СБ с моторами М-103 №043-124 №023-1335 20 км от г.Кашира

[Сержант 3]

Место падения этого самолёта мы искали 3 года. По информации местных жителей, после падения самолёта из земли торчала только хвостовая часть. Какое то время она мешала пахать поле,после чего трактором дёрнули и запахали. В этом году, производя разведку, были найдены фрагменты обшивки. В начале предполагали истребитель, оказался бомбардировщик СБ.

[Сержант 3]

.

[Жека 2371]

[Сержант 3]

.

[Сержант 3]

.

[Алекс21 2105]

Молодцы ребята! Супер!!!

[Сержант 3]

Похоже на номер самолета или технологическая шильда?

[навигатор 301]

[attachment=0]SAM_1376.JPG[/attachment][attachment=1]SAM_1377.JPG[/attachment][attachment=2]SAM_1379.JPG[/attachment][attachment=3]SAM_1380.JPG[/attachment]Мотор № 023-1335 с остатком ресурса 152 часа,32 минуты,на 1 апреля 1941г. числился на самолете СБ 49-15 из 30 сбап ( Красноярский авиагарнизон ) ВВС СибВО.

[Сержант 3]

Видео с подъема. http://www.youtube.com/watch?v=2ybxOww- ... _SSzd8ffEQ

[Прокофьев Илья 673]

Приветствую! Судя по остаткам пристяжной парашютной системы останки экипажа были?

[Сержант 3]

Приветствую! Подняты останки двух летчиков, стрелка и предположительно штурмана, ждем результатов открытия планшета. С уважением, Вячеслав.

[Прокофьев Илья 673]

Ждем хороших вестей!

[7.62 425]

Мне, к сожалению, не удалось самому поучаствовать в подъеме, однако все подробности узнал от "нашей" части экспедиции.

Отличный результат, мужики!

Репортаж ТВ местного:

http://1tulatv.ru/video/2014/07/15/1783 ... voyny.html

[def999 0]

Видео на ютуб с места подъёма, предыдущая ссылка не активна, в скором будущем будет сделана 2-я часть, подъём 2-го двигателя и винта.

http://www.youtube.com/watch?v=kcG23qdL ... _SSzd8ffEQ

[7.62 425]

вчера вечером планшет c подъема был передан мне . Сильно горелый.

В нем сохранились обрывки следующего:

а) бланки почтовых карточек (5шт)

б) блокнот с редкими карандашными записями (раскрыто еще не все).

Есть запись:

_____Полевая___...

________57 ___...

П.П.С. №376 (или 378)

______п/я 3 _____...

...................иков................ (или ...уков...).

Чья это фамилия и адрес - непонятно

Вода бликанула, но иначе очень плохо видно. да и бумага крайне хрупкая.

Изменено 31 июля, 2014 пользователем

[7.62 425]

в) три талона на месячные завтраки. Главное!!! - у всех трех оторваны завтраки с 1-го по 16-е число. Какого месяца - непонятно. Думаю, именно к этой дате - 17-е - и надо привязываться. Качество бумаги талонов не очень - будем отдавать на экспертизу. Но шанс вытянуть надписи невелик, на мой взгляд.

[7.62 425]

Ну и последнее:

г) обрывки полетных карт. Просматриваются надписи БРЯНСК и ВЫШНИЙ ВОЛОЧЕК

д) неразобранная бумага

[7.62 425]

карманные часы!!! (так любимые нами) Большая стрелка - ровно на 12. Маленькая - не вижу.

Может, тов. Сержант посмотрит повнимательнее и уточнит время на них.

[Artem-sakh 114]

маленькая вроде как на 25 минутах застыла....

[авиатор 985]

вчера вечером планшет c подъема был передан мне . Сильно горелый.

В нем сохранились обрывки следующего:

а) бланки почтовых карточек (5шт)

б) блокнот с редкими карандашными записями (раскрыто еще не все).

Есть запись:

_____Полевая___...

________57 ___...

П.П.С. №376 (или 378)

______п/я 3 _____...

...................иков................ (или ...уков...).

Чья это фамилия и адрес - непонятно

Вода бликанула, но иначе очень плохо видно. да и бумага крайне хрупкая.

ППС 376 -- 38 РАБ ЗАКВО

ППС 378 -- 36А штаб, ЗАБВО штаб

[def999 0]

А что за лист под листом с адресом? Или это края сохранились лучше, или они слиплись? Просто кажется там информация какая-то есть, там же отчетливо видно заглавные буквы и цифры. И еще вопрос, можно ли подъехать как нибудь посмотреть, если да, то когда? Я хочу при создании фильма включить и этот материал. Заранее благодарю и надеюсь на понимание.

[def999 0]

30.07.2014 подняли второй двигатель и винт, вот его состояние....

