Прокофьев Илья

мотор М-105

114 posts in this topic

Вот это сила!!! :?:?:?

Сколько уже бортов поднято и идентифицировано не считали?!

Спасибо! Почему же считали... поднято более 300 бортов, сейчас готовлю к изданию спецвыпуск к книге "Имена из солдатских медальонов", который будет посвещен только летчикам. Сейчас обрабатываю только Ленинградскую область, т.к.. понятно, что по ней у меня полная информация... это более 1000 персоналий... Затем будем делать другие субъекты федерации (Псковская, Новгородская, Карелия, Мурманская) по ним тоже более-менее поная информация...Конечно отдельно будет Прибалтика... но там еще много уточнений, затем другие субъекты! Надеюсь, что у Жеки полная информация по Краснодарскому краю... по другим областям и республикам будем просить наших коллег, сбрасывать информацию, по разработаной форме, чтобы были действительно интересные истории, кто нашел, где нашел, как поднимали, как и кого установили, истории про самих летчиков, о их жизни, и их военных судьбах! Пока вот так...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сила! Есть теперь на кого ровняться. Перегнать не обещаю, но догнать попробуем. Хотя в этом деле количество не главное. Лично для меня это первый самолет. И благодаря Вам, Жеке, linnetу, Сергею Кузнецову и самому форуму с его учасниками мы смогли раскрутить наш борт.

Можно получить разработанную форму для наполнения ее нашими данными.

А Украину вообще проробатывали. Или границы внесли свои коррективы?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Над формой пока сам работаю... А так создавайте темы на Тризне и Солдате, описываете, что считаете нужным! Будем рады... границ слава Богу в инете и в ПАМЯТИ нет!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

фото, где искать номера на поршне (на самом дне поршня)

[attachment=1]DSCN1440 умен.JPG[/attachment]

[attachment=0]DSCN1450 умен.JPG[/attachment]

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

[attachment=0]DSCN1589 умен.JPG[/attachment]

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Крышка распределения магнето номер двигателя РА 135-1017 с самолёта Пе-2 №906

CIMG1770.jpg.ceba886b07117f5262e903b5d07c0405.jpg

Edited by
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Шильда с двигателя.

CIMG1652.jpg.6ef302e5773f04872c413d8d32dc1e9e.jpg

Edited by
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Номер на шайбе и на валу редуктора.

CIMG1655.jpg.9607714db7d2f5e4e512775ce7008e5d.jpg

CIMG1657.jpg.287a82a825f955b3f512fa18f66fd39f.jpg

Edited by
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Номер на шатуне и поршне.

CIMG1666.jpg.2945ec75e2b66f364fb768c912c135c1.jpg

CIMG1656.jpg.9a90e45a024bd347bc2683b2f0219667.jpg

Edited by
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Георгий! Спасибо!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот ещё немного фото с номерами на М-105. P1030051.jpg P1030052.jpg P1030053.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
[attachment=0]IMG_0161.JPG[/attachment]

добавлю,что эта деталь с номером мотора находится под нагнетателем

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

немного фоток с номером мотора,никаких новых мест но все же..

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

добавлю немного по 105 мотору,номера моторов М-105 р и М-105 пф с двух пешек,номера моторов выбиты на прицепных шатунах коленвала,на алюминевом кольце коленвала рядом с малой ведущей шестернёй,на скосе первого противовеса рядом с малой ведущей шестернёй,на корпусе переходной пластины соединяющей генератор с мотором.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

добавлю и я свои фото по М 105 ,это магнето и на нём есть номера двигателя РА 135 - 150 3П

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

добавлю также водяную помпу на ней также в двух местах номера двигателя есть

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Номер мотора на переходной пластине генератора и что интересно на самом генераторе(номера не совпадают) что бывает очень редко,фотография Георгия,П.О. "Красная Звезда"

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Номер мотора выбит на корпусе крышки редуктора и на нижней части блока мотора

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Номер мотора на стопорном алюминевом кольце коленвала,рядом с шестерней

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Посмотрел номера мотора на двух магнето,фото ниже..

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Номер мотора выбит на соединительной пластине генератора и стыки поддона в передней части мотора

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

2961234_m.jpg

10364341_m.jpg 10364342_m.jpg 10364343_m.jpg

10365073_m.jpg

Edited by
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

2961253_m.jpg

2961254_m.jpg

10547248_m.jpg

Edited by
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Номер мотора выбит на помпе,на каждой половинке с торца,на крышке магнето,на корпусе подвода масла к мотору

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Номер мотора на торце распределительной крышки магнето

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите пожалуйста где можно накопать чертежи, разрезы на этот двигатель.. и по возможности полную информацию начиная с технических характеристик, а то пока все только поверхностно нахожу

заранее спасибо.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

внутри поршня и на кольце подшибника скольжения с редуктора

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Надо бы добавить сюда расшифровку нумерации разных заводов-производителей. Тем более, что попадаются "двусмысленные" номера, которые можно отнести к разным заводам и периодам.

Например тема viewtopic.php?f=27&t=53744

Мотор 221-41 на Яке найден под Выборгом, там война шла с 1941 по 1944 год. Мотор можно отнести и к 1942 году и 1944 годам выпуска.

пф 221-41 выпуска 1944 года (41 - серия) завода №466 в Горьком. Соседние номера были установлены на Як-1 в Саратове на заводе №292. А конкретно 221-41 был выпущен 29.2.1944 и в тот же день отправлен поездом из Горького не на авиасборочный завод, а на станцию Балашиха в ЦБАТС. Т.е. для ремонтных целей. Теоретически, могли поставить его и на Як-9, потерянный под Выборгом.

221-41 выпуска 1942 года (221 - серия). Это первый квартал 1942 года. На Пе-2 встречалось много 221-хх, 222-хх. Какой именно завод использовал такую нумерацию, пока непонятно. В 1942 году М-105 выпускали три завода №16 в Казани (только М-105р/ра?, нумерация типа 21-ххх), завод №26 в Уфе (п/па? и р/ра?, типа 215-ххх???? НЕТ!!!), завод №466 в Горьком (р/ра? в 1-2 кварталах, во 2 квартале нумерация точно типа ххх-22, а вот первый мало данных, подтверждающих типа ххх-21)

Edited by
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.