Помогите пожалуйста по ИЛ-2

[ПО_Обелиск 33]

Здравствуйте уважаемые форумчане!

Нашим отрядом на территории Калужской области Спас-Деменского района, между населенными пунктами Новоалександровский-Князево (Варшавское шоссе) были обнаружены останки самолета ИЛ-2. Если точнее то, что от него осталось после "работы" местных мародеров. К сожалению, мало что от него осталось, весь цветной металл сбит. От двигателя один коленчатый вал, номера на шатунах нет. На фрагментах брони тоже номера нет, все сильно поржавело. Единственная зацепка только за створки обтекателя шасси (2шт.), чудом уцелевшие от мародеров. Номера на них одинаково написаны краской "68 58".

Буду признателен за помощь.

[7.62 425]

Выставите фото номеров и деталей, чтобы понимать - номер ли это самолета.

[Прокофьев Илья 642]

Вам повезло! Скорее всего, это номер самолета! Но, присоединяюсь к Сергею: нужны фото!

[авиатор 839]

На Иловском коленвале номер мотора выбит на противовесе, а не на шатунах. Но фото нужны обязательно.

[TITANIK 244]

Вам повезло! Скорее всего, это номер самолета! Но, присоединяюсь к Сергею: нужны фото!

Согласен с Ильёй. Скорее всего это номер самолёта! Если остались поршни, срезайте стальные гильзы и смотрите номер двигателя во впадинах.

[ПО_Обелиск 33]

Фото номеров с крышек:

[ПО_Обелиск 33]

На Иловском коленвале номер мотора выбит на противовесе, а не на шатунах. Но фото нужны обязательно.

Спасибо!

Про противовесы не знал, в субботу попробую его почистить.

Если номера выйдут, обязательно выложу.

Изменено 7 октября, 2015 пользователем

[ПО_Обелиск 33]

Вам повезло! Скорее всего, это номер самолета! Но, присоединяюсь к Сергею: нужны фото!

Согласен с Ильёй. Скорее всего это номер самолёта! Если остались поршни, срезайте стальные гильзы и смотрите номер двигателя во впадинах.

Поршней к сожалению нет, из цветнины только крышки.

[Прокофьев Илья 642]

да... это номер самолета!

[ПО_Обелиск 33]

да... это номер самолета!

Спасибо Илья Геннадьевич!

Мы тоже склонялись, что это номер самолета.

Подскажите, по номеру, судьбу самолета и экипажа узнать можно?

В каком направлении весть поиск?

[linnet 2483]

А гильзы какие нашли? ШВАК или ВЯ?

С этим номером возможны Ил-2 заводов №1 и №18

№6858 выпущен на заводе №1 18.5.1943 с мотором №242545 это был самолет-корректировщик, с пушками ШВАК

№1876858 выпущен на заводе №18 24.5.1943 с мотором №244417 с пушками ВЯ

[Прокофьев Илья 642]

да... это номер самолета!

Спасибо Илья Геннадьевич!

Мы тоже склонялись, что это номер самолета.

Подскажите, по номеру, судьбу самолета и экипажа узнать можно?

В каком направлении весть поиск?

Добрый вечер! Конечно по номеру узнать можно судьбу экипажа. Борис (Линет) уже подсказал Вам первые "наметки". Анализируйте, какие полки были на Ил-2 в этом районе (надо сузить область поиска по полкам) и затем надо отрабатывать их в ЦАМО.

[lindr 163]

да... это номер самолета!

Спасибо Илья Геннадьевич!

Мы тоже склонялись, что это номер самолета.

Подскажите, по номеру, судьбу самолета и экипажа узнать можно?

В каком направлении весть поиск?

Добрый вечер! Конечно по номеру узнать можно судьбу экипажа. Борис (Линет) уже подсказал Вам первые "наметки". Анализируйте, какие полки были на Ил-2 в этом районе (надо сузить область поиска по полкам) и затем надо отрабатывать их в ЦАМО.

6860 был в 93-м ГвШАП, 1876859 был в 622-м ШАП

[ПО_Обелиск 33]

А гильзы какие нашли? ШВАК или ВЯ?

С этим номером возможны Ил-2 заводов №1 и №18

№6858 выпущен на заводе №1 18.5.1943 с мотором №242545 это был самолет-корректировщик, с пушками ШВАК

№1876858 выпущен на заводе №18 24.5.1943 с мотором №244417 с пушками ВЯ

Гильзы ВЯ и ШКАС были, получается в сторону второго варианта нужно работать в первую очередь.

[Прокофьев Илья 642]

622 ШАП как раз был в составе 1 ВА...

[linnet 2483]

№1876859 на сотню номеров отличается от 1876858.

622 шап с ноября 1942 года в 214 шад - т.е. под Сталинградом и на Кубани

[lindr 163]

№1876859 на сотню номеров отличается от 1876858.

622 шап с ноября 1942 года в 214 шад - т.е. под Сталинградом и на Кубани

Тфу ошибся. переставил цифры случайно

1876958! 622 ШАП сбит 21.01.44

[linnet 2483]

Полагаю, что я напал на след.

