ИЛ-2 помогите установить экипаж

[РУС 459]

третий раз осмотрели генератор и сделали новые фото с разных сторон

на юбке генератора: К 733    имеется клеймо 77

на теле генератора:  ...777 или ...177

на заостренной части корпуса:  ......0    имеется клеймо 66

 

 

 

Изменено 3 июня, 2019 пользователем РУС

[РУС 459]

клапан с номерами:

393 С

54 OL

4

h 2

 

Изменено 3 июня, 2019 пользователем РУС

[Battleclown 208]

к сожнелению пустой номер....

Изменено 3 июня, 2019 пользователем Battleclown

[Battleclown 208]

On 6/2/2019 at 8:48 AM, РУС said:

детали с клеймами

 

 

 

 

только щас углядел. Шель забора воздуха, для вентиляции подкапотного пространства, стоит сразу на винтом

кислотить однозначно! на ней должен быть номер самолета. От руки краской!

[РУС 459]

Изменено 10 июня, 2019 пользователем РУС
Деталь с номером

[РУС 459]

Фрагменты с клеймами

На расколотом цилиндрическом корпусе кроме клейм, нанесённых краской, нацарапана буква "Г".

Что это была за деталь или прибор?

Где располагался в самолете, что его пометили?

На броне осталась жёлтая полоса нанесенная краской. 

Это может быть часть тактического обозначения?

Если да, то какие воздушные полки или дивизии , 1 ВА, 3 ВА  имели похожие?

 

Изменено 10 июня, 2019 пользователем РУС

[РУС 459]

Один форумчанин нам прислал данные потерь 311 шад за апрель 1945г  по номерам самолётов и двигателей.

Какие из указанных в списке номеров подходят к нашему самолёту?

Может у кого нибудь из форумчан есть привязка по этим номерам к конкретному экипажу?!

Очень надеемся на Вашу помощь.

[Battleclown 208]

броня-- открывающаяся створка для доступа к двигателю (под патрубками) может и номер быть. полукруглый кронштейн-- для балона с углекислотой. штырек хитрый, вроде как от вставки в бомбоотсек

[AgafonovE 448]

Столько металла "живого" практически, и ни одного номера до сих пор набитого или краской не вышло... 

[AgafonovE 448]

В 02.06.2019 в 08:37, РУС сказал:

Не хочется притягивать номер, но все же, "...435..." есть такое сочетание цифр в номере мотора самолета № 306638. Не могли набить сокращенно, без "251"?

[РУС 459]

Настораживает, что до сих пор мы не нашли ни одной косточки. Может летчиков нашли и похоронили?! Тогда, это может быть самолет 953 шап, 311 шад, 1 ВА.

15.04.1945г - место гибели не известно (в одном из районов нанесения ударов)

- летчик Конюченко В.Т. - стрелок Голованова Т.М. - 953 шап, 311 шад, 3 ВА.

Ссылка на страницу героев: 

https://www.prussia39.ru/memory/warrior.php?wid=127984

 

[РУС 459]

На сегодняшний день удалось найти:

 

- 2 вытяжных кольца от 2-х парашютов,

- комплект замков на один парашют,

- закрытые замки пристяжных ремней кресла,

- фрагменты планшета, фрагменты шлемофона.

 

БК:

-  23мм около 150шт (в том числе разорванные);

- 12,7мм около 20шт ( в том числе разорванные);

- 7,62 около 5шт ( в том числе разорванные и стрелянные гильзы); 

- РС 82мм 1шт;

- самодельная авиабомба из снаряда 120мм или 150мм.

Судя по всему бк не успели израсходовать.

На фото фрагменты амуниции летчиков

Изменено 10 июня, 2019 пользователем РУС

[AgafonovE 448]

Ну, судя по найденным элементам парашютных систем, экипаж точно долетел до земли с самолетом. У Вас воронка все же или как? Просто непонятно, как обломки лежат. Горел ли самолет при падении? И, кстати, 

11 минуту назад, РУС сказал:

это случаем не фрагмент черепа???

[РУС 459]

Упал в лесу, в низину, что то на подобе заболоченного пруда, возможно при немцах добывали торф, примерно 20х50м, в воде, ближе к северному берегу есть воронка диаметр около 2,5м, глубина более 2м, основной разлет фрагментов вокруг нее, и напротив на берегу ( в том числе амуниция летчиков) в самой воронке практически пусто, магнитометром все проверили крупного метала нет, на ю-з берегу есть вторая "воронка", углубление 2,5х1,7м глубина 1м, в ней много мелких частей от двигателя, выхлопные патрубки, прижимные кольца лопастей, раскрученные гайки и болты, на воде масляные пятна, от этой "воронки" около 30м-50м на ю-з в лесу найден пятак с фрагментами от крыла этого самолёта.

[AgafonovE 448]

2 минуты назад, РУС сказал:

Упал в лесу, в низину, что то на подобе заболоченного пруда, возможно при немцах добывали торф, примерно 20х50м, в воде, ближе к северному берегу есть воронка диаметр около 2,5м, глубина более 2м, основной разлет фрагментов вокруг нее, и напротив на берегу ( в том числе амуниция летчиков) в самой воронке практически пусто, магнитометром все проверили крупного метала нет, на ю-з берегу есть вторая "воронка", углубление 2,5х1,7м глубина 1м, в ней много мелких частей от двигателя, выхлопные патрубки, прижимные кольца лопастей, раскрученные гайки и болты, на воде масляные пятна, от этой "воронки" около 30м-50м на ю-з в лесу найден пятак с фрагментами от крыла этого самолёта.

