Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'крылья сталинграда'.
Найдено 19 результатов
-
Приветствую, коллеги! Вчера провели первые раскопки на место падения в Дубовском районе Волгоградской области близ п. Песковатка. Добавлю, что место падения нам показал замечательный местный житель Владимир Иванович. Свидетелем гибели самолета была его мама, а он уже на охоте, лет 50 назад, натолкнулся на обломки. По воспоминаниям, в небе были видны парашюты. В прошлое воскресенье в ходе разведки были найдены характерные фрагменты, которые подсказали, что это МП Пе-2, в частности шкворневая установка бортового ШКАС (бабочка). Найден боекомплект - УБ, ШКАС. Обнаружены мелкие фрагменты обгорелых останков летчика и стопка монет. После падения машина горела, БК разорван в основном, много оплавышей. Выявив точку удара заглубились и на глубине около 1 м был найден обломок коленвала с шестерней привода редуктора. Передняя часть была с остатками блока и поэтому сохранилась. отбив остатки блока на кольце найден номер мотора - РА 135-2388. На одном из небольших обломков был найден остаток нмера ххх388. Ну и клейм в достаточном количестве. На данный момент находки с МП отмываются. Такого номера у меня нет, поэтому могу предположить, что машина поступила и погибла (если говорить о 8 ВА) в декабре-январе 1942 г. (до начала декабря большая часть номеров по Пе-2 собрана. Нет у меня большей части номеров по 8 ОРАП, 40 АПР и 10 ДРАЭ. Документы по 16 ВА в базу еще не разнес, но бегло просмотрев фото, такого номера не увидел. Прошу в помощи в определении номера машины и экипажа!
-
Приветствую! В конце октября провели выезд с целью точного обнаружения мест падения. Информация была получена из архива старого поисковика. Имея на руках старые фотографии за пол дня бегания по балкам удалось найти место падения и удивиться. За 45 лет с момента первого обнаружения ничего не изменилось! Обломки как лежали-так и лежат. Я такие примеры видел у коллег в лесах и горах, но для нашей области это просто чудо. В силу большого объема работ раскопки проводить не стали, чтобы место не афишировать. В апреле-мае будушего года вернемся. По ощущениям, центроплан практически полностью лежит. Небольшой сбор на прибор показал наличие БК 12,7 мм и несколько клейм. По конструкции, клеймам и БК похоже Лагг-3, как и предполагалось ранее.
-
Приветствую! Сегодня работаем на новом месте. В результате обнаружен редуктор, на корпусе номер ш282465. Завод 18. Летние бои 1942. Постольку поскольку еще в поле и не могу посмотреть свою базу прошу помощи в привязке. Работали не первыми, но масса в глубине не тронута. Товарищ говорил, что остатки подвесной были. Мы пока останков не обнаружили.
-
Приветствую всех! На днях выезжали на место падения. которое в прошедшие годы уже пытались изучать коллеги-поисковики. Сейчас собираю фото тех раскопок. По всем признакам самолет полого врезался в землю. на месте обнаружили длинный и не широкий раскоп-примерно метров 15. Там же удалось назвонить и не раскопанную яму. Скорее всего место удара носа машины. Много плекса. Вокруг места падения много осколков от бомб. Боеприпасы - 12, 7 и 7,62 При раскопках найдены части подвесной и фрагмент нижней челюсти. На нескольких обломках отмылись чекухи. По аэрофото похоже, что потеря зимняя (предположение) Прицел - я так понимаю от носовой установки НУ (полное название потерял((( только на них такой крепеж нашел Фрагмент НКПБ-З вот такой крепеж И другие фрагменты Вот такая бирочка еще. Почищу-добавлю нормальную фотку. А вот такие находки были сделаны ранее коллегами Прошу в помощи по определению! Мысль есть, но хотелось бы спецов услышать. -
Приветствую, уважаемые коллеги! Вчера начали работы на новом месте. остров Сарпинский-это через Волгу от Кировского района г. Волгоград. Место в июле показал местный житель. Уже тогда мы предположили МП Ла-5 - была найдена характерная щеколда от лючка, обломок ребра охлаждения и немного древесины. В ходе работ с использованием техники был извлечен двигатель, части шасси, обломки ШВАК, части обшивки, приборов, разбитая бронеспинка. На данный момент находки еще не вывезены с острова-местные жители отмывают. Помощь оказали, конечно, очень большую! За что им огромное спасибо! После извлечения двигателя на двух поршнях был очищен одинаковый номер мотора - 6502495. Позже еще на одном поршне прочитан такой же номер. На месте падения обнаружены останки летчика. Работы по перебору отвалов и вывозу находок продолжаем. По мере фотографирования буду добавлять информацию. В своих записях искомый номер мотора не обнаружил. проверил частичные данные по 27 иап (за сентябрь 1942) 437 иап (за сент и ноябрь 1942) 15 иап (за сент 1942) 13 иап (за ноябрь 1942) 181, 239, 9 гиап, 3 гиап - у меня только номера машин, без указания моторов. Это все полки 8 ВА. По 16 ВА по Ла-5 у меня данных нет, к сожалению. Прошу помощи в установлении номера самолета и привязке летчика.
