Пе-2 западнее д. Железово Торопецкого р-на

[пеновский 372]

21 час назад, Skuns сказал:

Это так. Но 95 бап нес потери западнее. Пешки в Васихново и в Железово горели. Далеко от места атаки не ушли бы. Обе 39 завода.

Тарас, не могли бы подсказать: пешками какого завода был укомплектован 95 бап?

К сожалению не знаю : в фондах ЦАМО дела 95 БАП ( он же 95 ИАП) нет. Возможно, есть в Гатчине, так как их потом передали на Северный флот. Должны быть самые первые машины 22 завода - 95 ПБАП первый полк, который их начал осваивать ещё зимой 41 и пролетал над Красной Площадью 1 мая.  А вот где они несли потери, сказать тяжело - обычно пишут " не вернулся с боевого задания", а это могло быть где угодно. Ведь летали они с аэродрома Калинин с посадкой для дозаправки аж в прибалтику.

[linnet 2777]

Уже не улавливаю суть дискуссии.  95 бап в феврале-марте 1941 г. получил несколько Пе-2 с завода №39.

[Skuns 211]

6 минут назад, linnet сказал:

Уже не улавливаю суть дискуссии.  95 бап в феврале-марте 1941 г. получил несколько Пе-2 с завода №39.

Пытаемся определить, каким частям могли принадлежать Пе-2, упавшие в Васихново и Железово. Обе 39 завода с боеприпасами 40г.

[Skuns 211]

В 07.10.2019 в 08:19, пеновский сказал:

Значит это потеря по 41, вряд ли боекомплект дожил до осени 42

Скорее всего действительно 41. Покопался в снимках за 2015 года и нашел свои фотки настрела, на который почему-то не обратил внимание.

Чекухи на этой детали тоже 39 завода?

С уважением,

Константин.

[Синд 1592]

Костя, совершенно верно, чекухи 39-го завода

[Skuns 211]

7 часов назад, Синд сказал:

Костя, совершенно верно, чекухи 39-го завода

Спасибо. Дело в том, что данная деталь была найдена на расстоянии 1-1,5 км от места падения в блиндажах. Возможно немецких.

С уважением,

Константин.

[Skuns 211]

Здравствуйте.

Александр Лесников прошёлся по немецким блиндажам в 1-1,5 км от места падения этой пешки. Улов небольшой:

Но среди обломков оказалась важная шильда. Завод № 39. Обратите внимание, что шильда из задела - для самолетов, выпущенных в  30-е годы. Похоже, что пешка из ранних.

Шильда располагалась на обломке капота:

Немного технологических номеров и клейм

С уважением,

Константин.

 

[Victor Z 32]

И заклёпки с крестом,принадлежность ПЕ-2.Обсуждалось в одной из тем ранее.

 

[Alesnik 260]

Здравствуйте.

На дороге в месте падения был найден обломок, возможно часть бензобака, со следами точечной сварки. На обломке четкий номер 14 - 6. 14 - намного крупнее 6. Это технологический или серийный номер самолёта?

С уважением,

Александр, Константин.

 

 

 

[Алекс21 2104]

Неуверен, что это часть бензобака, непохоже...

[Alesnik 260]

Две полосы из мягкого алюминия, сварены точечной сваркой. Очень похоже на наружное ребро жесткости одного из баков.

[Алекс21 2104]

Бензобаки варились сплошным швом...к сожалению, не нашёл сейчас фото фрагмента с бензобака...

[Alesnik 260]

На месте падения этой пешки был найден рожковый ключ 14х11 с маркировкой У 9422900   10.

Из служивших в авиации, может быть кто-то помнит систему маркировки бортового инструмента? Последняя 10 не является ли привязкой к бортовому номеру самолета?

 

С уважением,

Александр, Константин.

[sber 256]

46 минут назад, Alesnik сказал:

На месте падения этой пешки был найден рожковый ключ 14х11 с маркировкой У 9422900   10.

