Posted January 21, 2015 Попался еще один "двусмысленный" номер в аварийном акте. Не позднее 18.2.1942 года в запасном полку разбился Як-1 №0252 завода №292, выпущен с завода 6.2.1942. Мотор 121-43 выпущен 10.1.1942 заводом №26. 121- это серия, 2 и 1 соответствуют 1942 году м первому кварталу. 121-хххх часто попадается по 1942 года только на истребителях. Предварительно предполагаю, что завод №26 в Рыбинске в 1941 году выпускал моторы М-105п и М-105р с номерами типа 115-ххх, 125-, 135-, 145-. В эвакуации в Уфе стал использовать в 1 квартале 1942 года 121-хх для М-105п и 221-хх для М-105р. В 1942 этот завод во 2 квартале: пфххх, в 3 квартале - пф3-ххх, в 4 квартале пф4-ххх. Моторы М-105р во втором квартале шли 222-ххх, в третьем квартале выпуск прекратился, всего 188 штук сделали, видимо 223-ххх? По заводу №26 во 2 квартале 1942 года также попадались М-105па с номерами 225-ххх. С 1943 года опять пошли 315-, 325- и т.д. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 1, 2015 На редукторе мотора М-105РА номер мотора оказался выбит в месте соприкосновения вала и чашки. Точное место указал стрелочкой. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 17, 2015 Почти одновременно прочитал в заработавшем опять определителе о М-105рф, как варианте пф для бомбардировщиков, а потом встретил в документах упоминание. До этого как-то не припомню, чтобы попадалось. Более того, точно помню, что на заводе №22 в Казани в начале 1943 года переходили в производстве Пе-2 с М-105ра на М-105пф. А тут попались М-105рф, даже думал, что ошибочно назвали в части по аналогии М-105па/ра. Но в полку рф засветились на Пе-2 завода №22 уже в 1942 году! Значит, какое-то время в 1942 году самолеты шли с действительно с рф. Сильно запоздавшим сентябрьским приказом по 8 орап были приняты с завода №22 самолеты Пе-2 № 6/99 с моторами рф-2, рф-10 и № 5/99 с рф-7, рф-5. В той же партии поступили Пе-2 №4/99 с моторами ра222-239, ра222-269 и №9/99 с ра222-581, ра222-645 и т.п. (Эти самолеты 99-серии фактически уже были в полку к 24.7.1942.) Т.е. близкие по номеру Пе-2 снабжались в основном М-105ра выпуска начиная со второго квартала 1942 года. Значит и рф выпускали примерно в это же время. Добавлю, что М-105 с номерами пф-хх выпускали как раз со второго квартала 1942 года на заводе №26 в Уфе. Очевидно, что тот же завод часть моторов выпустил как рф-хх. Вопрос к коллегам. Кто еще встречал моторы М-105рф и на каких машинах? 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 18, 2015 Почти одновременно прочитал в заработавшем опять определителе о М-105рф, как варианте пф для бомбардировщиков, а потом встретил в документах упоминание.До этого как-то не припомню, чтобы попадалось. Более того, точно помню, что на заводе №22 в Казани в начале 1943 года переходили в производстве Пе-2 с М-105ра на М-105пф. А тут попались М-105рф, даже думал, что ошибочно назвали в части по аналогии М-105па/ра. Но в полку рф засветились на Пе-2 завода №22 уже в 1942 году! Значит, какое-то время в 1942 году самолеты шли с действительно с рф. Сильно запоздавшим сентябрьским приказом по 8 орап были приняты с завода №22 самолеты Пе-2 № 6/99 с моторами рф-2, рф-10 и № 5/99 с рф-7, рф-5. В той же партии поступили Пе-2 №4/99 с моторами ра222-239, ра222-269 и №9/99 с ра222-581, ра222-645 и т.п. (Эти самолеты 99-серии фактически уже были в полку к 24.7.1942.) Т.е. близкие по номеру Пе-2 снабжались в основном М-105ра выпуска начиная со второго квартала 1942 года. Значит и рф выпускали примерно в это же время. Добавлю, что М-105 с номерами пф-хх выпускали как раз со второго квартала 1942 года на заводе №26 в Уфе. Очевидно, что тот же завод часть моторов выпустил как рф-хх. Вопрос к коллегам. Кто еще встречал моторы М-105рф и на каких машинах? Интересно как выглядел этот рф,так же как ра или ка пф? 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 19, 2015 Подскажите на карбюраторе К-105 номер мотора набивали? 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 19, 2015 Подскажите на карбюраторе К-105 номер мотора набивали? нет 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 19, 2015 Значит номер 20/129 выбитый на карбюраторе, это не номер мотора? Фото завтра скину. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 23, 2015 Значит номер 20/129 выбитый на карбюраторе, это не номер мотора? Фото завтра скину. надо глянуть на номер,на 105х ни разу не видел номер мотора на карбюраторе 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 14, 2017 Номер мотора М-105 на карбюраторе может быть выбит только на фланце, который прикручивается к двигателю. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 14, 2017 (edited) Мотор ВК-105ПФ с пушкой ШВАК Edited January 14, 2017 by TITANIK 1 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 15, 2017 (edited) Мотор №515-196 выпущен на Як-9 №6015390 завода №153 в Новосибирске 22.2.1945. Самолет отправлен с завода 18.3.1945 в Хабаровск п/п64301 (согласно Солдат.ру это управление ВВС подчиненное ДВФ) Edited January 15, 2017 by linnet 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 15, 2017 В 14.01.2017 в 22:55, TITANIK сказал: Номер мотора М-105 на карбюраторе может быть выбит только на фланце, который прикручивается к двигателю. Коллега,а по крупнее это фото можно,где этот фланец находиться?? 