Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'дб-3ф'.
Найдено 6 результатов
-
Предположительно с ВОВ в окрестностях Севастополя лежат обломки некого самолёта. Обломки разбросаны по залесенному карстовому плато на территории в несколько гектар. Аллюминиевые фрагменты обшивки либо сгорели, либо растащены. Остались лишь стальные. Вполне возможно, что самолёт давно опознан нашими поисковиками, т.к. лежит в популярном видовом месте, но никакой общедоступной информации без марки найти не удаётся. Вот есть несколько фотографий
-
Приветствую! На оф.почту пришёл запрос на установление судьбы экипажа, цитирую письмо полностью. Прошу помочь, если кто владеет информацией. Спасибо!
-
Создавал подобную тему на ww2. Там тишина... По рекомендации одного многоуважаемого комрада дублирую здесь. Собственно история эта началась давно... Когда узнали о том, что под мемориалом, находящимся в нынешнем Сергиевом Посаде лежат перезахороненные в 60 годы останки экипажа советского бомбардировщика. Стали поднимать доступные документы. Оказалось, что самолетов, погибших во время войны над территорией района несколько. Немного отходя от темы хочу сказать, что немцы не дошли до города, тогда еще называвшегося Загорск, около 35 км. Их остановили на Перемиловских высотах. Но действия авиации в конце 41 года здесь были значительные. Судьбу экипажа похороненного на центральном мемориале города удалось установить (оказалась не боевая потеря, но это отдельная тема). В тоже время наткнулись на данные о сбитом 29.11.41 истребительной авиацией противника самолете (предположительно ДБ-3Ф) 29.11.41 это как раз штурм немцами Перемиловских высот, донесение о потерях от 6.12.41 - момент начала контрнаступления. Самолет принадлежал 51 дальнебомбардировочному авиационному полку 52 авиационной дивизии. Состав экипажа: Быков Сергей Николаевич - старший лейтенант, пилот; Кожемяко Андрей Федорович - лейтенант, штурман звена, Добржинский Николай Николаевич - старший сержант, стрелок-радист; Аксенов Александр Григорьевич - младший сержант, воздушный стрелок. Особенно интересная фигура А.Ф. Кожемяко. Он воевал на фронтах Испании, имел орден боевого красного знамени, был представлен к нему повторно, но уже посмертно в 42 году. В документах значится, что самолет упал под Загорском, то ли в деревне Дуденово, то в деревне Дуалино. Но не одного названия деревень из перечисленных в районе нет. Местные краеведы тоже ничего о данном событии не знают. Хотя для района это пожалуй уникальный случай чуть ли не единственного прямого боестолкновения. Удалось связаться с родственниками А.Ф. Кожемяко, которые тоже искали захоронение деда, но не нашли... Быть может у кого-нибудь есть возможность найти более подробную информацию? По подробностям боя, по месту захоронения экипажа. Заранее благодарен за помощь. Перечень имеющихся документов по теме прилагаю
-
Доброго времени! По дороге «в гости», в селе Винницкие Ставки, 50 км на юг от Киева, есть памятник погибшим во время ВОВ экипажам. В основе, на стелле установлен МиГ-21, у основания мотор М-88 № 881518.. экипажи в большинстве своем определены, но попробуем узнать точные места падений, и проверим, нет ли там чего значимого.. С уважением!
-
Приветствую уважаемое сообщество! Прошу помочь выяснить кто из экипажа погиб при падении самолёта 53 дбап 40 ад 1 БАК. Исходные данные отработаны на основе поисковой работы п/о "ДОЛГ" г.п. Радошковичи руководитель Бриштен В.А. В ходе работы на месте падения найдены номера обоих моторов, по которым удалось определить экипаж. 1. Согласно документам ЦАМО, Дб-3ф № 180550 с моторами 88 257 и 88 176 не вернулся с боевого задания 5.07.1941 из района г. Борисова. Самолёт закреплён за экипажем лейтенанта Молочкина Алексея Ерофеевича (Евграфовича) 1912, штурман — старшина Трифонов Александр Григорьевич. 1916, стрелок — ст. сержант Фуников Гавриил Николаевич. 1916. Получается, что по документам в экипаже– трое. 2. Согласно данным очевидцев, из леса вышли трое лётчиков. Один назвал свою фамилию – Трифонов, что сходится с документами. На месте падения очевидцы обнаружили фрагменты четвёртого члена экипажа. 3. В данный момент из документов ОБД ясно, что Молочкин А.Е. вернулся в часть 31.07.1941, а все остальные – НБЗ. 4. Стоит учитывать, что к 5.07.41 эта территория уже 2 дня была оккупирована врагом. 5. При определении судьбы другого экипажа на одном из форумов, (было это довольно продолжительное время назад, и к сожалению, найти эти обсуждения так и не удалось), проходила информация, согласно которой в данном экипаже четвёртым числился мастер по вооружению мл. сержант Оанча Михаил Николаевич. 1915. По ОБД он так же числится НБЗ в р-не г. Борисова. Будем благодарны за любую помощь или подсказку, проливающую свет на судьбу данного экипажа.
-
Доброго дня, коллеги! По приглашению наших товарищей посетили пару мест падений самолетов, на которых до нас кто-то работал не раз, в том числе с экскаваторами недавно. Обследовали место падения самолета неподалеку от границы Московской и Калужской областей, как оказалось - ДБ-3ф. Совместными усилиями были найдены номера обоих моторов: номер мотора 872008 и 871972 (продублированный на трех обломках). При пересмотре отвалов предшественников останки пилота, личные вещи, парашютные пряжки не обнаружены. Были обломки бронеспинки и одна пряжка пристяжной системы. Планируется продолжение работ. По имеющимся копиям документов ЦАМО установлена принадлежность этой машины к 83 ДБАП 26 ДБАД: 87б 1972 - на 01.09.1941 - в 83 ДБАП 26 АД ДД - Наработка 115 - Остаток 35. Числится на самолете. (аналогичные износ у моторов 871962 и 871985)87б 2008 - на 01.09.1941 - находящийся в ремонте 26 АД ДД. Числится на самолете - видимо в ремонте. Наработка 55 - Остаток 95 (аналогичные данные у мотора 872265)Получается моторы 871972 и 872008 стояли на разных самолетах на 01.09.1941. При этом 872008 был на самолете, который в ремонте. Тов. Kirche проанализировал потери полка: Больше всего по месту подходят потери 25.10.1941 из района Малоярославца - ДБ-3ф №№ 805 и 618Один сбит ЗА и сгорел - Второй НБЗ.При этом:- Дб-3ф № 618 - на 01.09.1941 имел остаток моторесурса обоих моторов - 35 часов (!) - Дб-3ф №805 - на 01.09.1941 имел остаток моторесурса моторов 119 и 18 часов соответственно.Похоже мы нашли Дб-3ф №618 - НБЗ 25.10.1941. Один из моторов похоже переставили с ремонтного борта между 01.09.1941 и 25.10.1941.25.10.1941 НБЗ два экипажа:- Швечихин Иван Григорьевич - Носков Илья Степанович - Елисеев Николай Антонович - Барышевский Александр Иванович- Сычиков Владимир Дмитриевич - Ливенцов Николай Иванович - Толкачов Леонид Петрович - Казистов Александр НиколаевичПросьба помочь с установлением экипажа. С уважением, Сергей