А не могла среда в этом болоте "съесть" останки? Хотя, если падал по частям, тела могли быть и наверху. Насколько я понял, там еще много работы?

[РУС 459]

18 минут назад, AgafonovE сказал:

Ну, судя по найденным элементам парашютных систем, экипаж точно долетел до земли с самолетом. У Вас воронка все же или как? Просто непонятно, как обломки лежат. Горел ли самолет при падении? И, кстати, 

это случаем не фрагмент черепа???

Это кусочек от планшета

Останков нет совсем, даже мельчайших...

Замки видно что были застегнуты...

Обратили внимание, что дерево тоже в этом болотце гниёт, т.к. старых веток, палок или брёвен не сохранилось. Металл там тоже в разном состоянии...

Версий несколько:

- Останки пока не удалось найти (что странно)

- Останки лётчиков были захоронены нашими войсками

- Останки лётчиков куда то дели те, кто в послевоенный период вывез части самолёта на металл. 

Поэтому и пытаемся уточнить, кто мог находиться в самолёте.

 

 

[РУС 459]

17 минут назад, AgafonovE сказал:

А не могла среда в этом болоте "съесть" останки? Хотя, если падал по частям, тела могли быть и наверху. Насколько я понял, там еще много работы?

Основное, что могли, мы выбрали...

Думаем как в воде собрать мелочь, глубина по пояс, местами по грудь. Пробовали насосами качать, хватает осушить на 10 минут, потом вода со всех сторон ручьями заполняет болотце...

Погибшие лётчики были награждены орденами, медалями, есть надежда в этой жиже найти их награды, хотя бы одну...

Нужны подсказки по самолёту и экипажу...

Изменено 10 июня, 2019 пользователем РУС

[РУС 459]

Найден в второй фрагмент фанеры с номером.

На фанере бомболюка написано:

- карандашем: 691Л

- краской видится несколько вариантов:

...7 - 2...

...7 - 3...

...7 - 8...

...7 - 9...

Видимо, номер нанесённый карандашем, был на фанере раньше, т.к. цифра после 7-ки смещена вниз, чтобы не закрасить 691Л

Ранее была найдена фанера, где возможно первая цифра 9....

Скорее всего это две разные створки

Может быть на створках было нанесено:

97 - 92

Сокращённый номер самолета:

1879297 с мотором 251624 нбз 13.04.45г.?? 

[РУС 459]

Фрагмент с номером

 

[РУС 459]

Детали с клеймами

 

[РУС 459]

Экипировка лётчиков

 

[Ivan 77 56]

58 минут назад, РУС сказал:

Детали с клеймами

 

Остатки манометра

[РУС 459]

Уважаемые форумчане,

по имеющимся находкам, пожалуйста помогите установить номер обнаруженного самолёта и имена лётчиков. 

[kirche 1216]

22 часа назад, РУС сказал:

Может быть на створках было нанесено: 97 - 92

Сокращённый номер самолета:

1879297 с мотором 251624 нбз 13.04.45г.?? 

По многочисленным технологическим клеймам у вас всё же самолет производства другого завода (не 18-го). 

[Синд 1769]

30 минут назад, kirche сказал:

По многочисленным технологическим клеймам у вас всё же самолет производства другого завода (не 18-го). 

Кирилл, все верно, судя по клеймам, самолет производства 30-го завода а не 18-го, так что 1879297 отпадает

[AgafonovE 448]

40 минут назад, Синд сказал:

Кирилл, все верно, судя по клеймам, самолет производства 30-го завода а не 18-го, так что 1879297 отпадает

По клеймам сборная солянка идет какая-то. До 30-го мая на фото четко шли клейма 30-го завода, конусы с числами в два ряда, на крышке горловины "песочные часы" с буквенно-цифровой через тире в два ряда, а потом чисто 1-й завод пошел, что как-то странно. Еще заметил до этого дублируются и на 1-м и на 18-м заводе клейма типа "арочное окно" с числом внутри, но они ид ут только на массивных обломках, а не на силовом наборе и обшивке, так что возможно это завод, который агрегаты отдельно собирал. 

 вот, с числом "14" внутри

Изменено 17 июня, 2019 пользователем AgafonovE

[РУС 459]

На снимках пока все клейма которые нам удалось обнаружить на обломках этого самолета.

Выходит, что самолет собран либо на 1-м либо на зо-м заводе?

 

[kirche 1216]

8 минут назад, AgafonovE сказал:

с числом "14" внутри

На ролике и подставке под баллон? Может на это литье был один поставщик?

[РУС 459]

С обнаруженными на фрагментах номерами тоже пока не ясно, есть ли, те которые могут помочь.

[AgafonovE 448]

7 минут назад, kirche сказал:

На ролике и подставке под баллон? Может на это литье был один поставщик?

Да, именно на литых деталях заметил я такие клейма. Мы тут по самолету 18-го завода разведку провели недавно, так на обломках еще пара клейм вышла, которые ранее не видели мы. Так что эту тему надо исследовать глубже и тщательнее. Ребятам на подъеме отдельное спасибо за столь кропотливую работу!!! 

Кстати, в какой-то теме уже видел, кажется по летчику Деткову или Дедкову (самолет 1-го завода), там кажется тоже крышка была с клеймом от 30-го завода.

Ну и как добавка к этой теме - часть самолетов, выпущенных заводом № 18, собиралась из деталей завода № 381 (на конец 1942 года выпущено 50 штук), так что может быть и заделы деталей могли использоваться на других заводах?

Изменено 17 июня, 2019 пользователем AgafonovE