ЯК-9(Л) 130 иад 909 иап "Малый театр фронту" потеря апрель 1945г предположительно Федотов М.М.

[РУС 522]

Фрагменты мотора

[РУС 522]

Фанерные перегородки бомболюка, лючки и прочие детали

Изменено 21 мая, 2024 пользователем РУС

[РУС 522]

Вероятно на юбке крышки нанесён номер мотора, однако вторая цифра перебита, а последние частично утрачены.

Варианты:

427 - 330,

427 - 350,

427 - 550;

437 - 330,

437 - 350,

437 - 550.

Изменено 21 мая, 2024 пользователем РУС

[авиатор 1309]

Корпус  бомбового  взрывателя  АД  "А

Изменено 21 мая, 2024 пользователем авиатор

[РУС 522]

Номера на магнето

..512268

.... (вероятно 42)

БСМ - 12Ш

Номер на другой стороне

Видится так: 13298

Изменено 21 мая, 2024 пользователем РУС

[РУС 522]

Номер на фрагменте алюминиевого кольца шестерни редуктора:

197

[авиатор 1309]

А  снизу  магнето  не  было  пластины?

[РУС 522]

Нет

[Сергей Кузнецов 711]

В 21.05.2024 в 21:31, РУС сказал:

Вероятно на юбке крышки нанесён номер мотора, однако вторая цифра перебита, а последние частично утрачены.

Варианты:

427 - 330,

427 - 350,

427 - 550;

437 - 330,

437 - 350,

437 - 550.

 

Это вообще меняет все дело, т..к. префикс у мотора 427- означает мотор ВК-107А. На простую "девятку" его физически не впихнуть. У вас на ранних фото есть карбюратор мотора. Это точно К-107. На машины Як-9У ВК-107 бомбы точно не вешали.

[РУС 522]

Уважаемый, Борис Владимирович (Linnet), ранее говорил о 5 потерянных в этом районе ЯК-9:

"...130 иад 1 ВА не позднее 20.4.1945... В отдельном разделе донесения группа 5-ти потерянных самолетов, в основном Як-9л и один Як-9м."

Может наш номер мотора совпадет?

Лётчик найден, а имя его пока никак не удаётся установить.

Изменено 22 мая, 2024 пользователем РУС

[linnet 3354]

11 час назад, РУС сказал:

Уважаемый, Борис Владимирович (Linnet), ранее говорил о 5 потерянных в этом районе ЯК-9:

"...130 иад 1 ВА не позднее 20.4.1945... В отдельном разделе донесения группа 5-ти потерянных самолетов, в основном Як-9л и один Як-9м."

Может наш номер мотора совпадет?

Там нет моторов типа 4х7-ххх

[РУС 522]

О потерях ЯК-9(У) за февраль  март, апрель 1945г. в этом районе нам не известно.

Потери ЯК-9(У) имелись в:

- 976-й иап, 259-я иад, З-я ВА

- 761-й иап, 259-я иад, З-я ВА

- 139-й гв иап, 303-я иад, 1-я ВА

Изменено 23 мая, 2024 пользователем РУС

[polubedov_g 288]

Из другой темы форума:

https://trizna.ru/forum/topic/48043-як-9-из-909-иап-130-иад-нбз-апрель-1945г/#comment-516835   - (начата 1 апреля 2024 г.)

................................................................................

В ней:   https://trizna.ru/forum/topic/48043-як-9л-нбз-апрель-1945г-909-иап-130-иад/?page=2#comment-523654

Опубликовано: 28 февраля, 2025

РУС: Получен ответ из ЦАМО. Запрос делали по нескольким самолетам, поэтому не имеющие отношение к этой истории записи мы затерли.

Сотрудникам архива не удалось найти привязку № самолета и № мотора к летчику, останки которого к сожалению остаются не опознанными.

Может быть, коллеги на форуме сумеют найти документы с привязкой по номерам и помогут установить имя летчика? …………………………………

[Прим. Г.П.: здесь в посте представлены и страницы ответного письма ЦАМО, исх. № 4/9357 от 27.02.2025 г.]

