Ил-2 № 4105 мотор 292200 р. Волга

[Kuf 459]

Приветствую, уважаемые коллеги!

На днях, собирая информацию о местах падения, узнал, что пару лет назад из Волги подняли мотор штурмовика. Стал искать и в итоге получил фотографии. Мотор хранится на заводе у хороших людей. По остальным моментам идет выяснение.

  

На поршне прочитан номер мотора - ш 292200. 

Посмотрев в своих документах нашел единственное упоминание с привязкой к номеру самолета и дивизии.

На 01.11.1942 года в учете матчасти 8 ВА в числе убывших, как боевая потеря, записан Ил-2 № 4105 с мотором ш292200 с привязкой к 226 шад (САД), а вот полк в документе не указан. На 01.10.42 в списках 226 шад этой машины нет, то есть поступила в октябре и ушла в октябре. В отчете за октябрь указано поступление двумя партиями 19 самолетов из 955 шап.

В этот период в дивизии работали 4 шапа - 225, 504, 505, 944. Машины из 955 шап в октябре поступили в 505 и 944 шап. Поэтому предполагаю, что машина из состава этих полков. Кроме того, в ведомости за октябрь 1942 г. 225 полк указан в таблице карандашом рядом с номерами самолетов.  а остальные машины в этой графе имеют знак вопроса.

Прошу помочь в привязке машины.

Изменено 25 июня пользователем Kuf

[linnet 3363]

Инспекторским свидетельством №2631 списаны Ил-2 №4105 и мотор №292200 нбз 27.10.1944 в 944 шап 226 шад.

Изменено 25 июня пользователем linnet

[Алекс21 2509]

Так номер самолёта какой - 4105 или 4501???

[linnet 3363]

9 минут назад, Алекс21 сказал:

Так номер самолёта какой - 4105 или 4501???

Я опечатался, потом исправил на 4105.

[linnet 3363]

8 ВА 226 шад 27.10.1942 нбз 2 Ил-2 с-ты Гасин и Гончаров

старшина Гасин нбз 27.10.1942, но из 225 шап.

Гончарова не нашел.

Изменено 25 июня пользователем linnet

[Kuf 459]

@linnet спасибо за информацию! Завтра проверю по Гончарову. В собранной базе имён погибших его у нас нет. Надо доки смотреть, возможно выжил. Информации об останках пока не нашел.

Изменено 25 июня пользователем Kuf

[Дочь ветерана ВОВ 863 иап 883]

И Гасин, и Гончаров — оба из 225 шап. 

В др. шапах дивизии Гончаровых по спискам нет. 

По к-ру звена старшине Гончарову Ивану Кузьмичу пока встретилось только это, что нбз 30.12.42, без упоминания о 27.10.42 :

Гасин Михаил Леонтьевич проходит по списку потерь как нбз 27.10.42:

Однако не погиб, а попал в госпиталь:

На ПН в Дороге Памяти о нем подробнее:

12.12.42 награжден орденом БКЗ, наградной лист подписан к-ром полка 31.10.42, о том, что сбит 27.10.42 и попал в плен ничего не отмечено:

[linnet 3363]

9 часов назад, Kuf сказал:

@linnet спасибо за информацию! Завтра проверю по Гончарову. В собранной базе имён погибших его у нас нет. Надо доки смотреть, возможно выжил. Информации об останках пока не нашел.

Возможно, ошибка в дате в источнике или там полк перепутали?

[linnet 3363]

Сверка источника. Нужно сверить с оперсводками 8 ВА по 226 шад.

Список потерь 226 шад в период 19.10.1942-29.10.1942

226 504 3984 19.10. столкновение с 3782

226 504 3782 19.10. столкновение с 3984

226 504 4016 25.10. столкновение с 4001

226 994 4001 25.10. столкновение с 4016

226 225 4106 25.10. нбз

226 225 4100 26.10. нбз

226 505 4102 26.10. за

226 505 4108 26.10. иа

226 505 4089 26.10. за

226 944 4105 27.10. нбз

226 504 3788 29.10. ?

226 944 3927 29.10. нбз

 

 

Изменено Saturday в 05:57 пользователем linnet

[Kuf 459]

по 944 шап за октябрь 1942 г. у меня учтены только двое:

1. Смирнов Николай Сергеевич, старший сержант. НБЗ 25.10.42 г. Наиболее совпадает и полет над Волгой упомянут.

 

2. Щербаков Анатолий Васильевич, сержант. НБЗ 28.10.42 г. При этом, у меня он связан с другим номером самолета. По отчету 225 шап от 31.10.42 "О боевой работе" все номера есть и Щербаков проходит в этом отчете, как летчик 944 шап и машина 39 серии с пометкой 944 шап. Разница в дате потери-в УПК и ДБП - 28.10.42, в отчете 225 шап о боевой работе - 29.10.42. В оперсводке 8 ВА за 28.10.42 Щербаков не упомянут, а за 29.10.42 у меня почему то только по БАДам сводка в наличии. Вариант Щербакова отпадает по номеру машины. (хотя в разночтениях нужно разобраться)

По Гончарову: Если смотреть отчет 226 шад от 29.10.42 "о невозвращении с задания самолетов", там указано, что 26.10.42 сержант Гончаров подбит Ме-109 и сел вынужденно в районе Средняя Ахтуба. Самолет требует ремонта.

