Posted October 11, 2021 Очень не хотелось писать, но выскажу просто моё мнение. На документе про списанный ЛаГГ-3 № двигателя 121- 842. Хотите обижайтесь- хотите нет. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 11, 2021 Хотите обижайтесь - хотите нет, но мотор ПА 121-842 проходит дважды на Як-1: № 2260 с завода № 1972 на дату потери 30.11.42 г. 296-й иап сбит ВБ, сгорел. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 11, 2021 (edited) @Сергей Кузнецов У нас Як 100 процентов,- стойка костыля.. Edited October 11, 2021 by mischa 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 11, 2021 На представленных фото (фото 2) есть более характерная для Як-1 траверса шасси. Иногда на ней даже выбивали серийный номер. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 11, 2021 (edited) 6 минут назад, Сергей Кузнецов сказал: На представленных фото (фото 2) есть более характерная для Як-1 траверса шасси. Иногда на ней даже выбивали серийный номер. Перед технологическим номером видно выбиты 2 цифры - 42, а перед ними ничего нет? Или с обратной стороны? Edited October 11, 2021 by Алекс21 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 11, 2021 @Алекс21 @Алекс21 Детали не лично у меня, но я сфоткаю по возможности - они ни куда не пропадут. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 11, 2021 @Сергей Кузнецов Сергей, но мотор читается 848 -1 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 11, 2021 @Сергей Кузнецов Это Як и Есть , но какой? 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 12, 2021 (edited) В каких местах ещё можно поискать номер самолёта? Самолёт был воткнувшийся под 30 градусов в болото, торчала задняя часть рамы, мотор вытащен после войны. Edited October 12, 2021 by mischa 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 12, 2021 Выложи все находки на брезент и сфотографируй их целиком и по частям. Коллеги подскажут, на каких обломках могут быть номера. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 12, 2021 (edited) @Алекс21 Новых фото нет, был уже вечер, а что вынесенные сфоткал . Edited October 12, 2021 by mischa 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 12, 2021 Значит надо снова ехать на МП за новыми находками. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 12, 2021 (edited) @Алекс21 Мы знаем, а где были крылья- могут быть номера? Болото сырое- яму не откачаешь. Edited October 12, 2021 by mischa 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 13, 2021 На щитках шасси выбивали номера, на лючках, на моторном капоте, да и других мест хватало. Так что по любому яму надо тщательно щупом "пощупать", глядишь - и одарит номерком. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 30, 2022 Номер на поршне такой-же как и на картере 121-848. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 30, 2022 Близкие номера моторов есть на Як-1 из состава 21 гв.ИАП, который работал в этих местах... 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 30, 2022 В 07.10.2021 в 01:32, linnet сказал: Посмотрел выпуск ЛаГГ-3 на заводе №21: ЛаГГ-3 №31212465 с мотором №121-848 отправлен с завода №21 в Горьком лётом 31.3.1942 г. Винт №28211060 12 часа назад, mischa сказал: Номер на поршне такой-же как и на картере 121-848. Напоминаю, что этот номер мотора был установлен на ЛаГГ-3. Возможно, после ремонта на Як-1 переставили? 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 30, 2022 (edited) @linnet Где пропал тогда этот ЛаГГ; Интересно. Оборона была вроде стабильная у немцев, 200 метров от немецкой обороны.Может быть это ЛаГГ?, но установили как Як. Edited September 30, 2022 by mischa 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 30, 2022 ЛаГГ-3 №31212465 с мотором №121-848 мог поступить на фронт. Потом мотор сняли и отправили в ремонт. После ремонта мотор поставили на Як-1. А Лагг-3 мог получить другой мотор.