TRII33 менялись на более ранние TR9D (хотя по нашим меркам и последняя была очень неплохой).© http://alternathistory.org.ua/spitfairy-v-vvs-rkka 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля, 2013 В принципе желтая полоса говорит о британском происхождении, они рисовали поперечные полосы на своих самолетах, от них она нам и досталась. Э.. я не согласный. Не было у англичан желтых поперечных полос. Широко известные белые полосы на английских самолетах были нарисованы за одни сутки (июнь 1944 года) - так называемые «полосы вторжения» - три белые и две черные -сделанные между крыльями и хвостовым оперением. И хотя на их размер было четкое указание - рисовали как получилось... На редких цветных фото или рисунках встречаются и желтые полосы. Тем паче что полосы с фото из ирана и других не 1944, а ранее. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля, 2013 (изменено) Пока все фото - наш 57 ИАП с белой полосой на хвосте. А та картинка что на предыдущей странице с желтой - то макет и выбор цвета на совести автора, как в случае в красными законцовками у МИГ-3 которые были простой летней зеленой раскраски и были поставлены при ремонте... Нашел и британскую раскраску полосой у хвоста - белая... Изменено 28 февраля, 2013 пользователем 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля, 2013 Пока все фото - наш 57 ИАП с белой полосой на хвосте. А та картинка что на предыдущей странице с желтой - то макет и выбор цвета на совести автора, как в случае в красными законцовками у МИГ-3 которые были простой летней зеленой раскраски и были поставлены при ремонте... Увы все фото 57 ИАП черно-белые, по ним неразобрать. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля, 2013 На самом деле не вопрос определить цвет - по совпадению с цветом номера на борту И номер и полоса одного цвета. Причем достаточно светлого чтобы центр ордена выглядел так же... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля, 2013 Все эти самолеты уже использовались королевскими ВВС. Но перед отправкой прошли капремонт на авиабазах Англии. Там подразделения обслуживания привели их к единому стандарту. -Писал brams. Но не только старые самолёты получали наши лётчики: С февраля 1944 г. «Спитфайры» IX начали отправляться в Советский Союз. Первые шесть «девяток» прибыли в Басру на транспорте «Сити оф Истборн». Это были старые, прошедшие ремонт машины. Шли они через Ирак и Иран и наши северные порты. Потом начали прибывать и новые, прямо с заводов, самолеты. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля, 2013 Хз, свиделем небыл, все из гугла, может этот желтый царапнуть и он окажется белым Чего в цвета упираться, есть шильды, чекухи, номера и штапы, видео и фото. Чем смог помог 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля, 2013 А вот это похоже на противовес, вот только чего? Окантовка остекления? Да, согласен что цвет мог быть и желтым у какой-нибудь машины или это вообще изменение краски от времени... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля, 2013 А вот это похоже на противовес, вот только чего? Окантовка остекления? Эта штука очень тяжелая, без выемок под что либо, похожа на свинец или чтото подобное, олово например, царапать нерешились - проверить на мягкость. И похоже что она такая как была, без утрат. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля, 2013 Выше фото Vb с желтыми полосами, фото или хотябы точное письменное описание я ненашел. Желтым цвет кажется из-за плохого фото. Коки винтов и фюзеляжные полосы быстрого опознавания на британских истребителях были цвета Sky. Единственный стандартный желтый элемент всех бритишей - передняя кромка крыла, но перкалю там взяться неоткуда. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 марта, 2013 Это кусок законцовки лопасти винта, которая была деревянной. Отсюда и жёлтый цвет. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 марта, 2013 Вот не думал, что столько полемики будет вокруг этой темы, но всё же, уважаемые коллеги, давайте опираться в своих суждениях и мнениях на факты, в первую очередь с места падения самолёта. Я так думаю, что выборка всех деталей с места падения ЛА и предназначена для установления истинной картины катастрофы либо аварии, а также установления принадлежности самолёта к подразделению и судьбы лётчика. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 марта, 2013 Кстати, появилась дополнительная информация по этому самолёту, постараемся в ближайшее время её отработать и представить на Ваш суд. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 марта, 2013 Альберт! С благодарностью в твой адрес переворошил тему подъёма Спита в Англии, на главной странице с левой стороны есть иконка с фото Спита и надписью airplane parts, на странице 3 порядок нумерации Спитфайера и списки его номерных частей. Нашёл у себя такие же: 300 - Мк (I, II, V, IX), дальше 2 цифры часть самолёта, откуда она (фюзеляж, крыло, кабина, и т.д.), потом ещё 2 цифры сама запчасть, насколько я понял, последние цифры по количеству могли быть и многозначными. Как доказательство этому фото с противовесом 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 марта, 2013 Это кусок законцовки лопасти винта, которая была деревянной. Отсюда и жёлтый цвет. Поддерживаю Альберта, сам видел чёрную лопасть с желтым кончиком,правда не деревянную а из дюраля но цвет один в один как на куске перкаля,на нашем моторе м-17 трогал обломанный деревянный винт,так он обтянут перкалем был 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 марта, 2013 Номер 300124339 А, читается 300 - Спит, 12 - Bottom ouiter aileron, 4339 А - номер самого противовеса 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 марта, 2013 И ещё несколько фото, два обломка с днища фюзеляжа - 30008 2343 41 49 6; и 30008 4098 j12c, один - по электрике - 30036 675 С 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 марта, 2013 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
