ДБ-3ф с моторами №8828 №881431 Боровино, Рузский район

[Синд 1554]

4 часа назад, Варвар сказал:

Эти чекухи характерны именно для 126-го завода.

Вот для сравнения:

 

Вот  чекуха 126-го завода с буквой К:

И, кстати, часть самолетов из задела 126 завода (по крайней мере 62-й серии), собиралась на 39-м. У них даже нумерация была и одного и другого завода (в документах ВМФ попалось по меньшей мере шесть таких самолетов)  

Изменено 6 июня пользователем Синд

[Варвар 64]

Или из задела 39 собирались машины на 126, так как характерные клейма 39 завода тоже в наличии. 

[kirche 1102]

16 минут назад, Синд сказал:

И, кстати, часть самолетов из задела 126 завода (по крайней мере 62-й серии), собиралась на 39-м. У них даже нумерация была и одного и другого завода (в документах ВМФ попалось по меньшей мере шесть таких самолетов)  

Только наоборот - часть Дб-3ф из задела 39-го завода было собрано на 126-м заводе и у них прослеживается двойная нумерация (они добавлялись по 10 штук сверху к стандартным сериям 126-го завода из 20 самолетов)   

[Синд 1554]

3 минуты назад, Варвар сказал:

Или из задела 39 собирались машины на 126, так как характерные клейма 39 завода тоже в наличии. 

Все может быть, скорее всего действительно так. Потому что самолет 57-20 пришел в ВМФ со 126 завода (как и самолеты 62-й серии с двойной номерацией)

Изменено 6 июня пользователем Синд

[Синд 1554]

@kirche Кирилл, согласен. Кстати, на ЧФ эти самолеты по учету проходили как самолеты 39-го завода 16-й серии

Изменено 6 июня пользователем Синд

[kirche 1102]

15 минут назад, Синд сказал:

Кирилл, согласен. Кстати, на ЧФ эти самолеты по учету проходили как самолеты 39-го завода 16-й серии

Сергей, это были самолеты из состава следующих серий 39-го завода - 16, 17, 18, 19. А прибавлялись они в случайном порядке (по мере сборки видимо) в дополнение к нумерации 126-го - сериям 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62

По учету они в разных частях по разному проходят - в некоторых частях по нумерации 39-го, а в других под нумерацией 126-го. По большей части этих самолетов увязку номеров удалось восстановить, но по 11 пока условно (2 группы номеров против 2-х групп номеров).

Изменено 6 июня пользователем kirche

[Синд 1554]

@kirche у меня есть связка по тем шести, что пришли в ВМФ (зачисление приказом от 08.02.42. все  - 62-я серия 126/16-я серия 39-го завода)

[kirche 1102]

24 минуты назад, Синд сказал:

@kirche у меня есть связка по тем шести, что пришли в ВМФ (зачисление приказом от 08.02.42. все  - 62-я серия 126/16-я серия 39-го завода)

Сергей, у меня по ним как раз пробел)) не знаю какие точно номера 126-го (6224-6228). Учет по номерам 39-го только есть. Если есть возможность напиши в личные или на почту.

[Варвар 64]

пряжка от пристяжных ремней деформирована, поднял их тут две таких, вторая в кадр не попала. На одной из D-пряжек от парашюта сохранилась ткань от строп.

На приборчике сохранилась черная краска и множество технологических клейм, а вот шильда проржавела и не читается.

[Варвар 64]

дата производства октябрь 1939 года

[Варвар 64]

на обрывке капоте указан тип мотора 88Б

пара "пятачков" с номером мотора 881431

[Варвар 64]

миниатюрный поршень клеймение сохранил лишь частично

[Варвар 64]

на толстостенном алюминиевом фрагменте заводские клейма и цифры. Мелькнула мысль , что 2301 может быть номер машины, но скорее всего это технология.

[Майор266 14]

По номерам мотора, у меня ближайший это номер 881462 направлен в 6 ГАП приказом №037 от 30.05.43г. Маловероятно, что к самолету 39 г.в. он относится. Хотя, в принципе,  все возможно.

[Варвар 64]

Жара давит, но кое что удалось поднять на неделе. Латунный поворотный кран по исполнению. как на большом самоваре. По ходу, им переключали подачу топлива из баков?

[Варвар 64]

от двигателя, но откуда конкретно?

[Варвар 64]

 Клейм не разглядеть пока, на всякий случай забрал, почищу, может и обнаружится что

[Варвар 64]

На предыдущей поднятой шильде цифра 6 была забита 2-ой. На свежеподнятой шильде шестерка не забита. Обе шильды с правой стороны бомбардировщика.

[Юрий Анатольевич 141]

43 минуты назад, Варвар сказал:

от двигателя, но откуда конкретно?

Приветствую! Рычаг клапана с креплением от ГРМ двигателя.

[Варвар 64]

Благодарю за определение, Юрий Анатольевич, значит, вот тут его частично видно:

[Варвар 64]

Противовес (элерона? руля высоты?). Форма напомнила молот Тора. Из клейм только технологическая "тройка".

[Варвар 64]

Балансир лопасти винта выглядел безнадежно проржавевшим, но после чистки оказалось что он сохранил свои технологические клейма

[Варвар 64]

Рычаг подавателя ШКАСа в отличие от балансира лопасти винта не выглядел "убитым", но свои клейма, позволившие бы привязаться к номеру пулемета, не сохранил. Полтора ведра более мелких фрагментов в кадр не вошли, пока отмываются.

[Юрий Анатольевич 141]

Приветствую! Все правильно,с элерона.Хорошо сохранился.