Posted June 16, 2024 Детали извлечены из болота под Колобжегом 3 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 16, 2024 @woodhaven А гильзы от боеприпасов были? 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 16, 2024 Поршней от компрессора 2? Один больше второй меньше? Если да то это компрессор ак150. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 16, 2024 (edited) 27 minutes ago, linnet said: @woodhaven А гильзы от боеприпасов были? К сожалению, больше ничего не вышло 448530509_26951101137822806_9129519216112949427_n.mp4 Edited June 16, 2024 by woodhaven 4 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 17, 2024 (edited) @woodhaven Приветствую! Мне видится поршень и обломок торца цилиндра ручного компрессора типа АКР-50.Найдены обломки системы воздушного запуска двигателя: арматура (краны,манометр,трубки),автомат давления.Надо смотреть самолеты с системой запуска с АКР-30(50), как на ранних Ил-2 и Пе-2 (до 64 серии). К сожалению не нашел чертеж ручного компрессора.Очень похож на него по устройству привода и цилиндров ручной насос РП-3 от гидросистемы шасси.Привожу рисунок РП-3. Желательно технологию с лючка, планера увидеть. Edited June 18, 2024 by Юрий Анатольевич 1 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 18, 2024 6 hours ago, Юрий Анатольевич said: @woodhaven Приветствую! Мне видится поршень и обломок торца цилиндра ручного компрессора типа АКР-50.Найдены обломки системы воздушного запуска двигателя: арматура (краны,манометр,трубки),автомат давления.Надо смотреть самолеты с системой запуска без ВС-50, как на не ранних Ил-2. Желательно технологию с лючка, планера увидеть. 6 hours ago, Юрий Анатольевич said: Большое спасибо за ваш ответ. С уважением 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 24, 2024 (edited) Следующие части Edited June 24, 2024 by woodhaven 1 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 24, 2024 @woodhaven Доброго дня! Появилась заводская технология.На мой взгляд 18 завод(Воронеж). Для контроля, диаметр дроссельной заслонки К-105 68 мм. Из бомбардировщиков с двигателями М-105 18 завод немного Ер-2 выпустил. Хорошо бы остальной профиль почистить на заводские клейма. 1 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 25, 2024 Доброе утро. У нас есть первый планшет 1 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 25, 2024 55 минут назад, woodhaven сказал: Доброе утро. У нас есть первый планшет Завод №197 в г. Горький, 1940 год. Самолетное переговорное устройство СПУ-4-6 ? 1 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 25, 2024 @woodhaven Приветствую! Шильдик,как Вы уже наверное определили, от переговорного устройства "СП-4 бис"производства 197 завода г.Горький. У Вас бомбардировщик 1940-41 года выпуска. 1 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 25, 2024 В 16.06.2024 в 18:41, woodhaven сказал: Детали извлечены из болота под Колобжегом Стоит проверить потери бомбардировщиков в 1941 году. Колобжег/Кольберг как раз на прямой линии между остовом Эзель/Саарема и Берлином. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 25, 2024 (edited) Например, Ер-2 капитана А. Г. Степанова пропал без вести на обратном пути (перед этим командир экипажа по радио доложил о выполнении задания по бомбардировке Берлина). 10.8.1941 420 дбап. Потом еще были потери. Edited June 25, 2024 by linnet 1 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 25, 2024 (edited) @linnet Я бы посмотрел также потери Тб-7.Возможно не правильно определен двигатель самолета.Мне видится обломок карбюратора М-100,а он стоял пятым на них.Хотя Воронеж не Казань. А Степанов взлетал с Пушкино? Edited June 25, 2024 by Юрий Анатольевич 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 25, 2024 @woodhaven @linnet @Юрий Анатольевич , так как это - шильдик от самолётного переговорного устройства "СПУ-4", то найден дальний бомбардировщик с экипажем из 4 человек (пилот, штурман, воздушный стрелок-радист и воздушный стрелок) - ДБ-3/ДБ-3ф или Ер-2. 2 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 25, 2024 @Бортстрелок Константин Борисович,спасибо! Это понятно что СПУ на четырех человек.Про Тб-7 писал на всякий случай,вдруг мотор не тот или с заводом ошибка.Это я виноват. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 25, 2024 Получается что в 420 тбап 81 дивизии первый раз на бомбежку Берлина 10 августа взлетело с аэродрома подскока в Пушкино только звено капитана Степанова А.Г. на Ер-2.Степанов нбз, Малинин В.М. вернулся, Ер-2 Кубышко Б.А.сбит при возвращении нашим истребителем.Экипаж жив. Больше Ер-2 с этой дивизии на Берлин не летали. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 25, 2024 (edited) 1 час назад, Юрий Анатольевич сказал: А Степанов взлетал с Пушкино? Прошу прощения, пропустил вопрос. Нашел косвенное утверждение, что ТБ-7 и Ер-2 вылетали с одного аэродрома, Пушкино. Причем ТБ-7 летели на Берлин не напрямую над сушей, а шли над Финским заливом и далее над морем? Непонятно с Ер-2, хватало ли у них горючего для такого крюка? Edited June 25, 2024 by linnet 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 25, 2024 Я наконец-то получил точное местоположение. 2 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 25, 2024 Если провести линию между Пушкиным под Ленинградом и Берлином, то она пройдет недалеко от места находки. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 25, 2024 @linnet Горючего на пределе хватало.Полосы взлететь не хватало.Малинин и Кубышко сообщили что Степанова потеряли в темноте еще над Балтикой.Была радиограмма что отбомбился по цели. Степанов и его штурман Ж.С.Сагдиев были за этот вылет награждены. Больше подходящих экипажей на Ер-2 не нашел. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 25, 2024 В тему потерянных Ер-2 (не таких уж частых на фото машин): этот немецкий снимок без места и даты съёмки на днях выставили на продажу на "Е-Бэе" - 1 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 26, 2024 8 часов назад, Бортстрелок сказал: В тему потерянных Ер-2 (не таких уж частых на фото машин): этот немецкий снимок без места и даты съёмки на днях выставили на продажу на "Е-Бэе" - Похоже, лётчики на ВП сами сожгли. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 7, 2024 Фотографии с субботнего посещения пруда. Рычаги тяг были подняты с лопаты с высоты примерно 2 метров. 2 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 8, 2024 Двигатель точно м105 или м103. На фото нижняя часть постели коленвала с местом для крепления компрессора. К сожалению на этой части номера мотора нет. 1 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 8, 2024 (edited) 5 часов назад, woodhaven сказал: Фотографии с субботнего посещения пруда. Рычаги тяг были подняты с лопаты с высоты примерно 2 метров. А мне видится номер 045-641. Т .е. мотор М-105 выпуска 4 квартала 1940 года. Edited July 8, 2024 by linnet 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 8, 2024 (edited) 59 минут назад, linnet сказал: А мне видится номер 045-641. Т .е. мотор М-105 выпуска 4 квартала 1940 года. Мотор встречался: 08.07.1941 прибыл в полк 420 дбап Ер-2 1850503 .045-617 .045-641 По состоянию на октябрь 1941 года подлежит списанию, сгорел в воздухе при перелете (даты потери нет). В списке на 18.8.1941 уже нет. Т.е. потеря с 8.7.1941 по 18.8.1941. Edited July 8, 2024 by linnet 3 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 8, 2024 Была тема по катастрофе Ер-2 420 дбап. Может, поможет? 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 8, 2024 (edited) 2 часа назад, linnet сказал: Мотор встречался: 08.07.1941 прибыл в полк 420 дбап Ер-2 1850503 .045-617 .045-641 По состоянию на октябрь 1941 года подлежит списанию, сгорел в воздухе при перелете (даты потери нет). В списке на 18.8.1941 уже нет. Т.е. потеря с 8.7.1941 по 18.8.1941. Нашел привязку номера Ер-2 №503 к экипажу. 16.7.1941 Западно-Казахстанская область, станция Джунабек (неточно). Попал в грозовую облачность, обледенение, свалился в штопор. Самолет сгорел на 100%. Погибли летчик майор Петренко, штурман капитан Капитонов. Варианты: 1. Неправильно прочел номер мотора 045-641 ? 2. Деталь переставили на другой мотор при ремонте? 3. Перепутали номер мотора на каком самолете? Экипаж Степанова привязка к Ер-2 №507. В списке/отчете в октябре 1941 года упомянут без номеров моторов, нбз. В полк прибыл 7.7.41. На 2.8.1941 в боевом расчете 420 дбап на Ер-2 №507 пилот Нечаев и штурман Макаренко. А 10.8.41 погибли на нем Степанов и Сагдеев. Стрелки те же. Edited July 8, 2024 by linnet 1 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 8, 2024 (edited) @linnet Приветствую! Номер двигателя прочитан правильно,но это навесное оборудование.На мой взгляд получено подтверждение принадлежности самолета к 420 дбап.Потеря Ер-2 этого полка в том районе могла быть только капитана Степанова. По книге А.Н.Медведь "Дальний бомбардировщик Ер-2" 2012г., замкомполка Степанов летал на желтой двойке. Логично было бы предположить что это самолет 1850202 или 1850206,но как было в жизни не знамо.Будем надеяться камрады поднимут с пруда еще не одну номерную деталь.На всякий случай состав экипажа капитана Степанова. Edited July 9, 2024 by Юрий Анатольевич уточнил источник 3 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
