Прокофьев Илья

Самолет Пе-2

88 posts in this topic

По №39 в Москве поправлю:

Нумерация типа 390307, где 39- номер завода, 03- серия, 07- номер в серии, а не наоборот.

Я обратное и не утверждал -(, написал

..все нормально. 39 серия номер

Спасибо за 124, там похоже у Пе-2 было как у ПС-84. (серия, номер), у Пе-8 добавлялся код изделия

0-99 01-99

у меня в принципе топик есть по теме, стараюсь корректировать время от времени.

http://forums.airforce.ru/matchast/5436 ... vennyh-la/

P/S Еще кое-что нарыл (см. вложение)

r2845_3_68_119.jpg.d4bf4ff1dbec4a2785b9f86072c7bfc7.jpg

r2845_3_68_120.jpg.d778ece56e03829fb761eece6261a667.jpg

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

По Пе-3 завода №39 в Москве, хотелось бы выделить номера серий. Вопрос, внутри 30-ти серий были только Пе-2 или Пе-3?

Итак серии в которых встречались Пе-3:

19 (первая для Пе-3) пример номера 391905 или также писали 19/05

20

21

22

23

24

26

27

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
По Пе-3 завода №39 в Москве, хотелось бы выделить номера серий. Вопрос, внутри 30-ти серий были только Пе-2 или Пе-3?

Итак серии в которых встречались Пе-3:

19 (первая для Пе-3) пример номера 391905 или также писали 19/05

20

21

22

23

24

26

27

И Пе-2 и Пе-3 вперемешку.

391902 Пе-3 №39 19 02 08.41 СССР НИИ ВВС испытания 08-09.41 первый серийный

391905 Пе-3 №39 19 05 08.41 СССР 40-й БАП

392001 Пе-3 №39 20 01 1941 СССР 27-я ОРАЭ сбит 21.03.43

392014 Пе-3 №39 20 14 1941 СССР 95-й ИАП СФ сбит 26.04.42

392207 Пе-3бис №39 22 07 09.41 СССР НИИ ВВС 09-10.41

392311 Пе-2 №39 23 11 1941 СССР НИИ ВВС испытания 02-03.42

392312 Пе-3 №39 23 12 1941 СССР 9-й ББАП потерян 29.06.42

392504 Пе-3 №39 25 04 1941 СССР

392518 Пе-3 №39 25 18 1941 СССР

392601 Пе-2 №39 26 01 1941 СССР НИИ ВВС испытания 02-03.42

392705 Пе-3 №39 27 05 1941 СССР 30-й ОРАП

392720 Пе-3 №39 27 20 1941 СССР 10-й ОРАП

392811 Пе-3 №39 28 11 1941 СССР 2-й АПДР сбит 14.12.41

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добавлю несколько номерков,выписанных ранее

Изначально 132 БАП

Журнал учета 132 бомбардировочного авиационного Берлинского ордена Кутузова и Ал. Невского полка Дальней Авиации

1. Самолет Пе -2 №12/54 хв 18 техник Возиков

27.10.41. Экипаж: летчик сержант Рассадкин, штурман сержант Дубров, стрелок-радист мл. сержант Швидкий. Вылетевший на б/з в составе звена для бомбометания по переправе через р. Волга у д. Климово, с задания не возвратился. Судьба экипажа не известна.

2. Самолет Пе – 2 №15/53 хв.5. техник Балин

14.11.41. Экипаж: командир 1аэ майор Зобов, штурман ст. лейтенант Наумов, стр – радист мл. сержант Горбачев. Вылетевший на б/з в составе звена для бомбометания мотомех колонне противника, по лороге Старица-Калинин, на участке Улитино, Емельянов прямым попаданием снаряда ЗА подбит левый мотор и радиатор. При вынужденной посадке в районе Щекино, что 10 км юго-западнее Лихославль. При посадке без шасси самолет поломан. Отправлен для ремонта в авиамастерские г. Рыбинск. Экипаж жив, ранен стр – радис мл. ср. Горбачев, находится на излечении в сан. Части 103 БАО

3.Самолет Пе-2 14/54 хв №16

26.11.41. Экипаж: мл. лейтенант Данильченко, штурман ср-нт Мирошниченко, стр-радист ср-нт Гольцев. При выполении б/з в районе Опомово, Напругово-Спас-Карчино ведущим в составе 6 самолетов капитан Макарин. Самолет отстал и был потерян из вида в районе Максимцево-Бородино (Московское водохранилище) Состояние самолета неизвестно.

4. Самолет Пе-2 5/54 хв №12

Экипаж: Летчик лейтенант Кардаш, штурман л-нт Голохвастов, стр-радист мл. сержант Глужицкий. При выполнении б/з по колонне пр-ка, в районе Клина. В районе . (Ф?) Решеткино был обстрелян огнем зенитной арт. и зенитных пулеметов. В результате чего самолет был подожен в трех местах – правый консольный бак, центропланные баки, и правый мотор. Самолет был посажен горящим на линии фронта 1\2 км. Западнее деревни Борщи. Самолет сгорел, экипаж жив.