 

Далее там же:   https://trizna.ru/forum/topic/48043-як-9л-нбз-апрель-1945г-909-иап-130-иад/?page=2#comment-523682 

Опубликовано: 3 марта, 2025

Kuf:  @РУС - Я бы сказал, что велика. Мирошниченко отпадает. Федотов сбит ИА, а в ответе из ЦАМО № 1937 сбит ЗА, как и у Сенина написано.   Вы писали про еще один самолет, Як-9, пока не опознанный. Ответ из ЦАМО про него ничего не дал? Может он Федотова?

 

Далее там же:   https://trizna.ru/forum/topic/48043-як-9л-нбз-апрель-1945г-909-иап-130-иад/?page=2#comment-523751

Опубликовано: 6 марта, 2025

polubedov_g:  В 06.03.2025 в 01:11, РУС сказал:  Нужна помощь форумчан, какие будут мнения?

Предложить Следственному комитету области сделать то, что он собирался сделать, но не слышал, чтобы взялся за дело. А именно: организовать сравнительный анализ ДНК найденного летчика. Вариантов, как понимаю, на сию минуту два - Сенин и Федотов, а родственники обоих найдены, причем родственница Сенина давно ждет, что к ней с этой целью приедут, как ей уже давно сообщали. Мне тоже известный следователь звонил, еще в июле прошлого года, но разговор был для меня не очень понятный, «так, вообще». Возможно, полагали, что в ЦАМО нужное подтверждение непременно найдется, и зачем терять время на попутное? 

Но ответ ЦАМО оказался неожиданным по своему существу. Как мне теперь сдаётся, торжественное захоронение летчика, поначалу определенного в этой теме как Сенин, предстоит не скоро.  Попробую запросить данные из одного архива, но дело наверняка окажется тягомотное, если там вообще найдутся нужные сведения. С анализом ДНК может получиться куда быстрее. Он может как показать родство по одному из летчиков, что для нас и желательно, так и не показать у обоих, но это не явится препятствием для того, чтоб считать, что все-таки нашли одного из этих двоих. Причины для сбоя в результатах анализа могут быть.

………………………………………………………………………

..........................................................................

 

На сегодня, 13 июня 2026 года, воз и ныне там: это я о проведении анализа ДНК в сравнении с оной у родственников летчика лейтенанта Сенина М.М., заодно у родственников упомянутого летчика мл. лейтенанта Федотова М.М. Племянники того и другого найдены в 2024 году.

Почему недвижен тот воз – не знаю, а догадки интереса для читателя не представят. Есть еще не проработанная версия, высказанная однажды linnet`ом, но сомневаюсь, что ее проверка даст результат, как не дает его и проверка появившихся однажды (май 2024 г.) данных о номере мотора, см. далее.

 

29.02.2026 г. РУС отправил запрос в ЦАМО РФ, где тщательно проверили и снова не смогли найти нужных для обоих этих поисков сведений. Вопрос о сравнительном анализе ДНК пилотов рассматриваемых двух «яков» и их родственников, необъяснимо затянувшийся, остается актуальным. (Зато в случае с раскопанным поисковым отрядом РУС`а в начале мая Ил-2 Машковцева и Михеева такой анализ сейчас проводится, хотя останки достаточно идентифицируются и без него имевшимися при них, останках, личными документами летчиков, а также составом найденных наград пилота - по наградам запрос в ЦАМО отправлен).

 

Текст запроса в ЦАМО.

«Нам передан Ваш ответ, исх. № 4/9357 от 27.02.2025 г., на запрос Следственного управления СК России по Калининградской области об установлении летчиков трех самолетов Як-9, обломки которых найдены РООПКО «Совесть» в районе ок. 25 км сев.-зап. г. Калининграда (Кенигсберга), сбитых в боях в 1945 году (ответ прилагается). Существо имевшихся предположений относительно самолетов и личности летчиков подтвердить не представилось возможным ввиду отсутствия в Архиве достаточных сведений.

Однако при продолжении раскопок поисковиками получены новые данные о самолете, дополнительные обломки которого были найдены вместе с костными останками летчика возле п. Круглово (бывший Поленнен). При остающемся неизвестным заводском номере самолета на одной детали найден заводской номер его мотора, который точно пока не прочитан из-за повреждений на металле и из-за перебитой керном второй цифры шестизначного номера. Фотографии этой детали с номером: ....... (фото)

В данном номере мотора: первая цифра «4», вторая цифра «3» перебита на «2» (или наоборот), третья цифра «7», затем «–» (знак дефиса), далее четвертая цифра «3» или «5», пятая цифра «3» или «5», шестая цифра «0».