[навигатор 301]

[attachment=0]SAM_1416.JPG[/attachment]Добрый день! Моторы ушли на глубину порядка 4 метров.Один винт с согнутыми ,при вхождении в грунт,лопастями.Похоже этот мотор встал еще в воздухе и удар пришелся в мокрую,еще не замерзшую почву.А как выглядят винты на втором моторе?На лопастях нет пробоин?Боевая загрузка из 6 ФАБ-100?Топлива еще полные баки.До линии фронта не дошел.Есть ли на обломках и корпусах моторов следы горения,повреждения от снарядов? Причиной падения могло стать банальное обледенение,с которым сталкивались пилоты в ночных полетах с 29 октября 41г.Привожу воспоминания ветерана 57 сбап Осипова,в то время зам ком. аэ. Время на часах может соответствовать,как полдню,так и началу новых суток.Возможно это имеет отношение к несостоявшемуся завтраку 17 ноября.Думаю,что случись падение в середине декабря,моторы не вошли бы так глубоко.Кстати,не вижу фото с номером мотора 023-1335,который отмечен в теме.

[Сержант 3]

В среду при помощи копательной машины был извлечен из земли второй мотор №023-1335, этому движку досталось больше, об этом говорят обгорелые фрагменты дюраля и следы от снарядов.

[Сержант 3]

.

[7.62 425]

А что за лист под листом с адресом? Или это края сохранились лучше, или они слиплись? Просто кажется там информация какая-то есть, там же отчетливо видно заглавные буквы и цифры. И еще вопрос, можно ли подъехать как нибудь посмотреть, если да, то когда? Я хочу при создании фильма включить и этот материал. Заранее благодарю и надеюсь на понимание.

Приветствую, Деф999!

Под черным листом с адресом - обрывок листа талонов на завтраки из второго планшета, менее горелого. Расслаиванием этих документов занимается Алексей из Коломны, участвовавший во всех стадиях работ - от поиска и разведки до подъема.

Конечно, все имеющиеся материалы надо использовать в фильме! Если интересуют эти листы талонов - то могу до передачи документов на экспертизу, встретится с Вами - все отснимите, что необходимо. Или могу сам отфотографировать качественно и прислать.

[7.62 425]

Для общественности немного информации.

Благодаря выпискам тов. Бурого из документов ЦАМО, мы знаем, что

СБ №17/292 с моторами 043-124 и 013-802 из 13 СБАП совершил вынужденную посадку на брюхо 8.08.1941.

Следовательно, этот самолет МОЖЕТ БЫТЬ из 13 СБАП.

Тов. Kirche проанализировал имеющуюся информацию из ЦАМО и открытых источников (ОБД, Подвиг Народа, воспоминания ветеранов).

Вот что он надумал:

смотрел потери 16-го числа за август, сентябрь и октябрь... ноябрь-декабрь не смотрел.

Изначально вариантов было по 5-7 за каждый месяц, но при ближайшем рассмотрении могу сказать, что остался под сомнением только один экипаж за 16 сентября 1941 года - остальные не вариант:

16.09.1941 13 ББАП экипаж П.М.Демченко и В.П.Винничука

Похоже, Вячеслав, надо перерывать документы 13 БАП и 43 САД

[Сержант 3]

Сергей, приветствую. Опись 13БАП полка смотрел, ничего там нет. Завтра буду смотреть 146АД. Нашелся очевидец падения самолета, живет в Кашире. По его словам, самолет упал поздней поздней осенью, когда лежал снег. С уважением, Вячеслав!

[def999 0]

Всем привет. Я тут покопался немного, почитал немного книжку «Все объекты разбомбили мы дотла!» Летчик-бомбардировщик вспоминает Автор: Осипов Георгий, её ранее приводили примером, там описываются как раз эти самые места в районе Каширы. Так вот, там часто мелькает летчик по фамилии Устинов (возможно как раз на останках листа из планшета и есть часть его фамилии, возможно буква "н" написана похожей на "к") и адрес написанный на листочке возможно для связи, так как этого летчика перебрасывали. И еще там написано, цитата:"По сравнению с другими бомбардировочными полками, действовавшими в обороне Москвы, наш 57-й бомбардировочный полк показал более высокую боеспособность и проявил незаурядную стойкость."

Ссылка на книгу: http://www.e-reading.by/book.php?book=1004978

И еще пару ссылок, возможно помогут:

Организационная структура ВВС РККА (КА).Бомбардировочные авиационные полки: http://www.allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/ss ... /p_bap.dat

57-й бап: http://www.allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/ss ... /bap57.dat

[kirche 1150]

Добрый день. А где в мемуарах Осипова про Каширу? Там про бои к СЗ от Серпухова - это имеется ввиду аэроузел Дракино (где они стояли в конце) и места работы в направлении Малоярославца, Ельни, Смоленска.

http://www.podvignaroda.ru/?n=11788493 Вот наградной Лесняка Ф.Г за работу в 57 СБАП - потом летал на У-2 в 17 ВА и 97 гв НБАП

http://www.podvignaroda.ru/?n=10081429 - а вот Орден Ленина Устинова Алексея Ивановича 1915г.р. за те же бои. Дальнейшая судьба не прослеживается.

В наградных и экипажи есть. Оба представлялись к ГСС.

13 СБАП тоже в итоге с ноябре сдал матчасть "в ПВО" (согласно мемуарам) - тоже 3 СБ (возможно с экипажами). Об этом можете почитать в книге Цупко "Пикировщики"

Вопрос куда попали все эти машины в ноябре...