Опубликовано: 1 октября, 2018 (изменено) Уважаемые друзья! Только вернулись из экспедиции... сначала ссылка на новостной сайт и сама публикация, а потом буду по мере возможности вставлять фото: http://rf-poisk.ru/news/5213/ Экспедицию по подъёму обломков самолёта Пе-2 в Карелии провели поисковики Татарстана. 01.10.2018 Сводная экспедиция поисковых отрядов по подъёму обломков самолёта Пе-2 прошла в районе станции Боярская Лоухского района Республики Карелия с 23 по 27 сентября. В экспедиции приняли участие поисковые отряды «Разведка» (Казань) и «Татнефть-Поиск» (Закамский регион Республики Татарстан). Информацию о месте падения самолета поисковики получили от поисковиков отряда «Икар» (Заозерск, Мурманской области).Известно, что самолет упал в теплый период времени, взлетев с аэродрома Боярская в направлении на Мурманск. Местный житель вспоминал, что самолет, надрывно гудя моторами, низко пролетел над озером и упал в болото. Подъехавшие в скором времени военные, попросили подростка перевести их на лодке, на другой берег, куда упал самолет, и он вместе с ними направились искать место падения самолета. Пройдя несколько километров, они услышали выстрелы из пистолета и увидели, что это стрелял один из выживших членов экипажа самолета, пытаясь привлечь внимание. Самолет пытался совершить вынужденную посадку, но к сожалению, разбился. В живых остался только один из членов экипажа самолета, который со сломанными ногами смог вылезти из-под обломков самолета, а остальные двое погибли. Общими усилиями удалось перевести на лодке выжившего на станцию, где его забрала санитарная машина. В послевоенные годы часть обломков и один из моторов самолета были разобраны и сданы в металлолом заготовителями древесины, которые в этом районе рубили лес. Фамилии погибших членов экипажа никто не помнил. Поисковики Татарстана, ознакомившись с данной информацией, приняли решение провести в этом районе поисковую экспедицию с целью извлечь оставшиеся обломки и найти заводские номера самолета и моторов, чтобы установить имена погибших членов экипажа самолета.Уцелевшие фрагменты самолета было решено попытаться достать из болота и по возможности использовать для восстановления самолета Пе-2 в рамках проекта «Крылья Татарстана». В результате поисковых работ, из болота был извлечён мотор и фрагменты центроплана со стойкой шасси самолета. На обломках удалось обнаружить номера обоих моторов М-105пф погибшего самолета: 41-4487 и 41-4587. Удалось установить, что самолет погиб как минимум в 1944 году, так как моторы такого типа были изготовлены в первом квартале 1944 года. Кроме этого, со дна воронки поисковики извлекли планшет штурмана самолета, в котором находились личные вещи: штурманские линейки, циркуль, две опасные бритвы, зубная щетка, помазок, карандаши, две перьевые ручки, флакончик с чернилами, полотенце, полетные карты и записная книжка. Оперативно связавшись со специалистом архивно-исследовательского поиска по авиации Борисом Давыдовым (Москва) и сообщив ему установленные номера моторов, поисковики установили, что данный самолет из состава 119-й отдельной разведывательной авиационной эскадрильи 7-й Воздушной армии, погиб во время катастрофы 3 сентября 1944 года при взлете с аэродрома Боярская. В состав экипажа самолета входили:- летчик, лейтенант Долматов Петр Федорович, 1918 г.р., уроженец Куйбышевской области;- штурман звена старший лейтенант Виноградов Евгений Александрович, 1910 г.р., уроженец Ленинградской области;- воздушный стрелок-радист, старший сержант Казаков Семен Николаевич, 1918 г.р., уроженец Новосибирской области. Из донесения архива стало известно, что при катастрофе погибли штурман Виноградов и стрелок Казаков, тела которых были вывезены на станцию Боярская и там захоронены (в послевоенное время останки были захоронены в посёлке Амбарный, в настоящее время место могилы утеряно), а тяжело раненный летчик Долматов был доставлен в госпиталь, который находился на станции Лоухи, но через некоторое время скончался от ран и похоронен в братской могиле на станции Лоухи. Изменено 1 октября, 2018 пользователем Прокофьев Илья 2 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 октября, 2018 (изменено) Все так, только не летчик Долматов, а стрелок Казаков умер в госпитале 11.9.1944 г. и похоронен на кладбище на 3-м км западнее от поселка Лоухи. Изменено 1 октября, 2018 пользователем linnet 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 октября, 2018 (изменено) моторы №№41-4587 и 41-4487 стояли на Пе-2 №4/298. Выпущены с этим самолетом с завода №22. Причем, несколькими неделями ранее эти же моторы были выпущены с другим самолетом - 3/298. Видимо, самолет 3/298 вскоре вышел из строя, а моторы вернули на завод №22. Пе-2 №4/298 с моторами №№ 41-4587 и 41-4487 списали только в ноябре 1944 года. Очевидно, была надежда вытащить самолет с места вынужденной посадки и ввести в строй. По крайней мере на 1.10.1944 и самолет и моторы числились в составе 119 ораэ, с пометкой, что находятся на месте катастрофы в нескольких км от аэр Боярская. Изменено 1 октября, 2018 пользователем linnet 2 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 октября, 2018 12 минуты назад, linnet сказал: Все так, только не летчик Долматов, а стрелок Казаков умер в госпитале 11.9.1944 г. и похоронен на кладбище на 3-м км западнее от поселка Лоухи. Да, Борис! В статье есть неточности: 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 октября, 2018 3 минуты назад, linnet сказал: моторы №№41-4587 и 41-4487 стояли на Пе-2 №4/298. Выпущены с этим самолетом с завода №22. Причем, несколькими неделями ранее эти же моторы были выпущены с другим самолетом - 3/298. Видимо, самолет 3/298 вскоре вышел из строя, а моторы вернули на завод №22. Еще раз отдельно хочу поблагодарить Бориса Владимировича Давыдова за оперативную помощь в получении важной информации по установлению имен членов экипажа и обстоятельств гибели данного самолета! Борис был с нами на связи, когда мы были прямо на болоте.... СПАСИБО!!!!!! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 октября, 2018 Так было когда мы пришли на болото 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 октября, 2018 По Казакову донесение АПГ № 2765: поступил только 5 сентября, а умер 11 сентября 1944 года 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 октября, 2018 Один мотор был разобран очень давно, но мы сразу же нашли его номер 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 октября, 2018 На фрагментах центроплана и крыла нашлись несколько шильд 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 октября, 2018 На одном лючке краской 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 октября, 2018 А вот второй мотор находился в болоте... из болота торчала концовка одной лопасти и оба блоков цилиндров 2 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 октября, 2018 (изменено) 14 минуты назад, Прокофьев Илья сказал: По Казакову донесение АПГ № 2765: поступил только 5 сентября, а умер 11 сентября 1944 года Илья, дату поступления в госпиталь могли и перепутать. Там уже напутали с 117 орап, а не 119 орап и с адресом родни. А вот фото ты перепутал. Изменено 1 октября, 2018 пользователем linnet 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 октября, 2018 Ну в общем, потом получилось так 3 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 октября, 2018 (изменено) В 01.10.2018 в 13:48, linnet сказал: Илья, дату поступления в госпиталь могли и перепутать. Там уже напутали с 117 орап, а не 119 орап и с адресом родни. А вот фото ты перепутал. Борис! Прости, это я ступил... вот правильное Изменено 17 февраля, 2019 пользователем Прокофьев Илья 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 октября, 2018 Нашли номер второго мотора 2 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 октября, 2018 На сайте Бессмертного полка в Кемерово есть данные на Казакова: http://www.moypolk.ru/kemerovo/soldiers/kazakov-semen-nikolaevich История солдата Наш дед, Казаков Семен Николаевич родился 10 сентября 1918 года в п. Левашовка Камышлинского сельсовета Мариинского района тогда еще Новосибирской области. По окончании школы и учительских курсов работал в начальной школе села Ново-Михайловка Ижморского района, а в феврале 1940 года Ижморским РВК был призван в Красную Армию. После окончания школы летчиков получил специальность воздушный стрелок-радист и в начале 1941года отправлен в г.Петровск Саратовской области, для прохождения дальнейшей службы. Сразу после начала Отечественной войны, 28 июня 1941 года в звании младшего сержанта был мобилизован на Карельский фронт, где воевал в составе 119 Краснознаменной Отдельной Армейской Разведывательной Авиационной эскадрильи. В 1942 году Семена приняли в кандидаты, а затем в члены ВКП(б). На бомбардировщике "СБ", а затем на пикирующем фронтовом бомбардировщике "ПЕ-2" Казаков Семен произвел более 250 боевых вылетов с общим налетом более 300 часов. 3 сентября 1944 года при выполнении боевого задания самолет "ПЕ-2" был поврежден и потерпел крушение, летчик, лейтенант Долматов П.Ф. и штурман, старший лейтенант Виноградов Е.