разное

[катуар 789]

[катуар 789]

[skylark 1561]

В 05.07.2026 в 19:19, катуар сказал:

Фрицы заявляют о сбитии Ил-2 12.02.44 г. в 13.45 в 800 м. севернее Муммасаре.

У нас - 12.02.1944 г. части 277 шад взаимодействовали с частями 2 УА на Нарвском направлении.

В период 15.22-16.20, при штурмовке ж.д. эшелона около ст. Вайвара, огнем ЗА в районе Муммасаре сбит командир 2 АЭ 15 гв. шап гв. ст. л-т Еремин А.К. с воздушным стрелком гв. ст. с-том Борисовым Н.А. (самолет № 60). По докладу экипажей самолет упал в Нарвский залив.

Гв. ст. лейтенант Еремин Александр Климентьевич (1921 г.р., уроженец с. Верхний Реутец Медвенского р-на Курской области). Участвуя в ВОВ с сентября 1941 года прошел путь от рядового пилота до командира эскадрильи. К 12.02.1944 г. совершил 123 успешных боевых вылета на штурмовку и был награжден орденами Красной Звезды, Красного Знамени (дважды), Отечественной войны I степени, медалью «За оборону Ленинграда». Указом ПВС СССР от 19.08.44 г. гвардии капитану Еремину Александру Климентьевичу посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.

Гв. ст. сержант Борисов Николай Алексеевич (1919 г.р., уроженец с. Мохнилово Молоковского р-на Калининской обл.) был награжден орденами Красной Звезды, Отечественной войны II степени, медалью «За оборону Ленинграда» (фото не найдено).

               

Изменено 8 июля пользователем skylark

[skylark 1561]

В 05.07.2026 в 19:17, катуар сказал:

На этих фото летчики 74 шап, в т.ч. и ст. лейтенант Олейник Василий Яковлевич (1917 г.р., уроженец с. Горбово Куликовского р-на Черниговской обл.) награжденный орденами Ленина и Красного Знамени (дважды). Вот что писали о них в газетах тогда.

Из газеты «ЗА РОДИНУ»:

«Боевой счет летчика Олейника

Дважды орденоносец, ровесник Великого Октября, командир звена лейтенант Василий Яковлевич Олейник 6 месяцев сражается на фронтах Отечественной войны.

В боях под Киевом и Орлом начал свой боевой счет летчик-штурмовик.

За 30 боевых вылетов Василий Олейник уничтожил 20 вражеских танков, до 70 автомашин с пехотой и другим грузом, 6 бронемашин, 7 цистерн с горючим, 8 зенитных орудий, взорвал 9 складов с боеприпасами и в воздушном бою сбил один "Мессершмитт-109".

На Северо-Западном фронте т. Олейник за последние 10 дней сделал 12 боевых вылетов, уничтожил 23 немецких транспортных самолета (из них 4 сбил в воздухе), а всего с начала войны лейтенант Олейник на земле и в воздухе уничтожил 27 вражеских самолетов и до 150 солдат и офицеров».

Из Челябинской газеты «Большевистское слово» № 124 от 27 мая 1942 года:

«ПОБЕДА БУДЕТ ЗА НАМИ!

Дорогие товарищи рабочие, интеллигенты, служащие и учащиеся города Златоуста!

Шлем вам свой боевой фронтовой привет от всего личного состава Н-ского штурмового авиационного полка и красноармейское спасибо за вашу Заботу и подарки, которые вы прислали нам в честь праздника 1 Мая.

Мы гордимся вашей стахановской работой, вашей заботой о нас. В этом письме мы хотим поделиться с вами своими боевыми делами по уничтожению немецко-фашистских захватчиков.

В апреле герои-летчики нашего авиаполка тт. Емельянов, Гнилозуб, Найматов, Герасимович, Герман, Мошенец, Олейник, Цыплухин, Нестеров, Решетников и др. уничтожили 237 немецких самолетов в районе окруженной 16 немецкой армии, из них сбито в воздушных боях 49 самолетов и на аэродромах 188.

Наши сталинские соколы покрыли себя громкой славой в борьбе с немецкими захватчиками, их грудь украшают ордена и медали. Многие из работников нашего авиаполка представлены к высшей правительственной награде - званию Героя Советского Союза (Мошенец, Олейник и пр.), Их боевые дела знает вся страна.

Технический состав нашего полка самоотверженно, не покладая рук, работает день и ночь, обеспечивая самолеты к боевым вылетам. За безотказную работу самолетов в боевых условиях технический состав в лице лучших инженеров и техников удостоен высокой правительственной награды. Награждены тт. Иродов, Иванов, Поляков, техники тт. Александров, Рыжик, Петренко, Букашкин, Карпенко и др. В части 40 человек орденоносцев, из них дважды орденопосцев 17 человек….

… Смерть немецким оккупантам! Победа будет за нами!

Командование Н-ского штурмового авиационного полка.

Северо-Западный фронт».

26.10.42 г. с боевого задания не вернулся экипаж 74 шап в составе: командир АЭ ст. л-т Олейник В.Я. и воздушный стрелок ст. сержант Петрачков Николай Федорович (1921 г.р., уроженец г. Новочеркасск Ростовской обл.).

Олейник Василий Яковлевич:

- есть в списке воинского захоронения в д. Новая Деревня Парфинского р-на Новгородской обл., без указания звания, 1917 г.р., дата гибели 26.10.1942 г., перезахоронен из д. Симоново;

- есть в списке захороненных в братской могиле д. Рождество Фировского района Тверской области, под № 41, без указания звания, дат рождения и гибели, перезахоронен из д. Гадыши; (под № 42 записан лейтенант ОлейникОВ Николай Петрович 1919 г.р., дата гибели 1941 г., перезахоронен из д. Гадыши).

Эта информация без комментариев:

Информация из картотеки

ID 1914600155

Фамилия Олейник

Имя Василий

Отчество Яковлевич

Дата рождения/Возраст __.__.1917

Место рождения Украинская ССР, Черниговская обл., Прилукский р-н, п. Малая Девица

Последнее место службы 70 гв. ап

Воинское звание ст. лейтенант

Причина выбытия Пропал без вести

Дата выбытия 26.10.1942

Название источника донесения Управление Минобороны России по УППЗО

[skylark 1561]

ПРОДОЛЖЕНИЕ

ВКонтакте есть статья Никиты Матюшкова от 9 мая 2019 года «Я не видел войны». Приведу выдержки из нее:

«Дед никогда не рассказывал о войне. Да и мне было слишком мало лет, чтобы понять хоть что-то.