570 шап к 10.8.1943 появился в составе 231 шад 2 шак с кучей Ил-2 58-й серии, в том числе №1876858, в отдельном списке моторов есть №244417.

Приказом от 10.9.1943 несколько самолетов, в т.ч. №1876858 с мотором №244417 (по порядку) убывшие в стац. рем. сеть через 20 РАБ 1 ВА исключить из боевого состава 570 шап.

В августе 1943 у 570 шап всего три боевые потери (другие), среди ремонтных тоже нет. За сентябрь данные не очень. Придется искать в других делах, что случилось с 1876858. Возможно, РАБ не смог вывезти самолет с места падения. А может, деталь с 1876858 была переставлена на другой борт.

Изменено 15 октября, 2015 пользователем

[ПО_Обелиск 33]

Интересная история выходит.

Подскажите пожалуйста, возможно что на коленчатом валу не набит номер?

Чистил противовесы - они без номера или я не там ищу.

[Прокофьев Илья 642]

К сожалению, не на всех коленвалах от АМ-38 дублировался номер мотора...

[TITANIK 244]

Как обычно, коленвал сильно заржавлен и найти номер на нём редко удаётся. Мы тоже ни разу не находили номер на противовесах! Не отчаивайтесь, какие-нибудь номера всё равно найдёте. Успехов!

[linnet 2483]

Я упоминал о 3-х боевых потерях 570 шап в августе 1943 года. Они были потеряны 17.8. район Барсуки, 19.8 - Кузьминичи, 20.8. - Иловец.

По 10.9.43 потеряно еще 4 самолета (не 1876858!), но места потерь и даты неизвестны.

[les7111 55]

Доброе утро! Разговаривая с местными жителями п. Чипляево на предмет мест падения самолётов, в конце 90 годов, была получена информация о этом самолёте, который был на Игнатовском болоте,и как они говорили , что якобы самолёт сел на вынужденную и пилоты ушли, но правда это или нет утверждать не могу.С уважением Александр.

[linnet 2483]

Это про самолет, который обсуждаем? Тот что между населенными пунктами Новоалександровский-Князево (Варшавское шоссе) ?

[ПО_Обелиск 33]

Возможно и про этот самолет.

[les7111 55]

Если ехать по Варшавке с х.Новоалександровского в сторону Чипляево справа от шоссе в болоте, то наверное тот.

[linnet 2483]

Я по этому самолету заказал несколько дел в дивизии и полку. Может, что будет в них.

[les7111 55]

Было бы очень здорово, узнать историю этого самолёта и его экипажа.

[ПО_Обелиск 33]

Было бы очень здорово, узнать историю этого самолёта и его экипажа.

Согласен.

В добавок скажу, нашли спонсора под его восстановление, до состояния памятника.

Процесс сложный, но выполнимый.

[linnet 2483]

Все нашлось:

1. Акт на предмет определения пригодности к дальнейшей эксплуатации с-та Ил-2 №1876858 с мотором АМ-38ф за №244417.

19 августа 1943 г. (ошибка, верно 20!) самолет, пилотируемый мл. л-том Суходольским при выполнении боевого задания был обстрелян ЗА противника, получил повреждение ВМГ и произвел вынужденную посадку южнее 3 км ст. Чипляево. По прибытии к месту ВП технического персонала установлено:

Отказ ВМГ произошел вследствии повреждения маслосистемы от ЗА пр-ка.

Посадка произведена с убранным шасси на вырубленную лесистую местность, вследствии чего самолет получил следующие повреждения

а/ погнуты лопасти воздушного винта

б/ сорван маслорадиатор

в/ разрушена левая плоскость крыла

г/правая плоскость повреждена осколками ЗА пр-ка и ударами о пни деревьев

д/ хвостовое оперение: смято ребро атаки стабилизатора, обшивка имеет повреждения

е/ разрушен нижний задний бронелюк моторной брони

ж/ разрушены обтекатели шасси.

По мотору:

В результате масленого голодания произошел обрыв шатуна, что можно определить по цветам побежалостей и надирам на подшипниках шатуна и шейках колен вала, который разрушил верхнюю половину картера.

Заключение. Планер с вооружением и спецоборудованием может быть восстановлен силами стационарных авиамастерских. Мотор подлежит списанию и разборке на запчасти.

Самолет сдан эвакокоманде 30.8.43 согласно приемо-сдаточного акта.

Акт утвержден ст. инжененром полка 3.10.1943

Из оперсводки дивизии от 22.8.1943 г. :

22.8.43 в 570 шап с вынужденной посадки вернулись мл. лейтенант Суходольский, ... воздушный стрелок с-т Абрамов.... Обстоятельства: 20.8.43, выполняя задание в общей группе 16 Ил-2 мл. л-т Суходольский над целью был подбит ЗА в мотор, с горящим мотором перетянул линию фронта, с убранным шасси произвел ВП на болото 2 км южнее Ерши. При посадке экипаж легко ранен. самолет подлежит сдаче в рем. сеть.

В оперсводке дивизии за 20.8.43 :

Мл. л-т Суходольский, стрелок Абрамов ... преследуемые 2-мя ФВ-190, видимо, были ими подбиты и вынужденно сели на фюзеляж в р-не д. Гусевка 6 км. севернее Любунь...