5. Самолет Пе – 2 18/54 хв №22

13.12.41. Экипаж: Летчик л-нт Железнов штурман л-т Ешелин, стр. радист мл. сержант Адельханов. При выполении б/з разведки боем в районе Иванцова, Пушкино, Турчиново, Ильинское, самолет был подбит зенитной арт. и зент. пулеметами. В результате чего загорелся и упал в лес южнее с. Измайлово. По докладу стр. радиста другого самолета Пе-2 экипажа к-на Полевого самолет взорвался. Состояние экипажа неизвестно

6. Самолет Пе-2 19/54 хвост 17

16.01.42. Экипаж: летчик лейтенант Крайник, штурман л-т Поталакан стр-радист старшина Черный. Вылетивший 12.40 на б/з разведки районов: Ржев, Зубцов, Сычевка, Погорелое - Городище аэродром пр-ка совхоз Дугино и кав. группы Горина с задания не возвратился, состояние экипажа неизвестно.

7. Самолет Пе-2 19/53 хвост 6

20.01.42. Экипаж: летчик Кузьмичев, штурман старший л=нт Перемыщев, стр-радист ср-нт Поляков, вылетивший 9.07 на б/з бомбометание южнее окраины Ржев, были обстреляны сильным огнем ЗА и атакованы истр. пр-ка типа НЕ-115в результате был прострелен центропланный бок и правый мотор в следствии чего самолет загорелся. Посажен горящим в районе ст. Высокое д. Слобода. Самолет сгорел. Штурман ст. л-нт Перемыщев выпрыгнул на малой высоте с парашютом в результате погиб. Стр-радист ср-нт Поляков легко ранен осколком в спину, Летчик Кузмичев не вредим.

8. Самолет Пе-2 11/54 хвост №25

20.01.42. Экипаж: летчик к-н Лоб(д?)ко, штурман старший л=нт Наумов, стрелок радист сержант Горбачев вылетевший 9.07 на б/з бомбометание по южной окраине Ржев обстрелян сильным огнем ЗА и атакован истр. пр-ка типа НЕ-115. В результате самолет имеет серьезное повреждение сел на свой аэродром с убранными шассями на фюзеляж. Экипаж невредим самолет требует заводской ремонт. Находится на аэродроме Залазино.

9. Самолет Пе-2 20/54 хвост №24

08.01.42. Экипаж: ст. л-нт Ткаченко, штурман старший л-нт Прокопьев, стрелок радист ср-нт Михеев вылетевший в 8.55 на б/з разведка районов: Ржев Зубцов, Сычевка, Погорелое-Городище. С задания не возвратился. Был атакован истр. противника. Самолет упал в районе Лихославль д. Хмелинки 3 км. севернее аэродрома Крючков. Самолет сгорел, экипаж погиб.

10. Самолет Пе-2 15/54 хвост №20

28.01.42. Экипаж: Летчик ст. л-нт Рупышев, штурман ст. л-т Майоров, стрелок-радист сержант Котов. Вылевший в 9.30 на б/з разведка районов Ржев Сычевка, Вязьма, Гжатск атакован истребителями пр-ка типа Ме-115, р результате атак истребителей самолет загорелся, горящим был посажен в районе

Луковниково. Самолет сгорел, штурман и летчик ранены, стр-радист выпрыгнул на парашюте. 30.01.42 прибыл в часть.

11. Самолет Пе-2 № 13/50 хвост №5

21.02.42. Экипаж летчик майор Зобов, штурман ст. л-нт Наумов, стрелок радист ст. с-нт Волков вылетевший 16.25 в составе пары с-тов Пе-2 с ведомым летчиком л-том Тенишю, штурманом л-томНежельцовым, стр.-радистом Новиковым самолет Пе-2 № 16/54 хвостовой 21 для бомбометания войск пр-ка в пунктах Самоилово, Ченцово с задания не возвратились. Ведутся поиски.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Коллеги, где искать номера на "пешках"?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, Куйбышефф сказал:

Коллеги, где искать номера на "пешках"?

На лючках бывает номер, выбитый. С внутренней стороны.

Edited by Artem-sakh
1

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 29.12.2011 в 13:23, hellcat сказал:

Кстати, по Пе-2 из 29 БАП, http://wiki.trizna.ru/index.php?title=% ... 1%8432-831 упавшему в скальник на Муста-Тунтури: правильно будет не Лобанов или Либанов, а Лебаков Аркадий Алексеевич.filterimag_e.jpg filterimage.jpg

 

Вот новость по этому экипажу (Лебаков А.А, Олейник В.И., Гришин И.В.) - установлен памятный знак:

https://zen.yandex.ru/media/promtur/krov-holod-i-voina-hrebet-mustatunturi-kolskii-poluostrov--5bb0a625a94f3f00aee2bc64?&from=feed

Кровь, холод и война. Хребет Муста-Тунтури. Кольский полуостров 😱💥😰

Сильным впечатлением от экспедиции по полуострову Средний и полуострову Рыбачий стало посещение захоронений солдат и мест, где велись боевые действия времен Второй мировой войны.