Из напоминаний у бабушки дома были только коробка с плохо помещающимися в неё орденскими планками, да платок-георгиевская лента с орденами и медалями на ней. Они хранились как реликвия и лишний раз не видели света. Даже если я просил. Больше никаких материальных напоминаний о войне...

"Я не видел войны, я смотрел только фильм,

Но я сделаю всё непременно,

Чтобы весь этот мир оставался таким.

И не звался потом довоенным."

В моём летнем детстве, в Белоруссии, война была ближе, чем в остальное время, в столице. Обычными игрушками нам были разносортные гильзы и непонятные ржавые железяки военного времени. И мы твёрдо знали, что никогда нельзя пытаться разбирать найденное в огороде или поле железо, мы всё еще слишком часто видели стоящие у дороги военные "ЗиЛы" с надписью "Разминирование" на бортах. То и дело между мальчишками бурей разносились слухи о том, где и что нашли. И в этом было нам зловещее, но уже тихое эхо того времени.

Тогда, в моём (недавнем?) детстве было много ветеранов. Вернее, не так... Воевавших. Фронтовиков.

Собравшись по какому-нибудь поводу за столом, они иногда разговаривали о войне. Но очень скупо. Как правило, после какой-нибудь очередной поднятой гранёной рюмочки, над столом повисала тишина.

Мне кажется, помню, как сейчас...

На изрядно поношенных, но безупречно чистых пиджаках - орденские планки. Седые мужчины сидят за столом, в полной тишине, глядя куда-то в пустоту. Каждый вспоминает. И когда тишина становится невыносимой, кто-нибудь начинает говорить. Через ком в горле. Вспоминая всё больше о местах, где были. О тех, кто остался там. Это больше звучало как исповедь. Заканчивался один рассказ, начинался следующий. Вокруг - тишина. Даже мы, дети, которым скучны были эти неторопливые застолья, слушали затаив дыхание.

Нет, не было в этих рассказах ничего жуткого. Не было и рассказов о геройствах. Сквозила тщательно скрываемая, непостижимая для тех нас, боль.

За всё время мне всего лишь несколько раз пришлось стать свидетелем пространных повествований о том, какой была реальная жизнь на войне, воспринятая и переваренная непосредственным и участниками этого ада. И тогда мне хотелось закрыть уши - чтобы никогда больше этого не слышать. И, к счастью, ни один сценарист какого-нибудь чернушного низкопробного псевдовоенного и псевдодостоверного сериала до сих пор не смог приблизиться к тому, о чём рассказывали эти молчаливые люди. И не сможет, как бы ни выкручивал своё воспаленное воображение.

От домашних мы знали тоже немного. Где воевали наши фронтовики, были ли ранения. Небогатый набор фактов и ничего более.

Бабушку война застала ребёнком – в село, где они жили, пришли немцы. Она стала связной в партизанском отряде. Как-то я спросил её о том, что запомнилось. Ответ получил не сразу: "я помню, было очень страшно". И ничего более.

Уже потом, много лет спустя, когда военные архивы стали доступны в сети, я начал по крупицам восстанавливать судьбы военного времени. А совсем недавно нашел письма. Удалось сложить совсем небольшие фрагменты огромной мозаики. Лишь малую часть из тысяча четыреста восемнадцати кусочков – для каждого.

И складывать необходимо. Жизненно важно. Складывать мозаику, чтобы помнить. Помнить то, что они сделали. Помнить то, о чём они молчали. Чувствовать ту боль, через которую они начинали свои рассказы, но никогда не узнать, о чём именно эта боль.

С Праздником Великой Победы. С Праздником Памяти.

 

Брат деда - Олейник Василий Яковлевич, родился в 1917 г., Украина, Черниговская обл, Куликовский район, д. Горбово. В РККА с 1937 г. Лётчик штурмовой авиации. По состоянию на 1942 г. - старший лейтенант, командир звена. В ноябре 1941 года награжден Орденом Красного Знамени, в апреле 1942 – Орденом Ленина.

Из Приказа подразделения №: 513 от: 29.04.1942 г. ВС Северо-Западного фронта:

«Тов. Олейник стал боевым командиров звена в период Отечественной войны. Будучи на переформировании он систематически и упорно готовил, и учил боевому опыту молоды летчиков своего звена и, как результат, его звено читается лучшим боевым звеном в полку».

«Отважный сокол Родины» (1978 г.):

«Командир 74 штурмового авиационного полка вызвал к себе лейтенанта Сергея Колыбина. Разговор был коротким. Достав из планшета карту района, он быстро нанес задачу: уничтожить мост через р. Днепр у Окуниново и скопление войск противника в районе Корниловская Гута. Сергей (Колыбин – прим. ред.) был опытным летчиком, имеющим за плечами много боевых вылетов. Поэтому он отлично понимал сложность и ответственность этого боевого задания. Рассудительная решительность понравилась командиру, и он спросил: «Кого возьмете в пару?». «Лейтенанта Олейника», - не задумываясь ответил Сергей. Они были старыми друзьями, прекрасно понимали друг друга в воздухе, не раз смотрели смерти в глаза» ….

«Уже на заходе солнца на по­левой аэродром опустился весь изрешечённый «ИЛ-2» лейте­нанта Олейника. Он, с трудом разлепив запёкшиеся губы, доложил:

- Задача выполнена. Мост взорван. Командир звена лейтенант Колыбин погиб, смертью героя, направив горящий само­лёт в колонну техники».

Из журнала учета боевых действий 74 штурмового авиационного полка Северо-Западного фронта:

«26.10.1942 г. 14.25-15.52, аэродром вылета – Градобить. Аэродром посадки – Градобить, 15.05-15.10.

5 ИЛ-2 с бреющего, с 2-х заходов, атаковали войска и артиллерийские минометные позиции противника на поле боя в районе Симоново – отметка 54.5. По докладу экипажей, уничтожены 1 артбатарея, 2 орудия зенитной артиллерии, до 50 солдат, в Симоново возник 1 очаг пожара. Сбит 1 Ме-109 - ст. лейтенантом Никитиным.