-
Приветствую всех! Сегодняшняя тема объединяет два исследования. Первое, начатое в 1980 году Спиридоновым В.И. - касается создания памятника на могиле летчика, погибшего летом 1942 года. По сведениям очевидцев-местных жителей (13.02.1980 г.), "советский истребитель был сбит в воздушном бою и горящим упал вскользь ударившись о меловую гору. Обломки разлетелись во все стороны. Двигатель отлетел в хутор. Летчика нашли через 2-3 дня. Сообщили военным. Приехали трое, забрали документы, часы с дарственной надписью "От Сталина", бумажник. Сказали, что отправят брату 1927 г.р. Среди обломков была пушка 20-мм и пулемет. Местный житель помнит фамилию летчика - Мамко Яков. Запомнил потому, что фамилия редкая." (текст из дневника Спиридонова В.И о работе по увековечению Мамка Я.Д.) 19.12.1981 г. получены данные из документов о потерях 8 ВА - Есть Мамка Яков Давыдович. Погиб в воздушном бою у х. Подгорский. 26 августа 1982 года с третьей попытки была найдена разграбленная могила летчика (почти полные скелет, подвесная). Составлен акт. В ноябре, через совет ветеранов и следопытов налажена связь с сестрой летчика и получено фото. 13 сентября 1983 года представитель куйбышевского завода аэродромного оборудования (ныне ОАО "Старт") тов. Дронов привез табличку и звезду на могилу. 25 сентября 1983 года звезда и табличка поставлены на могиле. Второе исследование, началось после обнаружения в 2022 году обломков самолета в этих же местах. Были найдены фрагменты обшивки и стойка шасси Як-1. на днях мы побывали в тех местах, чтобы проверить эти данные - найти могилу и изучить МП. С трудом, но место захоронения было найдено. Пирамида разрушена, но звезда и табличка сохранились. Теперь мы могли связать могилу и МП. В целом, противоречий с данными очевидцев нет. В районе могилы на горе обломков не найдено, точка удара тоже не локализуется-большой разброс. по некоторым причинам долго на МП не поработали, но обломки мотора с водяным охлаждением, обломок второго шасси, обломок корпуса Р-7 - были найдены. (фото добавлю чуть позже). Могилу не трогали, поэтому наличие останков в ней под вопросом, но в близлежащих поселках в братских могилах перенос не числится. в ближайшее время тему увековечения будем поднимать с местной администрацией. Есть ли у коллег какие-либо добавления в тему? На одном из фото Яков Давыдович стоит с орденом. После получения этой фотографии от сестры летчика Спиридонов В.И. отправил запрос в архив - получен ответ: награжден Орденом Красного Знамени № 17760 приказ ЮЗФ № 074 от 29.12.41 г. (есть фотокопия справки). Могила была разграблена, кроме того, хоронили военные и забрали личные вещи, поэтому подтверждения по номеру ордена вряд ли получится....Интересны воспоминания очевидца о часах от Сталина.
