Пе-2 со дна озера М-105ра №\№ 145-1099 и 145-1174 УСТАНОВЛЕН

[пеновский 440]

экипаж Католикова это и есть Пе-2 №6/64, экипаж Сёмина Пе-2 №10/64. Нет, чего-то я затупил : 64 -это ж серия, 60 должен быть много раньше.

[Капитан Батлер 105]

Коллеги! Кто подскажет, что за железочка справа от бомбодержателя, с квадратными отверстиями. Прошлой субботой поныряли слегка на месте падения Пе-2 в р. Усманка, недалеко от Воронежа. Воронка в грунте хорошая, слегка заиленная, но в берег, под водой впечаталась точь в точь такая же железочка. Вороненая. Явно от оборонительных стрелковых установок. И до боли знакомая, но никак не могу вспомнить. Подозреваю, что это часть прицельного устройства. Помогите опознать.

[kirche 1216]

на Пе-2 №6/60 вполне мог стоять двигатель РА 145-1174... и самолет мог быть потерян весной-летом 42-г (по августу 42г много моторов 145-11хх выскакиевает)

близкие номера М-105РА - 145-1165 и 145-1189 стояли на "пешке" № хх/68 - потеря август-сентябрь 42г

а уж совсем соседние М-105РА - 145-1175 и 145-1176 стояли вообще на Пе-3 - пришел в часть осенью 42 года.

Впрочем данный мотор вполне подошел бы и машинам с номерами 4-13, 13-12, 15-19...

P.S.: у 72 БАП ещё есть потеря 26.07.42 - Козлов-Вандышев-Шарыгин (последний между прочим Гафур Гариллович - если учитывать "Г" на ремешке)

[janus13 317]

Большое спасибо всем за помощ!!!!!

Вот -вот и до нашей машины доберёмся...

Пока хочу показать вам сегодняшнюю находку. Вчера вечером не удалось долго поработать потому, что кошка на третьем забросе зацепилась намертво. Пришлось сегодня с утра брать " плавкран" и вытягивать инструмент и то, за что он зацепился. В подъёме интересно было то, что из пяти зубов зацепился только один . При этом зацеп был самым кончиком за сплющенный кусок топливного бака. Когда груз показался из воды столо понятно, что ещё одна волна и кошка точно сорвётся. Хорошо успели подхватить поднятое в три руки и подержать так, пока не привязали капитально верёвку.

Поднятое оказалось фюзеляжным топливным баком смятым в лепёшку и обнявшим радиостанцию.Снимки предлагаю к просмотру. С уважением Александр.

[sber 259]

потрясающая радиостанция ,поздравляю ,скоро можно будит весь самолёт изучить ,спасибо за фотографии

[janus13 317]

на Пе-2 №6/60 вполне мог стоять двигатель РА 145-1174... и самолет мог быть потерян весной-летом 42-г (по августу 42г много моторов 145-11хх выскакиевает)

близкие номера М-105РА - 145-1165 и 145-1189 стояли на "пешке" № хх/68 - потеря август-сентябрь 42г

а уж совсем соседние М-105РА - 145-1175 и 145-1176 стояли вообще на Пе-3 - пришел в часть осенью 42 года.

Впрочем данный мотор вполне подошел бы и машинам с номерами 4-13, 13-12, 15-19...

P.S.: у 72 БАП ещё есть потеря 26.07.42 - Козлов-Вандышев-Шарыгин (последний между прочим Гафур Гариллович - если учитывать "Г" на ремешке)

Доброе утро!

Уважаемый товарищ!

А привязки последней машины к номерам у Вас нет? И ещё : нет ли у Вас данных по потерям 72 БАП за зимние время ? Я имею в виду период где то с ноября по май ,т.е. когда лёд у нас ещё стоит.

ПЕ-3 с близкими номерами, если не секрет, в какой части был?

С уважением Александр

[janus13 317]

Добрый вечер.

Решил показать последние мало мало интересные находки последних дней. Мотор или какую либо его значимую часть пока зацепить не удаётся , а посему работы пока продолжаются , принося разные по значимости результаты.

Этот ПЕ2 даст множество наглядного материала для будующих подъёмов.

Фото перед Вами.

С уважением Александр.

[janus13 317]

Продолжение фото....

[Владимир Савр 58]

Резинка как на фото IMG_3600 1.jpg есть на Яке

из вот этой темы http://www.trizna.ru/forum/viewtopic.php?f=27&t=49883

[janus13 317]

И ещё...

[sber 259]

какже ничего значимого ,у вас на первом фото топливно заправочная горловина с фильтром .там номера самолёта есть

[janus13 317]

Добрый вечер !

Вот ещё немного наскреблось.Не всё понятно. Кусок рифлёного пластика что это? Откуда? Что за прибор? Крючёк от моторных капотов?

А главное!!! Могут ли обрывки брезента с металлическими застёжками быть частью парашютной сумки?

Кусок черепа надеюсь узнали все....

С уважением Александр

[Капитан Батлер 105]

Саша! Ну это чисто парашютная сумка. Рифленый пластик осмелюсь предположить от педалей рулей направления. Давай парашют тащи скорее. И карман с документами.

[Mikk 67]

Там нырнуть не помешало бы и посмотреть повнимательней.

[Миша7777 108]

Индекатор от кислородного прибора, крючок не от капотов, там свои замки оригинальные, по пластику с пупырашками самому интересно, на Пешки тоже такой находил.

[Прокофьев Илья 773]

Саша! К сожалению, у меня такого номера мотора тоже нет..., но еще раз и коллеги подсказывают, что это точно машина 241 бад!