Одно дело - читать про войну в книге или смотреть фильм, другое - находиться непосредственно на месте событий. Когда под подошвами туристических ботинок хрустят гильзы и остатки миномётных снарядов, история оживает и предстаёт в другом свете.

 
scale_600
 

Трудно принять и осознать мысль, что при обороне Среднего и Рыбачьего полуостровов из-за раздолбайства  командования СССР, нехватки обмундирования, болезней и обморожений погибли сотни тысяч человек. Точное количество неизвестно. Каждый сантиметр суровой полярной земли пропитан кровью наших солдат.

 
 

В нашем экспедиционном маршруте на обновлённых УАЗах Патриотах были запланированы посещение хребта Муста-Тунтури и установка мемориальной плиты экипажу самолёта ПЕ-2.

 
scale_600orig
 

Дорога к хребту особой трудности не представляет.

 
scale_600
 

Это укатанный волнообразный грейдер с многочисленными бродами, образованными ручьями, которые стекают с сопок.

 
scale_600
 

Муста-Тунтури - горный хребет, разделяющий Средний и Рыбачий полуострова. На этом месте впервые удалось дать достойный ответ плану «Барбаросса» (план нападения Германии на СССР, основанный на принципе молниеносной войны, блицкрига).

 
scale_600
 

Именно тут, в немыслимых для обычного человека условиях, наши солдаты остановили фашистов и 3 года удерживали их на этом гранитном плато.

 
Укрепления из колючей проволоки. Говорят — Крупповская сталь
Укрепления из колючей проволоки. Говорят — Крупповская сталь

29 июня 1941 года в 04.30 утра 1980 горных егерей (элитные подразделения вермахта, подготовленные для ведения боевых действий в горах) перешли границу. Участок в 5 км защищали 150 советских воинов, на каждого нашего бойца приходилось больше 13 егерей.

 
scale_600
 

Ярость боёв была настолько трудной и ожесточённой, что за три подъёма на хребет с боеприпасами или вынос раненого солдата с поля боя с бойца штрафного батальона снимали судимость!

У наших солдат были стёганные телогрейки и ботинки на «рыбьем меху». На головы защитников Муста-Тунтури сыпались тонны фашистских гранат и миномётных мин. Во время боёв солдаты с той и другой стороны знали друг друга в лицо. Путём неимоверных усилий и потерь линию обороны на хребте сохраняли до 1944-го года, а летом (1944-го) началась подготовка операции по очищению Заполярья от фашистских войск.

А теперь представьте: адский холод и ураганный, пронизывающий до костей, ветер. Нормальной одежды нет. Обуви нет. Кругом холодный гранит и снег.

 
scale_600
 

Развести костёр и согреть воды нельзя — моментально вычислит позицию снайпер или прилетит граната. Впереди в 20-ти метрах немцы, позади - заградительный отряд НКВД. И нужно сражаться. И наши сражались.

 
scale_600
 

На плато хребта ведёт длинная и извилистая тропа. Подниматься по ней трудно. Ближе к вершине на мху начинают встречаться патроны и гильзы.

 
Мох и ягель устланы плотным ковром старых патронов и гильз.
Мох и ягель устланы плотным ковром старых патронов и гильз.

Наверху всё осталось также, как и 75 лет назад: окопы, пулемётные гнёзда и километры немецкой колючей проволоки.

 
scale_600
 

.

 
Коробка от фашистских гранат.
Коробка от фашистских гранат.

.

 
.
.
 
.
.
 
scale_600
 

Это место настолько энергетически тяжёлое, что в шуме завывающего ветра начинаешь слышать выстрелы и крики раненых.

 
Самые страшные ранения были не от осколков гранат, а осколки гранитной крошки от взрыва. Они разлетались с огромной скоростью, разрывая мягкие ткани.  «Собрать человека» после такого ранения было невозможно.  Если солдат не погибал от болевого шока, или потери крови, то погибал от сепсиса.
Самые страшные ранения были не от осколков гранат, а осколки гранитной крошки от взрыва. Они разлетались с огромной скоростью, разрывая мягкие ткани. «Собрать человека» после такого ранения было невозможно. Если солдат не погибал от болевого шока, или потери крови, то погибал от сепсиса.

 

 
scale_600
 

Это надо увидеть и прочувствовать вживую. Вслушаться в ветер, вместе с багровым закатом поклониться скалам и прийти в ужас от рисующейся картины огненно-кровавого кошмара, который длился на Муста-Тунтури 3 года без выходных и перерывов на обед.

 

-1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Может кому пригодиться...

В поиске попался отчет о работе 221 аппсб по перегонке самолетов бомбардировщиков за период Отечественной войны с авиазавода № 22 - https://pamyat-naroda.ru/documents/view/?id=450428118 ,

а также номера перегнанных Пе-2 за период декабрь 1944г - февраль 1945г

https://pamyat-naroda.ru/documents/view/?id=450428108

https://pamyat-naroda.ru/documents/view/?id=450428110

https://pamyat-naroda.ru/documents/view/?id=450428113

 

 

2

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 21.11.2018 в 01:01, Барсс сказал:

Может кому пригодиться...

