разное

[skylark 1402]

4 минуты назад, skylark сказал:

Информация из протоколов допросов 4-х пленных из наших ВВС:

ПРОДОЛЖЕНИЕ

2. командир АЭ 35 гв. бап гв. капитан Мамонтовский Василий Александрович (1914 г.р., уроженец д. Мальцево Подольского р-на Московской обл.). Летчик-испытатель НИИ ВВС, освоил 33 типа самолетов, участвовал в ВОВ в июле-августе 1941 года в составе 410 бап. После отзыва с фронта продолжал службу летчиком-испытателем в НИИ ВВС. 11.09.42 г. при ВП на самолете Пе-3бис получил тяжёлые ранения. После излечения (с августа 43 г.)  вновь на фронте. Совершил 28 боевых вылетов, был награжден орденом Красного Знамени. 19.09.44 г. при выполнении боевого задания на самолете Пе-2 подожжен огнем ЗА в р-не Добеле, горящий самолет врезался в землю, по наблюдению других экипажей из самолета никто не выпрыгнул. Погиб нач.связи АЭ гв. лейтенант Иншаков Иван Кириллович (1914 г.р., уроженец г. Дзержинск Сталинской обл., награжденный орденами Красной Звезды и Отечественной войны II степени), выбросились с парашютом и попали в плен Мамонтовский и штурман АЭ гв. капитан Пупышев Николай Васильевич (1915 г.р., уроженец г. Слободской Кировской обл., награжденный тремя орденами Красного Знамени и орденом Отечественной войны II степени). В плену оба выжили и после прохождения спецпроверки уволены в запас. Гв. к-н Мамонтовский В. А. умер в 1955 году в г.Воронеж, гв. к-н Пупышев Н.В. умер в 1984 году в г. Подольске.

Фото Мамонтовского, Пупышева и Иншакова (на групповом снимке - крайний справа).

ПРОДОЛЖЕНИЕ будет …

      

Изменено 19 мая пользователем skylark

[skylark 1402]

4 часа назад, skylark сказал:

Информация из протоколов допросов 4-х пленных из наших ВВС:

ПРОДОЛЖЕНИЕ

3.  воздушный стрелок-радист 745 бап ст. сержант Долгов Федор Устинович (1919 г.р., уроженец Рассказовского р-на Тамбовской обл.), 07.10.44 г. на самолете «Бостон» А-20В не вернулся с боевого задания. Согласно ЖБД 221 бад: при отходе от цели в р-не Цепелин (Польша) экипаж в составе летчика л-та Черноиваненко, штурмана л-та Лебедева, стрелка-радиста ст. с-та Долгова и воздушного стрелка с-та Медведева был атакован двумя ФВ-190, в результате чего отказали оба мотора и левый мотор загорелся. Планируя на горящем самолете, летчик произвел посадку на фюзеляж на нейтральной полосе южнее г. Пултуск. Самолет сгорел полностью. Летчик л-т Черноиваненко – легко ранен, штурман л-т Лебедев и воздушной стрелок с-т Медведев – без команды летчика выбросились с парашютом на территории противника – судьба их неизвестна, стрелок-радист ст. с-т Долгов был убит в воздухе и сгорел вместе с самолетом.

Кто-то ошибся или перепутал, толи летчик, толи штабные. Либо все кроме летчика покинули самолет, либо в самолете сгорел штурман Лебедев, т.к. стрелки выжили. Долгов попал в плен. В 1945 году он как бывший военнослужащий, прошедший комиссию при СПП 81 и признанный годным к строю, был направлен для прохождения службы в 200-й зсп 47-й зсд (10.03.43 г. был награжден медалью «За отвагу»).

Воздушный стрелок сержант Медведев Ефим Моисеевич (1922 г.р., уроженец Стрешинского р-на Гомельской обл.). Попал в плен, освобожден (15.08.44 г. был награжден медалью «За отвагу»).

Штурман - адъютант АЭ лейтенант Лебедев Александр Александрович (1918 г.р., уроженец г. Харбин) награжденный двумя орденами Красного Знамени среди выживших, а также попавших в плен не найден.

Летчик Черноиваненко Александр Петрович (1919 г.р., уроженец г. Новосибирск), дожил до Победы, в звании капитан уволен в запас в 1958 году, был награжден двумя орденами Отечественной войны II степени (10.08.44 г. и 06.04.85 г.).

Фото Черноиваненко А.П. и Лебедева А.А.

ПРОДОЛЖЕНИЕ следует …

   

Изменено 19 мая пользователем skylark

[skylark 1402]

5 часов назад, skylark сказал:

Информация из протоколов допросов 4-х пленных из наших ВВС:

ПРОДОЛЖЕНИЕ

4.  командир звена 21 иап 8 мтад ВВС КБФ ст. лейтенант Макаров Евгений Васильевич (1923 г.р., уроженец д. Подосинки Коломенского р-на Московской обл.). Сбил 10 самолётов противника: 6 лично и 4 в группе. Был награжден орденами Отечественной войны I степени и Красного Знамени (дважды).

Согласно донесения о БП - 16.09.44 г. нбз порт Либава, пропал без вести.

Согласно информации из книги "С крылатыми героями Балтики" В. Г. Митрофанова – «… 16 Сентября 1944 года Е. В. Макаров встретился с истребителем противника на лобовых атаках. На глазах у всех, рассказал Д. А. Кудымов, летавший вместе с Макаровым, истребители врезались друг в друга и, объятые пламенем, оба рухнули в воду».

Согласно информации Олега Каминского – «…16 сентября 1944 года в районе города Либава (ныне Лиепая, Латвия) на истребителе Як-9 в лобовой атаке таранил ФВ-190. Вместе с самолетом упал в море и погиб. Документально таран уточняется».

Но в тот день Макаров выжил, т.к. согласно карт военнопленного – 16.09.44 г. будучи раненым он попал в плен, вначале был доставлен в лазарет лагеря Шталаг I A Штаблак, затем через месяц возвращен в лагерь Гёркен.

Согласно донесения РГВА, которое не открывается, ст. л-т Макаров Евгений Васильевич 16.09.1944 попал в плен (освобожден).

[катуар 744]

@skylark спасибо!!!!

[катуар 744]

возможно ранее все уже были.

[skylark 1402]

10 часов назад, катуар сказал:

возможно ранее все уже были.

