Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'поисковый отряд партизан'.
Найдено 3 результата
-
В декабре 2023 года членами поискового отряда "Партизан" совместно с сотрудниками Дятьковского историко-краеведческого музея было обследовано место падения самолета в районе д.Большая Жукова Дятьковского района Брянской области. Были обнаружены фрагменты обшивки, приборов, вытяжное кольцо парашюта, D-образная пряжка с перемычкой, 2 железных откидных сиденья, хомут из нержавейки, фрагменты аккумулятора, бирка с номером 8619. Машина артибутирована как ИЛ-4, шла с юга на север, скорей всего вынужденная. Останков экипажа не обнаружено, одна из интересных деталей - оплавленный кусок алюминия, по форме следа сапога, такое ощущение, что пилот вышел на горящую плоскость и продавил ее (фото следа и сидений выложу позже, необходимо найти в запасниках). Предполагаем, что машина потери лета 1943 года, и возможно найденный номер имеет какое-то отношение к самолету или моторам.
-
Доброго времени суток уважаемые форумчане! В прошлом году членами поискового отряда "Партизан" Дятьковского района (командир Ткачев В.М.) совместно с сотрудниками Дятьковского историко-краеведческого музея было обследовано место крушения самолета юго-западнее пос.Ивот Дятьковского района. Были обнаружены фрагменты машины - расчалки, дополнительная навеска элерона, гильзы и звенья ШКАС, оплавленный алюминий с мотора, оковки крыльев, много мелких деталей, медные хомуты. Отдельно стоит отметить находки - 2 D-образные с перемычкой пряжки с остатками строп, фрагменты парашютно-десантного мягкого мешка, оплавок с номером 4959, предполагаю что это может быть номером машины, в списках номеров машина Р-5 с №4959 выпуска завода №1 1932 года), для привязки к году была найдена часть гильзы 26-мм сигнального пистолета с клеймом 1943 года. Машина шла на сброс груза партизанам Дятьковской или Бытошской бригады, о чем говорит находка деталей парашютных мешков, груз - патроны 7.62/24 ТТ, батареи БАС-60 или БАС-80, гранаты Ф-1, поездные взрыватели ПВ-42. Останки экипажа обнаружены не были, возможно выжили. Есть предположение, что данная машина была из состава 1 ОАП ГВФ. Из партизанских шифртелеграмм имеется информация, что Самолёт Р-5, был сбит в ночь на 3 августа 1943 года, экипаж - Кашель Петр Александрович, Чумак Алексей Маркович, посадили машину на лес, выжили, попали к партизанам, были вывезены в тыл в ночь на 13 августа 1943 года пилотом Дробышевым Борисом Кондратьевичем. Просим помощи в атрибутации данной машины.
-
Доброго времени суток. Уважаемые форумчане, поисковым отрядом "Партизан" Дятьковского района Брянской области (командир Ткачев В.М.) и сотрудники Дятьковского Историко-краеведческого музея обследовали место крушения самолета севернее города Дятьково. Были обнаружены элементы металлизации корпуса, части обшивки, трубки радиатора, расчалки, стекло - сталинит голубоватого цвета с наплывом по краям, задний костыль, гильза пулемета ШКАС выпуска 1941 года. Останков экипажа не найдено. Фрагментов мотора не обнаружено, судя по всему был вывезен в металлолом ранее. Самой информативной находкой стала стойка центроплана с номером самолета - 6404. Атрибутировали машину как ПР-5 или П-5, но больше склоняюсь к ПР-5, так как были найдены стекла, возможно от иллюминаторов кабины. Предполагаю, что данная машина могла быть в составе 1 ОАП ГВФ, судя по всему шла с севера на юг, т.е. к партизанам. Машины данного типа использовались для снабжения партизан как с посадкой так и на сброс грузов. Возможно что потеря лета 1943 года. В списках самолетов Р-5, ССС и П-5 по номерам есть номера 6389 Р-5/П-5 №1 1933 СССР СССР-К262 6420 Р-5/П-5 №1 1933 СССР СССР-С3904 Номера 6404 не имеется, но он попадает в этот промежуток, по самолетам 1933 года выпуска. Уважаемые форумчане, помогите атрибутировать данную машину.
