Спитфайер вблизи аэродрома Лазаревское

[Алексей Пекарш 68]

А вообще с учетом мат. части был полный бардак. Вот например командование ВВС интересуется откуда в списках 4 ВА взялись машины, который впринципе быть не должно.

Здесь в большинстве случаев видны следствия описок и опечаток.

BM171 - в СССР не поставлялся;

BA428 - в СССР не поставлялся;

EP400 - 05.04.1943 зачислен в 57 Гв.ИАП, но при убытии на фронт самолет остался в 25 ЗАП, позднее его забрали моряки;

EP450 - в СССР самолет поступил, судьбу самолета я не знаю;

AD478 - в СССР не поставлялся, возможно, путаница с поставленными AD418 и AD473;

EP501 - в СССР самолет поступил, судьбу самолета я не знаю;

EP575 - в СССР не поставлялся, возможно, путаница с поставленным EP565.

[Алекс21 2128]

А что дают нам эти номера? Мы же уже выяснили, когда BL 257 к нам поступил, куда поступил, откуда убыл и куда. А вот там, куда он должен был прибыть по нему ничего нет, как и по всем другим ИАПам. Логичнее предположить, что приказом он был откомандирован в 47 ПАМ, ну а туда не прибыл, соответственно нет и прихода. А расход есть, так же как и место его обломков, и совпадающий на 100% номер - 257 на одной из железок. После нескольких месяцев её рассматривания, у меня сложилось мнение, что это запчасть откуда-то с центроплана, потому что с противоположной номеру стороны есть штырь из нержавейки, который имел в свою бытность подвижность и что-то фиксировал... Ещё раз полезу к англичанам смотреть их фото, может где и всплывут знакомые очертания.

[Жека 2401]

Эти номера в качестве примера ошибочного учета самолетов в частях.

[brams 1]

Еще одна шильда с этого самолета, найденая сегодня, кроме нее ничего интересного.

[удав35 32]

Еще одна шильда с этого самолета, найденая сегодня, кроме нее ничего интересного.[/q Что ж весьма не плохо! Иденфикационная, несгораемая табличка.

[Жека 2401]

Вот только ни одного намера, похожего на номер самолета, на ней не выбито.

[Алексей Пекарш 68]

За прошедшее с обсуждения время обзавелся данными по всем поступившим в Союз пятеркам до их поступления в боевые части. Да, поступали все в 25 ЗАП, потом шли по частям - это все есть, в форме самолет+мотор. Плюс списанные в самом 25 ЗАП. К сожалению, вопрос о тех машинах, которые списывались не в полках, а в ремонтных органах, информации не прибавилось.

[Алекс21 2128]

Алексей! Спасибо за информацию.