Анализ информации, полученной на допросах вот этих 10 советских летчиков:

1. командир 152 гв. иап 12 гв. иад Герой Советского Союза гв. подполковник Меркушев Василий Афанасьевич (1910 г.р., уроженец г. Ижевск), 04.06.44 г. на самолете Як-1 нбз из района Валя-Лупулуй (коммуна в уезде Яссы, Румыния), предположительно сбит ЗА. К этому времени совершил более 400 боевых вылетов и сбил 29 самолётов противника: 26 лично и 3 в группе.

При пленении у Меркушева среди документов нашли блокнот с военными сведениями. Зная, что данные из блокнота уже устарели и недействительны, Меркушев подтвердил на допросах сведения из записной книжки. За отказ от сотрудничества и вступления в РОА был сильно избит. В январе 45-го, со сломанными ребрами, переведен в лагерь военнопленных г. Вайдан, где его дважды включали в список смертников. Оба раза его спасал лагерный врач Черкизов, тоже пленный. Первый раз - признав его больным туберкулезом, второй раз - отдав ему одежду и номер скончавшегося больного и направив в другой барак под другим именем. 22.04.45 г. освобожден из плена американцами. После прохождения спецпроверки продолжил службу в ВВС на различных должностях, в 1947 году назначен заместителем командира 254 иад.

После войны американцы (зная нашу гэбню, не иначе как специально) передали в СССР часть трофейных документов, среди которых "бдительными боевыми" чекистами был найден протокол допроса Меркушева, в котором он рассказал о боевом пути своего полка и о дислокации других авиаполков. В постановлении на арест Меркушева записано: «Выдал важные сведения государственной военной тайны». В протоколе допроса есть его признание: «На допросах я был вынужден подтвердить записанные в книжке сведения. Меня допрашивали спустя 45 дней после падения, я был уверен, что эти сведения устарели и не представляют какой–либо ценности». Военный трибунал признал Меркушева виновным и определил ему с 22.02.49 г. меру наказания - 10 лет ИТЛ. Он писал председателю ПВС СССР К. Ворошилову и Сталину: «Не раз меня судьба сталкивала со смертью, но вера в победу охраняла меня... Мне неописуемо тяжело оттого, что я поставлен в ряды изменников, трусов и маловеров. Прошу освободить меня от незаслуженного позора и дать мне свободу!», «Я чист душой. Вот моя правда. Если нет мне больше доверия, прошу меня расстрелять...». В 1954 году Главная военная прокуратура, рассмотрев очередное заявление Меркушева, дала заключение, что «... сведения о дислокации и боевом составе частей, данные Меркушевым немецкому командованию, секретные, но авиакорпус за 15 дней до допроса Меркушева переменил место базирования. Таким образом, сведения не могли быть использованы и не представляли для немецких войск практической ценности». 01.06.54 г. Меркушева освободили из-под стражи по амнистии, а 04.01.55 г. ему вернули звание Героя Советского Союза, «Золотую Звезду», два ордена Ленина, ордена Красного Знамени, Красной Звезды, восстановили воинское звание подполковник и уволили в запас. После этого Меркушев жил и работал в Ижевске. Умер 20.08.1974 года. Только в 2002 году Главная военная прокуратура приняла решение о полной реабилитации Меркушева.

[skylark 1402]

2. зам. командира 12 гв. иад по политчасти Герой Советского Союза гв. полковник Кобликов Анатолий Николаевич (1909 г.р., уроженец г. Вышний Волочек Калининской обл.), 15.09.44 г. после воздушного боя на самолете Як-1 нбз из района Ивля, что южнее г. Кросно 15 км (Польша). К этому времени совершил около 50 боевых вылетов на истребителях И-16, МиГ-3 и Як-1, а также 285 вылетов на оперативные задания на самолётах Як-1, УТ-2 и У-2. Был награжден орденами Ленина, Красного Знамени и Отечественной войны I степени.

Будучи раненым попал в плен. За отказ от сотрудничества и вступления в РОА был переведен в концлагерь Маутхаузен, содержался в блоке смерти № 20, был одним из руководителей подполья. Казнен 02.03.45 г. (по некоторым данным - расстрелян за организацию побега военнопленных).

[skylark 1402]

3. штурман 168 гв. иап 17 ВА гв. майор Власов Николай Алексеевич (1920 г.р., уроженец д. Георгиевщина Лычковского р-на Ленинградской обл.), 19.09.44 г. на самолете Як-1 пропал без вести. По одним данным - при перелете с аэродрома на аэродром г. Себеш (Румыния), по другим - при перегонке самолетов из г. Бухареста на аэродром Декемпени. К этому времени совершил более 260 боевых вылетов и сбил 7 самолётов противника. Был награжден медалью «За отвагу», орденами Красной Звезды, Отечественной войны II степени, Александра Невского, Красного Знамени дважды.

Попал в плен в р-не Белграда. Доставлен в шталаг Люфтваффе 2, из которого сбежал 27.10.44 г., но был пойман и 30.10.44 г. передан СД Франкфурта-на Одере. Позже переведен в концлагерь Маутхаузен, где повешен вместе с 13-ю товарищами в 8.30 утра 13 декабря 1944 года.

   

Изменено 20 мая пользователем skylark

[skylark 1402]

4. Воздушный стрелок 826 шап старшина Никоноров Дмитрий Андреевич (1917 г.р., уроженец г. Смоленск).

В Отечественной войне принял участие с 05.08.41 г. в должности мастера по вооружению 352 иап, где обслужил 100 боевых вылетов и восстановил вооружение на 8 самолетах. В составе 826 ббап обслужил 200 боевых вылетов самолетов Су-2. В августе 1943 года по личной просьбе переведен с должности старшего техника АЭ по вооружению 826 шап на должность воздушного стрелка. К 15.09.44 г. совершил около 70 боевых вылетов, в воздушных боях сбил 4 истребителя (1 Ме-109 и 3 ФВ-190), был трижды сбит, трижды ранен, награжден орденами Красной Звезды, Красного Знамени, Отечественной войны II степени и Славы III степени. Летал с зам. командира АЭ ст. лейтенантом Мироновым Александром Ильичом (звание ГСС присвоено 23.02.45 г., после войны продолжил службу в ВВС, это с ним Никонорова трижды сбивали).