При подходе к цели были встречены сильным огнём зенитной артиллерии. В районе цели были атакованы пятью Ме-109 с которыми вели воздушный бой до района Кругляшово. В результате 1 ИЛ-2, пилот ст. сержант Ушаков, сбит огнём зенитной артиллерии над целью, упал в районе отметки 59.5 и взорвался. ИЛ-2 под командованием командира эскадрильи ст. лейтенанта Олейник, стрелок ст. сержант Петрачков, не возвратился с боевого задания. 2 ИЛ-2 от огня зенитной артиллерии и истребительной авиации противника имеют сильные повреждения. Стрелок ст. сержант Притулюк ранен в обе ноги. Пилот, ст. сержант Самароков имеет лёгкие ранения осколками стекла».

В архиве про экипаж Ил-2: "Олейник Василий Яковлевич … Похоронен: д. Рождество, Фировский район, Тверская область».

НО ЭТО НЕ ВСЁ …….

[катуар 789]

@skylark

[skylark 1561]

ПРОДОЛЖЕНИЕ

В 2006 году на Кузьминском болоте было обнаружено место падения самолета Ил-2. Осенью этого же года силами поисковых отрядов Парфинского и Солецкого районов Новгородской области на этом месте была организована и проведена поисковая экспедиция, в результате которой из воронки удалось извлечь фрагментированные останки одного из членов экипажа погибшего самолета. Найти заводские номера самолета и установить экипаж не удалось. Останки погибшего (как неизвестного) были торжественного захоронены на воинском мемориале в поселке Ясная Поляна Парфинского района Новгородской области.

В августе 2022 года участники семинара «Небо Родины» в составе поисковых отрядов провели дополнительное обследование места падения. Сводной группой поисковиков из воронки были извлечены остатки мотора АМ-38 и установлен его заводской номер: 4583123. Также был обнаружен на броне нанесенный краской номера самолета 308. Кроме этого, поисковики подняли частичные останки одного из членов экипажа самолета.

С сайта «Объединение "Отечество" РТ»:

«… Проведя оперативную архивно-исследовательскую работу с базами данных, основанных на документах Центрального архива Министерства обороны РФ, удалось установить принадлежность самолета и узнать имена погибших членов экипажа. Так, руководитель поискового отряда «Находка» (Демянский район Новгородской области) Александр Петрович Морзунов сообщил, что данный мотор был установлен на самолет Ил-2 № 30835 и находился в составе 74-го штурмового авиационного полка 243-й штурмовой авиационной дивизии 6-й Воздушной армии. На 1 января 1943 года данный самолет и мотор были представлены к списанию с лицевого счета полка как боевая потеря. Юрий Юрьевич Кун (руководитель поискового отряда «Скиф-Сокол» г.Великий Новгород) сообщил, что в архивных тетрадях Игоря Викторовича Куна (руководитель отряда «Сокол» до 2021 года) есть запись, что самолет Ил-2 № 835 (полный номер 30835) не вернулся с боевого задания 26 октября 1942 года в составе экипажа: - командира АЭ старшего лейтенанта Василия Яковлевича ОЛЕЙНИКА, 1917 г.р., уроженца: УССР, Черниговская область, Куликолвский район, д.Горбово, кадровый, в РККА с 1937 года; - воздушного стрелка старшего сержанта Николая Федоровича ПЕТРАЧКОВА, 1921 г.р., уроженца г.Новочеркасска Ростовской области, кадровый, в РККА с 1940 года.

Эти же сведения подтвердил документально руководитель научно-поисковых проектов АНО «Центр современной истории» (г.Москва) Сергей Михайлович Катков, добавив, что самолет не вернулся из района дер. Симоново (которая находилась в 6 км западнее от места падения самолета). Как говорилось выше, работы на месте падения самолета будут продолжены в период сентября 2022 года в рамках, проводимых штабом Поисковой экспедиции «Долина» поисковой экспедиции в Парфинском районе Новгородской области. К настоящему времени Андреем Витальевичем Хитущенко (поисковый отряд «Скиф-Сокол») с помощью коллег-поисковиков удалось в Ростовской области разыскать родных Николая Федоровича Петрачкова». (прим. - возможно я плохо искал, а потому и не нашел результаты продолженных работ на МП в сентябре 2022 года).

Документы на экипаж, фото и видео работ на МП также можно посмотреть и здесь - https://zhuravli2007.ru/AVIA/IL-2_OLEINIK_V_Y/IL-2_OLEINIK_V_Y.html

НО И ЭТО НЕ ВСЁ …….

     

Изменено 9 июля пользователем skylark

[skylark 1561]

В 05.07.2026 в 19:17, катуар сказал:

ПРОДОЛЖЕНИЕ

Вначале повторю изложенную выше информацию о том, что:

а) экипаж Олейник-Петрачков 26.10.1942 г. вылетел с аэродрома Градобить и не вернулся из р-на д. Симоново;

б) Олейник Василий Яковлевич:

- есть в списке воинского захоронения в д. Новая Деревня Парфинского р-на Новгородской обл., без указания звания, 1917 г.р., дата гибели 26.10.1942 г., перезахоронен из д. Симоново;

- есть в списке захороненных в братской могиле д. Рождество Фировского района Тверской области, под № 41, без указания звания, дат рождения и гибели, перезахоронен из д. Гадыши; (под № 42 записан лейтенант ОлейникОВ Николай Петрович 1919 г.р., дата гибели 1941 г., перезахоронен из д. Гадыши).

в) на МП:

- в 2006 году извлечены фрагментированные останки одного из членов экипажа, которые были торжественно захоронены (как неизвестного) на воинском мемориале в поселке Ясная Поляна Парфинского района Новгородской области;

- в 2022 году поисковики подняли частичные останки одного из членов экипажа самолета.

Далее…

В апреле 2015 года форумчанин под ником Ulisses искал место гибели и захоронения своего деда - лейтенанта Олейникова Николая Петровича 1919 г.р., из 83 дбап. Результаты поиска он размещал в этой теме (карта и фото оттуда) - https://trizna.ru/forum/topic/34954-нужна-помощь-по-26д-бад/?page=2

Кратко цитирую их:

- «Проводя поиск я выяснил, что он совершил посадку на запасном аэродроме в Тверской области, в районе деревни Жары. По одним документам. По другим - в д. Гадыши. Там же и был первоначально похоронен. В 50-х годах, во времена укрупнения воинских захоронений, был создан мемориал в д.Рождество Фировского района Тверской области куда перенесли его останки»;

- «побывал 10-го мая на месте гибели и на месте захоронения деда. На месте деревни Жары (№3 на карте) поле поросшее молодым лесом. В Гадышах (ныне Комсомольский №2 на карте), по некоторым документам, тоже место захоронения, стоит обелиск, но на нём ни одной фамилии. Местные говорят, что все тела вывезли отправили в Рождество (№1 на карте). В селе Рождество действительно стоит мемориал, но! в списке похороненных фамилия деда написана неправильно - Олейник, вместо Олейникова, при этом инициалы и год рождения верные.