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 16, 2017 (edited) Здесь указаны места, где можно найти номер мотора. Фото не очень чёткие, так что лучше будет просмотреть всю эту ветку. Там некоторые фото видны более чётко. С уважением TITANIK. Edited January 16, 2017 by TITANIK 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 17, 2017 В 16.01.2017 в 04:09, TITANIK сказал: Здесь указаны места, где можно найти номер мотора. Фото не очень чёткие, так что лучше будет https://yadi.sk/i/g-uowT4739YLWg https://yadi.sk/i/XY2Oh5jL39YLr8 Лучше будет посмотреть окончательную версию в полном формате 1 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 18, 2017 @kirche не затруднит выложить в "галерею", в соответствующий раздел? А если из коллажа фото полноразмерные добавить - буду безмерно благодарен! 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 18, 2017 (edited) 1 час назад, CyMATOXA сказал: @kirche не затруднит выложить в "галерею", в соответствующий раздел? А если из коллажа фото полноразмерные добавить - буду безмерно благодарен! Максимальный размер в галерее - 0,68 Мбт. Исходники коллажа более чем 4,5 Мбт. Минимальный читаемый первой версии - 2 Мбт Полноразмерные фото также больше допустимого. Edited January 18, 2017 by kirche 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 18, 2017 @kirche не-не-не, я больше про размер, а не про вес, разумное пожатие джипегом необходимо. Просто зачастую удобнее смотреть фото по-отдельности, на "памятке" они в любом случае мелковаты 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 18, 2017 Добрый вечер всем! СуМАТОХА, с твоего позволения,наши пять копеек в тему,которые будут полезны коллегам!несколько фото деталей,на которых имеются порой номера мотора.Очень интересна набивка на одной детали буквы П- две вертикальные единички и поперечина выполненная уголком зубила! 1 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 18, 2017 @Аirborn супер, спасибо! Но старайтесь, все же, в галерею выкладывать 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 4, 2017 (edited) Коллеги добрый вечер всем!сегодня по пути с вахты домой заезжал к друзьям-коллегам на аэродром,и в беседе с дипломированным летчиком-авиамехаником получил ЦУ- что на каждом клапане(впускном-выпускном)электро карандашом пишется номер мотора!!хочу узнать Ваше мнение коллеги,насколько часто Вам приходилось встречаться с совпадением номеров на клапанах и других узлах мотора????Спасибо! Edited May 5, 2017 by Аirborn 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 5, 2017 В 04.05.2017 в 20:14, Аirborn сказал: Коллеги добрый вечер всем!сегодня по пути с вахты домой заезжал к друзьям-коллегам на аэродром,и в беседе с дипломированным летчиком-авиамехаником получил ЦУ- что на каждом клапане(впускном-выпускном)электро карандашом пишется номер мотора!!хочу узнать Ваше мнение коллеги,насколько часто Вам приходилось встречаться с совпадением номеров на клапанах и других узлах мотора????Спасибо! Коллеги!!что нет ни у кого совпадении такого характера:клапана-распредвал-#мотора??? 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 5, 2017 На найденных нами двигателях М-105,номер на клапане не совпадал с номером двигателя. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 8, 2017 А номер на клапане где писали? Сегодня на Пешке нашли несколько клапанов.. нет на них номера. Один сейчас в чистке лежит, может и вылезет что. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 14, 2017 В 08.05.2017 в 15:18, Artem-sakh сказал: А номер на клапане где писали? Сегодня на Пешке нашли несколько клапанов.. нет на них номера. Один сейчас в чистке лежит, может и вылезет что. Артем,выкладываю фото по написанию номеров на клапанах! 1 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 15, 2017 3 часа назад, Аirborn сказал: Артем,выкладываю фото по написанию номеров на клапанах! Спасибо. Как раз и наш клапан из чистки вышел. Номер 101/93, не совпадает с номером двигателя. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 15, 2017 2 часа назад, Artem-sakh сказал: Спасибо. Как раз и наш клапан из чистки вышел. Номер 101/93, не совпадает с номером двигателя. День добрый Артем!а каков сам номер мотора?? 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 15, 2017 1 час назад, Аirborn сказал: День добрый Артем!а каков сам номер мотора?? Добрый день! Вроде бы клапан найден рядом с нижним двигателем, вот его номер: 52-10828 Если же он от верхнего, то номер вот: 52-10892. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 24, 2017 Просмотрел определитель, что то не увидел : номер мотора на карбюраторе (?) 125-259 Самолёт 16/43 выпуск Казань октябрь - 41 г. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 24, 2017 Только что, пеновский сказал: Просмотрел определитель, что то не увидел : номер мотора на карбюраторе (?) 125-259 Самолёт 16/43 выпуск Казань октябрь - 41 г. А это разве карбюратор? Можно фото целого агрегата? 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 24, 2017 Только что, авиатор сказал: А это разве карбюратор? Можно фото целого агрегата? На обратной стороне карбюраторная шильда, вот вид основной, сейчас сфотаю шильду : 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