18.09.44 г. во главе шестерки Ил-2 (летчик ст. л-т Миронов А.И.) штурмовал вражеские танки в р-не Добеле Латвийской ССР. Огнем ЗА на самолете был пробит задний топливный бак и перебиты тяги управления, после чего их Ил-2 перевернулся и начал падать. На высоте 250-300 метров экипаж выпрыгнул с парашютами и приземлился на оккупированной территории в районе хутора Лэмтини. Миронов через двое суток вернулся в полк, а Никоноров попал в плен. Освобожден в апреле 1945 года. После прохождения спецпроверки вернулся в Смоленскую область. 06.11.85 г. награжден орденом Отечественной войны I степени.

5. летчик старший 39 орап лейтенант Жданов Александр Николаевич (1921 г.р., уроженец с. Воронец Елецкого р-на Липецкой обл.).

25.05.44 г. экипаж Пе-2 в составе: л-та Жданова, лётчика-наблюдателя ст.л-та Ботова К.П. и стрелка-радиста сержанта Митлинова А.Ф. при разведке района Аккерман-Татарбунары-Килия Ноу-Болград- Березино был подожжен ИА и упал в районе с. Староказачье. Жданов выбросился на парашюте и попал в плен, Ботов и Митлинов упали и сгорели с самолетом. Жданов в плену выжил, освобожден 22.04.45 г., спецпроверку проходил в 32 зсп 12 зсд (ст. Алкино-2), уволен в запас 26.11.45 г. Был награжден орденами Славы III степени (29.04.44 г.) и Отечественной войны II степени (06.04.85 г.). Умер 02.07.2007 г.

[skylark 1402]

6. У фрицев - мл. лейтенант Лотов Николай Семенович, пилот 39 разведывательного летного полка, сбит на Пе-2 01.07.1944 у Болград (Бессарабия).

У нас – лётчик 39 орап старший ст. лейтенант Глотов Николай Степанович (1922 г.р., уроженец с. Вислая Поляна Больше-Полянского р-на Курской обл.). Попав в плен изменил на допросах звание, фамилию, отчество. По картам военнопленных так и проходит - Лотов Николай Семенович.

01.07.44 г. экипаж Пе-2 39 орап вылетевший на разведку в 10.30, с боевого задания не возвратился. От экипажа было принято радио: «Прошел линию фронта», на этом связь оборвалась. Состав экипажа: лётчик л-т Глотов, лётчик-наблюдатель лейтенант Кузьмичёв Алексей Фёдорович (1918 г.р., уроженец д. Пантелеевка Богородского р-на Горьковской обл.), стрелок-радист ст. сержант Махов Георгий Степанович (1922 г.р., уроженец курорта "Краинка" Рождественского с/с Черепетского р-на Тульской обл.).

Глотов попал в плен в районе Нагибино, доставлен в шталаг XIII B, лагерный номер 18452. Выжил. 07.06.45 г. возвратился из плена по репатриации. После прохождения спецпроверки уволен в запас 27.11.45 г. Награждён двумя орденами Отечественной Войны II степени (07.07.44 г. и 06.04.85 г.).

Лейтенант Кузьмичёв А.Ф. (награжденный орденом Отечественной Войны II степени) и ст. сержант Махов Г.С. (награжденный орденом Славы III степени) погибли. Похоронены на юго-западной окраине с. Красное Тарутинского района Одесской области (Махов записан как лейтенант, 1924 г.р.) с ошибочной датой гибели - 20.08.44 г. (похоже, что ошибки появились в 90-х). Дата создания места захоронения - 03.05.64 г. (благодаря Глотову, после его посещения места гибели штурмана и стрелка?).

Вот, что написал о Глотове Н.С. его внук:

«Мой дед, лейтинант Глотов Николай Степанович был летчиком 17 воздушной армии 3-го Украинского фронта в отдельном разведывательном Никопольском полку. Он со своим экипажем фотографировал вражеские объекты. За многочисленные вылеты в тыл врага был представлен к награде, ордену Красной звезды, но так и не получил ее, хотя документы о награждении имеются в архивных материалах Министерства обороны России. В один из последних вылетов в июле 1944 г. самолет был сбит где-то в Молдавии. Через много лет дед посетил это место и отдал дань памяти своим погибшим друзьям. Он единственный из трех человек экипажа (стрелок-радист Юрий Махов и штурман, фамилию не могу вспомнить), остался жив после падения самолета, был захвачен врагами в бессознательном состоянии, попал в плен в лагерь Заксенхаузен - нацистский концентрационный лагерь, расположенный в городе Ораниенбург в Германии, где так же находился известный летчик М.П. Девятаев (советский лётчик, угнавший впоследствии с лагерного аэродрома ещё не известный на тот момент самолет «Фокке-Вульф»). Дед тоже мог быть участником той операции, но лагерные наряды в тот день отдалили его от заветной мечты - побега! Хочется сказать, что до угона самолета группа Девятаева, в которой был и мой дед, предпринимала всяческие попытки побега. Одна из попыток была такая: они спрятались на чердаке одного и домов и засели там ... Голодные, они просидели сутки на чердаке здания. И к вечеру они увидели шедшего русского крестьянина, окликнули его, сказали, что свои вот, попросили его принести еды какой-нибудь. Он пообещал и сказал, что через пару часов всё принесёт, даже обрадовался свои мол, конечно помогу, ждите.... А через пол часа немцы дом уже окружили...Прадед говорил, что очень много своих продажных было ...Пытаясь для себя хоть что-то выгадать... Второй раз они предприняли попытку побега, прокопав тоннель из лагерного туалета, что также оказалось неудачным, снова нашлись «добросовестные» доброжелатели, которые рассказали лагерной администрации. Говорить о тех страшных событиях деду не хотелось, потому что он не мог сдержать слез, рассказывая о войне... Даже в школе, когда его приглашали что-то рассказать о тех событиях, смотря на класс, не мог сдержать слёз. После третьего неудачного побега дед был приговорен к расстрелу. Но судьба распорядилась иначе. Когда его и еще одного заключенного вели на расстрел по узкой тропинке за территорией лагеря, вышло так, что конвоиры подошли слишком близко, и, как по команде, дед и второй, приговоренный к расстрелу мужчина, бросились бежать в разные стороны. Так он и выжил. На некоторое время деда приютила чешская семья, в которой он находился до того времени, пока советские войска не вошли и освободили те земли. Прадед вернулся с войны, пройдя проверку штрафбатом и компетентными органами, которые наблюдали за ним даже после войны, был восстановлен в звании. Работал, воспитал двух детей и 5 внуков. Умер 01. 01. 1996г.».

[катуар 744]

@skylark спасибо

[skylark 1402]

В 20.05.2026 в 21:05, skylark сказал:

Анализ информации, полученной на допросах вот этих 10 советских летчиков:

7. стрелок-радист 2 АЭ 90 орап (90 ап др ГК КА) ст. сержант Иванов Михаил Арсентьевич, 1921 г.р., уроженец д. Страшево Струго-Красненского р-на Ленинградской/Псковской обл.

01.10.44 г. экипаж Пе-2 90 орап вылетел на разведку порта Либава. Состав экипажа: лётчик командир звена ст. лейтенант Кашин Николай Васильевич (1919 г.р., уроженец д. Калиновка Ленинского р-на Московской обл.), лётчик-наблюдатель лейтенант Данильченко Сергей Николаевич (1921 г.р., уроженец с. НаталовкаТарановского р-на Кустанайской обл. Казахской ССР), стрелок-радист ст. с-т Иванов М.А. После выполнения боевого задания, на обратном маршруте, их самолет был атакован 4 ФВ-190 и подожжен. Экипаж выпрыгнул на парашютах на передовые линии наших войск.

Лётчик ст. л-т Кашин Н.В. погиб (25.10.44 г. подписан приказ о его награждении орденом Отечественной Войны I степени).

Летнаб л-т Данильченко С.Н. выжил, вернулся в полк и продолжил воевать, после войны продолжил службу в ВВС, в звании инженер-полковник уволен в запас в 1975 году, был награжден орденами Красной Звезды, Красного Знамени, Отечественной войны I степени, медалями.

Стрелок-радист ст. с-т Иванов М.А. попал в плен, выжил. Информация из Галереи Дорога памяти: «Иванов М.А. до службы в КА окончил 7 классов и техническое училище. Член ВЛКСМ. Работал в Управлении Ленэнерго г. Ленинграда. В 1940 г. добровольцем вступил в ряды КА и в составе отдельного лыжного батальона принимал участие в Финской войне. После ее окончания уволен в запас, но 15.10.1940 г. Кировским РВК г.Ленинграда вновь призван в ряды КА и направлен в Кировоградскую ШМАС, где получил подготовку стрелка-радиста. Здесь его застала Великая Отечественная война. После выпуска из ШМАС был направлен в блокадный Ленинград в распоряжение Командующего ВВС ЛенФ, откуда в 18 Краснознаменный скоростной бомбардировочный авиационный полк ЛенФ, где принимал участи в боевых действиях. После отвода полка на перевооружение в Казань, отстал от эшелона и был направлен Казанским ВПП в 31зсбр, откуда в 503 штурмовой авиационный полк. Участвовал в боевых действиях в составе полка под Москвой, Ростовом-на Дону. Был неоднократно ранен, проходил лечение в полковых медпунктах, Звенигородском и Пятигорском военных госпиталях. После чего направлялся в учебные и запасные полки 7 увдп и 9 зап, а оттуда был направлен в марте 1944 года в 90 орап РГК ВВС, подчиненный 1 ВА, а затем 15 ВА. В составе полка с августа по октябрь 1944 года совершил 26 боевых вылетов на разведку и бомбометание позиций противника в Прибалтике. При выполнении боевого вылета на разведку 1 октября 1944 г. самолет был сбит над территорией противника, а стрелок - радист старший сержант Иванов М.А., покинувший самолет на парашюте, будучи раненным, был взят в плен и помещен в лагерь для военнопленных, откуда бежал. После перехода линии фронта находился в 206 зсп СГВ, где была проведена фильтрационная проверка и он направлен в 99 рап, откуда в связи с наличием большого количества ранений, участием в боевых действиях и выслугой с января 1940 по октябрь 1945 года был демобилизован и направлен в Смольнинский РВК г.Ленинграда по месту призыва. Поступил на работу техником в Ленэнерго, но 24.12.1945 г. он вновь призывается и направляется на Ленинградский ВПП, где зачисляется во 2 роту, а затем направляется в 749 специальную авиаремонтную мастерскую г. Гатчины, в которой проходит службу до 1947 года. После увольнения работает техником в Ленэнерго, энергетиком, а затем главным инженером во Всеволожском промкомбинате Ленинградской обл. После выхода на пенсию трудился электриком на Ленинградском заводе "Арсенал". В сентябре 1998 года умер от рака легких и похоронен на Всеволожском городском кладбище. Был награжден орденами и медалями, в том числе "За отвагу", орденами Отечественной войны II и I степеней и др.».

[skylark 1402]

8. Командир 22 гв. ап дд  гв. подполковник Галинский Иван Федорович (1907 г.р., уроженец с. Солоновка Смоленского р-на Алтайского края).

В ночь на 11.08.44 г. экипаж 22 гв. ап дд на самолете Б-25 «Митчелл» № 612 вылетел на выполнение специального задания по выброске грузов партизанам Югославской народно-освободительной армии. С боевого задания не вернулся. Последняя радиограмма была в 01:45 – «Прошел рубеж №2», на обратном маршруте.

Состав экипажа:

- командир корабля гв. лейтенант Долгошеенко Павел Афанасьевич

- правый лётчик гв. мл. лейтенант Лысенков Георгий Тихонович

- штурман звена гв. мл. лейтенант Быков Николай Леонтьевич

- радист гв. сержант Луцкевич Георгий Григорьевич

- стрелок гв. сержант Сидоров Григорий Павлович

- контролер гв. подполковник Галинский Иван Федорович

Гв. лейтенант Долгошеенко имеет 22 боевых вылета, 92 часа боевого налета.

Командир 22 гв. ап дд гв. подполковник Галинский имеет 108 боевых вылетов, 420 часов боевого налета.