Ну и в еще 10 км есть село Градобить (№4 на карте), где были расположены два авиационных полка. Один истребительный, второй штурмовой. в этом селе, местные показали мне могилы лётчиков. Говорят, что часть тел забрали в Рождество, а часть, что лежали подальше, оставили. Постоял на краю цепочки характерных прямоугольных провалов... без имён, без надгробий. Помолчал.

Еще, директор музея подсказала, что в 70-х годах из их музей забрали какие-то документы по падениям самолётов в Фировском районе и перевезли их в Тверь в музей Лизы Чайкиной. Попробую поискать там»;

- «…Но меня смутило две вещи. Первая. Почему тут только одна фамилия моего деда, и нет шести других фамилий двух экипажей? И вторая. В процессе разговора с местными всплыла история, что... лётчики не захотели забирать к себе тело лётчика. И то и то весьма странная история.

Вот что удалось найти в архивах ЦАМО. Некий Олейник Василий Яковлевич действительно похоронен в этой могиле. Только нет данных, кто он, что и откуда http://www.obd-memorial.ru/html/info.htm?id=261531870 покопавшись еще немного я нашел "подходящего" Олейника В.Я. http://www.obd-memorial.ru/html/info.htm?id=51519830 ст.-лейтенант, летчик, где погиб - неизвестно. Летал на самолёте Ил-2... и воевал в 74-м штурмовом авиаполку. Опа! а не на месте ли дислокации этого полка я был летом в селе Градобить? И точно! Вон фотка в моих сообщениях выше. Получается, что из-за созвучных фамилий произошла путаница. те кто заполняли документы и оформляли их для мемориала "объединили две фамилии" и поучился "Олейник Н.П. 1919 г.р.". И тогда становится тоже логичной история с тем, что лётчики 74-го ШАП не стали забирать своего лётчика - находились то они в 10 км от этого места и... ну в общем, путь это будет на их совести. Что же, вполне логично, что можно восстанавливать имя этого пилота на табличке мемориала в с.Рождество. А вот мой дед тогда, тоже логично, пропадает из этого мемориала. Потому что... его и остальных членов двух экипажей перевезли в с.Исанино на место дислокации 83-го ДБАП».

И всё же, после больших поисковых работ, остались вопросы и предположения, не подтвержденные архивными документами:

1. Кого-то из экипажа действительно похоронили в 1942 году?

2. Если да, то кого – летчика или стрелка?

По информации местных жителей (той, что поведал Ulisses) - лётчики 74-го ШАП не стали забирать своего лётчика – можно предположить, что один член экипажа остался в земле вместе с самолетом и его останки не стали доставать (а не забирать!), а второго члена экипажа похоронили в с.Рождество или на аэродроме в д. Градобить.

3. Почему Олейник оказался в списке захороненных разных областей – Новгородской и Тверской? Где ошибка? Если он был похоронен в д. Рождество Фировского района Тверской области, то почему останки, найденные в 2006 году, захоронили в п. Ясная Поляна? Ведь между д. Рождество и п. Ясная Поляна около 140 км (от д. Рождество до д. Новая Деревня около 117 км).

4. Если был похоронен (а позже перезахоронен) Олейник, то в 2006 году нашли и захоронили как неизвестного в п. Ясная Поляна останки Петрачкова? И его же останки подняли в 2022 году?

И последнее. По информации директора музея (той, что поведал Ulisses) - в 70-х годах из их музея забрали какие-то документы по падениям самолётов в Фировском районе и перевезли их в Тверь в музей Лизы Чайкиной. А на двух фото выше (вряд ли это просто совпадение) стоят подписи: «Поиски останков самолета. Лето 1976 г. – близ Градобити», «Извлечение останков Ил-2. Лето 1976 г. – у д. Градобить».

   

Изменено 10 июля пользователем skylark

[skylark 1561]

В 05.07.2026 в 19:18, катуар сказал:

В этом документе указаны номера Ил-2 и летчики 33 гв. Воронежского шап к 19.05.44 г. (заводской номер-хвостовой номер-фамилия летчика). С 28.02. по 05.07.44 г. полк в составе 3 гв. шад воевал на Ковельском участке Белорусского фронта.

Рискну предположить, что эта информация была взята фрицами из документов сбитого комэска 33 гв. шап – 14.04.44 г. нбз из района ст. Мациюв (Мациов) Ковельского района Ровенской области командир АЭ гв. капитан Горюнов Александр Петрович (1915 г.р., уроженец г. Пенза, награжденный орденом Отечественной войны II степени). В этот день он вместе со своим заместителем гв. лейтенантом Удачиным В.В. (звание ГСС присвоено 15.05.46 г.) вылетал на разведку по маршруту Ковель-Мациюв-Любомль. Был подбит ЗА и горящим произвел ВП на территории противника в 2 км северо-восточнее Видуты, что примерно в 7 км юго-восточнее ст. Мациюв.

Вероятно, Горюнов погиб, т.к. информации о его пребывании в плену и среди выживших не нашел.

Его воздушный стрелок гв. сержант Пастухов Николай Сергеевич (1923 г.р., уроженец д. Горяиновка /с 1963 года - с. Октябрьское/ Советского р-на Курской обл., награжденный медалью «За отвагу») выжил (попал в плен?). 06.04.85 г. был награжден орденом Отечественной войны I степени.

[skylark 1561]

В 05.07.2026 в 19:20, катуар сказал:

Информация из предварительного допроса.

Командир звена связи управления 278 иад 3 иак мл. лейтенант Самойленко Артем Иванович (1915 г.р., уроженец с. Ходосиевка Киевского р-на Киевской обл.), нбз 02.02.45 г., приказом ГУК № 01385 от 31.05.45 г. был исключен из списков КА.

02.02.45 г. Самойленко на самолете По-2 вылетел на разведку передового аэродрома в районе Реппин. Вместе с ним вылетел пом. нач. опер. развед. отдела 278 иад майор Чубенко Вадим Александрович (1903 г.р., уроженец с. Васильевское Ильинского р-на Молотовской обл.). Их самолет был обстрелян и сбит наземными войсками, в результате чего они попали в плен.