В поиске попался отчет о работе 221 аппсб по перегонке самолетов бомбардировщиков за период Отечественной войны с авиазавода № 22 - https://pamyat-naroda.ru/documents/view/?id=450428118 ,

а также номера перегнанных Пе-2 за период декабрь 1944г - февраль 1945г

https://pamyat-naroda.ru/documents/view/?id=450428108

https://pamyat-naroda.ru/documents/view/?id=450428110

https://pamyat-naroda.ru/documents/view/?id=450428113

 

 

Вот СПАСИБО!!!!!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пе-2 № 17/32 в сентябре 41-го был в 261 бап

 261.png

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Завод №125 собирал самолеты из комплектов завода №39 (Москва), отправляемых по ж/д потому и серийные номера были у них сквозные.

В частности так в Иркутске был собран Пе-2 22-08.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пе-2 № 8/21 - 60 сбап, 13.07.41 сбит ИА, сгорел. Экипаж жив. 

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для Базы.

Пе-2 28/01. 82-й Гв.БАП, сбит 09.08.43

Пе-2 29/03. 82-й Гв.БАП, потерян 16.07.43

Пе-2 29/04. 82-й Гв.БАП, сбит 14.03.43

Пе-2 12/81. 82-й Гв.БАП, сбит 15.03.43

Пе-2 № 3/94. 86-й БАП, сбит 21.08.42

Пе-2 № 5/94. 86-й БАП, сбит 21.08.42

Пе-2 9/94. 86-й БАП, сбит 19.08.42

Пе-2 № 11/94. 82-й Гв.БАП, сбит 22.08.43

Пе-2 № 13/94. 86-й БАП, сбит 21.08.42

Пе-2 № 16/94. 86-й БАП, сбит 21.08.42

Пе-2 № 19/94. 86-й БАП, сбит 19.08.42

Пе-2 20/98. 82-й Гв.БАП, потерян на земле 16.03.43

Пе-2 8/99. 86-й БАП, сбит 19.08.42

Пе-2 2/101. 82-й Гв.БАП, сбит 30.08.43

Пе-2 3/101. 82-й Гв.БАП, сбит 20.10.43

Пе-2 6/101. 82-й Гв.БАП, сбит 07.03.43

Пе-2 15/101. 82-й Гв.БАП

Пе-2 12/102. 82-й Гв.БАП (на 10.02.43)

Пе-2 5/104. 86-й БАП, сбит 21.08.42

Пе-2 1/110. 82-й Гв.БАП

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пе-2 5/111. 82-й Гв.БАП

Пе-2 19/114. 366-й БАП, сбит 31.10.42

Пе-2 17/115. 224-й БАП, сбит 27.05.43

Пе-2 2/132. 34-й Гв.БАП

Пе-2 4/132. 34-й Гв.БАП, катастрофа 14.02.44

Пе-2 7/132. 34-й Гв.БАП, сбит 04.04.44

Пе-2 3/133. 82-й Гв.БАП, сбит 14.03.43

Пе-2 13/148. 82-й Гв.БАП, сбит 20.10.43

Пе-2 4/153. 34-й Гв.БАП

Пе-2 11/155. 82-й Гв.БАП, сбит 07.03.43

Пе-2 2/163. 82-й Гв.БАП

Пе-2 17/164. 82-й Гв.БАП, авария 18.08.43

Пе-2 2/175. 82-й Гв.БАП

Пе-2 12/175. 82-й Гв.БАП (на 30.11.43)

Пе-2 9/176. 82-й Гв.БАП

Пе-2 12/176. 82-й Гв.БАП

Пе-2 6/177. 82-й Гв.БАП

Пе-2 12/184. 82-й Гв.БАП, сбит 22.08.43

Пе-2 13/187. 34-й Гв.БАП, вынужденная посадка 07.02.44

Пе-2 15/187. 34-й Гв.БАП, катастрофа 01.02.44

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пе-2 18/187. 82-й Гв.БАП

Пе-2 16/188. 34-й Гв.БАП, НБЗ 26.02.44

Пе-2 8/190. 82-й Гв.БАП

Пе-2 9/193. 82-й Гв.БАП

Пе-2 16/193. 82-й Гв.БАП

Пе-2 11/194. 82-й Гв.БАП

Пе-2 6/196. 82-й Гв.БАП, сбит 05.07.43

Пе-2 14/196. 82-й Гв.БАП, сбит 05.08.43

Пе-2 5/197. 82-й Гв.БАП

Пе-2 7/197. 82-й Гв.БАП

Пе-2 13/197. 82-й Гв.БАП, сбит 14.07.43

Пе-2 19/197. 82-й Гв.БАП

Пе-2 11/199. 82-й Гв.БАП

Пе-2 10/201. 34-й Гв.БАП

Пе-2 11/201. 82-й Гв.БАП

Пе-2 3/202. 82-й Гв.БАП, потерян 29.10.43

Пе-2 9/205. 82-й Гв.БАП, сбит 22.08.43

Пе-2 15/215. 82-й Гв.БАП, сбит 23.08.43

Пе-2 6/217. 82-й Гв.БАП, сбит 20.10.43

Пе-2 7/217. 82-й Гв.БАП, сбит 04.08.43

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пе-2 № 8/219. 82-й Гв.БАП, сбит 27.09.43