-
Приветствую! 5-7 июля 2024 года работали в Калачевском районе. Проверяли сведения местного жителя. По итогу обнаружено 2 МП в глубокой балке на расстоянии 300 м друг от друга. Одно-Як-1. о нем уже тему сделал. Вот о втором. МП по площади около 100 кв м. Находки связаны практически только с кабиной. Никаких фрагментов двигателей не обнаружено. Найдены шкалы приборов, плекс, БК УБ, обломки аккума. В годы войны самолет резали на поделки. Часть более крупных обломков найдены в 50 м в немецком блиндаже. На одном из фрагментов найдена бирка с номером 60418 Вот такие клейма Найдена ось вращения ролика-сектора штурвала. и лючек по клеймам получается 39 завод? тогда бирка с каким-то непонятным номером. Прошу помощи в расшифровке. Работы будут продолжены в ближайшем будущем.
-
Приветствую, коллеги! Вчера вернулись с выезда в Калачевский район. Поработали на трех МП. Эта тема про обнаруженный, с помощью местного жителя, Як-1. Боекомплект ШВАК и ШКАС. Найден один из бомбодержателей (фото чуть позже). Место падения копанное, самолет сильно горел, но кое-что удалось собрать. Первой находкой был остаток закрылка (элерона?) с табличкой 3595 В ходе перекопа отвалов и чистки ямы была найдена вот такая табличка И на чудом не разложившемся обломке мотора вот такой номер "П 1154" Вот такие клейма увидели сразу. Остальное ждет отмывки. Признаков гибели летчика не обнаружено. Прошу помощи, у меня такие номера не проскакивают.
-
Приветствую всех! При изучении документов 437 иап 287 иад столкнулся с упоминанием в ЖБД (а скорее в отчете о боевой работе) двух летчиков, не вернувшихся с боевого задания. Ни в ОБД, ни на Памяти народа документов о них найти не получилось. Перебирал и просто по иап/иад и по фамилии. 24.08.42 НБЗ сержант Мельников Л.В. 28.08.42 НБЗ сержант Малых В.Г. Прошу помощи в поиске информации. Может быть, у кого-нибудь есть списки полка на июль-август 1942 года, может быть, в других документах есть упоминание о них. согласно доступной информации С мая по июль 1942 г. воевал под Харьковом в составе 234 иад. В середине июля 1942 г. перебазировался в 1 зиап на доукомплектование и перевооружение истребителями Ла-5. С августа 1942 г. участвовал в оборонительных боях под Сталинградом в составе 287 иад. http://allaces.ru/sssr/struct/p/iap437.php эти летчики появляются в списке после пополнения 437 иап в 1 зиап в Арзамасе, то есть, вариант проследить возможен и в документах этого полка. Может есть связка: летчик - училище - 1 зиап? нет ли информации, с какого училища присылали сержантов? В потерях 8 ВА за август 1942 они тоже отсутствуют. В журнале потерь, созданном ветеранами 8 ВА и следопытами - этих имен тоже нет (но этот журнал на основе ДБП армии был создан).
-
Приветствую! Предыдущие два дня работали на МП. В итоге подняты два коленвала с поршнями. Частично они были разобраны технарями-целые поршни сняты. На поршнях номера моторов: 21(7)96-22 и 317(9)-22. Еще найдена табличка: х5-97 Дополнительно обломок с набивкой 1Л97 Получается 97 серия? У меня в базе данных на машину и экипаж нет. Останки по крайней мере одного члена экипажа найдены-молодой был. Прошу помощи!
-
Приветствую уважаемых коллег! В конце сентября довелось поработать на МП Ил-2. В августе 2022 получили информацию о наличии 5-6 мест падения на одной из возвышенностей близ х. Сухановский в Суровикинском районе. При изучении аэрофото были выделены интересные точки на исследование которых мы и нацелились. В результате в одном месте найдено место падения. В ходе раскопок стало ясно, что мы не первые((( как потом оказалось-третьи как минимум. В общем, по клеймам определен завод - № 18. Найдена бирка с номером 8016 Извлечены стволы двух ВЯ-23. самолет в резался в землю вертикально. Боекомплект - ВЯ, ШКАС. На двух фрагментах найдены фрагментарные номера. № ХХ24ХХ похоже, что это площадка для Р-7 № ХХ741 (возможно Х2741) Признаков гибели пилота не обнаружено.