17.04.45 г. Самойленко был освобожден из плена союзными войсками и 19.05.45 г. возвратился в часть. Со слов Самойленко – находившийся с ним майор Чубенко тяжело ранен и находится на излечении в госпитале у союзников (американцев).

После войны Самойленко продолжил службу и в звании капитана уволен в запас 29.05.58 г. Был награжден орденами Отечественной войны I степени (09.08.45 г.) и II степени (06.04.85 г.), медалями «За оборону Сталинграда», «За освобождение Варшавы», «За взятие Берлина», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.». Умер в 1999 году.

Майор Чубенко был репатриирован и после прохождения спецпроверки уволен в запас 13.02.46 г. Был награжден орденом Красной Знамени (30.04.45 г.), медалями «За оборону Ленинграда», «За освобождение Варшавы», «За взятие Берлина», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.».

На фото к-н Самойленко А.И. и м-р Чубенко В.А.

      

Изменено 11 июля пользователем skylark

[катуар 789]

[катуар 789]

[катуар 789]

[linnet 3412]

7 часов назад, катуар сказал:

Очевидно, в руки немцев попали штабные документы:

Список номеров самолетов Ту-2 и моторов АШ-82фн / М-82фн в 12 бап на 27.6.1944

Изменено 13 июля пользователем linnet

[skylark 1561]

21 час назад, катуар сказал:

Толи авто переводчик глючит, толи, скорее всего, фашисты что-то напутали.

У фрицев в этом документе упоминается ст. л-т Максимов из 72 гв. иап 5 гв. иад 3 ВА сбитый на "Аэрокобре" 12.1.45 "Фокке-Вульфом-190".

Но в заявленных победах гансолётов нет записей о такой победе. Вероятно, 12.1.45 – это дата допроса летчика, а сбили его 22.10.44 г. и сбитые "Аэрокобры" есть в заявках в этот день.

Кроме того, согласно ЖБД 72 гв. иап – с 07 по 14.01.45 г. полк боевой работы не вел ввиду плохих метеоусловий (соответственно и потерь не было), а вот 22.10.44 г. в полку потери были. В 14.08-15.20 группа из 10 самолетов "Аэрокобра" 72 гв. иап (ведущий комэск гв. ст. л-т Горбунов) вылетала на сопровождение разведчика Пе-2 из 11 орап, выполнявшего фотографирование в районе Либава. Задание выполнено. В 14.50 на встречных курсах на Н=6000 м. встретили 6 FW-190, которые в бой не вступали. На обратном маршруте 2 самолета "Аэрокобра" при подходе к Тельшяй оторвались от строя (наверное так доложил комэск) и с боевого задания не возвратились . Летчики: командир звена гв. ст. лейтенант Максимов Петр Васильевич (1922 г.р., уроженец д. Акилово Сюмсинского р-на Удмуртской АССР) и его ведомый гв. мл. лейтенант Лукин Геннадий Александрович (1923 г.р., уроженец г. Курск).

Максимов попал в плен в районе Приекуле, освобожден 08.05.45 г., после прохождения спецпроверки в 32 зсп 12 зсд демобилизован 03.12.45 г. и вернулся домой в г. Комсомольск-на-Амуре. Был тяжело ранен в 1942 году, награжден орденами Отечественной войны II степени (01.07.44 г.), Красного Знамени (01.11.44 г.) и Отечественной войны I степени (21.02.87 г.). Умер в 2005 году. В некоторых документах у него указано отчество Александрович,1920 г.р., место рождения – д. Якимово Юсупенского р-на Удмуртской АССР.

Информации о дальнейшей судьбе гв. мл. лейтенанта Лукина Геннадия Александровича найти не удалось.

Отрывок из статьи с сайта Бессмертного полка от родственников Максимова:

«… Недавно в очень похорошевшем сквере у памятника генералу Карбышеву собирались в День узников фашизма те, кто знает об ужасах войны не понаслышке. Прочитав о восстановленном памятном сквере, Петр Максимов попросил заглянувшую к нему дочь:

-Нина, свозишь меня туда, а? Мне ведь тоже есть что вспомнить.

Прошлое-то не уходит куда-то вдаль, не исчезает бесследно, оно всегда с тобой, это любой пожилой человек подтвердит. Тогда он в Комсомольске-на-Амуре жил и всерьез готовился в армию. Спросите-ка сейчас молодых, что такое РОСТО. Вряд ли знают. Те, кто постарше, припомнят ДОСААФ. А для 78-летнего Петра Максимова и его сверстников Осоавиахим, который и стал впоследствии ДОСААФом, а потом РОСТО, был неотъемлемой частью их молодости. Максимов ходил в комсомольский аэроклуб и радовался каждому тренировочному полету на маленьком “По-2”: сначала пассажиром, то бишь учеником, но вскоре уже и за штурвалом. И когда в 1940 году Петра призвали в армию, направили его, естественно, в авиацию. Учился он в Амурской области, и вся учеба для Максимова и его товарищей была счастьем: и в классах, где осваивали технические занятия, и, конечно, в небе – отрабатывали взлет и посадку, элементарные маневры, а мечталось уже о петле Нестерова, о девушках, провожающих восхищенными взглядами крутящийся под облаками самолет… Летчиков в те времена уважали. Но офицером авиации после учебы Петру стать не довелось: его группу выпустили сержантами. Обучение свернули, назвав его ускоренным курсом. Потому что началась война, и уже весной 1942-го на Северо-Западном фронте Максимов летал на боевых самолетах.

Чудом – после того, что пережил потом – сохранилась в его семье пожелтевшая вырезка из фронтовой газеты “Воздушный снайпер”. Адрес редакции: полевая почта 2089. Под заголовком “Молодой истребитель” сержант И. Машанов написал о замечательном парне Петре Максимове, который всего несколько месяцев назад прибыл в войсковую часть, а летает наравне с опытными пилотами, не хуже признанных асов, в воздушном бою ловкими маневрами обходит фашистские самолеты и подводит их под удар. 

Эту заметку он послал тогда родителям в Комсомольск – и забыл, а мать сберегла. Как и пришедшее осенью 44-го письмо от командира части Скорынина: “Уважаемые Василий Дмитриевич и Анна Епимаховна! Высылаю справку о награждении вашего сына гвардии старшего лейтенанта Максимова Петра Васильевича, не вернувшегося с боевого задания 22.10.44 г.”.