В отчете о боевой работе номера машины Гончарова нет. В оперсводке 8 ВА за 28.10.42 эта информация дублируется как допсообщение в конце сводки. Вариант Гончарова отпадает по полку и судьбе.

Гасин: в отчете 226 шад от 29.10.42 "о невозвращении с задания самолетов" указано, что Гасин НБЗ 27.10.42. По отчету 225 шап от 31.10.42 "О боевой работе" 27.10.42 Гасин НБЗ.  и 27.10.42 НБЗ Ил-2 41 серии, но не искомый. (за эту дату только этот летчик и этот самолет). Вариант Гасина отпадает по полку и номеру машины.

Получается пока только Смирнов в рабочем варианте.

Изменено 26 июня пользователем Kuf

[Kuf 459]

56 minutes ago, linnet said:

Сверка источника. Нужно сверить с оперсводками 8 ВА по 226 шад.

Список потерь 226 шад в период 19.10.1942-29.10.1942

226 504 3984 19.10. столкновение с 3782

226 504 3784 19.10. столкновение с 3984

226 504 4016 25.10. столкновение с 4001

226 994 4001 25.10. столкновение с 4016

226 225 4106 25.10. нбз в отчете полка 26.10.42

226 225 4100 26.10. нбз в отчете полка 25.10.42 

226 505 4102 26.10. за

226 505 4108 26.10. иа

226 505 4089 26.10. за

226 944 4105 27.10. нбз 

226 504 3788 29.10. ?

226 944 3927 29.10. нбз в отчете 225 шап это Щербаков и дата 29.10.42

 

 

Но в этом списке не все машины 225 шап, потерянные с 18 по 30.10.42. Хотя документ замечательный. Буду сверять.

Изменено 26 июня пользователем Kuf

[linnet 3363]

226 994 4001 25.10. столкновение с 4016 совпадает с с-т Трезвин

[Kuf 459]

On 26.06.2026 at 1:48 PM, linnet said:

226 994 4001 25.10. столкновение с 4016 совпадает с с-т Трезвин

Да, Трезвин и Пученков.

сверил по номерам. Вот что получилось:

Список потерь 226 шад в период 19.10.1942-29.10.1942

226 504 3984 19.10. столкновение с 3782. По оперсводке 8 ВА не проходит. В отчете 226 САД за октябрь по 504 шап проходят 2 аварии по вине летчиков.

226 504 37842 (опечатка?) 19.10. столкновение с 3984. По оперсводке 8 ВА не проходит. В отчете 226 САД за октябрь по 504 шап проходят 2 аварии по вине летчиков.

226 504 4016 25.10. столкновение с 4001 по учету 8 ВА на 01.10.42 идет по 505 шап. Пученков Парашют. Ранен. (связан по событию и дате) Списан как боевая потеря.

226 994 4001 25.10. столкновение с 4016. Сержант Трезвин жив. (Связан по событию и дате). Списан как боевая потеря. По отчету 226 САД за октябрь 1942 1 авария по вине летчика.

226 225 4106 25.10. нбз в отчете полка 26.10.42 Пучков (связан по дате-один НБЗ и номеру в отчете 225 шап)

226 225 4100 26.10. нбз в отчете полка 25.10.42 Рыняк (связан по дате-один НБЗ и номеру в отчете 225 шап)

226 505 4102 26.10. за учтен как БП на 01.12.42 (по 8 ВА)

226 505 4108 26.10. иа на 01.11.42 в составе, получен из другой части. Учтен как БП на 01.12.42 (по 8 ВА)

226 505 4089 26.10. за На 01.11.42 в составе как не перемещавшийся. Списан на 01.12.42 как БП.

226 944 4105 27.10. нбз за 27.10.42 в отчете 226 шад по 944 шап НБЗ нет. Есть 25.10.42 Смирнов нбз. За месяц по отчету 226 шад в 944 шап 2 летчика НБЗ. По 8 ВА на 01.11.42 убыло-боевая потеря.

226 504 3788 29.10. ? отчет 226 шад до 27.10.42. по 8 ВА на 01.10.42 числится как полученный из промышленности и потерянный в бою. На 01.11.42 по 8 ВА не числится. В отчете 226 сад в 504 шап 1 летчик НБЗ 25.10.42 (единственный НБЗ в двух отчетах) – Левченко. В ДБП и УПК (поздняя) указана дата 26.10.42.

