Опубликовано: 13 июня, 2011 Помогите опознать самолёт или мотор. Самолёт упал у дороги, рядом с д. Поребрица Осташковского района Тверской обл. у оз.Стерж.По причине доступности металл не крупнее спичного коробка.Предмет на фото - предположительно часть картера двигателя с номером. Там же найден шильдик от генератора тахометра ТЭ - 21 1941 года № 8884 а так же плохо сохранившаяся табличка от карбюратора где читалось 105,патроны 7,62 довоенные и 41г. Подобные номера двигателя встречал в ЦАМО у Пе-2, здесь не уверен, предположительно двигатель М-105,самолёт СБ или Пе-2. По легенде сбит в 10.41,охраняли 2 истребителя.На самолёте есть останки экипажа. Больших частей там вообще нет. Самолёт метров 200 шёл по сосняку, сильно горел на земле. По рассказам местных перед падением что-то сбросил, якобы за этим приезжали военные на машине. В это время было безвластие - наших уже не было, немцев ещё не было. В документах 4,6 и 7 САД сведений про это нет, возможно, какой-то ОРАП 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 июня, 2011 Приветствую! Действительно ближе к Пе-2... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 июня, 2011 Здравствуйте, Илья Геннадьевич ! Кроме того, что выставлено, была ещё сильно корродированная овальная шильда , на которой вверху проглядывалось изображение зубчатого колеса и выбитое "К-105", мы предположили, что это шильда с карбюратора, там есть три цифры. Даёт ли это что-то ? На фото кусок, который подписан как кок винта ( не знаем, как он называется), спереди такие шлицы, как под принудительный пуск мотора, сзади на этой части конец номера : 250. Может ли это быть частью номера мотора ? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 июня, 2011 Здравствуйте! Да, это бирка от карбюратора, она к сожалению ни чего не дает, кроме даты выпуска карюратора... А как Вы выразились кусок "кок" - это храповик для заводки мотора автостартером... по номеру сказать сложно... ??? Возможно все... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 ноября, 2012 Может ли это быть частью номера мотора ? Чего то с картинкой беда, попробую ещё ; Кроме того, нашлась табличка "газоанализатор типа ГЭА -50 № 410581 1941 г. приёмник. " фото не берёт. Сомнения из-за размера, видно что часть меньше коробка,оставшиеся цифры читаются как ...49 - 1 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 ноября, 2012 Сомнительно... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 мая, 2013 Вот накопалось ещё номерков : не могут ли они относиться к мотору (М-105) ? На плоском ребре читается вверху - 26 внизу - 3835. Причём набиты какой-то круглой печатью. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 мая, 2013 по первому фото возможно окончания номера мотора,по второму где в столбик это не номер мотора.. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 мая, 2013 Ну слава богу, я тоже надеялся, что это похоже на правду, а что за агрегат, есть соображения ? наверху у штуковины видимо входил ( или выходил) какой-то топливо - или маслопровод. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 мая, 2013 что бы сказать от чего мне надо мотор смотреть,как нибудь гляну ради интереса,а так что -то не припомню,как вариант это может быть и совсем левый номер с навесного или мотора,на каждом агрегате есть свои номера,да и на моторе много левых номеров.. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 мая, 2013 download/file.php?id=112307&mode=view Нашел этот кусок в другой теме,так что с большой долей вероятности это окончание номера мотора 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 мая, 2013 Да и мотор в той теме чисто Пешачный РА,у него редуктор маленький и поэтому передняя часть картера меньше,может этот кусок от туда с передка.. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 мая, 2013 download/file.php?id=130476&mode=view Всё разобрался,этот кусок это часть с магнето мотора м-105 и номер у вас это окончание номера мотора 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 мая, 2013 http://www.trizna.ru/forum/download/file.php?id=130476&mode=view Всё разобрался,этот кусок это часть с магнето мотора м-105 и номер у вас это окончание номера мотора Как то тяжело всё-таки проследить - какой из перечисленных номеров есть окончание номера мотора. Озвучьте, пожалуйста или в заголовок темы введите. На озерах Стерж и Вселуг бывал в 70-х, когда навигация исправно работала. Два раза плавали в Ширково... Вот где красота! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 мая, 2013 http://www.trizna.ru/forum/download/file.php?id=130476&mode=view Всё разобрался,этот кусок это часть с магнето мотора м-105 и номер у вас это окончание номера мотора Как то тяжело всё-таки проследить - какой из перечисленных номеров есть окончание номера мотора. Озвучьте, пожалуйста или в заголовок темы введите. На озерах Стерж и Вселуг бывал в 70-х, когда навигация исправно работала. Два раза плавали в Ширково... Вот где красота! мотор М-105(скорее всего РА) номер....-583. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 мая, 2013 С таким окончанием - в ...583, есть только один ЛАГГ-3, катастрофа в Рамешки (193 иап), ну и ... не к месту, один ИЛ-2 по августу 1943 года. Ну это на вскидку - а так надо рыть глубже, может чего и окажется в закромах. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 мая, 2013 Вобще магнето как вещь не самая надежная могла быть запрасто поставленной с др. с- та на котором стоит 105 мотор, так что на все 100 сказать что часть номера мотора на этом куске соответствует номеру мотора самого с- та нельзя.. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 мая, 2013 Глянул "закрома" - нашел Инспекторское Свидетельство на списание Пе-3, - номер мотора совпал с вашим номером, думал он. А после нашел Акт на этот самолет - и время не то, а главное он рухнул возле Выползова, пытаясь сесть с горящим левым мотором. Надо поднимать в архиве матчасть БАДов и смотреть номера. У меня это тема слабо была отработана. Но такие документы я находил, достаточно вспомнить поиск по самолету ЧЕРНЫШЕВА, фЕДОТОВА и ТЕЛЬНОВА. ("Фото из планшетки...") А если есть сомнение по магнето, тогда тем более надо помимо Актов изучать и Оперсводки дивизий-полков, летавших в искомом районе в то время! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 мая, 2013 Всем спасибо за участие, эта пешка разбилась просто как хрустальная ваза, сегодня опять были там, частей мотора масса, номеров нет. Есть подозрение, что это экипаж 138 БАП 2 РАГ, Степанова, сбитого в сентябре 41 го, но нет номеров ни с места падения, ни из архива, так что пока - тупик. Странно, что не нашёл рапортов о т наземных частей, хотя смотрел все три дивизии, которые стояли поблизости, местные говорят, что военные на месте падения были и даже чего - то увозили. Может кто подскажет, где такие рапорта поискать. В политдонесениях дивизий - нет. Может, стоит взять ПВО армий ? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 мая, 2013 Может кто подскажет, где такие рапорта поискать. В политдонесениях дивизий - нет. Может, стоит взять ПВО армий ? Думаю, что скорее всего в Политдонесениях Армии - именно туда стекались политдоносы с подчиненных частей. А в самих частях могли и не сохраниться вторые экземпляры. Я бы ещё просмотрел Оперсводки полков, если рядом был фронт, то обязаны были отразить в ОС действия нашей и вражеской авиации. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 мая, 2013 Если предположение о 138 БАП верное, то магнето вряд ли меняли, полк только что из Казани перелетел, первые боевые вылеты. Вот только с номерами моторов и самолётов засада : документов полка в ЦАМО нет, во 2 РАГ я тоже их не нашёл. Возможно, по подсказке Ильи Геннадьевича, что то есть в 9 ЗАПе, откуда они прилетели. Возможно, что-то будет в приказах этого ЗАПа. А должен ли быть приказ по части, в которую вошёл 138 БАП ? Где - то же должны быть эти номера ? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 мая, 2013 (изменено) Это как повезет! Бывает, что и в приказах полка много пропусков по оприходованию и списанию тех же с-тов и м-ров. Мне однажды попалась в ЗАП (какой? сейчас не помню, надо искать) Ведомость "отгрузки" самолетов (с моторами, точная привязка!)с вновь убывающим на фронт переобученным полком. Тогда я Харрикейн искал. Так вот список был на 20 самолетов, "своего" номера тогда не нашел, и поэтому сейчас не могу найти скан того списка. Как обнаружу - покажу. Изменено 23 июля, 2013 пользователем 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая, 2013 Перебираю железо, попадается всякая хрень : надо опять на место ехать. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая, 2013 Если предположение о 138 БАП верное, то магнето вряд ли меняли, полк только что из Казани перелетел, первые боевые вылеты. Вот только с номерами моторов и самолётов засада : документов полка в ЦАМО нет, во 2 РАГ я тоже их не нашёл. Возможно, по подсказке Ильи Геннадьевича, что то есть в 9 ЗАПе, откуда они прилетели. Возможно, что-то будет в приказах этого ЗАПа. А должен ли быть приказ по части, в которую вошёл 138 БАП ? Где - то же должны быть эти номера ? В 35 фонде есть дела по постановке на учет, и отправке на фронт из состава Приволжского (в определенный момент Московского) ВО самолетов Пе-2 изготовленных 22 заводом (г.Казань), через 8 ЗАБР (куда входил 9 ЗАП)... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая, 2013 Тумблерочек специфичный да и шкала бензинометра кое что говорит. Самолет одномоторный, выпуска после 42 года грубо. На яках таких бензинометров не было, следовательно выбор между Лагг-3, Ла-5, Ла-7. Если правда что-то указывает на М-105, то моя гипотеза Лагг-3 поздний. Но все это чушь если я неправильно прочитал шкалки. Дайте фоток шкал в большом разрешении. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая, 2013 Среди обломков найдена ещё такая табличка : на фото видно нечётко, читается : "фара" и "о Нижние" , судя по фото в разделе определителя табличка из кабины Пе-2, патроны все на 41 й и пак же найдено три ременные пряжки. Да и дюрали там уж слишком много, так что вряд ли ЛАГГ. К тому же 200 метров сыпаться по хорошему сосняку у истребителя вряд ли вышло бы. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая, 2013 Вот вроде шкала как увас.. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая, 2013 Да, точно. На моей видно хуже, горела... Только не температура воды, а температура масла. Ещё внизу читается Ж 1043 и 26,5 V 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая, 2013 Лапка тумблерка точно от Пешки. Там два таких тумблерочка управляют створками водяных радиаторов правого и левого двигателя. На других аэропланах таких не видел. Может не попадались. Стоят они по правому борту около пилота. Можете посмотреть в определителе по Пе-2. Чуть левее и выше ручной помпы аварийного выпуска шасси. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая, 2013 Такие тумблеры ставили видимо на все во второй половине войны, На Як-9У например. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
