Ил-2 Карелия: 17 гв.ШАП 22 июня 1944 года

[тоха22 5]

а по номерку с лючка ничего нельзя вытянуть ??

[linnet 2773]

а по номерку с лючка ничего нельзя вытянуть ??

На серийный номер Ил-2 не похоже.

[Миша7777 73]

также на одном из лючков обнаружен номер выбитый керном,в два ряда

34

51582

А у вас фото есть лючка? Номер как ранее писал Борис не типичен для илов, Скиньте фотографии с места раскопок, всем интересно было бы посмотреть на раскопки..

[тоха22 5]

фото есть,неммного позже скину

[тоха22 5]

пока фото только лючка и то плохие ,народ от вахты отходит как фото соберу в кучку скину

[Прокофьев Илья 673]

Нет, это технологический номер... а вот по номеру мотора установить все можно. Чуть терпения! Документы 7 ВА замечательные!

[тоха22 5]

Ждёмс

[тоха22 5]

фото

[Миша7777 73]

А номер мотора на торце корпуса привода генератора не смотрели?

[тоха22 5]

на корпусе генератора номеров не нашли

[тоха22 5]

мне кажется или у нас комплект от одного парашюта ????

[Миша7777 73]

Вот на этом торце тоже номер мотора иногда выбивался

[тоха22 5]

на торцах я точно смотрел небыло

[Миша7777 73]

мне кажется или у нас комплект от одного парашюта ????

Да тут и на один комплект не хватит, в низу с права треугольником с бобышкой на конце пряжка от сидушки стрелка, он на ремне брезентовом сидел..

[тоха22 5]

мне кажется или у нас комплект от одного парашюта ????

Да тут и на один комплект не хватит, в низу с права треугольником с бобышкой на конце пряжка от сидушки стрелка, он на ремне брезентовом сидел..

а большие круглые застёжки как я понимаю пристяжные ремни,а как они шли у стрелка ???,кстати они были растёгнуты

[Миша7777 73]

По стрелку не помню, время будет загляну в кабину, у вас замок закрыт, вот только пряжки в него не вставленны, что странно..

[Владимир Савр 56]

У парашютиста было три застежки - две на ногах и одна грудная. На фото один комплект застежек полный (крючек и петля) и два неполных (только петли). Так же три пряжки регулирующие длину ремней, но они могут быть и не от парашюта.

Про замок Миша написал - похоже летчик покинул кресло, раз замок расстегнут.

[тоха22 5]

таких замков было 2 штуки, пряжки ни в одном не вставлены,из личных вещей компас, ракетница, часы, финский нож, граната рг-42,диск от ппш, пряжка от солдатского ремня, шлемофон, останков мало и состояние плачевное, есть предположение что в самолёте остался только стрелок

[тоха22 5]

петли из разных материалов есть латунь, есть сталь может ли быть такое на одной подвесной системе ???

[Миша7777 73]

петли из разных материалов есть латунь, есть сталь может ли быть такое на одной подвесной системе ???

Всякое бывает, у вас замок без пряжек, но странно то что он в закрытом положение, возможно при падение захлопнулся..

[тоха22 5]

у нас 2 таких замка без пряжек

[Миша7777 73]

Так останки же есть, и элементы парашютной престяжной системы и кольцо вытяжное, значит как минимум один из экипажа погиб, а то что пряжки в замок не вставленны как вариант пилот замок открыл, а покинуть с- т не успел..

[тоха22 5]

возможно, будем ждать может по номеру что вылезет

[Прокофьев Илья 673]

Подвижка по номеру из ЦАМО будет не раньше октября...

[Прокофьев Илья 673]

Наш коллега вернулся из ЦАМО и привез ксероксы объемом в три пачки бумаги по ВВС 7 ОА и 7 ВА, разобрать их сможет только после 15 октября... ждем с нетерпением!

[Иван Дьяков 0]

Добрый день. До 15-го не смог удержаться.

