Posted August 20 По легенде, самолет упал в декабре 1941 года. Возможно, позже. На месте падения работали разные отряды и местные жители, но безуспешно, поэтому наверное и темы, посвященной этому поиску, нет. Фотографии для первого поста этой темы взяты из публикаций, связанных с деревней Красные Холмы Чеховского района. Памятник на месте падения возник в 50-е годы и посвящен одному неизвестному летчику. После эксгумации и перезахоронения в деревне Молоди установленный там памятник посвящен уже "героям летчикам...". Непосредственно на месте падения в августе 2025 был установлен новый памятник, но экипаж самолета остался неизвестным. Сложная история, надо с ней разобраться. Ниже в теме отчитаюсь за несколько выездов. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 20 крупный фрагмент фонаря кабины с зажатыми между полосами дюраля обломками плексигласа, обломок штурвальчика, кусок плексигласа со следами горения, корпус прибора с сохранившейся надписью +Т- на толстостенном дюрале остатки надписи, сначала принял её за цифры 150, но нет, скорее это ШСТ или 1СТ 1 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 20 фанера сохранила голубой окрас снаружи и черный изнутри, фрагмент замка(?), фрагменты покрытия педалей, номерной шунт ША-140 из пятна обломков 1 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 20 технологические клейма 153 авиазавода с места падения 2 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 20 циферблат указателя скорости, разбитый корпус лампы освещения кабины, фрагмент тонкого целлулоида и тумблер бензокрана: 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 20 На толстостенной дюралевой детали крупно нацарапана цифра 7, возможно это номер самолета в серии. номерная деталь с какого то прибора? 1 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 20 среди обломков мотора есть оплавленные. На одном обломке частично сохранились выбитые цифры, возможно это номер мотора. Зрение у меня уже не острое, то что смог более-менее разглядеть, обвел красным. Возможно, кто то сможет увидеть больше и точнее. 1 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 20 Три последних цифры - 138 1 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 20 1 час назад, Синд сказал: Три последних цифры - 138 Да, Сергей, 138 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 21 10 часов назад, Варвар сказал: На месте падения работали разные отряды и местные жители, но безуспешно, поэтому наверное и темы, посвященной этому поиску, нет. Не совсем так: 1 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 21 Панель с цифрами от компаса 2 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 21 @Варвар Приветствую и выражаю восхищение отличной очисткой обломков, просто на 5 с плюсом! Пожалуйста, постарайтесь найти хотя бы один признак БК, и хоть одну гильзу с читаемым донцом. Это важно. 1 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 21 Здесь номер самолета 1 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 21 Приветствую всех неравнодушных к теме. Удивительно, но ни одной гильзы на месте падения найти пока так и не удалось. Но сегодня среди фанерный обшивки Яка поднял фрагмент фотопленки. Сфотографировал для порядка, и только вот сейчас разглядел на фотографии, что этот фрагмент с перфорацией. Но вот что значат эти цифры, не понятно 1 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 21 Прямоугольный лючок с места падения, но не дюралевый, а железный. Был покрашен в зеленый цвет, размер 12см х 10,5см, не знаю, где именно на истребителе такой стоял. Интересно, с какого времени стали делать железные лючки на Як-7? 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 22 7 часов назад, TiG сказал: Здесь номер самолета Осмотрел в первый выезд все узлы там, местами сильная коррозия, цифр не разглядел. Возможно, после жёсткой чистки что то и удастся прочитать. Вопрос, какое именно место в том узле несёт номер самолёта? 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 22 8 часов назад, Варвар сказал: Прямоугольный лючок с места падения, но не дюралевый, а железный. Был покрашен в зеленый цвет, размер 12см х 10,5см, не знаю, где именно на истребителе такой стоял. Интересно, с какого времени стали делать железные лючки на Як-7? Предположу, что это лючок, закрывавший подножку для залезания во вторую кабину в бортовом люке слева. Как аргумент - нет никаких защелок и дзусов. А такой как раз прижимался изнутри пружиной. Для Як-7 1941 года выпуска 301-го завода, как учебных, так и вооруженных (на которых сохранялась вторая кабина в полном комплекте) это вполне возможно. 