@mischa 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 30, 2022 (edited) @linnet Почему Морзунов настаивает на Ла ГГ? Edited October 1, 2022 by mischa 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 30, 2022 (edited) Это не в тему- Когда всех найдём может , но я сомневаюсь, вычислим. Edited September 30, 2022 by mischa 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 30, 2022 Не выкладывал сводки, но 29- 30 декабря 1942г. Были сбиты самолеты- по 253 дивизии 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 1, 2022 11 час назад, mischa сказал: @linnet Почему Морзунов насиаивает на Ла ГГ? Добрый день. Миша ты ведь вроде читать умеешь?!))) Причём тут Морзунов? Документ опубликован. Написано: Врезался в землю . Разбит на 100 процентов. В ДОКУМЕНТЕ так. Остальное - измышления ничего не имеющие с истиной..... К сожалению.... Как задолбали эти притягивания на тему : а как могло случится!!! Сколько уже пришлось исправлять. Особенно у нас в Демянском районе. Один памятник в Кневицах ,где записана куча ГСС чего стоит .... это без подробностей... Если есть один документ ,то для подтверждения противоположного нужен как минимум другой ДОКУМЕНТ! А измышления так таковыми и останутся.... С уважением Александр. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 4, 2022 Всем доброго времени суток. Почитал тут. Увеличил фото акта. По-моему автор темы прав, и в акте номер мотора 121-842.для примера с того же акта увеличен номер самолёта. Заполнявший акт товарищ очень характерно пишет двойку. 1 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 4, 2022 На всякий случай проверил. С завода ЛаГГ-3 №31212465 ушел с мотором №121-848. Так в списке. ПО соседству №121-842 нет. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 5, 2022 По документам 74 БАО Северо-Западного фронта за период с 24.04 по 25.05.42 мотор М-105п №121-848 значится неисправным, в состоянии текущего ремонта. Перемещение – «из других частей, в ремонтные мастерские». Примечание – 57 САМ. Так что мотор этот точно снимали и ремонтировали. Мотора 121-842 в этих же списках нет. В инспекторском свидетельстве, показанном в теме Янусом13, действительно изначально была написана двойка, но она исправлена теми же чернилами, еще до вынесения резолюции в верхнем левом углу. Кроме того, по ведомости за май проходит несколько самолетов Як-1. А ведь обломки Як-1 и были найдены Михаилом и отрядом Березка. Почти для всех Як-1 указаны номера моторов, за исключением 0760 и 0954 из 21 ГИАП. Есть несколько ЛаГГ-3 в 291 ИАП, для которых есть отметка – без мотора. В итоге – нет сомнений, что мотор 121-848 стоял на ЛаГГ-3 №2465 при выпуске с завода. Нет сомнений что мотор ремонтировался в мае. Вероятно, его поставили на Як-1, номера которого не найдено пока. Объяснить мотор 121-848 в инспекторском свидетельстве 291 ИАП затруднительно. Но в списке матчасти 74 БАО за 291 ИАП числится 7 ЛаГГ-3, из которых четыре – без моторов. Важно, что ЛаГГ-3 под №2465, указанного в свидетельстве на списание, в данных списках нет вообще. Гипотетически, остается вариант, что на место падения этого Як-1 привезли трофейщики мотор ЛаГГ-3 для последующего вывоза (но это больше на теорию заговора похоже). Или произошла ошибка при составлении свидетельства на списание. 2 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 5, 2022 Никто там ничего не исправлял, на втором увеличенной куске есть точно такая же "двойка", сливающаяся в "восьмёрку", но все портит хвостик остающийся справа. "Двойка" перед "четверкой" такая же как в конце номера мотора. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 5, 2022 26 минут назад, S_Horton сказал: Никто там ничего не исправлял Зачем же так категорично? Или предполагаете, что Сергею было хуже видно при работе с оригиналом документа? 1 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 5, 2022 1 час назад, 7.62 сказал: . Почти для всех Як-1 указаны номера моторов, за исключением 0760 и 0954 из 21 ГИАП. на 05.05.1942 года Як-1 № 0760 был получен 21 гв.ИАП из состава 517 ИАП, и уже значился как боевая потеря в период с 08.01.42г., по 24.05.42г., при этом получен и списан с мотором М-105 № 121-893, но что странно, согласно приказа 240 ИАД по переучету матчасти на 10.08.1942г., этот самолет (Як-1 № 0760, без указания мотора) значится за 744 ИАП. А вот, 28.09.42г., данный самолет (номера мотора у меня нет) из состава 744 ИАП не вернулся с б\з из района Залучье - Демянск на 05.05.1942 года Як-1 № 0954 в составе 21 гв.ИАП (мотор не указан), а вот на 13.05.42г., указан с мотором М-105 № 121-287 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 5, 2022 2 часа назад, S_Horton сказал: Никто там ничего не исправлял, на втором увеличенной куске есть точно такая же "двойка", сливающаяся в "восьмёрку", но все портит хвостик остающийся справа. "Двойка" перед "четверкой" такая же как в конце номера мотора. Коллега, Вы можете проверить мои слова лично, поработав в читальном зале ЦАМО. Повторю - двойка исправлена на восьмерку теми же самими чернилами, вероятно, в то же время. 1 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
