ЛА-5 Лихославльский район

[Сергей Сергеев 153]

Добрый день, уважаемые форумчане!

Помогите определить тип самолёта.

Изменено 22 ноября, 2023 пользователем Сергей Сергеев

[Сергей Сергеев 153]

Кроме этого, недалеко от МП, найдено народное творчество

[AgafonovE 386]

@Сергей Сергеев У Вас 21-й завод НКАП, т.е. ЛаГГ-3 или Ла-5. ШВАК соответствует им обоим. А больше ничего из покрупнее не было? 

[Сергей Сергеев 153]

1 час назад, AgafonovE сказал:

@Сергей Сергеев У Вас 21-й завод НКАП, т.е. ЛаГГ-3 или Ла-5. ШВАК соответствует им обоим. А больше ничего из покрупнее не было? 

Отлично! Благодарим за информацию!

К сожалению, пока нет.

После уборки картофеля на поле продолжим поиски.

 

[Сергей Сергеев 153]

Фрагменты найдены в 400-500 метров от деревни Старо-Карельское, Лихославльского района Тверской области.

Место падения искали давно по таким донесениям.

Может, у кого из форумчан есть еще какая-нибудь информация?

Изменено 12 июня, 2023 пользователем Сергей Сергеев

[Сергей Сергеев 153]

Намылся вот такой шильдик

[linnet 2586]

@Сергей Сергеев Непонятно, мне видится Завод № 66. Тот что в Златоусте, не подходит - выпуск Максимов и ВЯ. Нет ли еще одной цифры?

[Синд 1522]

1 час назад, linnet сказал:

@Сергей Сергеев Непонятно, мне видится Завод № 66. Тот что в Златоусте, не подходит - выпуск Максимов и ВЯ. Нет ли еще одной цифры?

Там, вроде бы, перед первой из шестёрок ещё двойка

[Сергей Сергеев 153]

2 часа назад, linnet сказал:

@Сергей Сергеев Непонятно, мне видится Завод № 66. Тот что в Златоусте, не подходит - выпуск Максимов и ВЯ. Нет ли еще одной цифры?

Там выбито 21, а поверх 21 выбито 66

[Polk1818 79]

Коробочка винта ленты закрывающей стык центроплана и консоли. Ставилась на поздних лаггах и лавках.

лючек заливки бензобаков с верхней плоскости. Надо бы диаметр замерить

 

[Сергей Сергеев 153]

@Polk1818 Максим спасибо за определение фрагментов

[Сергей Сергеев 153]

30 минут назад, Polk1818 сказал:

 

лючек заливки бензобаков с верхней плоскости. Надо бы диаметр замерить

 

 

 

 

13×15

Изменено 20 октября, 2023 пользователем Сергей Сергеев

[Polk1818 79]

С лентой

Твой лючек с Лавки поздней с заливной горловиной

Размеры лючков, которые попадались на Лаггах / Лавках

 

Изменено 20 октября, 2023 пользователем Polk1818

[Сергей Сергеев 153]

@Polk1818 Максим

 

[Сергей Сергеев 153]

Добрый день, уважаемые форумчане!

Намылся такой номер. Является ли он нужным?

 

[авиатор 902]

7 минут назад, Сергей Сергеев сказал:

Добрый день, уважаемые форумчане!

Намылся такой номер. Является ли он нужным?

 

Если  на  фото  поршень,  то  номер  нужный

[Дьяк 1410]

Номер мотора.

[Сергей Сергеев 153]

@авиатор @Дьяк благодарим за информацию!

 

[Сергей Сергеев 153]

Может быть, у кого - нибудь из форумчан есть информация по этому номеру?

[linnet 2586]

1 час назад, Дьяк сказал:

Номер мотора.

Ла-5 №37210614 с мотором №65021126 11.10.1942 отправлен лётом с завода №21 в Горьком. Винт №42314627. Радиоприемник. 

[Сергей Сергеев 153]

@linnet благодарим за информацию!

[Дочь ветерана ВОВ 863 иап 404]

В начальный период ВОВ истребители ВВС РККА испытывали острый дефицит в радиосвязи и радиоприемники ставились на с-ты летчиков, выполнявших командирские ф-ции, т. е. управлявших др. пилотами. Найден с-т с радиоприемником, выпущенный и потерпевший катастрофу в окт. 42 г.

Из 2-х погибших, согласно их УПК, мл. л-т Приступа В. Д. был в должности ст. летчика, а мл. л-т Костылев П. Н. являлся командиром звена. 

Очевидно, найден Ла-5 Костылева Петра Николаевича (09.01.1919 - 27.10.42):

 

P. S. Кстати, очень близкий заводской номер с-та был и у к-ра 1 АЭ 263 иап капитана Ракитина Михаила Павловича - Ла-5 № 37210610, полученный в то же время (данные М. Тимина). 

 

 

 

Изменено 22 ноября, 2023 пользователем Дочь ветерана ВОВ 863 иап

[Сергей Сергеев 153]

@Дочь ветерана ВОВ 863 иап благодарим за информацию!

[linnet 2586]

2 часа назад, Дочь ветерана ВОВ 863 иап сказал:

В начальный период ВОВ истребители ВВС РККА испытывали острый дефицит в радиосвязи и радиоприемники ставились на с-ты летчиков, выполнявших командирские ф-ции, т. е. управлявших др. пилотами. Найден с-т с радиоприемником, выпущенный и потерпевший катастрофу в окт. 42 г.

Не совсем так. На командирские машины ставили сочетание радиоприемник-радиопередатчик (плюс РПК-10). Или командиры брали себе такие самолеты, если были. Самолеты с приемниками или совсем без них оставались рядовым летчикам.

На 100 Ла-5 выпущенных с соседними заводскими вместе с №37210614 16 штук было с приемником-передатчиком, 10 штук были вообще без радио, остальные с приемниками. И именно в тот период происходило постепенное сокращение количества машин без связи и рост с приемниками-передатчиками.

Кстати, 37210610 был с приемником при вылете с завода. Не исключено, что на него переставили передатчик с другой машины.

[Дочь ветерана ВОВ 863 иап 404]

Уважаемый авиатор linnet! 

Спасибо за Ваш, как всегда, чёткий и ясный коммент, свойственный достигшим уровня гения! 

Хочу ещё добавить о лётчике Приступе Викторе Дмитриевиче - за период с апреля по июль 42 он имел уже 8 личн. побед и 3 сбитых в группе на с-те ЛаГГ-3, за что был награжден орденом Кр. Знамени. Выходил победителем в воздушных схватках с противником, а погиб из-за тумана...

 

[Сергей Сергеев 153]

@linnet Борис Владимирович, спасибо за информацию и разъяснения.

[Сергей Сергеев 153]

@Дочь ветерана ВОВ 863 иап

Спасибо за дополнение

[Сергей Сергеев 153]

Нашёлся такой лючок

[Сергей Сергеев 153]

В 21.11.2023 в 22:07, linnet сказал:

Ла-5 №37210614 с мотором №65021126 11.10.1942 отправлен лётом с завода №21 в Горьком. Винт №42314627. Радиоприемник. 

Намылся и такой номер.

Борис Владимирович, еще раз спасибо за информацию

Изменено 3 декабря, 2023 пользователем Сергей Сергеев

[Сергей Сергеев 153]