Леха57

Ил2, Мценский район, д. Дворики.

96 сообщений в этой теме

8 часов назад, Alesnik сказал:

На кожухе ствола шкас, ближе к газовому регулятору, выбит номер п-та, если сохранился надо фиксировать.

На ШКАСе на каждой детали есть заводской номер.

Номер п-та лучше всего сохраняется на деталях, расположенных внутри п-та. Но и снаружи их дофига.

Изменено пользователем Алекс21
1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, Леха57 сказал:

Раскладка по деталям из цветного металла

IMG_20211115_165948.jpg

IMG_20211115_170000.jpg

Плывёт всё перед глазами...

А можно поконтрастней фото сделать?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо за фото, но если бы обломки были ещё помыты-почищены    -  цены бы им не было!:D

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
26 минут назад, Леха57 сказал:

А номер 45 4679 может иметь отношение к двигателю 45 завода?

Сначала надо показать фотографию этого номера, на чем номер нанесен и каким способом

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Похоже на упорное кольцо коленвала или редуктора, нанесено с торца внешнего диаметра электрокарандашом.

IMG_20211117_222611.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 часов назад, Леха57 сказал:

А номер 45 4679 может иметь отношение к двигателю 45 завода?

Если рассматривать только цифры, по указанный набор не может быть номером мотора завода №45. Но вот если после цифр 45 пропущена цифра 8, то похоже на номер завода №45 - №4584679. 

Но это лишь фантазия на основе возможного пропуска. Нужно фото самих цифр и места пропуска и подтверждение коллег, что на указанной детали встречали серийный номер.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@linnet нашел вчера уже вечером, понятно, что на такой детали номер маловероятен, но что имеем с тем работаем, я вечером маркер нанес между 45 и 4679 ещё что то проявилось, сейчас буду смотреть и попытаюсь сделать фото.

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо! При известной фантазии можно предположить, что первая и четвертая цифры это Четверки. Тогда действительно похоже на №4584679. Такие номера ставились на Ил-2 на рубеже 1942-1943 годов. Но желательно бы знать мнение коллег и по самому номеру и особенно по детали, на которую он нанесен. Встречалось ли такое?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@linnet Спасибо, для меня информация, что это возможно номер уже важна.

Вчера разбирая детали я понял, что в одном месте наткнулся на остатки картера редуктора винта, есть обломки которые являются частью ближе к двигателю, где находился номер двигателя, теперь если даже получится найти номер частично или полностью и он возможно совпадет с этими цифрами, будет 100% подтверждение номера двигателя.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если это серийный номер, то

Ил-2 №302303 с мотором №4584679 был выпущен с завода №30 в Москве 24.5.1943 г. Пушки ШВАК.

4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@linnet огромное спасибо за постоянную поддержку с информацией, завод по клеймам и пушки ШВАК совпадают. Ещё и серия с клеймом на держателе тормозных колодок.

Изменено пользователем Леха57
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 10.11.2021 в 15:51, Леха57 сказал:

Проверил, ни 637, ни 735 в нашем районе не летали, но нашел 308 ШАД, её 948 ШАП (а. Савватеевка) и 624 ШАП (а. Теплое) как раз сюда летали по журналу Б.Д.

Нашел следы №№ самолета/мотора в 624 шап из 308 шад. Самолет/мотор поступили в начале июня 1943 года в 893 шап, потом примерно 15.7.1943 переданы в 624 шап. Списан самолет как разбитый 15.9.1943. До этого в конце августа 1943 сдавался в 71 РАБ, в 53 эвакуац. команду.

Попозже постараюсь определить экипаж, с которым разбит самолет.

Изменено пользователем linnet
3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привязки экипажа к самолету/мотору не нашел у себя. Потерь было много и боевых и небоевых и из документов неясно кто вернулся потом.

Интересно, что район места находки Железницы упомянут в оперсводке полка за 7 августа 1943 г. Одна из групп Ил-2, возвращаясь от цели в районе Железницы довернула на аэродром истребителей, а два самолета полетели прямо дальше и на свой аэродром не прибыли. Шунько-Нургалиев, Медведев-Евдокимов. Что было с ними дальше данных не нашел. Медведев (тот ли?) позже упоминался - 17 августа с ведомым Скворцовым заблудились при перелете с аэродрома Орлик на аэродром Хитрово, выходили к Орлу. Что дальше непонятно. Медведев позже погиб.

Изменено пользователем linnet
1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 часов назад, Леха57 сказал:

Похоже на упорное кольцо коленвала или редуктора, нанесено с торца внешнего диаметра электрокарандашом.

IMG_20211117_222611.jpg

Если внутренний диаметр 100 мм, то скорее всего кольцо, которое фиксирует две половики упорной шайбы подшипников в редукторе.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Шунько в наградном на второй орден подряд написано, 7.8.43 у него 4 успешных боевых вылетов и прибыл без повреждений на свой аэродром?

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Медведев Евгений Иванович погиб 10.9.1943, а не 10.8.1943, как в ОБД. Был еще Медведев Иван Иванович, но это техник.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, linnet сказал:

@kirche Кирилл, а кто-нибудь раньше там номер искал?

Борис, мы обычно находим либо только вал от редуктора без всех колец, шайб и подшипников, или они разбросаны вокруг и все маркировки электрографом утеряны от ржавчины. Либо есть целый двигатель, который нет желания разбирать. В теории каждая подогнанная деталь внутри маркировалась номером мотора - последствия ручной индивидуальной сборки.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ст. л-т Скворцов, что заблудился 17.8.1943 имел налет 1 час. По наградному прибыл 12.8.1943 с Дальнего Востока на стажировку.

А где этот аэродром Хитрово был? Медведев и Скворцов летели по маршруту Орлик-Хитрово, проскочили Хитрово и ушли в район Орла. Ведомый Скворцов оторвался от ведущего и потерялся в треугольнике Орел-Хитрово-изгиб шоссе, что СЗ Хитрово. 

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, kirche сказал:

Если внутренний диаметр 100 мм, то скорее всего кольцо, которое фиксирует две половики упорной шайбы подшипников в редукторе.

Внутренний диаметр 96мм, но там ступень и дальше диаметр 100мм.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@linnet вот примерная схема, Хитрово белая точка, цель аэродром Орлик Чернский р-он, только вот какой изгиб упоминается, не ясно, тот, что вокруг Мценска, это окружная, в ВОВ её там не было.

Screenshot_20211118-175952.png

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу