Пе-2 западнее г. Андреаполь

[kirche 1215]

1 час назад, Skuns сказал:

Как на маршрутном листе - отметки после каждой операции?

сборочная шильда - номера над клеймами это крупные узлы (например: 31 - стабилизатор; 32 - руль высоты; 41 - шасси и тд.). Полагаю таких могло быть несколько - на этой не все узлы.

[пеновский 439]

9 часов назад, linnet сказал:

9/116 списан как нбз аж в конце  июля 1943 в составе 270 бад 8 ВА

 На последней шильде 9-119, хотя у пешки Гахарии этот номер не совпал. 

[Skuns 280]

Число 119 на пешках какое-то мистическое. Ниже приведу шильды с различными обозначениями, включающими в себя число 119.

Бирка Р3 119-25 02 - снято в музее г. Западная Двина на обломке руля поворота.

С уважением,

Константин.

 

[kirche 1215]

)) разумеется 119 часто встречается - это заводской тип самолета, означающий "Пе-2"

[Skuns 280]

Не знал. Кирилл,  Большое спасибо.

Хорошо. Последний пример: Р-9 - рулевая поверхность; 119 - тип; что обозначает 55? и 3?

[kirche 1215]

Не знаю всех расшифровок номенклатурных - часть узлов знаю в позднем варианте номенклатуры. Судя по шильдам и разной набивке на деталях возможно номенклатура была несколько разная для Пе-2 (или дублированная, или меняли систему, или особенности заводов). С буквами явно от СБ (возможно он же тип 112 ?) и более ранних наследство, а чисто кодово-цифровая больше походит на ту, что для Ил-2, ПС-84, Яков и т.д.

Возможно Р-3 = 3300 - руль поворота; Р-2 = 3200 - руль высоты; Р-4 - не помню; Р-5 - элероны ?; Ф (фюзеляж)= 0.....; Ц (центроплан) = 1.....;  Консоли = 2...; Шасси = 4...., ну и тд. Но могут быть и различия.

Я бы предположил, что цифры после 119 - это серии комплектов/крупных узлов в спец.цехах. И близки они серии самолета при выпуске с завода. Но это ИХМО.

[Skuns 280]

Кирилл, еще раз Большое спасибо.

[авиатор 1202]

12 минуты назад, kirche сказал:

Не знаю всех расшифровок номенклатурных - часть узлов знаю в позднем варианте номенклатуры. Судя по шильдам и разной набивке на деталях возможно номенклатура была несколько разная для Пе-2 (или дублированная, или меняли систему, или особенности заводов). С буквами явно от СБ (возможно он же тип 112 ?) и более ранних наследство, а чисто кодово-цифровая больше походит на ту, что для Ил-2, ПС-84, Яков и т.д.

Возможно Р-3 = 3300 - руль поворота; Р-2 = 3200 - руль высоты; Р-4 - не помню; Р-5 - элероны ?; Ф (фюзеляж)= 0.....; Ц (центроплан) = 1.....;  Консоли = 2...; Шасси = 4...., ну и тд. Но могут быть и различия.

Я бы предположил, что цифры после 119 - это серии комплектов/крупных узлов в спец.цехах. И близки они серии самолета при выпуске с завода. Но это ИХМО.

Схема  для  наглядности.

СБ-2 M100 - Техническое описание.bmp

[kirche 1215]

2 часа назад, Skuns сказал:

Последний пример: Р-9 - рулевая поверхность; 119 - тип; что обозначает 55? и 3?

Я бы перевел что-то типа - "Внешняя секция щитка Пе-2 - серия 55, комплект 3 (правая)"... 

[пеновский 439]

 такая же шильда с шайбы, серия самолёта оказалась 43.

[Skuns 280]

Здравствуйте.

Большое спасибо всем ответившим.

[Skuns 280]

Здравствуйте,

Только что получил от Александра Лесникова фото лючка с номером 17-118

Есть ли номер в базах?

С уважением,

Константин.

 

[misha-mo 201]

    ....возможно ,   это  пе-2   11 орап      авария   в р-не  ст.Мартисово    29.4.43   мосиенко-шаповалов-зибенков  ....

  ...потураево  восточнее     мартисово   ...
 

[linnet 3214]

Но не 17/118.

[Skuns 280]

29 минут назад, misha-mo сказал:

    ....возможно ,   это  пе-2   11 орап      авария   в р-не  ст.Мартисово    29.4.43   мосиенко-шаповалов-зибенков  ....

  ...потураево  восточнее     мартисово   ...
 

Потураево действительно восточнее Мартисово. Но Александр и товарищи шли по сведениям донесения зенитчиков, которые в мае 43 захоронили экипаж, где был стрелок-радист Никулин. Экипаж из 202 бап. НБЗ Декабрь 42.

Вряд ли так кучно падали пешки в том районе.

Раз упомянули экипаж 11 орап, они выжили, погибли и похоронены?

С уважением,

Константин.

[linnet 3214]

Экипаж 11 орап, потерпевший аварию в районе ст. Мартисово,  с переломами доставлен в госпиталь.

[Skuns 280]

Здравствуйте.

Борис Владимирович, известно ли более точное место вынужденной. Хотя бы севернее ж/д или южнее?

Они на поврежденном самолете сели или отказ матчасти?

С уважением,

Константин.

[linnet 3214]

Подробнее только какие кости переломаны у членов экипажа. По месту без подробностей. АВАРИЯ , В РАЙОНЕ СТ. МАРТИСОВО

Изменено 25 ноября, 2019 пользователем linnet

[Прокофьев Илья 772]

13 часа назад, Skuns сказал:

Здравствуйте,

Только что получил от Александра Лесникова фото лючка с номером 17-118

Есть ли номер в базах?

С уважением,

Константин.

 

Константин, приветствую! Пе-2 № 17\118 был в 73 СБАП ВВС КБФ, сбит 19.04.1943г.

А вот в 202 СБАП 263 БАД был 15\118 потерянный 14.12.1942г., в 6 км ю-в ст. Мартисово, где в экипаже как раз и был Никулин

Изменено 25 ноября, 2019 пользователем Прокофьев Илья

[AgafonovE 445]

Не первый раз такие интересные факты по лючкам Пешек, у нас тоже два лючка с красной краской 12/99, по факту упал 10/99

[TITANIK 246]

14 часа назад, Skuns сказал:

Здравствуйте,

Только что получил от Александра Лесникова фото лючка с номером 17-118

Есть ли номер в базах?

С уважением,

Константин.

 

Добрый день! Номер ещё можно прочесть как  17-48. Как мне кажется.

[Skuns 280]

9 часов назад, Прокофьев Илья сказал:

Константин, приветствую! Пе-2 № 17\118 был в 73 СБАП ВВС КБФ, сбит 19.04.1943г.

А вот в 202 СБАП 263 БАД был 15\118 потерянный 14.12.1942г., в 6 км ю-в ст. Мартисово, где в экипаже как раз и был Никулин

Илья Геннадьевич, большое спасибо.

Но краской действительно "нацарапано" 17/118. Александр подтвердил.

73 сбап получил 17/118 с завода или из другой части?

С уважением,

Константин.

[Прокофьев Илья 772]

Только что, Skuns сказал:

Илья Геннадьевич, большое спасибо.

Но краской действительно "нацарапано" 17/118. Александр подтвердил.

73 сбап получил 17/118 с завода или из другой части?

С уважением,

Константин.

Константин! Пе-2 № 17\118 в состав ВВС КБФ получен из состава ВМАУ им. Леванеского 01.11.42г., на 01.12.42г., передан в 73 СБАП, разбит 19.04.43г., списан актом от 03.05.43г., инспекторское свидетельство оформлено 15.06.43г.

На форуме в нескольких темах уже обсуждалось, что на обломках встречаются различные номера, от различных комплектующих разных самолетов в серии, при поточном конвейере завода... Так что серия 118 очень близка к найденной вами Пешке 

[Skuns 280]

Илья Геннадьевич, спасибо за ответ. Представлялось, что на конвейере номера наносились по трафарету, а в частях кистью или палочкой.

С уважением,

Константин.

[Прокофьев Илья 772]

вот фото с завода (фото конечно не ахти)... на килевой шайбе виден номер... и он нанесен не через трафарет, а просто от руки, и таких примеров много

[Skuns 280]

Спасибо.

[Прокофьев Илья 772]

В 17.11.2019 в 20:49, Skuns сказал:

Еще номерки.

И еще выбитый на дюрале номер 2-303

С уважением,

Константин.

 

Пе-2 № 2303 был на 10.08.42г., в составе 527 бап 211 бад

[Skuns 280]

@Прокофьев Илья , спасибо.