ПЕ-2 Мартьяново Великолуцкий район

[skylark 1089]

3 часа назад, Гик сказал:

Если 12/102 - номер самолета, то «пешка» с таким номером упоминается в ЖБД 82 гв. бап 10.02.43 г. – ВП под г. Тихвин.

Полк в это время воевал уже на Волховском фронте, а до этого (с ноября 42-го до февраля 43-го) на Калининском фронте, в т.ч. и под Великими Луками.

[авиатор 1206]

17 часов назад, skylark сказал:

Если 12/102 - номер самолета, то «пешка» с таким номером упоминается в ЖБД 82 гв. бап 10.02.43 г. – ВП под г. Тихвин.

Полк в это время воевал уже на Волховском фронте, а до этого (с ноября 42-го до февраля 43-го) на Калининском фронте, в т.ч. и под Великими Луками.

У  Миши  Романова  нашел  только  одну  потерю  321  бап  (будущий  82  гв. бап)

этой  серии.

[Alesnik 360]

Здравствуйте. Лючок с номером 12/102 съемный, крепеж на болтах, окрас снаружи бирюза внутри номер с-та. Подмена маловероятна т.к. нужна подгонка. Клейма 22 з-да, БК-42г. Ударился в склон сопки, зима-глина разобрало в хлам. МП в р-не  Ступинской высоты.

[Алекс21 2365]

28 минут назад, Alesnik сказал:

Здравствуйте. Лючок с номером 12/102 съемный, крепеж на болтах, окрас снаружи бирюза внутри номер с-та. Подмена маловероятна т.к. нужна подгонка. Клейма 22 з-да, БК-42г. Ударился в склон сопки, зима-глина разобрало в хлам. МП в р-не  Ступинской высоты.

Тогда желателен ещё такой же номера самолёта.

[Alesnik 360]

@Алекс21   Согласен,будем надеется что пионеры что-то намоют.

[пеновский 440]

16/102 на 31.8.42 был во 2 эскадрилье 2 ДРАП. 

 

[Алекс21 2365]

3 часа назад, пеновский сказал:

16/102 на 31.8.42 был во 2 эскадрилье 2 ДРАП. 

 

12/102 и 16/102 могли быть в разных подразделениях

[пеновский 440]

9 минут назад, Алекс21 сказал:

12/102 и 16/102 могли быть в разных подразделениях

Ясно дело,  если 5/102 и 16/ 102 в разных, это очевидно. Просто 2 ДРАП действовал на том же направлении. 

[Alesnik 360]

12/102 есть в списке номеров Пе-2. Выпущен в 42 г, ушел в 82 Гв.Бап. В ЖБД все грустно, мало информации большие пропуски- обычная картина, похоже дубли не помогут.  

[авиатор 1206]

1 час назад, Alesnik сказал:

12/102 есть в списке номеров Пе-2. Выпущен в 42 г, ушел в 82 Гв.Бап. В ЖБД все грустно, мало информации большие пропуски- обычная картина, похоже дубли не помогут.  

В  1942  году  он  был  еще  321  бап.

[Alesnik 360]

@авиатор В интернете прочел историю полка, в целом разобрался.

[skylark 1089]

В 02.05.2025 в 16:59, skylark сказал:

Если 12/102 - номер самолета, то «пешка» с таким номером упоминается в ЖБД 82 гв. бап 10.02.43 г. – ВП под г. Тихвин.

Полк в это время воевал уже на Волховском фронте, а до этого (с ноября 42-го до февраля 43-го) на Калининском фронте, в т.ч. и под Великими Луками.