[Прокофьев Илья 773]

К сожалению, и сегодняшнего улова (сейчас звонил Саша и сказал про найденный номер второго мотора: РА 145-1099) в базе нет...

[janus13 317]

Добрый добрый вечер всем!!!

Попались вот тут во время очередной "ловли" интересные предметы на опознание. Жаль ,что всё помято только да поломано..

Вот такой прибор попался . Кто нибудь знает назначение?[attachment=6]IMG_3637 1.jpg[/attachment]

В одном из забросов обнаружился некий электроприбор. Нет ни у кого идей ,что бы это могло быть. К сожалению никаких опознавательных знаков на нём...[attachment=5]IMG_3643 1.jpg[/attachment]

Вот такая деталь , которая возможно от прицела[attachment=4]IMG_3648 1.jpg[/attachment]

Кольцо с номером мотора[attachment=3]IMG_3651 1.jpg[/attachment]

Элетромотор и прочее...[attachment=2]IMG_3646 1.jpg[/attachment][attachment=0]IMG_3641 1.jpg[/attachment]

С уважением Александр

[Миша7777 108]

Александр,это ветрочет

[Миша7777 108]

А на предпоследнем фото держак бронезаголовника пилота

[Миша7777 108]

А на последнем фото кольцо с редуктора с номером мотора

[Алекс21 2365]

Штурманский ветрочёт почти на всех пешках попадается, у меня тоже...

[janus13 317]

Добрый день.

Уважаемые господа-товарищи!

Попробуйте сделать какие либо предположения о назначении электронного блока.

Вот дополнительные фото .хотя дополнительно они вряд ли что то скажут...

С уважением Александр.

[sber 259]

а это случайно не блок РПК-2

[Капитан Батлер 105]

Александр! Как я тебе и говорил, дуга это ветрочет. Штурманский прибор для определения сноса. Посмотри повнимательней, не нацарапана ли фамилия владельца. Эту штуку штурман держал в планшете. Он у штурманов раза в два больше, чем у пилотов. Круглая ручка от бомбового прицела ОПБ-1М. С помощью этой ручки штурман меняет угол наклона призмы в "сапожке", выдвижной части прицела, выходящей в поток. Прочти надпись на моторчике. По фото трудно понять, это умформер или мотор. Что касается блока, то обилие виброгасителей предполагает его значительный вес. Чтобы точнее определиться, надо его вскрыть. Если там радиолампы, конденсаторы, катушки, резисторы-это РПК, если трансформаторы, большие конденсаторы (электролиты или бумажные) и селеновые столбики (много прямоугольных или круглых шайбочек на общей шпильке) тогда это нижняя часть умформера. По сути дела выпрямитель переменного тока, вырабатываемого умформером, для питания радиоаппаратуры. И место его в кабине стрелка, по правому борту. Скорее всего он отвалился при подъеме бака с передатчиком. Ты работаешь точно над штурманом. Кстати, водолазы сегодня утром вернулись. Завтра обсудим с ними известный тебе вариант.

[QTH 14]

Добрый день.

Уважаемые господа-товарищи!

Попробуйте сделать какие либо предположения о назначении электронного блока.

Вот дополнительные фото .хотя дополнительно они вряд ли что то скажут...

С уважением Александр.

В комплекте с РСБ-Бис шла распределительная коробка. Проще говоря управление питанием.

[Капитан Батлер 105]

Присмотрелся повнимательнее к снимкам блока. На первом снимке видны вентиляционные "жаберки", скорее всего над трансформатором. На блоке РПК их не видно. На втором отчетливо просматривается катушка относительно тонкого провода, многовитковая. Похожа на повышающую обмотку силового трансформатора. Для радиостанции РСБ анодное напряжение должно быть солидным. Я точно типа лампы генераторной не знаю, но вольт 400 анодного напряжения на выходном каскаде передатчика в самый раз. Надеюсь, более информированные по радиооборудованию товарищи меня поправят. Заранее благодарю. А в РПК должен быть конденсатор переменной емкости воздушного типа. Все знают, наверное. Пластины входят в пластины. Как минимум двухсекционный. Так что дело за тобой.

[ru3al 0]

РПК-2 размером в пару раз больше будет (если по спичкам судить). РПК-10 поменьше будет, но их в 41 не делали. На пред. стр. прошло фото IMG_3567 1.jpg , это как раз переключатель управления от этой р/ст.

А РПК на наших аэропланах в то время - большая редкость, слишком мало их производили.

Интересно, какой приемник выловится. А вообще сохран поразительный

Для Капитана Батлера.

На выходе там ГКЭ-100, размером с бутылку 0.7, насколько помню, около 700 в анода, питание умформер вроде РУ-300, но он стоял отдельно.

[Капитан Батлер 105]

Для ru3al. Приятно иметь дело с коллегой по радиоспорту. Сужу по Нику (3-й район) и профессиональным оборотам речи. Совершенно с вами согласен в отношении блока. Теперь понятно, почему много витков в катушке. Напряжение солидное. Всю жизнь мечтал оживить какой нибудь радиоаппарат того времени. Но в данном случае не судьба. Все в хлам. Спасибо за консультацию. Судя по маркировке лампы, передатчик на выходе качал сто ватт в антенну.До связи.! 73! СК!

[janus13 317]

Добрый всем день!

Последнее время некогда было "ловить " самолёт- занимался пехотой.

Вчера вот однако выехал. "Пойман" видимо приёмник фотки прилагаются. Кто в теме -расскажите что за аапарат.

С уважением Александр