-
Добрый день, уважаемы коллеги! В ходе работы по созданию полной базы имен летчиков, погибших в Сталинградской битве, добрались до полков дальней авиации. В связи с этим, а также с тем, что в открытом доступе по АДД в Сталинграде довольно мало информации, возникла эта тема. Суть вопросов - уточнение потерь АДД в привязке к работе в интересах Сталинградского фронта. 1 АД, 3 АД, 17 АД, 24 АД, 36 АД, 53 АД, 62 АД, 113 АД. Есть фамилии, но нет точной информации куда летали. Списки потерь изучены и только не ясные данные выделены в вопросы. Хочется создать максимально полную базу данных с именами летчиков, чтобы никого не забыть. Кроме того, с ней будет проще отрабатывать информацию по МП. По АДД, кстати, кое-что новое нашлось по прошлым темам на форуме. Чуть позже опубликуем. Вопросы по полкам разделю на отдельные сообщения.
-
Приветствую! 18 ноября 2022 года после проведения захоронения бойцов в п. Привольный Светлоярского района Волгоградской области к нам обратился местный житель с информацией о месте падения самолета и предложением "посмотреть алюмишки". Мы, конечно, не отказались и вот какие фрагменты увидели: Человек просто собирает по верхам обломки и приносит домой. Из-за дождей сразу туда не выезжали, но на весну готовим разведку. Просьба к коллегам помочь идентифицировать самолет.
-
Приветствую форумчан! 6-7 ноября 2022 года выезжали на место падения самолета, о котором нам сообщили коллеги-поисковики. МП находится близ п. Паньшино Городищенского района Волгоградской области. МП уже копаное, в яму овальной формы местные жители успели набросать мусор, но особо он не помешал. По результатам раскопок - глубина входа в грунт до 1,5 м. Провал овальной формы размером 6Х2м. В грунте множество обрывков алюминия, осколки от авиабомб. Часть находок впечатана в материк и сильно деформирована. Найден БК - 12,7мм и 7,62 мм На обломках встретились несколько клейм В этом треугольнике нарисовано 24/17 В этом внутри 24/8 и над ней "К" Найдены два клапана, были впечатаны в материк рядом друг с другом На впускном электро карандашом надпись "11 л 169" (так видится) Какая-то согнутая табличка. видны цифры 210990. Еще сильно не обрабатывал. Часть лючка? Собрано немного обломков двигателя. Деталь тормозной Интересные алюминиевые соединения Какой то приклепанный отражатель??? Немного фото люминя Деталь И часть впускного коллектора(крепление), как мне показалось
-
3-4 сентября 2022 года мы проводили работы на месте падения Ил-2 в Светлоярском районе Волгоградской области близ п. Привольное. Данное МП в 2016 году уже разрабатывалось одним из поисковых отрядов, но было законсервировано "до лучших времен". По сведениям местных жителей на тот момент-МП было не тронутым. В процессе работы выяснилось (и по сведениям еще одного местного жителя), что по крайней мере его уже копали трактористы. В общем, воронка была полностью вычищена до материка. Вход самолета в землю почти вертикальный. Обнаружены фрагменты бронекорпуса, храповик, одна стойка шасси, два распредвала, две гильзы цилиндров, обломок одного шатуна (номера нет), генератор?, шестерня наддува, привод распредвалов (номера нет, оплавлено) , выхлопные патрубки. Фрагментов вооружения не было. Боекомплект - ШВАК, ШКАС. Все находки собраны для изучения. По технологическим клеймам - завод № 1 Останков не обнаружено, как и другим поисковым отрядом, однако найдены элементы подвесной и пристяжной системы. На генераторе? вычищен номер 26727 Часть отмытых и откислоченных фрагментов. Номеров краской нет. Потеря, скорее всего, август 1942 года. Только тогда в этих местах проходил фронт и весь месяц шли сильные бои.
