Posted May 21, 2018 (edited) Добрый вечер, уважаемые форумчане. В лесу обнаружен лючок овальной формы (на фото). На обратной стороне (на фото не видно) при отмывании просматривается номер 546, написанный красной краской крупными цифрами почти в размер лючка. Рядом найдена гильза 12,7 1941 г. Полагаю, что это номер самолета. Может быть у кого есть сведения по данному Пе-2 и указанному номеру, спасибо?! Edited August 15, 2020 by Взвод 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 21, 2018 5-46 вполне может быть номером самолета 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 21, 2018 Я это понимаю, поэтому и спрашиваю, может у кого есть этот номер в архивных документах по потерям ПЕ-2? 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 21, 2018 А фото в отмытом виде есть? Как-то цифирь не просматривается. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 21, 2018 А фото с цифрами и не получится. Видно было только когда отмыл и то под углом. Смотрели несколько человек. Кроме 546 других вариантов не было! На представленном фото виден толь овал шестерки. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 23, 2018 Еще раз всех приветствую. Хотелось бы уточнить. Если это номер самолета, то это 46-серия, номер машины №5. По этой серии есть какая-то инфа?! Не подскажете, где посмотреть?! Полагаю, что место падения самолета где-то рядом. С лючком рядом еще попадался клепаный алюминий. Вот еще один номерок, я так понимаю заводской?! 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 23, 2018 2 минуты назад, Взвод сказал: Вот еще один номерок, я так понимаю заводской?! Это технологическое клеймо завода 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 23, 2018 В 21.05.2018 в 17:51, Взвод сказал: Андрей, привет. Попробуй сфотографировать в мокром виде, обычно видно намного лучше. Обычно на таких лючках номер краской писали через дефис или через слэш. Но весьма вероятно, что это номер самолета. Фото бы получше увидеть. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 23, 2018 Сергей, приветствую. Попробую в выходные. Но изначально было видно, что цифры 546 идут подряд. 1 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 27, 2018 Добрый вечер. Спасибо за подсказки. Действительно надо было помыть всякими растворами. Номер пока вижу то ли 15-10, то ли 18-10. Фотки вечером сброшу. А вот по представленным номерам есть что-нибудь? 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 27, 2018 ..... . Пе-2 № 15/10 РА125-609 РА135-1584 РА135-2015 514 бап 13.01.42 нбз СЗФ 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 27, 2018 1 час назад, misha-mo сказал: ..... . Пе-2 № 15/10 РА125-609 РА135-1584 РА135-2015 514 бап 13.01.42 нбз СЗФ Михаил, это какой-то Ю-52 получается.... 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 27, 2018 ... откуда эта запись ...уже и не помню .. возможно с ошибками... 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 28, 2018 Спасибо за информацию. Вот обещанные фото. Какие будут мнения по возможному номеру?! 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 28, 2018 Предположу, что 18/70?! 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 28, 2018 На сколько мне известно, пулеметы 12,7 стали ставить только с 13 серии. Поэтому 10-я серия вряд ли?! 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 28, 2018 17 часов назад, misha-mo сказал: ..... . Пе-2 № 15/10 РА125-609 РА135-1584 РА135-2015 514 бап 13.01.42 нбз СЗФ Пе-2 № 15\10 с другими моторами на 26 мая 1942 года - был цел, находился в ремонте с небольшой поломкой в 514 БАП ВВС СЗФ, М-105 ра № 135-609 потерян в 514 БАП на другом Пе-2 13.01.42г., номер второго мотора, тоже другой 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 28, 2018 (edited) 1 час назад, Взвод сказал: Предположу, что 18/70?! Возможно и 3/70 или 16/70... Edited May 28, 2018 by kirche 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 28, 2018 Спасибо kirche! Серия все таки 70-я? А в серии машин сколько было? 3/70 - вряд ли, первая цифра все таки на единицу похожа, а вот вторая после единицы: либо 5, либо 6, либо 8?! Пока, по моему мнению, получается три варианта номера: 15/70; 16/70; 18/70?! Может еще какие предположения будут? А по 70-серии есть хоть какая-то инфа? А 58 минут назад, Прокофьев Илья сказал: Пе-2 № 15/10 Отпадает. Место обнаружения лючка Зубцовский район Тверской области. Это либо 1, либо 3 ВА?! По Пе-2 были потери и подъемы 204 БАД 2 БАП?! Но там серия самолетов, на сколько я помню, после 100?! Еще был ПЕ-2 75-й серии - 211 БАД. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 28, 2018 В 205 бап были потери 70 серии. 285 бад была на Ржевском направлении. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 28, 2018 Мне кажется что 15/70. Но учитывая вариативность увиденного разными людьми, нужно искать дубль или номер мотора. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 28, 2018 Здесь согласен с Сергеем! Спасибо всем за информацию. Поработаю в окрестностях обнаружения лючка и других фрагментов! 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 29, 2018 В 28.05.2018 в 13:52, 7.62 сказал: Мне кажется что 15/70. Но учитывая вариативность увиденного разными людьми, нужно искать дубль или номер мотора. Может быть 15/76? Последний нолик больно маленький... 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 29, 2018 Спасибо. И этот вариант буду иметь ввиду... 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 2, 2018 Доброй ночи. К сожалению эксперты ЭКЦ не смогли ТОЧНО прочесть номер на лючке... 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 3, 2018 1\70 - сбит 15.02.44., 13\70 , 14\70 и 18\70 были в 4 гбап 280 сад. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 20, 2018 Коллеги, добрый день. В прошедшие выходные удалось зачистить место падение ПЕ-2, где был обнаружен лючок. К сожалению самолет оказался "верховым", останки летчиков обнаружены не были. Двигатели, видимо, с учетом того, что были на небольшой глубине, были вытащены сразу после падения. Было обнаружено две рядом находящиеся воронки глубиной не более метра, вокруг было много мелких фрагментов (несколько мешков получилось на собрать). Это все находилось вокруг воронок в радиусе около 10-15 метров. При углублении воронок до 4-х метров ничего обнаружено не было, хотя ТМ-808 гудел уверенно?! От двигателей было обнаружено только два клапана. На фото также представлены два лючка, но без номеров и фрагмент шильды с номером 13 80. Это не номер самолета? Он схож с теми предположениями, что высказывались ранее по лючку. Хотелось бы узнать мнение специалистов и, по возможности установить судьбу экипажа и обстоятельства гибели данного ПЕ-2?! 1 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 20, 2018 Да, и не написал про место обнаружения: это в лесу 200 м. севернее от дороги идущей от моста через реку Осуга на д. Фомино Городище Зубцовского района Тверской области и примерно в 50 метрах от оврага, идущего от данной дороги к реке Осуга. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
