Опубликовано: 13 декабря, 2021 Доброго вечера!Сегодня проверили информацию М.П. самолета,визуально установили ,что это Ил-2,Б.К. ШВАК и УБТ 1942г,РС-82.Костных останков не обнаружено,скорее всего при падении взорвался,броня разбросана в радиусе 50 метров,обнаружен часть блока головки и два клапана,все под одним номером 593,Это часть номера двигателя или все таки технология? 1 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 декабря, 2021 Скорее всего номер двигателя. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 декабря, 2021 А кому-нибудь такие сокращения номеров моторов попадались уже? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 декабря, 2021 Ил-2 выпущен 1-м заводом 2 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 декабря, 2021 @Синд Спасибо 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 декабря, 2021 (изменено) 8 часов назад, Землекоп сказал: Скорее всего номер двигателя. Не номер мотора. Видать подорвали мотор на цвет мет. 8 часов назад, Землекоп сказал: Скорее всего номер двигателя. Изменено 14 декабря, 2021 пользователем Raptorx4 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 декабря, 2021 8 часов назад, Землекоп сказал: Скорее всего номер двигателя. Все клапана имеют технологический номер.Если предположить что это номер мотора,то где технологический?Без привязки к конкретному седлу клапана,а их четыре на каждом цилиндре,наносить номер мотора на клапане не имеет смысла. 1 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 декабря, 2021 @Юрий Анатольевич тот же номер на куске блока. Слишком много технологии, да ещё и на разных узлах. 2 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 декабря, 2021 (изменено) @ЗемлекопПросматривается буква Ш ,далее 593 ....К сожалению нет в открытом доступе номеров моторов по 266 ШАД ,только номера самолетов ,но это касаемо частей 2 ВА. ------------------------------------------------------------------------------------------- Так же задействованы были ИЛЫ из 17 ВА : Командование 17-й воздушной армии разослало в 12:00 в штабы 3-го и 9-го сак предварительное распоряжение генерал-лейтенанта В. А. Судца о подготовке вылетов по уничтожению немецких переправ в районе Маслова Пристань, Соломино, Волково, Карнауховка, Ивановка, Безлюдовка. В налетах по переправам приняли участие группы трех штурмовых дивизий — 290-й, 305-й и 306-й шад, в этот район были перенацелены и несколько групп 266-й шад 1-го шак. (прим: 05.07.43 г., 11 ИЛ-2 из 673 ШАП ведущий майор Матиков , с четырех заходов атака переправы в районе Соломино-Безлюдовка. 5.07.43 г. 20.00 Оперсводка №102 В течение 5 июля в полосу 7-й гв. армии было произведено 37 самолетовылетов, из них 17 выполнила 266-шад. «При действиях по танкам и переправам на участке 7-й гв. А в районе Крутой Лог, Разумное, Соломино, Безлюдовка уничтожено и повреждено: танков 10, автомашин 30, подавлен огонь 4 орудий зенитной артиллерии, разрушено три переправы и 8 блиндажей. Не возвратился с боевого задания один Ил-2, и один Ил-2 сел на вынужденную посадку». Начальник штаба 1 ШАК полковник Ильин В.ЗАМУЛИН : Забытое сражение Огненной дуги ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 955 ШАП .05.07.43 г. 18.15 -19.38. 6 ИЛ-2 уничтожение переправ и войск район Безлюдовка ..Конов вынужденная р-н Волчанска. 18.20.-20.25 Родомесельский Д.А. ? 18.25.20.35 -Безлюдовка -н.б.з. Большаков тяжело ранен - : Нетипанов С.И.? Ком.звена- 10. 05.44 погиб при катастрофе самолета ? УПК ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 САК- 290 ШАД - 625 ШАП 5.07.43 г., наносил удары по переправам в районах МАСЛОВА-ПРИСТАНЬ -БЕЗЛЮДОВКА. Пот списку весь личный состав Н.Б.З. в вышеуказанном районе , кроме воздушного стрелка ст. сержанта Винокурова Митрофана Дмитриевича 1921 г.р. Попал в плен Маслова-Пристань , в документе звание мл.лейтенант ,имя Дмитрий ,вероятно дал не точные сведения , вместо г.Киев указано Киров . 6.07.43 г. 625 шап уничтожал переправы через реку СЕв.Донец в пунктах М.Пристань-Соломино,а так же живую силу, танки и автомашины противника на Западном берегу рери Северский Донец в районе пунктов Волково- Графовка и на переходах к переправам. в Н.Б.З. самолет Беликова В.М. , ИЛ-2 №301166 . ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 5.07.43 г., 775 ШАП уничтожил переправу юго-восточнее Безлюдовки , при атаке цели сильный огонь ЗА из района ВОЛКОВО- ГРАФОВКА и южнее БЕЗЛЮДОВКА. В ЖБД имеют место быть списки с номерами самолетов, проверял частично за 05.07. списки 2 летчика Уткин и Бадулин попали в плен . Н.Б.З, номера самолетов : № 6896 летчик Матвеев- в.стрелок Камочкин №6873 Чудесенко -Ройф ; №6866 Санников -Трунов Архив: ЦАМО, Фонд: 20035, Опись: 1, Дело: 4, 1.) В.Горбач: Над Огненной Дугой. Тема ИЛ-2 ВОЛКОВО Изменено 27 декабря, 2021 пользователем Alekcandr-31 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 декабря, 2021 (изменено) @Юрий Анатольевич Все клапана имеют технологический номер.Если предположить что это номер мотора,то где технологический? На клапане обнаруженном на месте падения ИЛ-2 (БЕЛГОРОД ПУШКАРНОЕ) к сожалению фото не могу пока предоставить нацарапано : на краю юбки 2 R100 ; 2 R100 д -....С 7 -это технологический номер. По по центру 891 . Может номер двигателя? Процитирую переписку капитана Батлера : ПЕ-2 (оказался ИЛ-2) "Все, что начинается с буквы "Ш". будет номером двигателя. Изменено 27 декабря, 2021 пользователем Alekcandr-31 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 декабря, 2021 Технологический номер рисовался электрокарандашом на внутренней стороне клапана. Если найду фото - выставлю. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 декабря, 2021 Пример технологической надписи на внутренней стороне клапана 1 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 декабря, 2021 На внешней тоже писался. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 декабря, 2021 (изменено) 2 часа назад, Alekcandr-31 сказал: Процитирую переписку капитана Батлера : ПЕ-2 (оказался ИЛ-2) "Все, что начинается с буквы "Ш". будет номером двигателя. Всё же 9 лет прошло. С позиции текущих знаний про Ил-2 и моторы АМ-38 тогда Виталий Николаевич, светлая память, несколько погорячился. Изменено 27 декабря, 2021 пользователем kirche 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 декабря, 2021 (изменено) В 27.12.2021 в 16:55, Землекоп сказал: @Юрий Анатольевич тот же номер на куске блока. Слишком много технологии, да ещё и на разных узлах. Посмотрел мотор АМ35А завода им.Фрунзе,производства 1941 года. Разобрался немного в маркировке клапанов и технологии сборки мотора. Головки блоков цилиндров имеют технологический номер,каждая свой.Именно кусочек с такой маркировкой 539Ш и нашел Александр. Это не номер мотора. Всасывающие и выхлопные клапана левой головки блока имеют маркировку от 1Л до 12Л, соответственно правой головки от 1П до 12П.На всасывающих клапанах(с воронкой) эта маркировка выбита клеймом,на выхлопных клапанах надпись сделана электрокарандашом. Кроме того на клапанах в верхней части нанесен технологический номер головки блока левой и правой соответственно.Технологические номера головок и клапанов от двигателя к двигателю не повторяются. Вывод.Головки блоков левого и правого ряда с установленными клапанами собирались отдельно.Клапана притирались,маркировались электрокарандашом номером головки блока цилиндров,а выхлопные и порядковым номером.После этого мылись,чистились от абразива и поступали на участок сборки моторов.И только там головки блоков цилиндров клеймились номером мотора. Думаю такая технология была у всех рядных двигателей. Изменено 29 декабря, 2021 пользователем Юрий Анатольевич уточнение информации по маркировке клапанов 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 декабря, 2021 В 27.12.2021 в 20:45, Alekcandr-31 сказал: @Юрий Анатольевич Все клапана имеют технологический номер.Если предположить что это номер мотора,то где технологический? На клапане обнаруженном на месте падения ИЛ-2 (БЕЛГОРОД ПУШКАРНОЕ) к сожалению фото не могу пока предоставить нацарапано : на краю юбки 2 R100 ; 2 R100 д -....С 7 -это технологический номер. По по центру 891 . Может номер двигателя? Процитирую переписку капитана Батлера : ПЕ-2 (оказался ИЛ-2) "Все, что начинается с буквы "Ш". будет номером двигателя. По наличию латинских букв в технологии могу предположить что клапана с лендлизовской поставки. 1 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 декабря, 2021 (изменено) 10 часов назад, Юрий Анатольевич сказал: По наличию латинских букв в технологии могу предположить что клапана с лендлизовской поставки. Точно так ,я еще просмотрел Выхлопной клапан , последняя буква нанесена как прописная русская д -маленькая ?, либо латиницей g , что вероятнее всего. Изменено 29 декабря, 2021 пользователем Alekcandr-31 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах