Posted March 17, 2011 Вот это сила!!! Сколько уже бортов поднято и идентифицировано не считали?! Спасибо! Почему же считали... поднято более 300 бортов, сейчас готовлю к изданию спецвыпуск к книге "Имена из солдатских медальонов", который будет посвещен только летчикам. Сейчас обрабатываю только Ленинградскую область, т.к.. понятно, что по ней у меня полная информация... это более 1000 персоналий... Затем будем делать другие субъекты федерации (Псковская, Новгородская, Карелия, Мурманская) по ним тоже более-менее поная информация...Конечно отдельно будет Прибалтика... но там еще много уточнений, затем другие субъекты! Надеюсь, что у Жеки полная информация по Краснодарскому краю... по другим областям и республикам будем просить наших коллег, сбрасывать информацию, по разработаной форме, чтобы были действительно интересные истории, кто нашел, где нашел, как поднимали, как и кого установили, истории про самих летчиков, о их жизни, и их военных судьбах! Пока вот так... 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 17, 2011 Сила! Есть теперь на кого ровняться. Перегнать не обещаю, но догнать попробуем. Хотя в этом деле количество не главное. Лично для меня это первый самолет. И благодаря Вам, Жеке, linnetу, Сергею Кузнецову и самому форуму с его учасниками мы смогли раскрутить наш борт. Можно получить разработанную форму для наполнения ее нашими данными. А Украину вообще проробатывали. Или границы внесли свои коррективы? 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 18, 2011 Над формой пока сам работаю... А так создавайте темы на Тризне и Солдате, описываете, что считаете нужным! Будем рады... границ слава Богу в инете и в ПАМЯТИ нет! 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 20, 2011 фото, где искать номера на поршне (на самом дне поршня) [attachment=1]DSCN1440 умен.JPG[/attachment] [attachment=0]DSCN1450 умен.JPG[/attachment] 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 22, 2011 [attachment=0]DSCN1589 умен.JPG[/attachment] 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 21, 2012 (edited) Крышка распределения магнето номер двигателя РА 135-1017 с самолёта Пе-2 №906 Edited November 23, 2015 by 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 21, 2012 (edited) Шильда с двигателя. Edited November 23, 2015 by 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 21, 2012 (edited) Номер на шайбе и на валу редуктора. Edited November 23, 2015 by 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 21, 2012 (edited) Номер на шатуне и поршне. Edited November 23, 2015 by 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 21, 2012 Георгий! Спасибо! 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 10, 2013 Вот ещё немного фото с номерами на М-105. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 19, 2013 [attachment=0]IMG_0161.JPG[/attachment] добавлю,что эта деталь с номером мотора находится под нагнетателем 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 19, 2013 немного фоток с номером мотора,никаких новых мест но все же.. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 1, 2013 добавлю немного по 105 мотору,номера моторов М-105 р и М-105 пф с двух пешек,номера моторов выбиты на прицепных шатунах коленвала,на алюминевом кольце коленвала рядом с малой ведущей шестернёй,на скосе первого противовеса рядом с малой ведущей шестернёй,на корпусе переходной пластины соединяющей генератор с мотором. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 2, 2013 добавлю и я свои фото по М 105 ,это магнето и на нём есть номера двигателя РА 135 - 150 3П 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 2, 2013 добавлю также водяную помпу на ней также в двух местах номера двигателя есть 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 6, 2013 Номер мотора на переходной пластине генератора и что интересно на самом генераторе(номера не совпадают) что бывает очень редко,фотография Георгия,П.О. "Красная Звезда" 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 12, 2013 Номер мотора выбит на корпусе крышки редуктора и на нижней части блока мотора 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 18, 2013 Номер мотора на стопорном алюминевом кольце коленвала,рядом с шестерней 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 10, 2013 Посмотрел номера мотора на двух магнето,фото ниже.. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 30, 2013 Номер мотора выбит на соединительной пластине генератора и стыки поддона в передней части мотора 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 25, 2013 (edited) Edited November 2, 2015 by 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 25, 2013 (edited) Edited November 19, 2015 by 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 3, 2013 Номер мотора выбит на помпе,на каждой половинке с торца,на крышке магнето,на корпусе подвода масла к мотору 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 10, 2013 Номер мотора на торце распределительной крышки магнето 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 18, 2013 Подскажите пожалуйста где можно накопать чертежи, разрезы на этот двигатель.. и по возможности полную информацию начиная с технических характеристик, а то пока все только поверхностно нахожу заранее спасибо. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 19, 2014 внутри поршня и на кольце подшибника скольжения с редуктора 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 21, 2015 (edited) Надо бы добавить сюда расшифровку нумерации разных заводов-производителей. Тем более, что попадаются "двусмысленные" номера, которые можно отнести к разным заводам и периодам. Например тема viewtopic.php?f=27&t=53744 Мотор 221-41 на Яке найден под Выборгом, там война шла с 1941 по 1944 год. Мотор можно отнести и к 1942 году и 1944 годам выпуска. пф 221-41 выпуска 1944 года (41 - серия) завода №466 в Горьком. Соседние номера были установлены на Як-1 в Саратове на заводе №292. А конкретно 221-41 был выпущен 29.2.1944 и в тот же день отправлен поездом из Горького не на авиасборочный завод, а на станцию Балашиха в ЦБАТС. Т.е. для ремонтных целей. Теоретически, могли поставить его и на Як-9, потерянный под Выборгом. №221-41 выпуска 1942 года (221 - серия). Это первый квартал 1942 года. На Пе-2 встречалось много 221-хх, 222-хх. Какой именно завод использовал такую нумерацию, пока непонятно. В 1942 году М-105 выпускали три завода №16 в Казани (только М-105р/ра?, нумерация типа 21-ххх), завод №26 в Уфе (п/па? и р/ра?, типа 215-ххх???? НЕТ!!!), завод №466 в Горьком (р/ра? в 1-2 кварталах, во 2 квартале нумерация точно типа ххх-22, а вот первый мало данных, подтверждающих типа ххх-21) Edited January 21, 2015 by 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