Пе-2 № 15/219. 82-й Гв.БАП

Пе-2 № 17/219. 82-й Гв.БАП, потерян 27.09.44

Пе-2 № 14/221. 82-й Гв.БАП, сбит 22.11.43

Пе-2 № 15/221. 82-й Гв.БАП, сбит 23.08.43

Пе-2 № 2/222. 82-й Гв.БАП, сбит 03.08.43

Пе-2 № 11/222. 82-й Гв.БАП

Пе-2 № 12/222. 82-й Гв.БАП

Пе-2 № 19/224. 82-й Гв.БАП, сбит 23.08.43

Пе-2 № 15/225. 82-й Гв.БАП, сбит 23.08.43

Пе-2 № 13/226. 82-й Гв.БАП

Пе-2 № 8/227. 82-й Гв.БАП, сбит 23.08.43

Пе-2 № 18/227. 82-й Гв.БАП, потерян 20.12.43

Пе-2 № 4/229. 34-й Гв.БАП, сбит ИА 15.02.44

Пе-2 № 14/229. 82-й Гв.БАП, потерян 21.10.43

Пе-2 № 9/230. 34-й Гв.БАП, вынужденная посадка 26.02.44

Пе-2 № 8/232. 34-й Гв.БАП, НБЗ 09.02.44

УПе-2 № 20/233. 34-й Гв.БАП, катастрофа 24.09.44

Пе-2 № 1/238. 82-й Гв.БАП, потерян 28.09.43

Пе-2 № 19/242. 34-й Гв.БАП, сбит 07.02.44

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пе-2 № 6/245. 82-й Гв.БАП, сбит 15.10.43

Пе-2 № 20/245. 82-й Гв.БАП, потерян на земле 12.04.44

Пе-2 № 9/253. 82-й Гв.БАП, сбит 18.09.44

Пе-2 № 16/257. 34-й Гв.БАП, сбит ИА 26.07.44

Пе-2 № 6/258. 82-й Гв.БАП, потерян 09.10.44

Пе-2 3/264. 34-й Гв.БАП, сбит ИА 05.04.44

Пе-2 3/265. 34-й Гв.БАП, сбит ЗА 13.09.44

Пе-2 13/268. 34-й Гв.БАП

Пе-2 9/270. 34-й Гв.БАП, сбит ЗА 17.09.44

Пе-2 1/278. 34-й Гв.БАП

Пе-2 14/278. 34-й Гв.БАП

Пе-2 13/279. 34-й Гв.БАП, сбит ИА 04.04.44

Пе-2 1/280. 34-й Гв.БАП, НБЗ 30.05.44

Пе-2 14/281. 34-й Гв.БАП, сбит ИА 04.04.44

Пе-2 16/281. 34-й Гв.БАП, катастрофа 03.07.44

Пе-2 4/285. 34-й Гв.БАП, авария 18.05.44

Пе-2 № 4/289. 82-й Гв.БАП, потерян 09.10.44

Пе-2 17/314. 34-й Гв.БАП, сбит ИА 26.07.44

Пе-2 6/319. 34-й Гв.БАП, сбит ИА 26.07.44

Пе-2 1/323. 34-й Гв.БАП

Пе-2 1/325. 34-й Гв.БАП

Пе-2 8/326. 34-й Гв.БАП

Пе-2 № 5/331. 82-й Гв.БАП, авария 14.09.44

Пе-2 13/331. 34-й Гв.БАП

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для базы.

 

Пе-2 12/11. 2-й ДРАП.

Пе-2 8/137. 9 ЗАП.

 

Список Пе-2 потерянных в авиакатастрофах в Казани во время переучивания полков на новую матчасть, а также при перегонке самолетов на фронт:

Пе-2 12/03. Завод № 22 НКАП, катастрофа при испытательных полетах 18.07.42

Пе-2 14/11. 2-й ДРАП, катастрофа 12.01.42

Пе-2 20/14. 9-й ЗАП, катастрофа 03.03.42

Пе-2 2/15. 9-й ЗАП, катастрофа 03.03.42

Пе-2 17/87. 9-й ЗАП, катастрофа 15.06.42

Пе-2 17/89. 9-й ЗАП, катастрофа 22.07.42

Пе-2 18/92. 279-й БАП, катастрофа при облете 18.06.42

Пе-2 17/93. 9-й ЗАП, катастрофа 06.07.42

Пе-2 4/94. 9-й ЗАП, катастрофа 18.07.42

Пе-2 5/106. 18-й ЗАП, катастрофа 07.08.42

Пе-2 12/107. 9-й ЗАП, катастрофа 17.08.42

Пе-2 2/113. 9-й ЗАП, катастрофа 21.08.42

Пе-2 6/117. 9-й ЗАП, катастрофа 24.09.42

Пе-2 8/117. 779-й БАП, катастрофа 16.12.42

Пе-2 2/119. 18-й ЗАП, катастрофа 19.01.43

УПе-2 20/133. 9-й ЗАП, катастрофа 27.10.43

Пе-2 3/142. 9-й ЗАП, катастрофа 17.01.43

Пе-2 13/143. 527-й БАП, катастрофа 19.12.42

Пе-2 16/148. 9-й ЗАП, катастрофа 11.02.43

Пе-2 1/149. 9-й ЗАП, катастрофа 11.02.43

Пе-2 18/181. 9-й ЗАП, катастрофа 09.06.43

Пе-2 15/197. 9-й ЗАП, катастрофа 03.06.43

Пе-2 20/205. 9-й ЗАП, катастрофа 14.08.43

Пе-2 6/206. 9-й ЗАП, катастрофа 03.10.43

Пе-2 12/264. 9-й ЗАП, катастрофа 12.04.44

Пе-2 5/282. 34-й ГБАП, катастрофа 30.03.44

Пе-2 11/353. 9-й ЗАП, катастрофа 02.10.44

Пе-2 102. 9-й ЗАП, катастрофа 07.10.41

Пе-2 103. 9-й ЗАП, катастрофа 30.08.41

Пе-2 104. 9-й ЗАП, катастрофа 17.08.41

Пе-2 205. 9-й ЗАП, катастрофа 07.09.41

Пе-2 301. 514-й БАП, катастрофа 07.09.41

Пе-2 307. 9-й ЗАП, катастрофа 25.06.42

Пе-2 306. 9-й ЗАП, катастрофа 12.09.41

Пе-2 510. 9-й ЗАП, катастрофа 30.01.42

 

Поправка в базу: Пе-2 8/140. 9-й ЗАП, катастрофа 18.10.43

 

Источник информации: Прокофьев И.Г. Всех назовем поименно

 

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для базы.

Пе-2 № 5\14. 284-й БАП

Пе-2 № 8\33. 94-й БАП, сбит 12.06.42

Пе-2 № 6\35. 94-й БАП, НБЗ 27.06.42

Пе-2 № 6\46. 94-й БАП, потерян 21.06.42

Пе-2 № 6\71. 94-й БАП

Пе-2 № 15\71. 94-й БАП

Пе-2 № 18\71. 94-й БАП, НБЗ 22.06.42

Пе-2 № 19\71. 94-й БАП, потерян 24.06.42

Пе-2 № 6\73. 94-й БАП

Пе-2 № 1\74. 94-й БАП, сбит 12.06.42

Пе-2 № 8\74. 94-й БАП, потерян 25.06.42

Пе-2 № 2\84. 86-й БАП, сбит 12.12.42.

Пе-2 № 15\84. 779 БАП, НБЗ 26.07.42

Пе-2 № 2\94. 86-й БАП

Пе-2 № 12\94. 8-й ОРАП, НБЗ 17.11.42

Пе-2 № 15\94. 86-й БАП, потерян 22.10.42.

Пе-2 № 1\96. 86-й БАП

Пе-2 № 13\103. 86-й БАП, сбит 24.10.42

Пе-2 № 7\134. 30-й БАП, сбит 13.12.42

Пе-2 № 5\135. 30-й БАП, НБЗ 25-30.11.42

Пе-2 № 16\140. 86-й БАП

Пе-2 № 1\141. 86-й БАП

Пе-2 № 3\141. 86-й БАП

Пе-2 № 2602. 30-й БАП, НБЗ 07.10.42

Пе-2 № 2604. 284-й БАП, потерян 27.09.43

Пе-2 № 2606. 30-й БАП, НБЗ 03.10.42

Пе-2 № 2607. 30-й БАП, сбит ИА 13.10.42

Пе-2 № 2616. 30-й БАП

Пе-2 № 2715. 30-й БАП, НБЗ 06.10.42

Уточнение по базе: Пе-2 № 19\94. 86-й БАП. В документах 270 БАД числится за 86-м БАП как НБЗ в период с 20 по 25.10.42 г.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для Базы.

Попались номера пешек 284-й БАД (Брянский фронт, июль-ноябрь 1942 г.). Чтобы не вносить путаницу указал номера так, как они написаны в архивных документах.

Пе-2 № 274. 507-й БАП, сбит 15.09.42.

Пе-2 № 276. 279-й БАП, НБЗ 25.08.42.

Пе-2 № 881. 778-й БАП, НБЗ 05.09.42.

Пе-2 № 1481. 778-й БАП, потерян 21.07.42.

Пе-2 № 1386. 778-й БАП, НБЗ 11.11.42.

Пе-2 № 1187. 279-й БАП, НБЗ 25.08.42.

Пе-2 № 1587. 284-я БАД, катастрофа 24.08.42.

Пе-2 № 1887. 279-й БАП, НБЗ 25.08.42.

Пе-2 № 988. 778-й БАП, сбит 15.09.42.

Пе-2 № 1788. 778-й БАП, потерян 21.07.42.

Пе-2 № 1389. 32-й БАП.

Пе-2 № 1489. 778-й БАП, потерян 27.08.42.

Пе-2 № 692. 778-й БАП.