-
Приветствую уважаемых форумчан! Работы на месте падения этого самолета впервые были проведены нашим отрядом весной 2015 года. Тогда случайно, в поиске бойцов, набрели на вороночку, вокруг которой были найдены фрагменты самолета. В ходе раскопок была найдена стойка шасси, две лопасти, храповик, три выхлопных патрубка, куски трубчатого каркаса. Большая часть фрагментов была оплавлена. Лопасти были "влипшие" в грунт в точке удара. По общей картине у нас сложилось впечатление, что самолет под углом врезался в землю-часть осталась в грунте, часть разлетелась. На МП были найдены останки летчика. От двигателя были найдены только фрагменты блока, ни коленвала, ни распередвалов, ни редуктора, ни навесного не было, как и пушки-пулеметов. Храповик был откручен. В общем, скорее всего технари приезжали на МП. Боекомплект - ШВАК, ШКАС. Весной этого года на МП в 10 метрах от воронки нашли одно полукольцо от парашюта и в яме фрагменты приборов. В прошедшие воскресенье-понедельник продолжили доработку МП. В 15 метрах от воронки был найден обломок двигателя с номером 3-30Х Часть находок. Клейма с патрубков добавлю на днях. Останки летчика захоронены у братской могилы п. Привольное Светлоярского района. Есть ли у вас информация по найденному номеру? Сколько в этой серии моторов было выпущено, больше 3000? Если меньше, то варианты последней цифры от 0 до 9. Правильно? Для фильтрации данных - При условии, что мотор разбирали технари, то время гибели или конец июля 1942 года, либо (более вероятно) декабрь 1942 года-бои с Манштейном при попытке деблокады Сталинградского котла.
-
Приветствую! С 29 по 31 июля 2022 года выезжали по местам падения самолетов в Суровикинском районе Волгоградской области. Одной из точек был участок близ х. Скворин. В поле местные жители находили куски брони и алюминия. В ходе работы было найдено место с наибольшей "засоренностью" фрагментами. Четкого места удара об землю локализовать не удалось. Была найдена воронка от бомбы, в которой кроме осколков были и не очень многочисленные обломки. Основная часть находок сделана по площади поля. По ним и вычислен основной разлет и направление падения - с ЮЗ на СЗ. По боекомплекту - ВЯ-23 и ШКАС Останков и элементов подвесной не обнаружено. Работы будут продолжены.
-
Приветствую! Вот подсобрал практически все данные по упоминавшемуся в других темах самолету Ил-2 в балке Сухая Мечетка (Городищенский район Волгоградской области). Первые находки были сделаны еще в июне 2019 года. За прошедшие годы на месте падения более 10 раз проводились раскопки. Выбрано практически все, осталось просеивание на совсем уж мелочь. По всем признакам, упавший самолет начали ломать еще в 1942 году-найдены резанные листа и в соседних отрогах не единожды находились заготовки ложек и посуды из дюраля. В одном месте на склоне четко видима воронка. По всей видимости, это было точкой удара носа машина. Удар был плавный, на планировании. Двигатель был разобран, так как при первых раскопках были обнаружены и гильзы цилиндров и вкладыши. Боекомплект - ШВАК и ШКАС. Под крыльями РС (найдены как обломки направляющих, так и целые а также собственно один РС рядом с целой направляющей. Останков не обнаружено. Пристяжная собрана практически вся, включая замок. Узлов подвесной не было. заплатка...
-
Приветствую всех! Пару дней назад ребята обнаружили место, где присутствовало большое количество обломков самолета. По фрагменту двигателя поняли, что двигатель был воздушного охлаждения. Решено было плотнее изучить место. Вот результаты выезда. Найдены элементы пристяжной, в разных местах. без повреждений. Очень похоже на вынужденную посадку. Двигатель был разобран, по площади много колец разбросано. Останков не обнаружено, подвесной тоже. Правильно ли мы понимает табличку, как номер самолета? И как он правильно выгладит в целом? Дополнительные фотографии узлов и клейм (немного) выложу дополнительно.