ЛАГГ-3, хутор Горищный

[Жека 3035]

Сегодня в Крымском районе Краснодарского края в рамках семинара "Небо Родины" прошли полевые поисковые работы на месте падения самолета ЛАГГ-3. Спасибо всем участникам за участие в проведении работ. Очень приятно было встретиться со старыми знакомыми и лично познакомиться со многими нашими форумчанами, с кем ранее общался только виртуально.

Изменено 6 ноября, 2018 пользователем Жека

[Жека 3035]

Самолет был идентифицирован как ЛАГГ-3 завода НКАП СССР № 31.

Несколько находок с места падения

[Жека 3035]

На классическом шильдике 31-го завода выбит номер 6264. Он технологический, но всегда близкий к реальной серии самолета (забегая вперед скажу, что реальный номер оказался 6234).

[Жека 3035]

На одном из фрагментов блока попался номер, который оказался технологическим 26-376

[Жека 3035]

И все же часть номера мотора найти удалось хххх84

[Жека 3035]

Нам удалось найти только один ЛАГГ-3, сбитый в боях на Кубани, номер мотора которого заканчивался на 84, это ЛАГГ-3 № 6234 с мотором М-105 № 4-1484. Списан из состава 229 иад 07.08.1943 г. Когда именно он был сбит и кто был его пилотом, предстоит выяснить.

Изменено 4 ноября, 2018 пользователем Жека

[Жека 3035]

Еще в августе с.г. на месте падения были найдены останки пилота. Сегодня добрали еще несколько фрагментов костных останков летчика и буквально в 5 метрах от места падения в ячейке нашли пехотинца. Под занавес экспедиции зацепили еще одного бойца, но уже оставили на следующий раз.

[Синд 1870]

Ближайшая к квадрату заявка:

30.07.43  Hptm. Gerhard Barkhorn       4./JG 52   Yak-1           76 893: at 2.000 m.                         06.40     Film C. 2032/II           Anerk: X k

[linnet 3425]

21 час назад, Жека сказал:

Нам удалось найти только один ЛАГГ-3, сбитый в боях на Кубани, номер мотора которого заканчивался на 84, это ЛАГГ-3 № 6234 с мотором М-105 № 4-1484. Списан из состава 229 иад 07.08.1943 г. Когда именно он был сбит и кто был его пилотом, предстоит выяснить.

Я добрался до домашнего компьютера. Для проверки вашей версии сообщаю следующие данные:

1. ЛаГГ-3 №6234 с мотором пф №4-1484 выпущен с завода № 31 в Тбилиси 27 апреля 1943 г.

2. ЛаГГ-3 №6234 с мотором пф №4-1484 пилотируемый мл. лейтенантом Абраменко при выполнении боевого задания 2-8-43 г. был сбит в воздушном бою, самолет упал на территории противника. 88 иап.

Изменено 5 ноября, 2018 пользователем linnet

[Death Moroz 74]

Молодцы!Борис,как всегда на высоте!Странно,что проведении семинара не писали заранее,как раньше..

[Синд 1870]

23 минуты назад, linnet сказал:

Я добрался до домашнего компьютера. Для проверки вашей версии сообщаю следующие данные:

1. ЛаГГ-3 №6234 с мотором пф №4-1484 выпущен с завода № 31 в Тбилиси 27 апреля 1943 г.

2. ЛаГГ-3 №6234 с мотором пф №4-1484 пилотируемый мл. лейтенантом Абраменко при выполнении боевого задания 2-8-43 г. был сбит в воздушном бою, самолет упал на территории противника. 88 гиап.

Борис, приветствую. Одна поправка: 88 иап.

До Варениковской по прямой порядка 20-25 км Но это, в принципе, не так далеко. Мы самолеты находили и за 30-40 км от места воздушного боя

Изменено 5 ноября, 2018 пользователем Синд

[linnet 3425]

Если пилот выпрыгнул, то это не тот случай. Пилот этого самолета явно упал вместе с самолетом. Хотя для уверенности нужно проанализировать находки. Теоретически пустой самолет мог упасть на нашего или немца в этой балке и останки приняли за пилота? Но сочетания удаленности и прыжка с парашютом говорит скорее всего об ошибочности версии с мотором-самолетом. Надо копать дальше.

 

[linnet 3425]

22 часа назад, Жека сказал:

На одном из фрагментов блока попался номер, который оказался технологическим 26-376

Скорее уж похоже на 25-376. Верхняя часть цифры прямая (225-376 или 325-376 ?)