Получается 6 вариантов (комбинаций цифр) для поиска данного номера мотора в учетных документах авиачасти (авиасоединения) о движении мотора: 437-330, 427-330, 437-350, 427-350, 437-550, 427-550.

О том, что найденный самолет был Як-9, свидетельствуют записи на двух обнаруженных шильдах бензобаков: 1) «завод 166, серия 35, черт(ёж) 6101, бак № 3П, дата (отсутствует), ОТК 159»; 2) «завод 166, серия 33, черт(ёж) 6101, бак № 33Л, дата (отсутствует), ОТК (номер отсутствует)».

Из ранее предполагавшихся летчиков 909-го авиаполка исключаем мл. л-та Мирошниченко В.В. (сбит 16.04.1945 г.), как пилота данного самолета, т.к. его останки не могут быть среди обломков (имеются данные, что он прыгал с парашютом). Не является, на наш взгляд, вероятным, что в данном самолете (с номером мотора 4Х7-ХХ0) нашлись останки л-та Сенина М.М. (погиб 12.04.1945 г.). Ведь позднее недалеко от данного найден другой самолет (Як-9л № 19166037), характер падения которого соответствует глубине обнаружения в земле мотора (№ 335-655) и иных тяжелых частей: более 6 м. В боевых документах говорится, что сбитый МЗА самолет Сенина «сделал переворот и штопорил до 200 м, а место падения экипажи не наблюдали из-за плохой видимости». Самолет Як-3 мл. л-та Хомиченко М.И. из 303 иад, означенного в Вашем ответе (сбит 12.04.1945 г., остался жив), найден нами ранее в том же районе, определен по номеру мотора, по нему вопросов более не имеется.

Подходит только вариант, что самолет с вышеуказанным мотором номер 4Х7-ХХ0 пилотировал погибший 11.04.1945 г. летчик 909 иап 130 иад мл. л-т Федотов Михаил Михайлович. Характер его падения (скольжение по земле с разрушением) соответствует данным 1945 года: был подбит, пытался дотянуть до нашей территории, произвел вынужденную посадку, самолет сгорел, летчик погиб.

В связи с изложенным просим Вас проверить по сводным и разрозненным данным 909 иап и 130 иад наличие сведений о моторе с приведенными комбинациями цифр в заводском номере, о движении подходящих, на какие самолеты (их номера, модификации) были установлены в апреле 1945 г. и имеются ли среди них подходящие к сбитым в указанном районе, а также данные личности летчиков, которые вылетали на невозвратившихся самолетах с установленными подходящими номерами моторов.».

Ответ Архива от 14.05.2026 г. (поступил РУС`у на прошлой неделе).

  

Упомянутый в конце текста ответа мотор ВК-107А № 437-350 принимать во внимание нет нужды. Во-первых, это лишь один из предполагавшихся нами 6-ти вариантов номера, трудно читаемого на найденном узле самолета, и остальные, все пять, тоже могут быть неправильно прочитаны. Во-вторых, если он передавался из одной авиачасти в другую уже по окончании войны, в мае 1945 г., то это не тот мотор, что находился на МП найденного, пока не известного, самолета. И, в-третьих, мотор № 437-350 был передан из 324 иад 7 ВА РВГК в 269 иад 4 ВА 2 БелФ, то есть не был в частях, действовавших в конце войны на данном участке фронта в Восточной Пруссии. В ответе ЦАМО частью, принявшей данный мотор, назван 42 гв. иап, входивший в 269 иад.

(Не так давно на данном форуме появилась тема о найденном в озере Унтерукерзее близ г. Пренцлау, севернее г. Берлина, Як-9м, с которым в конце апреля 1945 г. погиб предположительно летчик гв. мл. л-т Пивкин из 42 гв. иап).

Изменено 14 июня пользователем polubedov_g

[Пупсик 175]

Здравствуйте. Попробуйте посмотреть на магнето на наклонной боковине на одной и на другой часто там выбит номер. место обвел где смотреть. На моих магнето на всех там есть номер.