2 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 22 Здравствуйте, Сергей Дмитриевич. С учётом наличия этого железного лючка получается, что это место падения Як-7УТИ? Тогда это значительно сужает круг поиска. Из всех найденный на этом месте падения технологических клейм одно выделяется горизонтальным расположением ромба(на корпусе замка дзус), возможно это и есть клеймо 301 авиазавода? 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 22 Машины УТИ-26 301 завода в начале войны за редким исключением все пошли в учебные части. А вот 32 боевых Як-7 (ШВАК+2ШКАС) - наоборот. И на тех и на других этот лючок подножки оставался. Более того, 301-й завод при эвакуации забрал с собой задел деталей и агрегатов, из которых на 153-м заводе организовали сборку машин. Свои самолеты 153-й завод начал изготавливать только с 14-й серии (нумерация Як-7 в Новосибирске продолжилась). Боевые машины, собранные там из задела, также имели полный комплект задней кабины. 1 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 22 @Варвар Приветствую! Як выпуска 153 завода.Работал на Як-1 и Як-7 301 завода,выпуска сентябрь-октябрь 1941г. У них в основном прямоугольник и круг с дробью.Было одно клеймо горизонтальный ромб с 95 на крышке заливной горловины.153 завод уже в декабре 1941г. выпустил 11 Як-7 и 10?Як-7УТИ.На Яках со второй кабиной подножка должна была тоже сохраниться.Может получится прочитать номер на раме.Только не щеткой. Обрывок пленки от фотоаппарата не с самолета,на зарядном конце наносился тип (65 единиц),дата,иногда номер фабрики (Ф6,Ф8). 2 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 22 Сергей Дмитриевич, Юрий Анатольевич, благодарю за помощь. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 23 Четыре фото с ямой из первого поста к этому месту падения отношения не имеют. В 1990-х говорили был "почти целый", но тогда же и раздербанили. ПО "Обелиск" там работали весной 2015-го. Позже перекапывали уже поверх. В целом там пятно небольшое - жесткая вынужденная. В общей куче в том же 2015-м найден обломок коробки маслянных помп, но номер мотора был утрачен. Со временем объем обломков уменьшается, хотя местные просили не уносить. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 23 Фото с воронкой взяты из повествования о могиле неизвестного лётчика в лесу возле деревни Красные Холмы Но на местности такой большой воронки возле места падения обнаружить не удалось, её там действительно нет. И это всё таки место падения, а не вынужденная посадка, совсем отсутствует линия пробега и обломки вдоль неё, всё пятно обломков расположено максимально компактно, судя по железному лючку и смятому выхлопному патрубку, самолет упал на левый бок. Предположительно он шёл в сторону Подольска, возможно на аэродром Остафьево. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 25 В 21.08.2026 в 19:33, TiG сказал: Здесь номер самолета На каком именно участке набивался номер? 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 25 Время и ржавчина затерли номер, теперь тут его только специальной аппаратурой определять 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 25 @TiG Добрый день, а не подскажете - на стойке шасси могли выбивать номер самолета? Известны такие случаи? На фото Игоря Владимировича мне видится номер (если не обманывают глаза), который я уже видел на обломках этого самолета более 10 лет назад. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 25 @Варвар Игорь Владимирович,приветствую! Если сделать фон мелким плоским напильником или точильным камнем,цифры будут более видимыми.Не раз убеждался.Клеймение довольно глубокое. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 27 на последней фотографии мне видится 62 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 28 В кабине был пожар, плексиглас фонаря оплавился между дюралевым профилем. На рабочей поверхности направляющей фонаря видны следы эксплуатации. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