Из книги Бочкарева П. П., Парыгина Н. И. «Годы в огненном небе: (Авиация дальнего действия в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.)» - М.: Воениздат, 1991 (глава «Ударный сорок четвёртый»):

«…Тем временем противник усиливал противовоздушную оборону, прибегая к различным ухищрениям. Его истребители все чаще стали атаковать парой: один сверху сзади, другой, маскируясь фоном земли, подбирался для внезапной атаки снизу. Среди тех, кто не вернулся с боевого задания в августе 1944 г., был экипаж гвардии лейтенанта П. Долгошеенкова, в составе которого летел командир 22-го гвардейского авиаполка гвардии подполковник Иван Федорович Галинский. В тяжелом состоянии Галинский попал в плен и был посажен в будапештскую тюрьму. В начале 1945 г. в соседний авиаполк дивизии вернулся лейтенант Г. Федоров, которому удалось бежать из фашистского плена. Он рассказал, что на прогулке во дворе будапештский тюрьмы встречался с Галинским, который после пыток выглядел сильно измученным. Федорову и другим авиаторам Галинский говорил: «Товарищ, если удастся выйти на свободу и дожить до Победы, передай в родной полк, моим боевым товарищам, что Галинский не предал и никогда не предаст Родину, несмотря ни на какие пытки». Это подтвердили и другие товарищи, которых освободили из плена советские войска. Фашисты замучили Ивана Федоровича Галинского за несколько дней до освобождения Будапешта…».

Из последнего предложения следует, что Галинский погиб в будапештской тюрьме, но это не соответствует архивным документам. Среди 8 военнопленных, прибывших в концлагерь Маутхаузен 23.01.45 г., есть Галинский Иван Федорович и стрелок-радист из этого экипажа Луцкевич Георгий Григорьевич. Они были заключены в 20-й «блок смерти», узники которого запланировали побег в ночь с 28 на 29 января 1945 года. Но совершенно неожиданно в последний момент по доносу предателя были схвачены около 25 офицеров, в основном организаторы восстания. Согласно источникам, все они после пыток были заживо сожжены в крематории 26 января 1945 года. Тем не менее, отступаться от плана побега остальные заключенные и не подумали. В ночь со 2 на 3 февраля 1945 года советскими офицерами из «блока смерти» (около 500 узников) был совершён массовый побег. Известно только об 11 советских офицерах, которых, несмотря на огромную опасность, спрятали несколько местных крестьян и остарбайтеров. Они дождались прихода американской армии и остались живы. Галинского и Луцкевича среди них нет.

      

Изменено 24 мая пользователем skylark

[skylark 1402]

В 20.05.2026 в 21:05, skylark сказал:

Анализ информации, полученной на допросах вот этих 10 советских летчиков:

9. командир АЭ 17 гв. ап дд гв. майор Кондрашов Федор Иванович (1914 г.р., уроженец д. Кисловка Починковского р-на Смоленской обл.). Был награждён орденами Ленина и Красного Знамени. К середине октября 1943 года совершил 3 боевых вылета днем и 189 ночью, из которых 6 вылетов на дальние цели. Командованием полка был представлен к званию Героя Советского Союза. Представление поддержано командованием 6 гв. ад дд и 1 гв. ак дд, но приказом командующего АДД от 29.12.43 г. был награжден вторым орденом Красного Знамени.

10. штурман самолета 17 гв. ап дд 6 гв. ад дд гв. мл. лейтенант Труханенко Владимир Алексеевич (1920 г.р., уроженец с. Ямное Больше-Писаревского р-на Харьковской обл., по другим данным - с. Ямное Ахтырского р-на Сумской обл.).

17 гв. ап дд двадцатью самолетами Ил-4 в ночь с 26 на 27.08.44 г. вылетал на уничтожение эшелонов и разрушение путей ж.д. станции Тильзит (ныне – г. Советск Калининградской обл.).

Экипажу гв. м-ра Кондрашова ставилась задача проконтролировать результаты бомбардирования и доложить особым донесением. В 21.30 с борта его самолета получена радиограмма о проходе рубежа № 2 к цели, на этом связь самолета с землей прекратилась. Состояние экипажа и матчасти неизвестно.

В 21.37 с борта самолета гв. мл. л-та Беляева Филиппа Логвиновича (штурман Труханенко, стрелок-радист гв. ст. сержант Винарь Соломон Моисеевич, стрелок гв. ст. сержант Чембрович Евгений Иванович) была получена радиограмма о проходе рубежа № 2 к цели. На этом связь самолета с землей прекратилась.

В период 22.31-22.40 с высоты 2300-2700 экипажи задание выполнили с одного захода. Над целью были обстреляны огнем ЗА среднего калибра до 2-х батарей, а также отмечено патрулирование одиночных истребителей в районе цели и над целью на Н=2500-3000 мт. Также по наблюдению экипажей:

- в 22.13 южнее цели в воздухе загорелся самолет, который упал на землю и взорвался;

- в 22.23 юго-восточнее цели в 40-50 км упал горящий самолет;

- в 22.28 восточнее цели в воздухе загорелся самолет;

- в 22.45 над целью упал горящий самолет.

С боевого задания не возвратились экипажи Беляева и Кондрашова (штурман АЭ гв. к-н Феоктистов Михаил Дмитриевич, стрелок-радист гв. сержант Шевцов Филипп Федотович, стрелок?). Предположительно подожжены истребителями в районе цели.

Кондрашов и Труханенко попали в плен.

Карт военнопленного и информации о возвращении гв. м-ра Кондрашова из плена не нашел.

Труханенко пленен 01.09.44 г. в Восточной Пруссии (3 км северо-восточнее г. Шлоссберг), доставлен в шталаг XVII B, лагерный номер 107538. Выжил. В мае 45-го возвратился из плена по репатриации. Уволен в запас 30.11.48 г. Был награждён орденами Красного Знамени (08.08.44 г.) и Отечественной Войны II степени (06.04.85 г.).

Фото гв. м-ра Кондрашова Ф.И. и гв. мл. л-та Труханенко В.А.

   

Изменено 24 мая пользователем skylark

[катуар 744]

нимцы

[катуар 744]

14.03.1942

[катуар 744]

возможно будут повторы

[катуар 744]

Личный состав 961-го истребительного авиацонного полка    1) Елгин, 2) Назарков,3) Бахтин, 4)Карпов,5) Комаров, 6) Киричков,7) Гетманский, 8) Макаров,9) Рыбакин, 10) Масловский. В нижней части выпалена надпись графитным карандашом: "Нахичевань. 1943. Апрель месяц"".