Несет Петр Васильевич в дом воду из собственноручно устроенного во дворе колодца и думает – как же мы в лесу без воды трое суток были, пока до какого-то ручья не добрели, в это ж и не верится сейчас. А ведь выжили, дошли, вернулись! Было это в октябре 44-го, когда в страшном воздушном бою противник подбил сразу несколько истребителей. Летчики, кто остался жив, выпрыгнули с парашютами из горящих машин над огромным дремучим лесом. Там нашли друг друга и вместе стали продираться сквозь чащобу. Брели больше недели, оборванные, изможденные, голодные, но из леса таки выбрались и дошли до своего аэродрома. И снова Максимов оказался за штурвалом “Лагг-3”. Это был уже не первый его самолет – к тому времени Петр сбил четыре фашистских, но и его “ястребки” противник дырявил, поджигал. 

- Между собой мы шутили, называя “Лагг” “летным авиационным гарантированным гробом”, - рассказывает Петр Васильевич. – Любили свои “ястребки”, но они, конечно, были далеки от идеала: и не очень защищенные, и скорость всего 350 километров в час, а у “мессершмиттов” 550. 

Истребители принимали на себя первый огонь, прикрывая штурмовиков или бомбардировщиков. Это было обычной боевой тактикой и не обсуждалось. 

- Мне долго везло, - считает Максимов. – Наверное, дело в том, что я приноровился маневрировать. Смотрел, как говорится, во все глаза: как только хлопки из носа “мессера” появились, то есть очередь пошла, так я сразу немножко вниз нырь – и очередь мимо. Ну а когда уж не повезло и с двух сторон ударили, то загорелся, как факел. 

Его сбили под Шяуляем, и раненый гвардии старший лейтенант, награжденный орденами Отечественной войны второй степени и Красного Знамени, попал в плен, в концлагерь. Там ему, к слову, отодрали прикрученный к гимнастерке орден, так что документы на него у Петра Васильевича есть, а самой той награды нету. Бежал он из плена, еще на пути в лагерь, трижды, и каждый раз его ловили. А вот четвертый раз оказался успешным: они бежали из концлагеря небольшой группой, воспользовавшись неразберихой, что случалась у гитлеровцев на исходе войны. Невероятно, но факт: Петр снова, как и после блужданий в лесу минувшей осенью, нашел свою авиачасть и явился в штаб. Обгоревший, худой, в чем душа держалась – непонятно, и все же это был тот самый прославленный полковой газетой “молодой истребитель” Максимов, замечательный парень. Но летать ему больше не позволили, отправили в Уфу на длительную проверку, а потом из армии демобилизовали: человек был в плену, ну и… мало ли что? 

- Такое правило тогда было, - разводит руками Петр Васильевич. – Впрочем, я на Сталина за это не в обиде. Мне ведь довелось видеть и тех, кто сломался, пошел на сотрудничество с фашистами – власовцев, например. Так что людям после плена не доверяли: вдруг завербовали, вдруг шпион?...».

А это из воспоминаний ветерана:

«В 1940 г. из судостроительного техникума забрали в армию. Определили в Бирмскую авиашколу. Учился до 42 г. летать на истребителях. В мае 42 г. 9 наиболее успевающих отправили на северо-западный фронт. Там летали на "ЛАГГ-3" - (лётный авиационный гарантированный гроб - 5 кубометров дров, 3 пуда клея). Из 9 чел. остался в живых один (за период с мая по октябрь 42 г. Немцы в небе издевались как хотели - гонялись как кот за мышкой. У них скорость 500 км/ч, у нас 350. И пулемёты не стреляли (то перекос, то заедание...). Как приехал СМЕРШ, пушки стали стрелять аккуратно. 26.10.42 г. над г. Старая Русса возле линии фронта "мессершмит" попал пушечным снарядом сверху мимо уха в штанину левого бедра и в бензобак. Самолёт вспыхнул мгновенно. Сумел расстегнуть ремни, ручку управления отдать вперёд, самолет пошёл по кривой вниз, а сам остался сверху. От бензина и ветра загорелся ватный комбинезон. Пламя охватило всё тело. Обгорела нога, где пролетел снаряд, лицо, кисти рук, тело - куда проникло пламя. Упал рядом с лужей, а парашют тянет в сторону. Отстегнулся и в лужу. Хотел идти сам, но нога так обгорела, что кожа и мышцы стянулись и ногу нельзя было разогнуть. Наши быстро прибежали. Лечился полгода. Уже в 43 г. отпустили на фронт. Снова стал летать. Ещё раз на боевом вылете подбили. Снаряд попал по приборам в мотор и резануло по щеке. Самолёт вошёл в штопор, но сумел вывести и сесть на свой аэродром. Девчонки-оружейницы плачут: "Макс, у тебя кровь".  Однажды над Ригой был бой. 60 русских и 50 немецких истребителей. В этом бою было сбито 17 немецких самолётов. Наших было сбито 3. Я сбил свои первые 2 самолёта. Однажды подавил огневую точку. С земли стрелял зенитный пулемёт. За это получил орден отечественной войны. 3-й сбитый самолёт отобрали: долго стрелял в 2-х "фокеров". Наконец одного подбил. Тот кувыркнулся. Упал ли он - не смотрел, т.к. потерял из виду ведомого Ивана. А он, оказывается смотрел куда упадёт сбитый самолёт. В это время его самого сбили (встретился с ним почти через год в Алкино, где была проверка после плена). Горбунов (командир эскадрильи) присвоил сбитый самолёт себе (Я, говорит, стрелял). 4-й сбитый самолёт мне обеспечил ведомый, поэтому я сказал, что это сбил он. Не было страсти присваивать себе сбитые самолёты. 5 и 6 самолёты не докажешь, т. к. сбиты были в групповом бою. Стреляли все. 24.10.44 г. за 6 месяцев до окончания войны был сбит. Ведомый пропал. Самолёт весь изрешетили, но мотор работал. Сесть было невозможно и когда до земли осталось 200 м - выбросился. Оказалось, на чужую территорию. Остался жив, но попал в плен. Бежал, кормил латыш. Его угнали в Германию, меня поймали. Отправили в Дахау. Работал на фарфоровой ф-ке. Бежал. Поймали с собаками. Концлагерь "Ляйтмериц". Бежал. Успешно. Тут и война кончилась. К лётной работе не допустили. Страшный голод преследовал. На работу не брали (как в фильме "Чистое небо"). Помогли друзья. Работал в пожарной авиации главным летнабом (лётчиком-наблюдателем)».