Предполагаю 2 варианта. Либо допущена ошибка в номере самолета тем, кто делал запись в ЖБД полка 10.02.43 г. Либо в период с 01.11.42 г. по 05.01.43 г. с Пе-2 № 12/102 был снят этот лючок и поставлен на другой самолет, который был потерян 27.12.42 г. или 06.01.43 г.
Обратил внимание - 06.01.43 г. у экипажа Зотов-Родзивилло-Федоров налет всего 20 минут, а не 1,5 - 2 часа. Вероятно, вернулись из-за отказа/неисправности матчасти. Не исключено, что и ранее эта «пешка» находилась в ремонте (примечание – Зотов и Родзивилло на ней - Пе-2 № 12/102 – произвели ВП 10.02.43 г. под г. Тихвин).
В 321 бап на на Калининском фронте были потери:
01.11.42 г. – не подходит по месту (катастрофа самолета на а/э Лопатино Муромского р-на Горьковской обл., экипаж Зимнухов-Косенко-Сарычев - погибли).
04.12.42 г. - не подходит по месту (самолет сбит ЗА восточнее д. Шавырдино, что юго-восточнее г. Белый, экипаж Косарев-Гринин-Кононов – погибли. Согласно сообщения Великолукского горвоенкома от 23.01.76 г. – в послевоенный период останки погибших воинов перенесены из д. Шевардино в БМ в д. Полибино Великолукского района, в т.ч. и Косарев Николай Михайлович, но не как сержант, а как рядовой).
27.12.42 г. – возможно подходит, т.к. МП самолета не известно. Не нашел информацию, где и при каких обстоятельствах погибли: летчик сержант Назаров Иван Константинович (1914 г.р.) и штурман сержант Вербивский** Михаил Васильевич (1922 г.р.). ФИО стрелка-радиста также не нашел, но летавший с ними до этого дня Акбардия*** через два дня вылетел в составе другого экипажа.
27.12.42 г. (согласно ОС) части 3 ВА боевых вылетов не производили из-за плохих метеоусловий (облачность 9-10 баллов, высота 200-50 метров, туманы, морось, местами снег при видимости 500 метров). Экипаж вылетал одиночно на разведку?
06.01.43 г. – велика вероятность, что подходит одна из потерь этого дня несмотря на то, что полк вылетал в район Алексейково – Громово (юго-западнее Великие Луки) и бомбил на восточной опушке леса, восточнее Бутитино, подвергаясь беспрерывным атакам ИА.
При первом заходе на цель (делали один заход) восьми Пе-2 в группе м-ра Анискина обстреляно ЗА и атаковано ИА над целью при развороте звено мл. л-та Слободянюк, сбиты ИА 2 Пе-2. Экипажи:
- командир звена мл. лейтенант Слободянюк Василий Порфирович (1920 г.р.), штурман звена лейтенант Прудников Георгий Яковлевич (1913 г.р.), мл. сержант Пономаренко Василий Федорович (1921 г.р.). Согласно ЖБД – Слободянюк, после 2-й атаки Ме-109, пошел со снижением и восточнее 1 км Башмаково ударился о землю и загорелся.
- ст. сержант Морозов Никандр Федорович, ст. сержант Русаков Федор Григорьевич, сержант Крюков Дмитрий Митрофанович. После 3-й атаки Ме-109, загорелся центральный бак, самолет задымил, пошел вниз и ударился о землю, сгорел****. МП не указано, но самолет был найден 10.09.59 г. в болоте в районе дер. Павлово Берниковского с/с Великолукского района, а экипаж установлен по найденным у останков стрелка-радиста Крюкова документам. Останки сержанта Крюкова 19.09.59 г. были захоронены в БМ в дер. Полибино Полибинского с/с Великолукского района Псковской обл.
Группа к-на Григорьева в составе шести Пе-2 была атакована ИА, обстреляна огнем ЗА и ЗП с северо-восточной и юго-западной окраины д. Башмаково и встречена загородительным огнем ЗА из района ст. Чернозем-Разинки*****. После первого захода на цель (делали три захода) в группе сбиты ИА 2 Пе-2. После 2-го захода подбит, отвалил от строя и произвел посадку на запасной аэродром Андреаполь 1 Пе-2, пилот – будущий ГСС мл. лейтенант Новиков Г.И. После 3-го захода сбиты ЗА и ИА 3 Пе-2. Экипажи:
- командир АЭ капитан Григорьев Константин Герасимович (1908 г.р.), штурман АЭ ст. лейтенант Назаров Борис Михайлович (1914 г.р.), ст. техник-лейтенант Конон-Рыжий Алексей Леонтьевич (1915 г.р.). Самолет сбит ЗА. Григорьев перетянул линию фронта и выпрыгнул на парашюте, штурман и стрелок-радист погибли.
- экипаж Панов-Костромин-Круглов из-за сильного повреждения от ЗА и ИА сел в д. Точилово (в 36 км северо-восточнее Великие Луки), экипаж невредим, самолет подлежит ремонту.
- сержант Серебряков Иван Тимофеевич (1922 г.р.) и сержант Коротков Иван Кузьмич (1922 г.р.) погибли, стрелок-радист сержант Ермолаев Андрей Афанасьевич (1919 г.р.) выжил и 05.04.85 г. был награжден орденом Отечественной войны II степени. МП самолета не известно.