[skylark 1402]

В 25.05.2026 в 18:04, катуар сказал:

Личный состав 961-го истребительного авиацонного полка    1) Елгин, 2) Назарков,3) Бахтин, 4)Карпов,5) Комаров, 6) Киричков,7) Гетманский, 8) Макаров,9) Рыбакин, 10) Масловский. В нижней части выпалена надпись графитным карандашом: "Нахичевань. 1943. Апрель месяц"".

Вначале необходимо уточнить по надписи к фото: "Нахичевань. 1943. Апрель месяц". В данном случае имеется ввиду не город Нахичевань (в то время столица Нахичеванской АССР), а историческая часть г. Ростова-на-Дону, которая ранее была отдельным городом, а с 1929 года стала частью Пролетарского района этого города. А если ещё точнее – аэродром Ростов-Нахичеванский, на котором и было сделано это фото.

Для информации. 961 иап сформирован в период с 26.07. по 02.08.42 г. в составе 8 иак ПВО на аэродроме Пирсагат, что около 80 км юго-западнее Баку. В соответствии с приказом комкора № 006 от 06.03.43 г. 961 иап вышел из состава корпуса, 12.03.43 г. произвел посадку на аэродроме Грозный в составе 20 И-16 и с 17.03.43 г. вошел в состав частей 105 иад ПВО. Полку была поставлена задача прикрыть г. Краснодар. Поэтому 22 марта полк перелетел на аэродром Минводы, а 23-24 марта перебазировался на аэродром Краснодар. 9-10 апреля полк в составе 19 И-16 перебазировался на аэродром Ростов-Нахичеванский.

С этого фото погибли в воздушном бою: 9 мая 1943 года трое летчиков (Ёлгин, Бахтин, Киричков) и 24 мая 1943 года - Гетманский. Все они первично были похоронены в саду около дома № 60 по ул. Ленина в пос. Дачный, Ростов-Нахичевань. Перезахоронены в июле 1949 года в братскую могилу № 4 в 21 квартале братского кладбища на пр. М. Нагибина 4, в Кировском р-не. Ниже фото памятника погибшим лётчикам по ул. Ленина 215, который позже был заменён новым памятником.

1) пилот сержант Ёлгин Илья Иванович (1923 г.р., уроженец с. Трубачево Газимуро-Заводского р-на Читинской обл.).

3) пилот старший сержант Бахтин Владимир Петрович (1922 г.р., уроженец д. Коммунар Йошкар-Олинского р-на Марийской АССР).

6) командир звена лейтенант Киричков Анатолий Васильевич (1922 г.р., уроженец г. Москва).

7) командир АЭ старший лейтенант Гетманский Борис Лукич (1917 г.р., уроженец Краснолучского р-на Ворошиловградской обл. Украинской ССР). Был награждён орденами Красной Звезды (15.02.43 г.) и Отечественной Войны I степени (посмертно 05.12.43 г.).

Согласно записей в ЖБД 961 иап, 105 иад ПВО и 10 иак ПВО (105 иад ПВО):

- 09.05.43 г. при отражении второго массированного эшелонированного налета, в 10.50 – 11.09 в р-не Батайска на Н=4000-5000 мт, 16 И-16 961 иап (совместно с 11 Як-1 и 4 «Харрикейн» др. полков) вели воздушный бой с 3 группами бомбардировщиков (30 Ю-87, 30 Ю-88, 25 Хе-111) под прикрытием 25 Ме-109 (всего 105 самолетов противника). В результате боя летчиками полка сбито самолетов противника: пилот Киричков - 1 Ю-87 методом тарана (в правую плоскость), … Киричков, Ёлгин, Назаров – 3 Ю-87… Свои потери:

1 И-16 (пилот Киричков) сбит по выходе из тарана 2-мя Ме-109, самолет разбит, летчик погиб;

сбит 1 И-16 (сержант Ёлгин), самолет разбит, летчик погиб.***

- 09.05.43 г. при отражении третьего массированного эшелонированного налета, в 13.20 – 14.01 в р-не Батайска на Н=4500 мт, 8 И-16 961 иап (совместно с 16-ю истребителями других полков) вели воздушный бой с группами бомбардировщиков (до 20 Ю-88 и 20 Хе-111) под прикрытием 15 Ме-109 (всего около 55 самолетов противника). В результате боя летчиками полка сбито самолетов противника: сержант Бахтин - 1 самолет методом тарана (атаковал самолет противника на встречных курсах, не отворачивая таранил, при таране погиб, самолет противника горящий упал западнее Батайска). Свои потери: 1 И-16 сержант Бахтин при выполнении тарана, самолет разбит, летчик погиб.

- 24.05.43 г. при отражении массированного налета, в 07.44 - 8.18 в р-не Батайска на Н=4000-5500 мт, 11 И-16 961 иап (совместно с 33 истребителями других полков) вели воздушный бой с группами бомбардировщиков (до 34-х Ю-88, 20 Ю-87 и 14 Хе-111) под прикрытием 12 Ме-109 и 8 ФВ-190 (всего около 88 самолетов противника). Согласно записей в ЖБД 10 иак ПВО - летчиками полка 3 самолета сбито и 3 подбито, свои потери: 2 И-16 сбито (летчики выбросились на парашютах), 1 И-16 нбз (ст. л-т Гетманский). Согласно записей в ЖБД 961 иап и подтверждения наземных частей - ст. л-т Гетманский врезался в группу бомбардировщиков, которую разбил на мелкие и одиночные самолеты. Произведя вторую атаку сверху сзади, зажег Ю-87, последний упал в близи совхоза «Овощконсервтрест». В это время снизу зашел Ме-109 и подбил самолет Гетманского, после чего И-16 пошел со снижением к р. Дон. Ме-109 сделал вторую атаку сверху и зажег И-16. Самолет комэска резко вошел в пике и упал около р. Дон у с. Койсуг.

*** В инете есть статьи, в которых утверждают, что 09.05.43 г. летчиками 961 иап было совершено 3 тарана - 3-й совершил сержант Ёлгин. Вот две выдержки из таких статей:

- «… на аэродроме под Ростовом-на-Дону проверял на своём истребителе вновь поставленный мотор. В это время появилась группа "юнкерсов" с намерением нанести бомбовый удар по аэродрому. Сержант Ёлгин получил приказ взлететь и помешать противнику прицельно сбросить бомбы. Взлетев, он зашёл в хвост одного "юнкерса" и дал длинную очередь. Задымив, вражеский бомбардировщик пошёл к земле. Ёлгин набрал высоту и снова спикировал на врага. "Юнкерсы" стали освобождаться от бомб, стрелки открыли огонь по истребителю. Расстреляв последние патроны, Ёлгин решил таранить ведущего группы бомбардировщиков. От удара оба самолёта рухнули на землю. Ёлгин погиб…».