На фото Максимов П.В. и Лукин Г.А.

                          

Изменено 13 июля пользователем skylark

[skylark 1561]

В 12.07.2026 в 23:19, катуар сказал:

У фрицев в этом документе упоминается лейтенант Лапинский, командир звена 131 гв. шап 7 гв. шад сбитый 23.10.44 на Ил-2 "Фокке-Вульфом-190".

У нас - 23.10.44 г. 6 Ил-2 131 гв. шап 7 гв. шад (ведущий группы – комэск к-н Деркачев**) вылетели для нанесения БШУ по скоплению войск и техники противника у переправы на р. Тисса восточнее Сольнок (Венгрия). Для сопровождения группы взлетело 4 Ла-5 92 иап 279 иад. Из них 3 Ла-5 на пути к цели оторвались от группы и на задание не пошли, а 4-й Ла-5 ушел от группы при её подходе к цели. Таким образом группа боевое задание выполняла без прикрытия истребителей***.

При подходе группы к району цели её атаковали 2 FW-190, атака отбита огнем воздушных стрелков.

В 17.25-17.30 с высоты 1300-1000 м, в боевом порядке левый пеленг шестерки, одним заходом произвели атаку на восточной окраине Сольнок, в результате которой подожжено 8 танков, 10 автомашин, уничтожено до взвода пехоты.

При заходе на цель группа была обстреляна огнем ЗА и внезапно с облаков атакована 10-ю FW-190 со всех направлений: сверху и снизу, слева и справа, сзади попарно. В результате воздушного боя сбито 3 FW-190. Наши потери:

- 1 Ил-2 подбит ИА и произвел ВП на границе своего аэродрома (самолет Ил-2 № 3563 разбит и подлежит капитальному заводскому ремонту; в/стрелок гв. мл. сержант Гусев Н.М. предположительно при отражении атак ИА, стоя в кабине, от резкого пикирования был выброшен вместе с колпаком);

- 2 Ил-2 летчиков: гв. мл. лейтенанта Кралькина В.И. с в/стрелком гв. рядовым Бабайловым М.С. (Ил-2 № 2820) и гв. лейтенанта Лапинского с в/стрелком гв. мл. сержантом Филипповым П.А. (Ил-2 № 10620). Оба самолета упали в районе юго-восточной окраины Сольнок.

Согласно выводов, сделанных в 7 гв. шад, одной из причин потерь явилось неправильное решение ведущего группы, выразившееся в том, что зная об отсутствии прикрытия он повел группу на выполнение боевой задачи.

*** А вот эта ……. из документов 279 иад, которой вышестоящим командованием была в этот день поставлена задача прикрыть б/действия штурмовиков 7 гв. шад и 231 шад, для чего комдив приказал  держать 4 пары 92-му иап и 6 пар 486-му иап:

- из ЖБД: «… п.6 Части дивизии в течении дня 23.10.1944 г. вели ограниченную боевую деятельность на сопровождение штурмовиков и разведчиков Ил-2 из-за отсутствия заявок 7 гв. и 231 шад.

Непосредственным сопровождением прикрывали боевые действия штурмовиков в районе Сольнок, разведчиков в районе …

Выводы: Вследствие сильного противодействия истребителей противника боевой работе штурмовиков в районе Сольнок, штурмовики в течении дня имели 2 потери от истребителей противника»;

- из месячного Отчета: «… Недостатки в вопросах организации взаимодействия … в) 23.10.1944 г. был случай плохо организованного выхода 4-х Ла-5 92 иап для прикрытия штурмовиков, в результате чего с прикрываемой группой пошел один экипаж, а 3 экипажа отстали. Штурмовики, не убедившись в том, что истребители прикрытия взлетели все, легли на курс, имея прикрытием один экипаж. В районе цели штурмовики были встречены и атакованы группами 6 и 10 ФВ-190. В результате прикрывающая пара Ла-5 (???!) не могла отразить атаки превосходящих сил истребителей противника и Ил-2 понесли потери, 2 Ил-2 сбиты и один Ил-2 подбит».

Летчик старший 131 гв. шап 7 гв. шад гв. лейтенант Лапинский Алексей Кириллович (1921 г.р., уроженец с. Сентово Знаменского р-на Кировоградской обл.), нбз 23.10.44 г., приказом ГУК № 04292 от 16.01.45 г. был исключен из списков КА. Попал в плен, выжил, после прохождения спецпроверки в 32 зсп 12 зсд демобилизован 03.12.45 г. Был награжден орденами Красной Звезды (30.08.44 г.) и Отечественной войны II степени (06.04.85 г.).

** 13.06.45 г. комэск к-н Деркачев, уже награжденный к этому времени 2 орденами Красного Знамени и орденом Отечественной войны I степени за 25 успешных б/вылетов, был награжден орденом Александра Невского в т.ч. и за умелое вождение групп - «… и возвращался с группами на свой аэродром без потерь».

[катуар 789]

[катуар 789]

[катуар 789]

[Дочь ветерана ВОВ 863 иап 934]

@катуар

9 часов назад, катуар сказал:

Нем. док-т — о вооружении с-та "Аэрокобра", сбитого 16.10.44 нем. истребителем FW-190.

Лётчиком этой "Аэрокобры" был ст. лейтенант, командир звена 2 АЭ 821 иап 190 иад 11 иак 3 ВА Сергеев Борис Николаевич (д. р. 17.06.1920):

По док-там летчик Сергеев Б. Н. — нбз  дважды. 

Первый раз — 05.08.42  на с-те Як-1 (тогда ещё в звании старшины) при выполнении задания по разведке в р-не Армавир — Кропоткин. Вылетев группой в составе 4-х с-тов (2 Як-1 и 2 ЛаГГ-3), им встретились 6 Ме-109; завязался воздушный бой, в ходе которого удалось сбить 2 нем.с-та. Но при лобовой атаке у с-та Сергеева был повреждён м-р, пришлось совершить вынужденную посадку. При отходе к своим частям в р-не г. Кропоткин попал на территорию, занятую десантом противника. Шесть месяцев оккупации проживал и залечивал раны в доме колхозника.

В феврале 43 г. Сергеев прибыл в свой полк и продолжил летать. За отличную боевую работу был награжден 3-мя боевыми орденами: 06.11.43 — БКЗ приказом 8 ВА; 12.07.44 — ООВ 2 ст. приказом 11 иак; 09.10.44 — вторым БКЗ приказом 3 ВА.

