Ер-2 420 ап дд 07.10.1941г. река Угра Калужская область.

[marlev 14]

Нашлись и номера потерянного 7.10.41 Ер-2 Хорпякова:

Ер-2 №704, моторы М-105 №№ 045-360, 045-362

Борис,спасибо огромное !!!! Интернет слабый в данный момент....а вот те номера, что из музея не бьются с этими ?

[linnet 2781]

Видно хх5-380, точно номер 105го мотора...

Даже вижу х35-380

Номер так и не рассмотрели толком. Разве что есть близкое толкование у Кирилла:

хх5-380 - может быть 045-360 с Ер-2

[marlev 14]

Видно хх5-380, точно номер 105го мотора...

Даже вижу х35-380

Номер так и не рассмотрели толком. Разве что есть близкое толкование у Кирилла:

хх5-380 - может быть 045-360 с Ер-2

Спасибо ... Ответ даст только подъем самолета....

[linnet 2781]

Будем надеяться.

А история с рассказом местной жительницы действительно невероятная!

[Линевич 96]

Только сейчас увидел эту ветку.

Коллеги, у меня прямо дыханье перехватило

Мои горячие поздравления!!!

Не удивительно что до сих пор не разобрались, т.к такое железо очень редкое, и мало кто видел хотя бы схемы сабжа.

Это ЕР-2!

И пожалуйста, все фото находок нам сюда, раритетище однако

[Sergeo 2]

К сожалению, фото всех частей из музея уже "в студии"... остальные после подъема.

[marlev 14]

6 июня выехали на место для обследования других обломков самолёта в реке. Огромное спасибо нашим друзьям из МГУ ,которые приехали со своим оборудованием. На 8-10 июня намечено дальнейшее исследование с помощью других приборов. Сотрудники СК пытались с помощью георадара найти место захоронения летчиков. Так как нам показали уже 3 предположительное место ,найти не удалось. Ну на то он и поиск называется. Подъём (начало ) намечен на 17 июня. Сколько займёт время неизвестно. Надеямся на помощь (если не сказать в данном случае --мы в помощь ) на коллег из Воронежа . Очень ВАС ждём. Дайверы готовы. МЧС - готовы. Погода пусть не подведет.

[Прокофьев Илья 673]

Лев! Удачи! Дай Бог поднять!

[marlev 14]

Лев! Удачи! Дай Бог поднять!

Спасибо,Илья!! Если будет возможность приехать -жду и буду рад встречи.

[marlev 14]

Это они !! Ребята подняли деталь с номером самолёта !!! Трафаретом написан 185704 !! Мужики из Воронежа просто молодцы !!! Профи с самой Большой буквы.

[Капитан Батлер 105]

Лев! Попробуйте пробить траншею по направлению к деревне. По классике хвосты отрываются и летят вперед самолета. Обязательно фильтр. Что-то еще будет. Надо найти точку входа в воду. Ждем фото киля.

[Линевич 96]

Это они !! Ребята подняли деталь с номером самолёта !!! Трафаретом написан 185704 !! Мужики из Воронежа просто молодцы !!! Профи с самой Большой буквы.

18 в номере случайно не номер завода? Самолет вроде как ВАСОшный.

[lindr 165]

Это они !! Ребята подняли деталь с номером самолёта !!! Трафаретом написан 185704 !! Мужики из Воронежа просто молодцы !!! Профи с самой Большой буквы.

18 в номере случайно не номер завода? Самолет вроде как ВАСОшный.

Чей же еще? Иркутск только в 1943 начал собирать.

[kirche 1150]

Поздравляю, Молодцы!

Добавлю из дивизионного ЖБД

[Капитан Батлер 105]

Касательно номера самолета и производителя, генерал Линнет дал полную расшифровку. Нумерация завода №18:

1851905, где 18 – номер завода, 5 – тип машины, 19 – номер самолета в серии, 05 – номер серии. Встречаются самолеты 01-07 серий. Очевидно, в 01-02 сериях было по 5 машин, в 03-05 сериях – по 10 машин, 06 серии – 20 машин и 07 серия закончилась на 11-й машине.

