Опубликовано: 31 октября, 2014 Вот это Вы молодцы... нет слов... поздравления... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 октября, 2014 Вот это Вы молодцы... нет слов... поздравления... Звезды видимо сошлись Правда немного мы опоздали с вывозом, чуть ранее бы.. и все было бы на месте. Вот еще отличные фото и видео: https://vk.com/album183840419_205346565 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 октября, 2014 Осталось дело за малым... восстановить его. И самое главное установить судьбу экипажа. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 октября, 2014 Ребята, да у Вас прям целая войсковая операция! Поздравляю с успешным перемещением самолёта! Дальнейших успехов!!! Ну, а насчёт недостающих запчастей... Как там в песне поётся: "Не прожить нам в мире этом... без потерь, без потерь!...". С уважением! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 октября, 2014 Ребята, да у Вас прям целая войсковая операция! Поздравляю с успешным перемещением самолёта! Дальнейших успехов!!! Ну, а насчёт недостающих запчастей... Как там в песне поётся: "Не прожить нам в мире этом... без потерь, без потерь!...". С уважением! Спасибо. Будем стараться! Впереди борьба с архивами. Кстати, дата на покрышке: Я 6.1.47 003095, получается: 6 января 47г.? или 1 июня 47 г.? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 октября, 2014 Ребята, да у Вас прям целая войсковая операция! Поздравляю с успешным перемещением самолёта! Дальнейших успехов!!! Ну, а насчёт недостающих запчастей... Как там в песне поётся: "Не прожить нам в мире этом... без потерь, без потерь!...". С уважением! Необходимо провести еще один этап - на этот раз не войсковую операцию, а оперативно-чекистскую. По выявлению расхитителей частей самолета. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 ноября, 2014 Ребята, да у Вас прям целая войсковая операция! Поздравляю с успешным перемещением самолёта! Дальнейших успехов!!! Ну, а насчёт недостающих запчастей... Как там в песне поётся: "Не прожить нам в мире этом... без потерь, без потерь!...". С уважением! Необходимо провести еще один этап - на этот раз не войсковую операцию, а оперативно-чекистскую. По выявлению расхитителей частей самолета. Это да... будем искать. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 ноября, 2014 обидно , такая работа грандиозная ,а тут похитители варвары , будим надеятся что не попилят в мелкий металлолом утащенные детали . 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 ноября, 2014 обидно , такая работа грандиозная ,а тут похитители варвары , будим надеятся что не попилят в мелкий металлолом утащенные детали . да нет... это явно не металлисты. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 ноября, 2014 У Шаврова В.Б. в "Истории конструкций самолетов в СССР 38-50гг.", написано, что Ил-2 в конце войны стали выпускать с дюралюминевой хвостовой частью. Это так? были такие самолеты? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 ноября, 2014 У Шаврова В.Б. в "Истории конструкций самолетов в СССР 38-50гг.", написано, что Ил-2 в конце войны стали выпускать с дюралюминевой хвостовой частью.Это так? были такие самолеты? были и не только в конце войны 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 ноября, 2014 Чтото кроме Шаврова больше нигде не читал про это... и прям в серии были? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 ноября, 2014 Чтото кроме Шаврова больше нигде не читал про это... и прям в серии были? одноместные сначала с алюминиевыми шли,потом деревянные стали лепить,алюминь дефицит! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 ноября, 2014 Сегодня снова были на месте падения. Нашли много бронелистов различных, лючков, один прибор СКОРОСТЬ, и замок пристяжной системы, вроде в закрытом положении. Прошу помощи, в идентификации того, что мы нашли на этот раз... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 ноября, 2014 Шильда от радиатора. Плохо видно шифр типа изделия - 446? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 ноября, 2014 Шильда от радиатора. Плохо видно шифр типа изделия - 446? НКАП * СССР ЗАВОД №472 Изделие №446 РАДИАТОР №84568 1944 мес. 8 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 ноября, 2014 В теме по определению радиаторов viewtopic.php?f=68&t=42317 такого кода нет, т.к. в основном опирается на издание 1943 года. А у вас что-то новое появилось. Просьба разместить эту шильду в теме о радиаторах с расшифровкой и пояснением, что на Ил-2 нашли. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 ноября, 2014 Понял. Сейчас сделаю. а что по остальным запчастям? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 ноября, 2014 Вижу передний воздухозаборник и россыпь бронелистов от нижней корзины радиатора. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 ноября, 2014 точно передний? больше похож на тот, что сзади стоит для отвода воздуха... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 ноября, 2014 Вопрос к спецам. В ЦАМО есть информация о заводах, в частности №30? Стоит ли искать там архив завода, где могут быть номера самолетов и куда они переданы? или это пустая трата времени? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 ноября, 2014 С заводов передавали в запасные бригады сначала. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 ноября, 2014 С заводов передавали в запасные бригады сначала. и какой тогда алгоритм поиска должен быть, чтобы понять куда попал этот самолет? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 ноября, 2014 С завода № 30 попадали в основном в 9 ЗАБр. были отдельные поставки напрямую в феврале в 4 ВА, в апреле - в Управление ВВС Дальневосточного фронта. Повторяю, что в апреле с завода шли 3082хх. Повторяю также, что фонды авиации (отд.эскадрилья-полк-бригада-дивизия-корпус) сейчас недоступны исследователям. Да и не обязательно найдете в делах запасной бригады списки самолетов, отправленных на фронт и т.д. Разве что поищите в делах воздушных армий на ДВ или ВВС ТФ. Там могут попасться (но не факт!) списки самолетов прибывших-убывших в 1945 году и на 1.7.45, 1.10.1945. Их легко можно было бы найти в центральных фондах, в Управлении ВВС, но они также закрыты и давно. В лучшем случае, вы в ежеквартальных списках найдете номер самолета с указанием, в какой дивизии он был. Но не всегда расшифровывали. В армейском звене также могут быть акты боевых и небоевых потерь (но не факт!). 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 ноября, 2014 Спасибо за разъяснение Теперь вообще стало непонятно как нам действовать дальше, чтобы найти данные о самолете и экипаже. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 ноября, 2014 Повторяю, что в апреле с завода шли 3082хх. а эта информация с какого документа? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 ноября, 2014 Спасибо за разъяснение Теперь вообще стало непонятно как нам действовать дальше, чтобы найти данные о самолете и экипаже. Артем, приветствую! Борис все правильно расписал, как действовать дальше... Только ЦАМО... но, из-за переезда фондов из одного здания в другое, многие документы сейчас не выдают... надо ждать окончание переезда в ЦАМО... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 ноября, 2014 Спасибо за разъяснение Теперь вообще стало непонятно как нам действовать дальше, чтобы найти данные о самолете и экипаже. Артем, приветствую! Борис все правильно расписал, как действовать дальше... Только ЦАМО... но, из-за переезда фондов из одного здания в другое, многие документы сейчас не выдают... надо ждать окончание переезда в ЦАМО... Да, я про ЦАМО и говорю. Где искать инфу? В каких фондах? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 ноября, 2014 Это от шлемофона? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 ноября, 2014 Это от шлемофона? Нет, это не шлемофон. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