Пе-2 № 892. 279-й БАП, НБЗ 25.08.42.

Пе-2 № 1292. 279-й БАП, НБЗ 25.08.42.

Пе-2 № 1792. 279-й БАП, НБЗ 25.08.42.

Пе-2 № 193. 279-й БАП, НБЗ 25.08.42.

Пе-2 № 1104. 32-й БАП.

Пе-2 № 10107. 32-й БАП, НБЗ 14.10.42.

Пе-2 № 15107. 507-й БАП, катастрофа 15.09.42.

Пе-2 № 19107. 32-й БАП, НБЗ 23.10.42.

Пе-2 № 20107. 32-й БАП.

Пе-2 № 6114. 32-й БАП, НБЗ 02.10.42.

Пе-2 № 1311. 778-й БАП, сбит 15.09.42.

Пе-2 № 1213. 507-й БАП, НБЗ 26.08.42.

Пе-2 № 2008. 32-й БАП, НБЗ 14.08.42.

Пе-2 № 2012. 284-я БАД.

Пе-2 № 2014. 284-я БАД.

Пе-2 № 1503. 778-й БАП, потерян 21.07.42.

Пе-2 № 1505. 778-й БАП, потерян 21.07.42.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для Базы.

Пе-2 № 11/34. 96-й Гв.БАП.

Пе-2 № 11/64. 96-й Гв.БАП.

Пе-2 № 10/102. 134-й Гв.БАП, сбит ИА 04.05.44.

Пе-2 № 4/116. 34-й БАП.

Пе-2 № 5/117. 34-й БАП.

Пе-2 № 1/121. 34-й БАП.

Пе-2 № 3/130. 96-й Гв.БАП.

Пе-2 № 4/130. 96-й Гв.БАП.

Пе-2 № 7/130. 96-й Гв.БАП.

Пе-2 № 12/130. 96-й Гв.БАП.

Пе-2 № 18/130. 34-й БАП.

Пе-2 № 7/131. 96-й Гв.БАП.

Пе-2 № 16/131. 96-й Гв.БАП.

Пе-2 № 19/131. 96-й Гв.БАП.

Пе-2 № 9/132. 34-й БАП.

Пе-2 № 12/132. 34-й БАП.

Пе-2 № 14/132. 96-й Гв.БАП.

Пе-2 № 18/132. 34-й БАП.

Пе-2 № 1/133. 96-й Гв.БАП.

Пе-2 № 8/133. 34-й БАП.

Пе-2 № 2/136. 34-й БАП.

Пе-2 № 6/136. 34-й БАП.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пе-2 № 1/143. 34-й БАП.

Пе-2 № 15/149. 86-й БАП, сбит ЗА 17.07.43.

Пе-2 № 9/152. 96-й Гв.БАП.

Пе-2 № 11/156. 96-й Гв.БАП.

Пе-2 № 4/158. 96-й Гв.БАП.

Пе-2 № 10/160. 284-й СБАП, сбит ИА 21.07.43.

Пе-2 № 17/172. 96-й Гв.БАП.

Пе-2 № 7/181. 34-й БАП.

Пе-2 № 3/205. 34-й БАП.

Пе-2 № 16/207. 34-й БАП.

Пе-2 № 12/208. 96-й Гв.БАП.

Пе-2 № 16/220. 34-й БАП.

Пе-2 № 3/221. 96-й Гв.БАП.

Пе-2 № 2/226. 34-й БАП.

Пе-2 № 3/226. 34-й БАП.

Пе-2 № 4/226. 34-й БАП.

Пе-2 № 11/226. 96-й Гв.БАП.

Пе-2 № 5/227. 34-й БАП.

Пе-2 № 16/227. 34-й БАП.

Пе-2 № 12/230. 96-й Гв.БАП.

УПе-2 № 10/232. 34-й БАП.

Пе-2 № 12/236. 96-й Гв.БАП.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пе-2 № 4/264. 96-й Гв.БАП.

Пе-2 № 14/268. 34-й БАП.

Пе-2 № 7/270. 96-й Гв.БАП.

Пе-2 № 11/275. 34-й БАП.

Пе-2 № 7/278. 96-й Гв.БАП.

Пе-2 № 8/278. 96-й Гв.БАП.

Пе-2 № 19/279. 34-й БАП.

Пе-2 № 1/291. 34-й БАП.

Пе-2 № 18/295. 34-й БАП.

Пе-2 № 3/296. 34-й БАП.

Пе-2 № 6/298. 34-й БАП.

Пе-2 № 6/301. 34-й БАП.

Пе-2 № 1/303. 96-й Гв.БАП.

Пе-2 № 18/303. 96-й ГвБАП.

Пе-2 № 20/304. 34-й БАП.

Пе-2 № 16/305. 34-й БАП.

Пе-2 № 17/305. 34-й БАП.

Пе-2 № 9/308. 96-й Гв.БАП.

Пе-2 № 7/313. 96-й Гв.БАП.

Пе-2 № 13/320. 34-й БАП.

Пе-2 № 3/321. 96-й Гв.БАП.

Пе-2 № 14/322. 34-й БАП.