 

[Alesnik 260]

@sber  Огромное спасибо! Очень полезный документ.

[пеновский 372]

Только что, sber сказал:

 

А можно прикинуть, что это войсковая часть ***94 ? 

[Прокофьев Илья 673]

В 17.09.2020 в 12:11, пеновский сказал:

А можно прикинуть, что это войсковая часть ***94 ? 

 

[Прокофьев Илья 673]

3-й ЗАП как раз готовил экипажи на Пе-2

[Skuns 211]

Илья Геннадьевич, спасибо.

Товарищи, а нет ли у кого-нибудь сведений о том, Пе-2 каких серий 39 завода  были в 13 сбап?

С уважением,

Константин.

[Skuns 211]

Здравствуйте.

Удалось выяснить, что в действовавшем с 1990 года " Наставлении по инженерно-авиационному обеспечению авиации вооруженных сил СССР – 90" было приложение 3.23 посвящённое клеймению инструмента. Приложения добыть не удалось.

с 1940 по 1943 действовало "Наставление по эксплуатационно-технической службе ВВС" (НТЭС-40).

Нет ли у кого текста документа или приложения к нему с описанием принципов клеймения инструмента.

С уважением,

Константин

[Andrius1989 0]

НЭТС-40 упоминается на сайте RSL. Больше нигде не видел

[kirche 1150]

3 часа назад, Andrius1989 сказал:

НЭТС-40 упоминается на сайте RSL. Больше нигде не видел

В РГВА вроде должно быть, что упоминалось в диссертации подполковника Аверченко Сергея Викторовича "Зарождение и развитие эксплуатационно-технической службы военно-воздушных сил РККА в межвоенный период": Дисертация канд. ист. наук : 07.00.02 Москва, 2006 318 с. РГБ ОД, 61:06-7/959.

Упомянуты:

Наставление по техническо-эксплоатационной службе. - М.-Л.: Воениздат, 1936. - 316 С;

Наставление по техническо-эксплоатационной службе ВВС РККА. - М: Воениздат, 1933. - 200 С;

Наставление по эксплоатационно-технической службе ВВС Красной армии (НТЭС ВВС 40). - 2-е изд. - М.: Воениздат, 1942. - 240 С.

Информация об авторе

Аверченко Сергей Викторович, кандидат исторических наук, преподаватель кафедры истории войн  и  военного  искусства  ВУНЦ  ВВС  «Военно-воздушная  академия  имени  профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина», г. Воронеж, Российская Федерация.

Автор-корреспондент

Аверченко Сергей Викторович, e-mail: aviator1ww@mail.ru

 

Можно и спросить автора - За спрос денег не берут...

Изменено 10 октября, 2020 пользователем kirche

[Skuns 211]

Кирилл, большое спасибо за контакт. Письмо отправил.

Изменено 10 октября, 2020 пользователем Skuns
уточнение

[Skuns 211]

Ответ Сергея Викторовича Аверченко на запрос:

"Здравствуйте, Константин.

Лестно, что меня кто-то знает, и знают мои книги и статьи.

Но, к сожалению, я вам помочь не смогу. По инструменту ВВС до войны сам ищу информацию, но пока ничего нет.

В довоенных наставления Эксплуатационно-технической службе ВВС и в НИАС-43 приложений по клеймению инструмента нет. Видимо, они вводились либо приказом Командующего ВВС, либо вообще указанием главного инженер-механика ВВС.

Так что пока я и сам не знаю, как тогда клеймили инструмент.

Пока я только нашел вот такой перечень комплектов инструмента ВВС от 1936 года.

Бросаю вам этот перечень, вдруг пригодится.

В свою очередь, если у вас что-то есть по инструменту ВВС до и во время войны, рад буду посмотреть.

И обращайтесь, ежели чего. Я работу над темой продолжаю. Докторская и новые книги впереди.

 

С уважением,
Аверченко Сергей Викторович"

 

С уважением,

Константин.