- сержант Седов Анатолий Николаевич (1922 г.р.), штурман Бородин, сержант Лесков Николай Артемьевич (1919 г.р.). Самолет был подбит ЗА, Седов на одном моторе тянул на свою территорию, но был подожжен и сбит ИА. Седов ранен, Лесков сбил Ме-109ф, что подтверждает командование 47 гв. ап. Седов и Лесков выпрыгнули на парашютах. МП самолета не известно.
- сержант Прокопенко Николай Кузьмич (1923 г.р.) и штурман сержант Ушаков Дмитрий Иванович (1922 г.р.) погибли, стрелок-радист Акбардия выпрыгнул на парашюте, ранен, отправлен в полевой госпиталь.

Самолет ударился в склон сопки с северо-западной стороны?

** На ПН есть извещение 321 бап о гибели с-та Вербивского Михаила Васильевича 27.12.42 г., а в УПК летчика Назарова указана ошибочная дата гибели – 06.01.43 г. Вербивский попал в плен, бежал(?), после проверки в Подольском спецлагере НКВД № 174 отправлен Подольским ГВК 12.06.43 г. в ВВС округа. На ПН также есть данные о прохождении им дальнейшей службы – в 4 бап и 7 обап Войска Польского, где он был отмечен польскими наградами. Службу окончил в звании ст. лейтенанта 03.12.48 г.
*** вероятно это сержант Акпардия (Акнардия) Макар Тарасович (Тарастапович), 1917(18) г.р., уроженец Грузинской ССР (Избетунский район, с. Отинец / Забицкий район, с. Оуинец).
**** в инете встречается утверждение, что свидетелями падения экипажа Морозова стали жители деревни Павлово (от Алексейково около 10 км по прямой), что расположена примерно в 3,5 километрах южнее станции Чернозем. Согласно свидетельствам очевидцев, во время падения из самолета выпрыгнул пилот с парашютом, но был расстрелян прямо в воздухе. Место его приземления не найдено. После освобождения территории, колхозники обнаружили место падения самолета, но ничего, кроме металла, не увидели. Местные наведывались к упавшему самолету, и кое-кто даже приносил оттуда металлические осколки. Однако следует иметь ввиду, что 06.01.43 г. в том районе были потери нескольких Пе-2 и в 293 бад, а в 854 бап из подбитого самолета 2 человека выбросились на парашютах.
***** От ст. Чернозем до деревни Мартьяново (к юго-востоку) примерно 12 км и подбитые/сбитые самолеты вполне могли туда долететь. 

Поздравляю всех с ДНЁМ ПОБЕДЫ!
 

Изменено 9 мая пользователем skylark

[Сергей Риве 5]

Зарегистрировался. Пытаюсь разместить информацию

Скрытый текст

 

 

Изменено 12 мая пользователем Сергей Риве

[Сергей Риве 5]

Здравствуйте! Есть фото и видео наших работ по подъёму элементов Пе-2 в Велико Лукском районе 27-28.04.2025. Постараюсь разместить

[Сергей Риве 5]

Здравствуйте! Есть фото и видео наших работ по подъёму элементов Пе-2 в Велико Лукском районе 27-28.04.2025. Постараюсь разместить

[Сергей Риве 5]

 

Изменено 12 мая пользователем Сергей Риве

[Alesnik 360]

Спишите номера с шкаса и с моторамы уже что-то.  Было много номерного алюминия, надо все отмыть и в тему.

[Сергей Риве 5]

[Сергей Риве 5]

[Сергей Риве 5]

[Сергей Риве 5]

[Сергей Риве 5]

[Сергей Риве 5]

[Сергей Риве 5]

[Сергей Риве 5]

[kubanec 346]

Номер мотора электрокарандашом. Но, скорее всего, ржавь сделала свое дело... 

[навигатор 376]

@Сергей Риве Сережа, пожалуйста, выложи свои соображения по ШКАС и двум ядрам, которые я пытался ошибочно, привязать к "компенсаторам"....

[Сергей Риве 5]

Владимир Иванович, да есть у меня такая версия, что это сферические опоры ШКАС

[Сергей Риве 5]

Вот такие элементы мы тоже находили, первоначально приняли их за гильзы цилиндров

[Сергей Риве 5]

Антену нашли, как раз между воронками