Пе-2 № 10/323. 96-й Гв.БАП.

Пе-2 № 18/323. 96-й Гв.БАП.

Пе-2 № 16/324. 34-й БАП.

Пе-2 № 19/324. 96-й Гв.БАП.

Пе-2 № 2/325. 96-й Гв.БАП.

Пе-2 № 4/325. 96-й Гв.БАП.

Пе-2 № 5/325. 34-й БАП.

Пе-2 № 6/325. 34-й БАП.

Пе-2 № 18/325. 34-й БАП.

Пе-2 № 3/326. 34-й БАП.

Пе-2 № 6/326. 34-й БАП.

Пе-2 № 18/326. 96-й Гв.БАП.

Пе-2 № 19/326. 96-й Гв.БАП.

Пе-2 № 20/326. 96-й Гв.БАП.

Пе-2 № 7/327. 96-й Гв.БАП.

Пе-2 № 3/329. 34-й БАП.

Пе-2 № 4/336. 34-й БАП.

Пе-2 № 5/352. 34-й БАП.

Пе-2 № 19/373. 34-й БАП.

Пе-2 № 6/379. 96-й Гв.БАП.

Пе-2 № 17/397. 34-й БАП.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для Базы.

Пе-2 № 11/80. 135-й ГвБАП

Пе-2 № 10/84. 134-й ГвБАП, сбит ЗА 09.10.43

Пе-2 № 7/94. 134-й ГвБАП

Пе-2 № 17/94. 134-й ГвБАП

Пе-2 № 13/101. 134-й ГвБАП, сбит 23.04.44

Пе-2 № 20/102. 134-й ГвБАП, сбит ИА 04.05.44

Пе-2 № 12/117. 135-й ГвБАП

Пе-2 № 10/137. 134-й ГвБАП, сбит ЗА 24.06.44, сгорел

Пе-2 № 4/150. 135-й ГвБАП

Пе-2 № 14/150. 135-й ГвБАП

Пе-2 № 4/152. 135-й ГвБАП

Пе-2 № 16/152. 134-й ГвБАП

Пе-2 № 18/153. 135-й ГвБАП

Пе-2 № 2/154. 135-й ГвБАП

Пе-2 № 10/155. 134-й ГвБАП, сбит ИА 09.04.44

Пе-2 № 14/156. 135-й ГвБАП

Пе-2 № 7/157. 135-й ГвБАП

Пе-2 № 10\160. 284-й БАП, сбит 21.07.43

Пе-2 № 1/193. 135-й ГвБАП

Пе-2 № 20/193. 135-й ГвБАП

Пе-2 № 2/194. 134-й ГвБАП, НБЗ 16.10.43

Пе-2 № 3/194. 135-й ГвБАП

Пе-2 № 8/194. 134-й ГвБАП, сбит ЗА в апреле 44 г., разобран и отправлен в САМ

Пе-2 № 3/235. 134-й ГвБАП

Пе-2 № 9/235. 134-й ГвБАП, сбит ИА в мае 44 г.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пе-2 № 10/235. 134-й ГвБАП, сбит ЗА в июне 44 г., сгорел

Пе-2 № 14/235. 135-й ГвБАП

Пе-2 № 17/236. 134-й ГвБАП

Пе-2 № 2/237. 135-й ГвБАП

Пе-2 № 4/237. 135-й ГвБАП

Пе-2 № 10/265. 134-й ГвБАП

Пе-2 № 18/265. 134-й ГвБАП, сбит ЗА в апреле 44 г., сгорел

Пе-2 № 9/268. 134-й ГвБАП, сбит ЗА 22.04.44

Пе-2 № 12/268. 134-й ГвБАП, сбит ЗА 08.05.44

Пе-2 № 4/295. 135-й ГвБАП

Пе-2 № 20/319. 134-й ГвБАП, подбит в апреле 44 г., требуется замена моторов

Пе-2 № 6/327. 134-й ГвБАП

Пе-2 № 14/330. 134-й ГвБАП, сбит ЗА 25.06.44, сгорел

Пе-2 № 15/390. 135-й ГвБАП

Пе-2 № 18/390. 135-й ГвБАП

Пе-2 № 26/03. 134-й ГвБАП

Пе-2 № 24/08. 134-й ГвБАП

Пе-2 № 2319. 135-й ГвБАП

Пе-2 № 2514. 135-й ГвБАП

Пе-2 № 2616. 135-й ГвБАП

 

Уточнение по базе:

Пе-2 № 15/104. В документах 134-й ГвБАП в мае 44 г. упоминается находящимся на вынужденной посадке.

Пе-2 № 9/108. В документах 134-й ГвБАП упоминается как разбившийся на взлете 02.10.43 г., ремонту не подлежит.

Пе-2 № 4/140. В документах 134-й ГвБАП упоминается как потерпевший аварию при посадке в апреле 44 г., требуется ремонт (восстановлен после 22.12.42 г.?)

Пе-2 № 4/195. 134-й ГвБАП. В документах полка в июне 44 г. упоминается как получивший мелкие поломки, требуется замена винта (восстановлен после 16.01.44 г.?)

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.