СБ. Карелия, Питкярантский район.

[Николай22 77]

В Питкярантском районе Карелии, обнаружено место падения самолёта СБ. Нужна помощь в установлении судьбы экипажа и самолета. 

Предполагаем, потеря по 1939-40 годам.

[Юрий Анатольевич 154]

Молодцы! А какой номер второго двигателя? Самолет 22 завода в Филях.

[Пупсик 73]

Двигатели м-103

[Бортстрелок 864]

@Николай22 , как только Вы открыли эту тему, "обратил внимание" на неё участника форума К.-Ф.Геуста (Хельсинки, Финляндия), запросив его о заявках финских ВВС на найденный Вами самолёт. И вот только что получил ответ:

" ... Сбитые СБ в районе Питкяранта - вариантов несколько:
- 20.1.1940 СБ № 13/210, 18 СБАП
- 20.1.1940 СБ (зав.№ ?), 39 СБАП
- 2.2.1940 СБ № 15/98, 13 СБАП
- 2.2.1940 СБ № 2/219, 2 или 24 СБАП ...".

[Николай22 77]

18 часов назад, Юрий Анатольевич сказал:

Молодцы! А какой номер второго двигателя? Самолет 22 завода в Филях.

Номер второго двигателя пока не нашли. Сильно обгорел и оплавился.

[Николай22 77]

@Бортстрелок Спасибо большое! Номера самолёта пока не нашли.

[авиатор 963]

24 минуты назад, Николай22 сказал:

Номер второго двигателя пока не нашли. Сильно обгорел и оплавился.

А  на  шатунах?  У  вас  на фото  два  коленвала.

И  два  вала  редуктора,  там  тоже  есть  номера  моторов.

Изменено 7 июля пользователем авиатор

[Николай22 77]

50 минут назад, авиатор сказал:

А  на  шатунах?  У  вас  на фото  два  коленвала.

И  два  вала  редуктора,  там  тоже  есть  номера  моторов.

А можно стрелками показать на наших фото, где именно искать номер ?

[авиатор 963]

1 час назад, Николай22 сказал:

А можно стрелками показать на наших фото, где именно искать номер ?

Можно.

На  алюминиевом  кольце

На  круглом  шатуне

С  торца  вала

 

 

 

[Николай22 77]

4 минуты назад, авиатор сказал:

Можно.

На  алюминиевом  кольце

На  круглом  шатуне

С  торца  вала

 

 

 

 

Благодарю!

[Женя Петров 8680 14]

В 07.07.2024 в 22:00, авиатор сказал:

Можно.

На  алюминиевом  кольце

На  круглом  шатуне

С  торца  вала

 

 

 

Алюминиевые кольца на обоих каленвалах сплавились.  Там только фольга. 

[Пупсик 73]

Номера мотора на шатунах со стороны прицепного шатуна. То что у вас почищено это не номер. Так же на шестернях масляных насосов тоже везде есть номера эл карандашом.

[Женя Петров 8680 14]

А номер на поршне является номером двигателя? 
У нас есть номера на разных местах и они Одинаковые. 
на поршнях. 
на стенке одного из блоков 

на валу редуктора винта с торца. На втором валу не прочитать. 
Вообщем они все одинаковые. 
Есть дополнительные номера на поршне и валу редуктора винта. 
А на каленвалах алюминиевые кольца с торца или с перейди двигателя просто расплавились. Где большая шестерня стоит. 

[Женя Петров 8680 14]

[Пупсик 73]

@Женя Петров 8680 да на дне поршня это номер мотора, на ребре блока тоже есть номер и на торце вала винта тоже есть номер.

[авиатор 963]

29 минут назад, Женя Петров 8680 сказал:

А номер на поршне является номером двигателя? 
У нас есть номера на разных местах и они Одинаковые. 
на поршнях. 
на стенке одного из блоков 

на валу редуктора винта с торца. На втором валу не прочитать. 
Вообщем они все одинаковые. 
Есть дополнительные номера на поршне и валу редуктора винта. 
А на каленвалах алюминиевые кольца с торца или с перейди двигателя просто расплавились. Где большая шестерня стоит. 

Номер  на  поршне,  на  валу  редуктора  это  номер  мотора.

Лучше  фото  выставить.

[авиатор 963]

17 минут назад, Пупсик сказал:

@Женя Петров 8680 да на дне поршня это номер мотора, на ребре блока тоже есть номер и на торце вала винта тоже есть номер.

Уточню.  Не  на  дне  поршня,  а  на  юбке  поршня.

[hellcat 163]

16 минут назад, авиатор сказал:

Уточню.  Не  на  дне  поршня,  а  на  юбке  поршня.

Совершенно верно, только хотел написать. На 103 моторе номер набивался на торце юбки поршня в районе бобышки под п. палец.

Изменено 9 июля пользователем hellcat

[Женя Петров 8680 14]

Отлично. Все номера у нас есть.  На бобышках поршней. По крайней мере на двух поршнях. На стенке блока.  На валу редуктора. Совпадают.  Но. Это с одного мотора.  На втором расплавилось буквально всё. По воспоминаниям отца , там растекался алюминий большими лужами. Мох вскрываешь а там залежи алюминия. Вот его с годами и собрали металлисты. Из 24 штук поршней не расплавились только 3.  Их не вытащили. Гильзы ржавые им не дали. Шатуны - очень сильная коррозия.  Но попробуем чистить ещё. Основной шатун - чёткий номер из 4х Цифр. На другом каленвалу основной шатун - 2 цифры и они совпадают с первым. А вот прицепные шатуны там конечно беда. Надо пробовать. ……..

все фото будут чуть позже.  
 

[Николай22 77]

Насколько я понял 843-604 это номер мотора ?

 

[Синд 1575]

@Николай22 да

[Николай22 77]

И есть часть номера второго мотора! Видится как  23—663

 

 

[Синд 1575]

Перед двойкой, похоже 8. Тогда номер мотора 823--663

[Женя Петров 8680 14]

А вот на бобышке поршня есть ещё номер. Он что-нибудь может дать?

 

Изменено 12 июля пользователем Женя Петров 8680

[Синд 1575]

Вес поршня

[Женя Петров 8680 14]

27 минут назад, Синд сказал:

Вес поршня

Принято. Спасибо. 

[Женя Петров 8680 14]

в одном месте кучно набито

[Синд 1575]

Чекухи 22-го завода 

[Николай22 77]

Номер мотора найден. А где искать номер самого самолета ? И какой он должен быть ? Выбитый или нарисованный ? 

[Синд 1575]

На обломках краской написан может быть