А. погибли, а тяжело раненый Семен Казаков 5 сентября был доставлен в армейский полевой госпиталь п.Лоухи , где 11 сентября скончался от ран. За день до смерти Семену исполнилось 26 лет. За воинскую доблесть и мужество, проявленные в борьбе с немцко-фашистскими захватчиками, Казаков Семен Николаевич в 1942 году награжден орденом "Красная Звезда", в 1943 - орденом Отечественной войны II степени, в 1944 - Орденом Славы III степени и орденом Боевого Красного знамени (посмертно). Наш дед, старший сержант Казаков Семен Николаевич, захоронен в братской могиле в п.Лоухи Карело-Финской ССР (сейчас Республика Карелия). До сих пор в нашей семье хранятся его фотографии и фронтовые письма, мы помним его и гордимся им! 3 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 октября, 2018 (изменено) Нашли планшет (скорее всего штурмана), но пока говорить рано, еще буду разбирать что нашли... много личных вещей и самое главное записная книжка (пока не открывал)... Изменено 17 февраля, 2019 пользователем Прокофьев Илья 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 октября, 2018 Каждый вечер ездили до озера на Арго и потом на катамаране через озеро в дом на ночевку... 1 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 октября, 2018 Подняли остатки центроплана с фрагментом крыла и оказалось... что там... 1 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 октября, 2018 В жбд 257 осад 2 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 октября, 2018 Только что, Барсс сказал: В жбд 257 осад Вот спасибо! Значит там еще и механик был... Это скорее всего механик авиационный, старший сержант Суворов Даниил Дмитриевич 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 октября, 2018 Да, вероятнее всего именно этот Суворов - http://podvignaroda.mil.ru/filter/filterimage?path=VS/106/033-0686044-3870%2b004-3869/00000282.jpg&id=20547054&id1=7843621b200c8769759c6fb378432053 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 октября, 2018 6 часов назад, linnet сказал: моторы №№41-4587 и 41-4487 стояли на Пе-2 №4/298. Выпущены с этим самолетом с завода №22. Причем, несколькими неделями ранее эти же моторы были выпущены с другим самолетом - 3/298. Видимо, самолет 3/298 вскоре вышел из строя, а моторы вернули на завод №22. Пе-2 №4/298 с моторами №№ 41-4587 и 41-4487 списали только в ноябре 1944 года. Очевидно, была надежда вытащить самолет с места вынужденной посадки и ввести в строй. По крайней мере на 1.10.1944 и самолет и моторы числились в составе 119 ораэ, с пометкой, что находятся на месте катастрофы в нескольких км от аэр Боярская. Видно, что самолет разбирали, причем не местные как всегда ломом и топором, а именно техники. И я думаю, что основные фрагменты были вытащены еще тогда в годы войны. А с учетом того, что в октябре 1944 года началась Петсамо-Киркенесская операция (для участия в которой и перебазировалась из Боярской 119 ораэ), этот самолет и забросили, и часть не достали... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 октября, 2018 Илья не томи, покажи фото как железо через болота и озеро тащили. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 октября, 2018 Только что, ТРИЗНА сказал: Илья не томи, покажи фото как железо через болота и озеро тащили. На себе точно не тащили, у них Арго и капоты от машин на фото. Механизация однако. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 октября, 2018 15 часов назад, ТРИЗНА сказал: Илья не томи, покажи фото как железо через болота и озеро тащили. В принципе Константин все правильно сказал механизация 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 октября, 2018 Попутно попалось в поиске - "Данные на самолет "Пе-2", состоящий на вооружении 119 оараэ" https://pamyat-naroda.ru/documents/view/?id=133013727 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 октября, 2018 Спасибо! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 октября, 2018 Сегодня немного разобрал вещи, что были в планшете. Это планшет Виноградова, на линейке нацарапано: Вино - что означает Виноградов. 1 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 октября, 2018 2 минуты назад, Прокофьев Илья сказал: Сегодня немного разобрал вещи, что были в планшете. Это планшет Виноградова, на линейке нацарапано: Вино - что означает Виноградов. Илья,добрый день!Так вот тризна спрашивал:как эвакуировали обломки?Я тоже не совсем понял,туда Вы на лодке,а обратно тащили на арго?понтоны из камер делали?Ну,а так ,как обычно +за дела 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