- «… на самолете И-16 в одиночку вылетел на отражение налета пятерки "юнкерсов". В воздушном бою в районе г. Ростов-на-Дону сбил один из бомбардировщиков и вынудил остальных сбросить бомбы неприцельно. После израсходования боезапаса таранил одного из "мессершмиттов" прикрытия. Оба самолета взорвались. Летчик погиб…».

Однако на ПН не нашел архивных документов, подтверждающих изложенную в этих статьях информацию, а записи в ЖДБ полка и дивизии (корпуса) я привел выше и там о таране сержанта Ёлгина И.И. упоминаний нет.

Фото с-та Ёлгина И.И., ст. с-та Бахтина В.П., л-та Киричкова А.В., ст. л-та Гетманского Б.Л.

         

   

Изменено 28 мая пользователем skylark

[катуар 744]

@skylark

[катуар 744]

[катуар 744]

[катуар 744]

[skylark 1402]

5 часов назад, катуар сказал:

У фрицев – результат допроса стрелка-радиста 3 АЭ 779 бап 248 или 244 авиадивизии сержанта Петра Ижонкина, 1922 г.р., сбитого ФВ-190 на обратном маршруте около 15.00 29.11.43 г. в 4 км к северо-западу от д. Слобода Люшевская.

У нас – стрелок-радист 779 бап 241 бад сержант Ионкин Петр Яковлевич (1922 г.р., уроженец д. Ожга 1-я Кадошкинского р-на Мордовской АССР), нбз 29.11.43 г. (командир экипажа мл. л-т Карлин НиколайСергеевич, 1922 г.р., уроженец г. Витебск).

В этот день при бомбардировке ж.д. узла Жлобин, на развороте от цели, группа Пе-2 779 бап в неблагоприятных метеоусловиях (трехслойная низкая облачность) попала в облачность. При выходе из облачности отстали от группы и самостоятельно пошли домой ведомые мл. л-т Бардынов А.Е. и мл. л-т Карлин Н.С., на свой аэродром не возвратились. В начале декабря экипаж Бардынова вернулся, из экипажа Карлина вернулся штурман мл. л-т Фомин И.Н. (приземлился в р-не д. Подлесье и 02.12.43 г. встретился с частями КА в д. Победа, погиб 29.03.44 г.), остальные члены экипажа погибли. Оба самолета сбиты ИА противника. По докладам вернувшихся - при отходе от цели экипажи были атакованы двумя ФВ-190, которые произвели две атаки. С первой атаки: на самолете Карлина (Пе-2 № 2/191) подожжен правый мотор и перебиты тяги руля глубины, самолет стал неуправляемый и экипаж выбросился на парашютах, стрелок-радист убит, судьба летчика неизвестна, самолет упал на территории противника; самолет Бардынова (Пе-2 № 7/88) подожжен и перебиты рули поворота, при 2-й атаке загорелся центральный бензобак, летчик произвел ВП в 38 км восточнее Жлобин (д. Лозов).

Сведений по Карлину и Ионкину ни по плену, ни по дальнейшей судьбе найти не удалось.

[skylark 1402]

В 01.06.2026 в 09:03, катуар сказал:

У фрицев – результат допроса летчика из 653 иап. Ф.И.О. не указано, сержант, 20 лет, украинец, родом из Киевской области, в апреле 1940 года поступил в Одесское летное училище, которое окончил в октябре 1941 года в Армавире, куда училище было переведено. Далее был направлен в 653 иап, формировавшийся в этом городе. 08.01.42 г. полк на 23 истребителях типа И-15бис переброшен на аэродром Керчь. 16.01.42 г. вместе с 5 другими истребителями он получил приказ бомбить населенные пункты в районе с. Сейт-Асан (Крым). Недалеко от этого н.п. он совершил ВП из-за сбоя в системе управления. Он не сбросил бомбы, не уничтожил свой самолет, не сбежал и не застрелился, т.к. якобы доверял немцам и не верил коммунистическим заявлениям о плохом обращении.

У нас – 16.01.42 г. только одна потеря в 653 иап – нбз пилот сержант Лобко Николай Акимович.

Согласно ЖБД 653 иап с-т Лобко в составе 5 И-15бис в 11.50 16.01.42 г. вылетел на штурмовку мотомехколонны и пехоты противника в р-не Барак (такое название в документе; потери самолетов и летчиков в журнале не указывались).

Карт военнопленного на Лобко в ОБД нет, но есть запись о побеге из плена в его УПК от 10.03.43 г.: «По сообщению сержанта Богданович Альберта Лукича***, Лобко находился в плену в г. Николаев, из плена бежал 10.8.42 г. вместе с Богданович, дальнейшая судьба неизвестна».

Точных сведения о дальнейшей судьбе Лобко после побега не нашел, но уверен, что после прохождения спецпроверки он был направлен в пехоту и как командир отделения разведки управления 2 дивизиона 691 артиллерийского полка 237 сд был награжден орденом Красной Звезды 21.02.45 г. (совпадает звание, возраст, область рождения, месяц, год и РВК призыва - в апреле 1940 года Кагановичским РВК г. Киев). С 15.01.43 г. Лобко воевал на 1-м Украинском фронте, был дважды легко ранен. Дожил до Победы.

В УПК Лобко также есть запись от 05.04.60 г.: «В настоящее время проживает в Киевской области, Переяслав-Хмельницкий район, совхоз им. 15-летия Октября».

06.04.85 г. Лобко Николай Акимович (1922 г.р., уроженец с. Острое Ракитнянского р-на Киевской обл.) был награжден орденом Отечественной Войны I степени.

*** стрелок-радист 724 нсбап сержант Богданович Альберт Лукич (1919 г.р., уроженец г. Сердобск Саратовской обл.), на самолете СБ нбз 18.02.42 г. Попал в плен, из которого бежал 10.08.42 г. После прохождения спецпроверки продолжил службу стрелком-радистом в 104-м вспомогательном авп 73-й вспомогательной авд АДД, где был награжден медалью «За боевые заслуги» и орденом Красной Звезды (04.10.45 г.).

