Ла-5 с.Чураево.Шебекинский р-н

[Alekcandr-31 187]

В 03.10.2021 в 00:18, linnet сказал:

если это мотор №6502203

Борис ,  у тебя доки имеются по  201-й и 235 Иад  в составе 10 Сталинградского Иак , примерно с 12.07.43 вошли в   2-ВА.

В основном потери н.б.з с 3.08.43 г., по 07.08.43 г.,  в 437 Иап 201 Иад.

Изменено 12 апреля пользователем Alekcandr-31

[Alekcandr-31 187]

В 03.10.2021 в 00:18, linnet сказал:

На всякий случай, если это мотор №6502203

Ла-5 № 37212284 с мотором № 6502203 отправлен 17.4.1943 лётом с завода №21 в Горьком.

 

 В сводной записи дата отправки во 2-й  Забр  12.04.1943 г....37212284 с мотором № 6502203.

В контрольном списке самолетов и моторов на 01.06.43 г в 15 ВА 1 Гв. Иак   запись-ЛА-5 37212284 - 160 ИАП .

В донесении 1 Гв. Иак   об изменении самолетно моторного парка  за  15.07.1943 г. 

Потеряно : 3 -й Гв. Иад  10 Ла-5 №№ ...37212284 , 8  М-82-112 №6502203.

Основание  ЦАМО ф.35, опись 11258 ,д.83.лист.12.

ЖБД 160 ИАП (137 Гв. ИАП)  нашел ,но район не тот.

-----------------------------------------------------------------------------------------

В документах самолетов и моторов по 17 ВА с июня по декабрь 1943 г ., имеется отчетность о движении самолетов и моторов по 9 САК за октябрь 43 г...Донесение 31.10. 1943

 -  Поступило :  полк * 161:   М-82 №6502203 из 22 ПАМ 17 ВА. 

ЦАМО: фонд 20541, опись 1,дело 219, лист 301.

---------------------------------------------------------------------------------

* прим:   По приказу 9 САК № 067 от 09.08.1943 г. в состав 295 истребительной авиационной дивизии вошёл 161 иап трёх-эскадрильного состава на самолётах Ла-5. Согласно шифротелеграммы командующего 17 ВА № 760 от 05.11.1943 г. из состава дивизии вышел 161 иап.

 

 

 

Изменено 30 августа пользователем Alekcandr-31

[Alekcandr-31 187]

В 09.04.2025 в 20:11, Алекс21 сказал:

Нормальное явление - одни цифры сьедены коррозией, другие сохранились.

Номер, в принципе, один и тот же, только на втором фото с "3".

Только непонятка с этим номеров 6502203 , проходит в списках 160 Иап 15 ВА  как потеря , 15.07.43 г , а затем всплывает в 9 САк ,17 ВА,  поступившим из 22 ПАМ-17 ВА  в 161 Иап ,на  конец октября 43 г.

 

Изменено 30 августа пользователем Alekcandr-31

[Синд 1751]

Ремонтники другого полка могли просто двигатель с разбитого самолёта снять и отправить в ремонт 

[Alekcandr-31 187]

@Синд Да, только как он попал  из района Орла-в Шебекинский район? 

Погуглил - ПАМ-22 (Подвижная Авиационная ЖД мастерская.) ( Наградной Начальника Инженер-капитана Иванова - август 43 г в составе 8 ВА  /  ..с конца 42 мастерская переключилась на ремонт М-82.