Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'дятьковский историко-краеведческий музей'.
Найдено 4 результата
-
Доброго времени суток. 15 августа, в день археолога объединенной группой в которую вошли сотрудники Дятьковского историко-краеведческого музея, члены поискового отряда "Партизан" Дятьковского района и волонтеры музея, было обследовано место крушения самолета. Обследовали территорию вокруг и вскрыли воронку от удара. Было обнаружено много фрагментов обшивки и элементов конструкции самолета, в воронке обнаружили детали мотора М-88, найдены номера - 888364, так же была найдена деталь с шильдой, на которой указано - 501/04 и надпись ниже ПРАВЫЙ. Самолет атрибутирован как Ил-4 39 завода 501 серии, возможен номер в серии 04. Машина падала с бомбовой нагрузкой и сдетонировала от удара о землю, все разбито на мелкие фрагменты, элементов снаряжения и останков пилотов не обнаружено, возможно покинули машину на парашютах. Так же нашли приборную панель стрелка-радиста, кок винта с храповиком, умформер, фрагменты БК-ШКАС и УБ, все разорваны 41 года выпуска, элементы мотора. Судя по всему, крупные элементы были вывезены ранее, так как рядом много старых делянок. Есть предположение, что машина принадлежала 815 БАП 113 БАД, потеря 24 августа 1943 года, в этот день было потеряно 8 машин, но это предположение. Уважаемые форумчане, просим вашей помощи, может у кого есть данные по этой машине, хочется узнать судьбу экипажа.
-
В декабре 2023 года членами поискового отряда "Партизан" совместно с сотрудниками Дятьковского историко-краеведческого музея было обследовано место падения самолета в районе д.Большая Жукова Дятьковского района Брянской области. Были обнаружены фрагменты обшивки, приборов, вытяжное кольцо парашюта, D-образная пряжка с перемычкой, 2 железных откидных сиденья, хомут из нержавейки, фрагменты аккумулятора, бирка с номером 8619. Машина артибутирована как ИЛ-4, шла с юга на север, скорей всего вынужденная. Останков экипажа не обнаружено, одна из интересных деталей - оплавленный кусок алюминия, по форме следа сапога, такое ощущение, что пилот вышел на горящую плоскость и продавил ее (фото следа и сидений выложу позже, необходимо найти в запасниках). Предполагаем, что машина потери лета 1943 года, и возможно найденный номер имеет какое-то отношение к самолету или моторам.
-
Доброго времени суток уважаемые форумчане! В прошлом году членами поискового отряда "Партизан" Дятьковского района (командир Ткачев В.М.) совместно с сотрудниками Дятьковского историко-краеведческого музея было обследовано место крушения самолета юго-западнее пос.Ивот Дятьковского района. Были обнаружены фрагменты машины - расчалки, дополнительная навеска элерона, гильзы и звенья ШКАС, оплавленный алюминий с мотора, оковки крыльев, много мелких деталей, медные хомуты. Отдельно стоит отметить находки - 2 D-образные с перемычкой пряжки с остатками строп, фрагменты парашютно-десантного мягкого мешка, оплавок с номером 4959, предполагаю что это может быть номером машины, в списках номеров машина Р-5 с №4959 выпуска завода №1 1932 года), для привязки к году была найдена часть гильзы 26-мм сигнального пистолета с клеймом 1943 года. Машина шла на сброс груза партизанам Дятьковской или Бытошской бригады, о чем говорит находка деталей парашютных мешков, груз - патроны 7.62/24 ТТ, батареи БАС-60 или БАС-80, гранаты Ф-1, поездные взрыватели ПВ-42. Останки экипажа обнаружены не были, возможно выжили. Есть предположение, что данная машина была из состава 1 ОАП ГВФ. Из партизанских шифртелеграмм имеется информация, что Самолёт Р-5, был сбит в ночь на 3 августа 1943 года, экипаж - Кашель Петр Александрович, Чумак Алексей Маркович, посадили машину на лес, выжили, попали к партизанам, были вывезены в тыл в ночь на 13 августа 1943 года пилотом Дробышевым Борисом Кондратьевичем. Просим помощи в атрибутации данной машины.
-
Доброго времени суток. Уважаемые форумчане, поисковым отрядом "Партизан" Дятьковского района Брянской области (командир Ткачев В.М.) и сотрудники Дятьковского Историко-краеведческого музея обследовали место крушения самолета севернее города Дятьково. Были обнаружены элементы металлизации корпуса, части обшивки, трубки радиатора, расчалки, стекло - сталинит голубоватого цвета с наплывом по краям, задний костыль, гильза пулемета ШКАС выпуска 1941 года. Останков экипажа не найдено. Фрагментов мотора не обнаружено, судя по всему был вывезен в металлолом ранее. Самой информативной находкой стала стойка центроплана с номером самолета - 6404. Атрибутировали машину как ПР-5 или П-5, но больше склоняюсь к ПР-5, так как были найдены стекла, возможно от иллюминаторов кабины. Предполагаю, что данная машина могла быть в составе 1 ОАП ГВФ, судя по всему шла с севера на юг, т.е. к партизанам. Машины данного типа использовались для снабжения партизан как с посадкой так и на сброс грузов. Возможно что потеря лета 1943 года. В списках самолетов Р-5, ССС и П-5 по номерам есть номера 6389 Р-5/П-5 №1 1933 СССР СССР-К262 6420 Р-5/П-5 №1 1933 СССР СССР-С3904 Номера 6404 не имеется, но он попадает в этот промежуток, по самолетам 1933 года выпуска. Уважаемые форумчане, помогите атрибутировать данную машину.