[Синд 1870]

4 минуты назад, linnet сказал:

Если пилот выпрыгнул, то это не тот случай. Пилот этого самолета явно упал вместе с самолетом. Хотя для уверенности нужно проанализировать находки. Теоретически пустой самолет мог упасть на нашего или немца в этой балке и останки приняли за пилота? Но сочетания удаленности и прыжка с парашютом говорит скорее всего об ошибочности версии с мотором-самолетом. Надо копать дальше.

 

В любом случае будем еще работать

Изменено 5 ноября, 2018 пользователем Синд

[Жека 3035]

На шильде номер 6264. Обычно серия соответствует заводскому номеру самолета или находится в непосредственной близости. Маловероятно чтобы на свежий самолет поставили мотор 42-го года. На складах было достаточно новеньких моторов. Попросил что бы сбросили фото с подъема пилота, посмотрим, что за элементы парашютной системы с ним подняли.  

[Death Moroz 74]

2 минуты назад, Жека сказал:

На шильде номер 6264. Обычно серия соответствует заводскому номеру самолета или находится в непосредственной близости. Маловероятно чтобы на свежий самолет поставили мотор 42-го года. На складах было достаточно новеньких моторов. Попросил что бы сбросили фото с подъема пилота, посмотрим, что за элементы парашютной системы с ним подняли.  

Они отличаются?Поделитесь плиз конструктивом/отличием

[Жека 3035]

Не в этом дело. Останки пилота и элементы парашютной системы нашли другие люди еще в августе. Может они их не правильно идентифицировали и на самом деле это не парашютная система, а что-то другое.

[Жека 3035]

А Абраменко действительно остался жив: вот отметка об отмене приказа о гибели.

[Жека 3035]

Есть достаточно много ЛАГГ-3 60-х серий, по которым у меня нет номеров моторов. Например из той же 229 иад потерянные в мае 1943 года, по которым нет номеров моторов 6018, 6030, 6042, 6123, 6130, 6153, 6157, 6167, 6174, 6179, 6183

[Жека 3035]

Помимо 229 иад в этом районе потери на ЛАГГ-3 были у 979 иап и 267 иап.

Посмотрел по потерям: прямо в этом месте на ЛАГГ- указаны Семовских из 249 иап нбз 28.05.43 г. и Тормохов из 267 иап нбз 27.05.43 г.

[Алекс21 2559]

Тормохов Д.Д. остался жив, в 90-х годах получил Героя России.

[Алекс21 2559]

Нашёл я на моторе этот кусочек  с остатком номера. На моем фото в этом месте номер мотора указан, и как раз обломана та часть, похожую на ту, что нашли. Если расположить номер ПФ 4-1484 по поверхности, то видно, что он еле умещается, поэтому, скорее всего мы и увидели от него только две последние цифры.

[Жека 3035]

Мне кажется это не та деталь

[Жека 3035]

Обозначил место находки на старой карте и современной

[Battleclown 220]

не знаю, меня вот нашли выцепили и прогласили.

хочу от себя сказать спасибо всем и организаторам и учасникам. Было здророво. Жаль конечно , что не Ил-2, но как сказал Илья, зато ты нервную систему поберег

 

наверное всеже хотелось бы увидеть карабины парашутной системы поднятой ранее, вопрос который интересен многим учасникам.  Вдруг это был тоже солдатик?

хотя те останки, что мы добирали, ИМХО всеж принадлежат пилоту, слишком уж они переломаны, в отличии от пехотинца, найденого в результате раксопок

[Аirborn 267]

Всем добрый день!только выкладка деталей ПС и фото останков даст ответ на многие возникшие вопросы после работы на МП!

[Синд 1870]

1 час назад, Аirborn сказал:

Всем добрый день!только выкладка деталей ПС и фото останков даст ответ на многие возникшие вопросы после работы на МП!

Марат, вполне с Тобой согласен, так что будем работать

[linnet 3425]

 

Цитата

Для понимания как приглашали своих.....принимающая сторона:

Люди семьями приезжали.....

И Жека тоже семьей приехал,  с 6-летним малым. Но только непосредственно на раскопки 4-го числа. Куда в основном местные поисковики только и приехали, несколько действительно с семьями. 

Непосредственно в Анапе жили и питались на казенный счет в основном приезжие поисковики. Женский пол был представлен в единственном экземпляре от организаторов - фотограф.

Изменено 6 ноября, 2018 пользователем linnet

[Жека 3035]

Тему подчистил и переименовал. Далее все разговоры только по теме. Желающие обсудить организацию Вахты могут создать отдельную тему.

[linnet 3425]

Жека, а известно, что ЛаГГ-3 с номером как на агрегатной табличке - №6264 был зачислен в мае в 926 иап? Потеря, кажется, ноября 1943.