В "Контрольных списках 7 ВА на потерянные моторы" мотор АМ-38ф из состава 257 смешанной авиационной дивизии с номером 4590707 потерян 24.06.1944 - "сбит ЗА противника". Всего 24.06.1944 потеряно 4 мотора: 2 - "сбито ЗА противника", 2 - "не вернулся с боевого задания".

В "Контрольных списках 7 ВА на потерянные самолеты" 24.06.1944 в 257 САД потеряно 4 самолета: 2 - "сбито ЗА противника", 2 - "не вернулся с боевого задания".

Если утверждение верно, что моторы, начинающиеся на 4590... ставили на 30-ом заводе, то номер самолета - 304652, потому что второй самолет, сбитый ЗА, 18-го завода.

В этот день 257 САД потеряла 4 экипажа из 694 ШАПа.

Списки как раз этих экипажей обсуждались выше.

С уважением, Иван Дьяков "Вологодский поисковый отряд"

Изменено 3 октября, 2013 пользователем

[Прокофьев Илья 673]

Иван Александрович! Вот спасибоньки!

[Иван Дьяков 0]

Плохо, что в списках у всех написано "не вернулся с боевого задания". Так бы хотя бы два варианта всего осталось:-((

[Прокофьев Илья 673]

Экипажность этих самолетов была следующая:

- лейтенант Борисов - сержант Наместников: сбиты в р-не Sarmjagi

- мл.лейтенант Кутузов - сержант Матвеев: сбиты в р-не Sarmjagi

- мл.лейтенант Алексахин - мл.сержант Попов: сбиты в р-не Kujtjazhi

- мл.лейтенант Попов - мл.сержант Платонов: сбиты в р-не Kujtjazhi

не исключайте и другие экипажи (например указанный мной выше: Пугочев-Иванов) 257 и 260 ШАД, так в этом районе есть потери у 17 гв.ШАП и 828 ШАП...

Потвердилось!

Sarmjagi - Сармяги

Kujtjazhi - Куйтежа

Самбатукса как раз между ними... Вопрос к тем, кто поднимал самолет: к какому из указанных населенных пунктов находится место падения? Что с останками? Проведены работы? Захоронны?

В ОБД все экипажи как не вернувшиеся с б\з...

[linnet 2773]

Добрый день. До 15-го не смог удержаться.

В "Контрольных списках 7 ВА на потерянные моторы" мотор АМ-38ф из состава 257 смешанной авиационной дивизии с номером 4590707 потерян 24.06.1944 - "сбит ЗА противника". Всего 24.06.1944 потеряно 4 мотора: 2 - "сбито ЗА противника", 2 - "не вернулся с боевого задания".

В "Контрольных списках 7 ВА на потерянные самолеты" 24.06.1944 в 257 САД потеряно 4 самолета: 2 - "сбито ЗА противника", 2 - "не вернулся с боевого задания".

Если утверждение верно, что моторы, начинающиеся на 4590... ставили на 30-ом заводе, то номер самолета - 304652, потому что второй самолет, сбитый ЗА, 18-го завода.

В этот день 257 САД потеряла 4 экипажа из 694 ШАПа.

Списки как раз этих экипажей обсуждались выше.

С уважением, Иван Дьяков "Вологодский поисковый отряд"

Ил-2 №304652 был выпущен с завода №30 24.04.1944 года и отправлен в 9 заб.

Как я говорил, в документах, из которых у меня выписки, номера установленных моторов на заводе №30 тогда не указывали. Напоминаю, по имеющимся данным, начали самолеты выпускать с близкими по номерам моторами с конца февраля. В принципе, двухмесячный разброс дат выпуска самолетов с близкими номерами моторов встречается.

Подскажите номера остальных самолетов и моторов в контрольных списках за это число. Если они выпущены не ранее конца 1943 года, то может я найду заводское сочетание самолет-мотор.

Учтите также, что дата в контрольных списках на уровне воздушной армии (и любом другом), не всегда означает точную дату потери самолета. Иногда это дата, когда он попал в эти списки и может отличаться на несколько дней.

Не забудьте, что моторы могли меняться самолетами после ремонта.