Богданович сообщил о тех, кто вместе с ним совершил побег. Среди найденных кроме Лобко: командир звена 296 иап лейтенант Михин Сергей Павлович и командир АЭ 273 иап ст. лейтенант Солянов Михаил Васильевич.

[катуар 744]

@skylark спасибо....

[Дочь ветерана ВОВ 863 иап 874]

В 01.06.2026 в 15:23, skylark сказал:

Сведений по Карлину и Ионкину ни по плену, ни по дальнейшей судьбе найти не удалось.

Карлин и Ионкин после 29.11.43, как и штурман экипажа Фомин, вернулись в свой полк. Очевидно, смогли сбежать из плена, правда, точно неясно, оба они попали в плен, либо только Ионкин. Вернувшись, продолжили снова летать в составе одного экипажа. Ровно ч/з месяц оба погибли при выполнении б/з. Данных о захоронении нет. 

Из донесений безвозвратных потерь штаба 3 бак за декабрь 43 г:

Фото и УПК мл. лейтенанта Карлина Николая Сергеевича, где указано, что он исключен как погибший 28.12.43; в др. карточке, составленной раньше, отмечено, что он нбз 29.11.43:

P. S.

В документах Ионкина местом выбытия значится Белорусская ССР, Могилевская обл. 

Изменено 2 июня пользователем Дочь ветерана ВОВ 863 иап

[skylark 1402]

14 часа назад, Дочь ветерана ВОВ 863 иап сказал:

Карлин и Ионкин после 29.11.43, как и штурман экипажа Фомин, вернулись в свой полк. Очевидно, смогли сбежать из плена, правда, точно неясно, оба они попали в плен, либо только Ионкин. Вернувшись, продолжили снова летать в составе одного экипажа. Ровно ч/з месяц оба погибли при выполнении б/з. Данных о захоронении нет. 

Из донесений безвозвратных потерь штаба 3 бак за декабрь 43 г:

Фото и УПК мл. лейтенанта Карлина Николая Сергеевича, где указано, что он исключен как погибший 28.12.43; в др. карточке, составленной раньше, отмечено, что он нбз 29.11.43:

P. S.

В документах Ионкина местом выбытия значится Белорусская ССР, Могилевская обл. 

Смелое заявление, но я с ним категорически не согласен поскольку ранее при поиске внимательно смотрел документы, в том числе и те, что вы разместили в своем сообщении позже.

Вот если б вы разместили ЖБД или оперсводку полка (дивизии, корпуса или ВА) за 28.12.43 г., в которой говорилось бы о гибели Карлина и Ионкина в этот день, то я бы не стал спорить. Но такой записи в ЖБД дивизии я не увидел, о их возвращении в полк тоже. Есть запись за 29.11.43 г., о том, что в начале декабря экипаж Бардынова вернулся полностью, из экипажа Карлина вернулся штурман мл. л-т Фомин, остальные члены экипажа погибли (выдержка из ЖБД ниже). Считаете, что ведущему журнал лень было дописать о вернувшихся Карлине и Ионкине?

В годы ВОВ некоторые писари, машинистки и штабные … работники, к сожалению, допускали ошибки и опечатки при составлении документов. К такой ошибке относится и запись о гибели Карлина и Ионкина 28.12.43 г. Возможно ее сделали в штабе 3 бак, ну а дальше эту ошибку множили в последующих документах, в т.ч. в журнале потерь л/с 3 бак и именном списке БП офицерского состава корпуса, выдержки из которых вы разместили.

Кстати, насчет вашего дополнения в постскриптуме: «В документах Ионкина местом выбытия значится Белорусская ССР, Могилевская обл.». Посмотрите внимательно на именной список БП сержантского состава частей 3 бак за декабрь 43-го, выдержку из которого вы разместили (см. сопроводительный лист и полный список ниже). Где в этом списке вы увидели у Ионкина, что он выбыл в Могилевской обл. Белорусской ССР? В нём такой записи нет.

Далее. В подтверждение версии об ошибке штабных работников при составлении документов. В сопроводительном листе к упомянутому выше именному списку БП за декабрь 43-го, на угловом штампе, они от руки написали дату – 6 декабря 1944 года № 034!!! В Управлении по персональному учету потерь не стали обращать внимание на этот «косяк» и поставили на документе входящий номер 1906с и дату – 12.1.1944 г.

Учитывая вышеизложенное, считаю, что мл. лейтенант Карлин Николай Сергеевич и сержант Ионкин Петр Яковлевич после того как были сбиты 29.11.43 г. в полк не возвращались и запись о их гибели 28.12.43 г. ОШИБОЧНА!

      

Изменено 3 июня пользователем skylark

[skylark 1402]

В 01.06.2026 в 09:04, катуар сказал:

Гансы сообщают о взятом в плен 06.09.41 г. около 17.15 офицере-летчике (капитане), который выпрыгнул на парашюте из сбитого самолета, примерно в 2-3 км к юго-востоку от дороги Кролевец-Алтыновка. Ф.И.О. не указано. Офицер был тяжело ранен, правое предплечье полностью раздроблено, кроме того повреждены рука, нога и копчик. Он был доставлен в лагерь для военнопленных в Кролевец, где скончался от полученных травм сразу после доставки. Офицер не был допрошен. При нем были бумаги и различные бумажки с записями, а также его наручные часы и 781 рубль.

В Сумской области есть дорога Кролевец-Алтыновка.

Как вариант – это потеря 31 иап: 06.09.41 г. на самолёте МиГ-3 не вернулся с боевого задания командир АЭ 31 иап капитан Петров Лев Сергеевич (1911 г.р., уроженец ст. Поповка Октябрьской ж/д Ленинградской обл.), числится пропавшим без вести.

      

Изменено 3 июня пользователем skylark

[skylark 1402]

13 часа назад, skylark сказал:

Учитывая вышеизложенное, считаю, что мл. лейтенант Карлин Николай Сергеевич и сержант Ионкин Петр Яковлевич после того как были сбиты 29.11.43 г. в полк не возвращались и запись о их гибели 28.12.43 г. ОШИБОЧНА!

В подтверждение моей версии, что запись о гибели Карлина и Ионкина 28.12.43 г. ошибочна: согласно оперсводок 16 ВА - 3 бак 27, 28 и 29 декабря 1943 года боевых вылетов не производил:

               

Изменено 3 июня пользователем skylark