Posted June 8, 2009 kt315 спасибо Вам за советы, которые давали. Просто не знал к кому обратиться, а сейчас уже знаю блок на Митино друг возил на ремонт, сегодня может и проверю 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 9, 2010 Подскажите как определить обрезанную версию платы кощея 5ИМ??? 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 10, 2010 "Savok" не понял вопроса? 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 11, 2010 не понял вопроса? Уточняю я купил эл. блок Кощея - 5ИМ полностью в сборе. Намотал рамку 1.2м /1.2м все как описано в инструкции. Но когда дело дошло до припайки штекера окозалось что в моем штекере контактов меньше чем в том который в инструкции. А потом тут же в этой теме прочитал что плата выпускаемая фирмой Мастер Кит "усеченая" по функциям и подходит только для верхового поиска что и использовалось на весенней вахте 2009года. Хотелось бы уточнить как определить "усеченая" плата по функциям или нет? Просто есть предположение что если купить нужный штекер как я понимаю на плате есть места куда можно подцепить и перепрошить контролер все будет нормально? 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 11, 2010 усеченная версия это очевидно 5И... без индикатора. а неусеченная 5ИМ - с ЖКИ. так? перепрошить контроллер не представляется возможным. прошиву никто не даст, это коммерческий дивайс. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 11, 2010 У меня Мастеркитовский Кощей-5ИМ. Все нормально, и как грунтовик и как глубинник. Выложи фотку своего штекера 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 11, 2010 усеченная версия это очевидно 5И... без индикатора. а неусеченная 5ИМ - с ЖКИ. так? перепрошить контроллер не представляется возможным. прошиву никто не даст, это коммерческий дивайс. У меня 5ИМ с ЖКИ. Число контактов не совпадает. Возможно нужно просто установить нужную розетку со штекером. Или я что то не то говорю? 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 11, 2010 "Savok" напиши Щедрину, он даст тебе полный ответ на твой вопрос вот его мыло aish@aha.ru 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 11, 2010 "Savok"напиши Щедрину, он даст тебе полный ответ на твой вопрос вот его мыло aish@aha.ru А у тебя в штекере сколько контактов? 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 11, 2010 "Savok" ты отпиши как узнаешь по своему вопросу, чтобы на этот вопрос в дальнейшем был ответ 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 11, 2010 "Savok" не помню, а посмотреть, к сожалению, не могу отпиши Щедрину, он даст ответ. Он адекватный человек 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 11, 2010 "LiStopaD" Хорошо как будет информация по этому вопросу сразу отпешусь[/b] 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 11, 2010 Да еще такой вопрос. Кто нибудь пытался запитать Кощея 5им от обычных пальчиковых батареек(не аккумуляторов)? Интересно сколько время работал прибор в турбо режиме? Сколько батареек при этом использовалось? Какая марка ? 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 12, 2010 число контактов на разъеме роли никакой не играет. перемычка на разъеме тоже не очень важна - эти контакты можно замкнуть на самой плате (перемычка задает режим). батарейки алкалайновые лучше чем металгидритные аккумы, это понятно. но смысл какой? аккумы всегда можно зарядить от борт сети автомобиля. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 12, 2010 На счет разъема есть мысли проверю отпишусь подробней с картинками если эксперимент пройдет удачно. Согласись что заряжать аккумы не очень удобно да и машина не всегда рядом или ее вообще нету нужен независимый источник питания вот и замарачиваюсь на счет батареек пробовал с двумя кронами не потянули. Буду продолжать искать дальше подходящий вариант. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 13, 2010 Использую два аккума по 12вольт и 1.3А/ч. Импульсник по своей природе жрет много энергии. Если на несколько дней ездить, то лучше на батарейках или иметь зарядку для аккуммов от прикуривателя 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 13, 2010 Хватит двух аккумов для работы целый день в турбо режиме? Если был опыт с батарейками на сколько часов работы их хватает? 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 13, 2010 "Savok" Двух мне хватало вполне Одного хватает на 4-5 часов в турбо режиме в среднем 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 13, 2010 Так с перемычкой разобрался . Так что если кому надо подскажу по ВМ8044 мастер кит (Кощей мд). Как я понял у мастера кита аналогичная плата как и у 5ИМ по суте это одно и тоже но в место разъема 10 контактного у Колокова и Щедрина мастер кит использует 7 контактный разъем!!! Проверено все профили работают 1.1 1.2 1.3 - 2.1 2.2 2.3 - 3.1 3.2 3.3 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 13, 2010 При подключение аккума пишут нужно использовать предохранитель 2А а где его нужно впаивать ? 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 14, 2010 "Savok" На проводе от аккума к блоку. Ставь его полюбому, почитай эту тему, об предохране писали уже Выложи фотки по разъемам и объясни, как и что. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 14, 2010 При подключение аккума пишут нужно использовать предохранитель 2А а где его нужно впаивать ? обычно в плюсовую цепь - после или до в цепь тумблера включения. сразу как то обозначь полярность проводов - цветом ли, красной краской плюсовой провод... очень много случаев в сетке читаю когда народ путает провода с аккумов и горит проц фуз конечно на этот случай... но вряд ли он спасет, если полярность перепутана... на всякий случай - возьми диод, например КД226, подпаяй его В БЛОКЕ между ( + ) и ( - ) - анод на ( - ), катод на ( + ). включи ПОСЛЕ предохранителя. тогда если полярность перепутана аккум закоротится через диод, но плата не сгорит, а сгорит только фуз, разрывая цепь питания. в результате: ничего не сгорело, кроме фуза (значит с собой в поездку брать два про запас!). в электронике такая фича называется ЗАЩИТА ОТ ДУРАКА. лучше не быть дураком... и сделать все так как надо сразу... 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 15, 2010 Что такое фуз не пойму? 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 16, 2010 фуз - fuse - предохранитель. мне просто муторно клацать по клаве набирая ЭТО слово. вообще русский... страдает длиной слов... предо - ПЕРЕД. перед чем? перед схемой. хранитель - хранитель чего? хранитель схемы. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 16, 2010 фуз - fuse - предохранитель. мне просто муторно клацать по клаве набирая ЭТО слово. вообще русский... страдает длиной слов... предо - ПЕРЕД. перед чем? перед схемой. хранитель - хранитель чего? хранитель схемы. Он не хранит схему , а охраняет от перегрузок - буковку "О" потерял. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 16, 2010 Да еще такой вопрос кто нибудь использовал аккум от мотоцикла или что то в этом роде??? 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 16, 2010 Да еще такой вопрос кто нибудь использовал аккум от мотоцикла или что то в этом роде??? ну вот ты подсел на экзотические темы. прям маньяк какой-то. почитай про свинцовогелиевые аккумы. народ юзает, я вижу какие-то в АПСах. народ пишет что покупает свинцовогелиевые в каких то магазинах продающих оборудование для пожарных. мне это неведомо... потом народ использовал аккумы от шуруповертов, дрелей и т.д. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 16, 2010 Да я просто в запарке по поводу питания к прибору а скоро весна вот и думаю как и что лучше. Тут подумал если купить два аккума по 20А/ч емкостью мне их хватит на все время поиска без подзарядки правда вес приличный если кислотный около 6кг если сухой около 4кг. Вариантов много а выбрать нужно один надежный и проверенный что бы быть спокойным на вахте. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 24, 2010 Кстати- а как заряжать акумы от авто? 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 24, 2010 Собираешься заряжать пальчиковые аккумы или промышленные ? 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