226 944 3927 29.10. нбз. в отчете 225 шап это Щербаков и дата 29.10.42(и самолет и летчик указаны из 944 шап)

 

Таким образом, если в приведенном Борисом Владимировичем документе исчерпывающий список самолетов 944 шап, то получается все четко:

1 авария и 2 НБЗ

4001 - Трезвин авария (по всем отчетам стыкуется)

3927 - Щербаков НБЗ (стыкуется по упоминанию, датам, отчетам 225 шап и 226 шад)

4105 - Смирнов НБЗ (путаница с датами).

Больше вариантов пока не нашел. каково будет мнение коллег?

Изменено Sunday в 17:58 пользователем Kuf

[Дочь ветерана ВОВ 863 иап 883]

Без вариантов. Извлеченный из р. Волги м-р от Ил-2 — это м-р с-та, пилотом которого являлся ст. сержант 944 шап 226 шад 8 ВА Смирнов Николай Сергеевич (д. р. 1921 г.), не вернувшийся с б/з 25.10.42 при попытке перетянуть ч/з реку на подбитой машине:

Вероятно, это была попытка летчика посадить с-т на свой аэродром — в октябре 42 944 шап базировался на аэродроме Демидов (близ х. Демидов) — на восточном берегу Волги, в 17-ти км от реки:

Дата 25.10.42 указана в УПК Смирнова:

25.10.42 — указано и в донесении 226 шад Командующему 8 ВА генерал-майору Хрюкину Т. Т. о боевой работе дивизии за 25, 26 и 27 октября 42 г. с перечислением потерь мат. части — 18-ти штурмовиков и пилотов этих с-тов (представленном выше Kufом):

Анализ всех этих 18-ти потерь:

пофамильно по летчикам и по полкам  вкупе с данными от linnetа по номерам потерянных с-тов по датам и полкам 226 шад, приводит к выводу, что:

в инспекторском свидетельстве № 2631, где списан Ил-2 № 4105 и м-р №292200 944 шап 226 шад — дата нбз 27.10.42 указана ошибочно вместо фактической — 25.10.42. Таким образом, либо это дата составления самого свидетельства, либо допущена ошибка (описка) при переписке текста, написанного от руки нечетким почерком, на печатный формат.

В любом случае, лётчик установлен правильно — Смирнов Николай Сергеевич. 

Kuf, мои поздравления с успешным результатом! 

[Kuf 459]

@Дочь ветерана ВОВ 863 иап Спасибо! Но это коллективный труд, как и большинство установленных здесь на форуме имен. Так что, это всем поздравление. Продолжаю искать людей, поднимавших мотор из воды, чтобы уточнить место, а там глядишь и подьем будет.

[Kuf 459]

On 28.06.2026 at 8:56 PM, Kuf said:

226 504 4016 25.10. столкновение с 4001 по учету 8 ВА на 01.10.42 идет по 505 шап. Пученков Парашют. Ранен. (связан по событию и дате) Списан как боевая потеря.

226 994 4001 25.10. столкновение с 4016. Сержант Трезвин жив. (Связан по событию и дате). Списан как боевая потеря. По отчету 226 САД за октябрь 1942 1 авария по вине летчика.

Наш коллега Александр Давыдов подсказал, что в донесениях 157 сд есть упоминание этого случая - столкновения. Скорее всего, речь идет о сержанте Трезвине, так как о ранении не сказано.

 

[Дочь ветерана ВОВ 863 иап 883]

Вообще-то, не факт, что речь в донесении 157 сд именно о сержанте Трезвине.

Согласно док-там 226 шад, при атаке цели в воздухе столкнулись 2 Ила-2, оба летчика выпрыгнули с парашютами и прибыли в свои части, правда, Трезвин (на Ил-2 № 4001) — невредимым, а Пученков, правильно Пыченков (на Ил-2 № 4016) — легко раненым:

В донесении не указаны фамилии, авиаполки, № самолетов — поэтому с уверенностью сказать можно только, что здесь речь об одном из 2 этих летчиков. 

Добавлю, что Трезвин Олег Александрович (д. р. 31.12.1923) и Пыченков Александр Георгиевич (д. р. 12.01.1922) — однокашники, выпускники 1-ой Чкаловской ВАШП им. К. Е. Ворошилова; одним приказом № 0169 школы 28.07.42 им присвоили звание сержантов; оба направлены в 10 зап, а затем в одну 226 шад, но тут пути разошлись: Трезвин оказался в 944 шап, Пыченков — в 504. 

Трагическая "встреча" —столкновение в возд. бою — случилась 25.10.42, хотя тогда им посчастливилось выжить. 

... Жизнь обоих летчиков оборвалась в 43 г. Гв. мл. лейтенант Трезвин нбз 04.05.43, ему было всего 19 лет..., 21- летний гв. мл. лейтенант Пыченков нбз 19.08.43.

Оба числятся по сей день без вести пропавшими. 

P. S. Пришлось немного отступить от темы, чтобы пояснить по лётчику Трезвину. Надеюсь, автор темы Kuf на этот счёт претензий не имеет.