. Не путать с номером поднятой шайбы: Конечно машина воронежская и штурман воронежский. Поскольку репортажей с места работ еще нет, осмелюсь кратко изложить ситуацию по докладам о ходе работ. Есть специфика. Русло Угры, как говорят водолазы, "бетонное". Песку метра полтора, а дальше щебень и булыжники, а еще далее сплошной монолит. Самолет просто растерт по этим камням. Культурный слой из мелких обломков имеет толщину 10-15 см. Магнитных контактов много, просто чудо, что уцелела шайба киля. Видимо Провидению так было угодно. Плюс ледоход и деятельность человеков. Таскали, конечно, люмень, не без этого. Знаменитый песчаный холм на дне отработан полностью до булыги. Сегодня переход на новую точку. Аборигены говорят, что часть фюзеляжа. Когда-то они пытались его вытащить, но не справились с песком и бросили. В лагерь приехало за 20 машин. Смотрят, как наши и калужане работают. Будем ждать и надеяться.

[Прокофьев Илья 673]

МОЛОДЦЫ! МУЖИКИ! Фото в студию!!!!!!!!!!!!!!

[Владимир Савр 56]

Я думаю что тему можно переименовывать.

[linnet 2781]

Касательно номера самолета и производителя, генерал Линнет дал полную расшифровку. Нумерация завода №18:

1851905, где 18 – номер завода, 5 – тип машины, 19 – номер самолета в серии, 05 – номер серии. Встречаются самолеты 01-07 серий. Очевидно, в 01-02 сериях было по 5 машин, в 03-05 сериях – по 10 машин, 06 серии – 20 машин и 07 серия закончилась на 11-й машине.

..

Пардон, отправил из непроверенного черновика. Пример с расшифровкой был взят из трудов Ильи Прокофьева. Причем ошибся с номером серии, вместо 6-й серии поставил 5-ю. Определение количества машин в сериях это уже по моим данным и в 5-й серии не могло быть 19 самолетов.

Так что читать 1851906 ... и далее.

Применительно к найденному самолету. Трафаретом краской нанесено на шайбе 185704. Предполагаю, что пропустили ноль, точнее номер должен выглядеть как 1850704, где 18 - номер завода, 5 - тип самолета, 07 - номер самолета в серии, 04 - номер серии.

Коллега Dedal (Чернышов Валерий Петрович) звонил сегодня. Они нашли еще закрылок с шильдой и номером на нем 1850904. Т.е. та же 4-я серия и номер 9 с нулем впереди. Это явно запчасть с другого самолета или предназначалась другому самолету, соседу по серии.

1850904 был в составе соседнего 421 дбап и был разбит в Ростове (очевидно, который на Дону и очевидно в июле-начале августа). Из 420 полка тоже были битые самолеты в Ростове. Значит, они там были вместе и с аварийного №904 могли переставить закрылок на найденный №704.

Или же версия 2. При сборке еще на заводе поставили часть, предназначавшуюся другому самолету, соседнему в серии.

185704 нанесен не на мелкой запчасти, а на основной части шайбы хвостового оперения, следовательно родной номер найденного самолета.

[kirche 1150]

Борис, добрый день.

У завода 18 действительно наблюдалась тенденция пропускать нолик перед "номером самолета в серии". Это и на шильдах отмечается и в документах (в основном по Дб-3, у Ил-2 гораздо реже).

[Капитан Батлер 105]

Краткая информация по докладам с места. С утра начались работы на одной магнитной аномалии. В итоге открыли некое дюралевое сооружение, напоминавшее вторую шайбу. Но сверху обнаружился подарок. ФАБ 50. Само собой работы остановились в ожидании взрывотехников. Так простояли 5 часов. После всех формальностей изделие извлекли и отправили на полигон. Работы возобновились. Сейчас идет извлечение то ли стабилизатора, то ли руля глубины с триммером. Подробности в вечернем выпуске. Оставайтесь с нами.

[Cecs 3]

Краткий фото репортаж нашей телекомпании. Правда номер самолета не попал в кадр!

http://nikatv.ru/news/proisshestviya/po ... nuyu-bombu

[Линевич 96]

Краткий фото репортаж нашей телекомпании. Правда номер самолета не попал в кадр!

http://nikatv.ru/news/proisshestviya/po ... nuyu-bombu

Нда, и это сделали люди за деньги... (о репортаже)

[Cecs 3]

Краткий фото репортаж нашей телекомпании. Правда номер самолета не попал в кадр!

http://nikatv.ru/news/proisshestviya/po ... nuyu-bombu

Нда, и это сделали люди за деньги... (о репортаже)

Наверное, это пока все что смог найти в иннете! Сгонял домой, фотик из буханки привез сейчас попробую деталь номером выставить.

[Cecs 3]

Деталь и номер

[Cecs 3]

Краткий фото репортаж нашей телекомпании. Правда номер самолета не попал в кадр!

http://nikatv.ru/news/proisshestviya/po ... nuyu-bombu

Нда, и это сделали люди за деньги... (о репортаже)

"Нашей", я имел ввиду Калужской. А сам я не репортер.

[Линевич 96]

Краткий фото репортаж нашей телекомпании. Правда номер самолета не попал в кадр!

http://nikatv.ru/news/proisshestviya/po ... nuyu-bombu

Нда, и это сделали люди за деньги... (о репортаже)

"Нашей", я имел ввиду Калужской. А сам я не репортер.

Это понятно

Сохран деталей вполне музейный, на сколько мне известно, от Ера ни в одном музее ни одной щепки не экспонируется, пока в местном краеведческом не опознали.

Изменено 22 июня, 2016 пользователем

[Капитан Батлер 105]

Сводка с места боев на 18 часов сегодня. Вчера по темноте подняли левую стойку шасси с покрышкой. Заботливые аборигены в те еще времена срезали кусок покрышки и вытянули камеру. По всей видимости она была красной. А это высший класс для галош на валенки. Говорили, что это натуральный каучук. С утра работы возобновились. На этот раз пошла моторама, сваренная из трубок, в районе моторамы нашли карбюратор в хорошем состоянии, кусок клапанной крышки, приболченый тремя болтами с куску блока, соответственно, литую трубу от системы наддува. А самое главное толстенный дюралевый уголок, с толщиной полки 20 мм. Трудно даже представить. Док Линевич идентифицировал уголок, как силовой лонжерон отъемной части крыла *(ОЧК). Завтра решающий день. Ожидается приезд руководства области.

Народ устал. Оно и понятно. Трудности от работы силовых агрегатов с берега и длинные шланги. Течение все это стаскивает и приходится сопротивляться. При продолжении работ надо делать плот на камерах и тогда массу трудностей можно будет вынести за скобки. Самое главное эмпирически определен район скопления останков машины.

[Прокофьев Илья 673]

Титаны! МОЛОДЦЫ! Удачи!

[linnet 2781]

Когда губернатору будут докладывать, пусть не повторяют свою ошибку про 500 выпущенных Ер-2.

Найденный самолет один из 71 Ер-2, выпущенных к лету 1941 года и принявших участие в войне. остальные Ер-2 после перерыва выпускались с конца 1943 года и в боевых действиях практически не участвовали.

[Линевич 96]

Когда губернатору будут докладывать, пусть не повторяют свою ошибку про 500 выпущенных Ер-2.

Найденный самолет один из 71 Ер-2, выпущенных к лету 1941 года и принявших участие в войне. остальные Ер-2 после перерыва выпускались с конца 1943 года и в боевых действиях практически не участвовали.

Более того, он летал на Берлин.

Изменено 22 июня, 2016 пользователем