Ровно ч/з неделю — 16.10.44 был сбит при боевом вылете в Скуодас в р-не г. Прекуле (что в 22 км от г. Клайпеда, Литва) недалеко от побережья Балтийского моря.

Попал в плен. В конце войны был освобожден из плена.

В 85 г награжден юбилейным ООВ 1 ст. 

 

P. S. Подскажите, пожалуйста, как удалить окно "Скрытый текст" или он (текст) прицепился навсегда)) 

Скрытый текст

 

Скрытый текст

 

[skylark 1561]

В 15.07.2026 в 08:04, катуар сказал:

У фрицев в этом документе упоминается лейтенант Юла, штурман и адъютант из 334 дальнебомбардировочного полка 1 дальнебомбардировочной дивизии 7 дальнебомбардировочного корпуса, сбитый ЗА на самолете Ли-2.

У нас – в документах ОБД есть лейтенант Юла Георгий Никифорович (г. р. не указан, уроженец г. Томск, призван в РККА Томским ОВК), но он учтен не как штурман, а как командир взвода в/ч 22690 (ошибочно? БАО?), пропал без вести 25.10.1944 г., последние места службы - в/ч 22690, пп 21854; жена – Юла Елена Лазаревна.

Не знаю кто и где допустил ошибку, но в 334 ап дд был воздушный стрелок ст. сержант Юла Георгий Никифорович (1916 г.р., уроженец станции Дрисса Белорусской ССР), призван в РККА Шегарским РВК Новосибирской обл. в 1939 г., окончил школу воздушных стрелков, член ВКП(б) с 1940 г., пропал без вести 25.10.1944 г., последнее место службы – 334 ап дд, мать – Юла Аграфена Илларионовна.

По вылету и составу экипажа.

334 ап дд была поставлена задача в ночь с 24 на 25.10.44 г. уничтожить эшелоны и разрушить ж.д. пути на ж.д. узле Даркемен (Восточная Пруссия) в составе 1 ад дд 7 ак дд, заход на цель с востока, северо-востока, высота бомбардирования 2100 – 2300 м., уход левым разворотом. В период 19.45-20.30 экипажи бомбардировали заданную цель, в районе которой они были встречены 2 прожекторами, 2 батареями ЗА и МЗА, истребителями противника. 2 экипажа на свой аэродром не возвратились, из них экипаж командира корабля Микишева был подбит огнем ЗА над целью – поврежден правый мотор (согласно ЖБД 7 ак дд - на обратном маршруте произвел ВП в районе Каунас). Состав экипажа (предположительно):

- командира корабля лейтенант Микишев Василий Николаевич (1924 г.р., уроженец г. Фрунзе); вероятно погиб, т.к. информации о его пребывании в плену и среди выживших не нашел;

- летчик мл. лейтенант Тухашвили Иосиф Сандрович (1918 г.р., уроженец сельхозарт. им. Сталина Сигнахского р-на Грузинской ССР); также вероятно погиб, т.к. информации о его пребывании в плену и среди выживших не найдено;

- штурман корабля мл. лейтенант Сидоренко Василий Ефимович (1923 г.р., уроженец с. Солёное Солонянского р-на Днепропетровской обл.); попал в плен, освобожден 17.04.45 г., после прохождения спецпроверки уволен в запас 21.12.45 г.;

- борттехник старшина т/сл. Здоровец Иван Федорович (1921 г.р., уроженец с. Пушкарное Краснопольский р-на Сумской обл.); попал в плен, выжил;

- воздушный стрелок-радист ст. сержант Тугушев Айса Мусинович (1918 г.р., уроженец с. Большая Поляна Кадошкинского р-на Мордовской АССР); попал в плен, выжил;

- воздушный стрелок ст. с-т Юла Г.Н.; информации о его пребывании в плену не нашел, но в одном из документов отмечено, что он уволен в запас 08.12.45 г.

[linnet 3412]

В 15.07.2026 в 09:04, катуар сказал:

Очевидно, из захваченных документов 

391 нбап закрепленные за летчиками номера У-2 и моторов на 29.10.1943

78 гшап закрепленные за летчиками номера Ил-2 на близкую дату?

952 шап 3 аэ закрепленные за летчиками номера Ил-2 на близкую дату?

[катуар 789]

[катуар 789]

[катуар 789]

[skylark 1561]

7 часов назад, катуар сказал:

Из допроса летчика 2-й АЭ 14 гв. иап ВВС КБФ - гв. лейтенант Чурсин Николай Алексеевич (1923 г.р., уроженец д. Первая-Колосово Задонского р-на Воронежской обл.). 14.12.44 г.  был сбит в районе Либава и попал в плен. Выжил, освобожден 07.05.45 г. и после прохождения спецпроверки уволен в запас 17.04.48 г. Был награжден орденами Красного Знамени (28.12.44 г.) и Отечественной войны II степени (06.04.85 г.). Умер 12.09.2000 г.

[skylark 1561]

В 18.07.2026 в 09:27, катуар сказал:

Варианты по этой заявке приведены здесь - https://trizna.ru/forum/topic/47514-разное/?page=40#comment-524379

[skylark 1561]

В 18.07.2026 в 09:31, катуар сказал:

стрелок-радист 2-й АЭ 29 бап ВВС СФ мл. сержант Новиков Александр Ефимович (1918 г.р., уроженец д. Пригуляки Бороздичского с/с Оршанского р-на Белорусской ССР). 27.09.1943 г. при налете на аэродром противника Луостари, при отходе от цели, был сбит истребителем противника. Но не погиб, а попал в плен вместе со штурманом (мл. лейтенант Евсеев Виктор Григорьевич, 1921 г.р., уроженец г. Краснодар). Новиков был посмертно награжден орденом Отечественной войны II степени 29.09.45 г., Евсеев тем же приказом тоже посмертно орденом Отечественной войны I степени. Оба доставлены в Stalag Luft II, где им были присвоены лагерные номера: Евсееву – 3245, Новикову – 3246.

Евсеев за побег 13.07.44 г. передан гестапо, выжил – награжден медалью «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.», дата окончания службы: 16.09.1945.

Новиков в плену выжил. По сообщению отдела кадров СФ в июле 1947 года проходил службу в в/ч пп 44702 «б».

[катуар 789]

[катуар 789]